chirrito

Me lo has quitado de...... las manos :clap1: :clap1: :clap1: Borja, comentas que las ópticas las has montado de 2ª mano. Posiblemente estuvieran almacenadas en algún sitio donde la humedad y el polvo entraba en su interior. Intenta limpiarlas con cuidadin y ya nos cuentas. Y.... permíteme que desconfíe de las bombillas de 100w. Nuestros faros están homolgados y/o preparados para unas bombillas de 55 w. Le estarías metiendo casi el doble. Sería de extrañar que la óptica aguantase. Si quieres que te duren los faros...... no lo hagas. SALUDOS

Dicese de cierto elemento del conjunto eléctrico del coche que se hizo famoso por fallar de vez en cuando provocando los síntomas que comentas. Su nombre es: BOBINA :clap1: :clap1: Un consejo, si te lo puedes permitir, cambia las 4. Si utilizas el buscador verás que tampoco eres el primero. SUERTE y.... SALUDOS

Hombre por Dios!!!!!!! Vamos a no comernos la cabez en exceso. Que los ventiladores estén funcionando 30 segundos, un minuto o incluso un poco más entra dentro de la normalidad del funcionamiento de cualquier coche. Su fucnión es enfriar la temperatura del bloque de motor despues de un recorrido. Otra cosa es que se queden funcionando perennemente; entonces SI hay un problema. Como habeis apuntado, no es la primera vez.La broma roza los 600 Euros y, creo que, por encima. Lo que podeis hacer: no hace falta que os "asocieis". Llamad a Vaesa (Volkswagen Audi España) al Dpto. de Atención al cliente y exponed vuestro caso. Exponed la situación, un coche de algo más de dos años por el que os piden una burrada por arreglar una pieza que, ni de coña, se puede considerar de desgaste. Si lo haceis de buenas formas, es posible que la marca cargue con la mano de obra y vosotros sólo pagueis el material (o viceversa). OJO!!!! Este proceso sólo lo debeis hacer los que tengais la garantía cumplida en el coche. Los que no la tengais y leais esto, hacedme caso, contratad la ampliación (si todavía fuese posible) que seguro que la acabais amortizando depues de ver todo lo que se ve en este foro. SALUDOS

Debe ser que, como dice tu avatar, estás hartito de f*ll*r y tienes la vista cansada :clap1: :clap1: Tienes el proceso un poco más arriba. Sólo tienes que bajarte el documento. SALUDOS

Efectivamente, no me había dado cuenta de que había que desmontar el revestimiento. En fin, nunca es tarde si la dicah es buena, ¿no? :clap1: Ya sabes!!! A PINCHAR tocan!!! SALUDOS

Y nosotros, como consumidores, nos quedamos 2 días sin abastecimiento. Los empresarios aceptarán la protesta y las reivindicaciones y, al final...... ¿en qué se traduce? Pues en que el coste de esas protestas se verá compensado con el aumento del precio de la gasolina con el fin de que el empresario tenga "algo" de beneficio. (vamos, como si lo estuviera viendo) SALUDOS

Actualmente (con 170.000 km) llevo: Aceite: Repsol Competición 5w 40 Bujías: las de serie. Habría que ver las letras de tu motor pero, si son AUM, el fabricante es NGK. Lo suyo es que te pilles esa referencia en una tienda de recambios. Te saldrán más baratas que en la concesión. Creo recordar que esas bujías (para tu motor) son de 3 electrodos. Pastillas de freno: Yo cambié las delanteras (por pirmera vez) cuando el coche tenía 120.000 km. Me Sangraron la friolera de 150 Euros. Eso si, si eso me garantiza otros 120.000 km sin cambiar las de delante, pues lo pago con gusto. Ahora tengo las de detrás a medio uso. Imagino que, en la próxima revisión las cambiaré (para entonces llevarán cerca de 190.000 km). Prefiero pagar más por un componente de calidad que menos por unas pastillas que no duran ni 50.000 km, ¿no crees? SALUDOS

NO tengo la factura delante pero, lo normal, es cambiar correa y rodillos tensores. Es más, creo que todo eso recibe el nombre del "Kit de Distribución". A mi me tuvieron que cambiar también un tensor que me decían no aguantaría todos los km de la correa nueva. SALUDOS

Pero si este post es de Enero!!!!!!! Qué hace ahora entre los recientes?????? Eso si, me he vuelto a partir con la que le cayó!!!!!!!!!!! SALUDOS

HOLA!!!! En primer lugar, sed bienvenidos los dos. Y, en segundo, voy a intentar ser breve. El motor 1.8 T es de lo mejorcito que se puede encontrar en el mercado. Te lo dice uno que lleva con el 170.000 km y no loe ha dado NINGÚN problema. Eso si, parace ser que el 2.0 TFsi lleva el mismo camino. Si os lo podeis permitir, no lo dudeis. Hay un refrán que dice que "Más vale que te sobre que no que te falte". En cualquier caso te digo que los 163 cv que te ofrece el 1.8T mueven más que bien la carrocería del A4 y ofrece unos consumos que, en carretera, suelen rondar los 8 l /100 km o menos!!! A parte, ten en cuenta que a día de hoy, hay menos de 5 centimos de diferencia entre el precio del litro de gasoil o de sin plomo 95. Y, lo de la tracción quattro, no lo dudeis. !!!! SALUDOS

Para que te quedes más tranquilo es un fallo común en los restyling de los A3. Es más, te pongo el pantallazo de la "circular de la marca" SALUDOS

El problema reside en los faros que le has puesto. Los restyling de "imitación" (los no originales) pecan de ofrecer poca iluminación. De hecho, no eres el primero al que le pasa en el foro. Mira a ver si tienes suerte cambiando bombillas. Personalmente recomiendo las Phillips; tanto las Blue Vision como las Vision Plus van estupendamente. Precisamente hoy he ido a comprar un juego de las Blue; me he encontrado que hay un modelo nuevo (al menos para mí) de Phillips y son las "Night Guide". Dice que ofrecen una iluminación superior al 20%. Podrías probarlas. Eso si, te digo también que descartes las PIIA Extreme; también se ha escrito mucho de ellas en este foro y los comentarios no eran nada buenos. Resumiendolos te digo que pagas 60 Euros y no duran un año. Si quieres más referencias te digo que el estuche de Blue Vision que he comprado hoy viene con las dos bombillas H7 de cortas y las 2 de posición (de regalo) y me ha salido por 33 Euros en Norauto. SALUDOS

Hablais del AUTO o del ECON? SALUDOS

Oido cocina!!!!!! Marchando un Manual para el desmontaje de los faros del A3 restyling!!!!!!!! Pincha AQUÍ y te lo bajas de Megaupload. Espero que te sirva!! SALUDOS

Qué c*** lleva ese metido en el motor?????? :drool: Se oye una válvula de descarga cuando suelta el acelerador que....... Impresionante!!!! SALUDOS

Y, por último, esta otra. Está hecha en Córdoba, en una mañana que amaneció todo nevado. Es más, el mismo día que Jutel hizo la suya SALUDOS

Esta me pilló en Burgos. Lo cachondo es que, en ese momento, me iba a Vitoria. Para hacer la foto tuve que dejar las maletas en el suelo y, en ese momento, se cayó el trozo de nieve del cristal trasero. Una lástima porque, si no, el coche habría estado enterito escondidito (aunque no tanto como el sportback). Por suerte la autopista estaba bien e hice el viaje sin probelmas Para que os hagais una idea de lo que le había caído, esta está hecha con el móvil despues de haberle pasado varias veces el limpia SALUDOS

Y ahora pongo mi reciente opinión. Ayer mismo saqué el mío (otra vez) de pasarle otra revisión (la tercera en lo que va de año) y, como siempre, todo más que perfecto: El coche entró a las 8 de la mañana para hacerle un "servicio Regular con revisión de gases de escape". A parte tenían que comprobar un manguito que me sudaba un poco de líquido refrigerante por el intercambiador de temperatura del aceite y agua. A las 6 me suena el teléfono y me dicen que ya le están haciendo el recorrido de prueba. Que vaya antes de las 7 de la tarde. Y, allí que me presento y me sacan mi coche recién lavadito (su filosofía es clara: coche que entra, coche que se lava) pero, con la particularidad de que no lo han metido en los rulos y tan sólo le han pasado una manguera a presión para quitarle las manchas de haberlo probado por carretera con lluvia. (ya me conocen y saben que sólo lavo el coche a mano). El jefe de taller salió y me explicó todo lo que se le había hecho al coche, la cantidad de aceite que había sobrado de la lata de 5 litros que yo había aportado y las piezas que se le habían cambiado (te las enseña en una bolsa y, si quieres, te las llevas). Me dicen también que las pastillas de freno traseras están a medio uso y, aconsejan, presartel un poco de atención aunque no consideran necesario cambiarlas todavía. Curiosa la explicación de por qué me sudaba el manguito: al parecer llevan por dentro una especie de malla interior. Esa malla se va rompiendo por alguno de sus filamentos y, por mucho que se quiera, las abrazaderas que vienen de origen no ejercen tanta presión para intentar "bloquear" esa fuga. La solución, cambiar la abrazadera de origen y poner una de las de tornillo de toda la vida, eso si, apretada bien con ganas. De esta forma evito tener que sustituir el manguito hasta la siguiente revisión (o más tarde). Al final, la dolorosa se quedó en 120 Euros. Sinceramente, no me parece demasiado sabiendo que han revisado (y bien) todo el coche Un diez al Servicio prestado, un diez a la facturación (no hay tiempos de relleno para cobrar más) y un diez al Asesor Diego, por estar encima del coche y tener toda la documentación preparada antes de que dejase el coche (era con cita previa) ASÍ da gusto!!!!!! SALUDOS

Bueno, rescato un poco este hilo para ir "copiando y pegando" diferentes comentarios que se han ido haciendo de esta concesión: De este post rescato un dato interesante, y habla de la calificación del concesionario: Hay varias aportaciones más de un caso que, por desagracia, no acabó de la mejor manera (aunque no tuviera culpa la concesión). De hecho hay una queja presentada en VAESA y a Vat Sur le ha salpicado. Por otro lado, aquí un ejemplo de como se comportaron con Jutel hace unos meses (enlace al mensaje) Que conste que esto no lo hago por favorecer a nadie en concreto (ni por hacer la pelota ) sino por resaltar el trabajo bien hecho de los que se preocupan por éste y por el cliente

Es muy util utilizar el buscador del foro. Yo creo que esta pregunta se hace una vez por mes (como mínimo). Aquí tienes una muestra. SALUDOS

Si iba en direción Toledo... ¿podría ser S3Olé???????? SALUDOS

Como bien te ha dicho yiyor mira el color del humo del escape cuando arranques en frío. Si ves que es blanco, empieza a comprobar asiduamente el nivel de líquido refrigerante. Se puede tratar de otro caso de junta de culata :clap1: SALUDOS

Vigila esa abrazadera y el manguito correspondiente (la que tienes debajo del sensor). Te puede dar una "sorpesa" un día de estos. En la próxima revisión, di que te la cambien (te lo digo por propia experiencia, compañero). Esas abrazaderas no han salido todo lo buena que debieran y van perdiendo tensión con el tiempo. El líquido empieza a salir por ahí y va oxidadno todo lo que pilla a su paso. Yo ya he cambiado unas cuantas y, ahora creo, que me toca una de las que están en el intercambiador de aceite/agua. SALUDOS

Vamos a intentar analizar las cosas con frialdad y no decir tantas cosas a lo loco. Por partes: en tu relato enumeras dos averías: el sensor de la dirección asistida y lo del líquido de frenos. Comentas también que lo has tenido que volver a llevar al taller porque te lo handejado hecho un Cristo pero..... ¿qué es eso? ¿Que te lo han dejado sucio o qué? En fin, yo sólo veo una avería, que es la de la dirección asistida. El resto lo veo fruto de la inexperiencia de los mecánicos. Seguramente, al tocar la dirección, tuvieron que desmontar alguno de los manguitos del circuito de frenos y te lo dejaron mal. El que frene peor despues de habertecambiado el líquido es, simplemente, que no han purgado bien de aire el circuito. Comentas que eres de Madrid, ¿no?. Bien, esa ciudad se caracteriza por vender los cocches con un nivel de descuento bastante alto. Consiguen mucha cifra de ventas y en ello basan su beneficio (poca ganancia en muchos coches que mucha en pocos, no se si me explico). Precisamente por eso, sus esfuerzos no van a taller; es más, me atrevería a decir que lo tienen por obligación de la marca. Su objetivo, hacer las cuatro revisiones de turno y reparar cosas con cargo a la garantía. Eso no es un Servicio Post Venta. Lo que tienes que hacer: pásate por el subforo de concesionarios y mira cuales son los más recomendables en Madrid. Seguro que esos problemillas se resuelven (en manos expertas) y el coche te empieza a dar ya alegrías. El caso de Nanet es diferente. Eso es lo que se llama un coche rana. Lo del embrague, tiene que agradecer, que la marca se "mojara" con ese fallo y llamara a todas las posibles unidades a revisión. Hay que tener en cuenta que hay marcas que se lavan las manos en asuntos similares. Pero, por lo de las demás averías que comentas... ahí si que te tengo que dar la razón. En cualquier caso, si alguien no está contento, que efectúe una reclamación por escrito, por correo certificado con acuse de recibo a VAESA y que espere respuesta. Desde luego, que nadie piense que le van a devolver el dinero y/o a cambiar el coche. Cierto es que ya se han dado casos en otras marcas (se de un caso de un Peugeot y de un camión) y se puede crear ASÍ jurisprudencia pero...... eso es otro berenjenal. SALUDOS

Vaya pedazo de carro que te acabas de pillar. Esperemos que lo disfrutes siempre con mucha salud. Otro más que te da la bienvenida !!!!! SALUDOS