chirrito

Consultalo en el manual de mantenimiento pero en mi coche, que roza los 170.000 km, no se lo han cambiado todavía (y siempre pasa las revisiones en Servicio Oficial). SALUDOS

Eso huele a cauda............ demasiado!!!!! Yo probaría a cambiar eso primero y, después, la sonda lambda. Entre otras cosas porque el cauda siempre sale más barato que la sonda. SALUDOS

Aunque no te conozco personalmente (pero si que me han hablado de tí) mmi más sincera enhorabuena. Dentor de un año y 16 días estaré yo también en el altar (si alguien no lo impide, claro ). Que seais muy felices y....... aporvecha esos 15 días que no los vas a volver a tener el la vida!!!!! SALUDOS

Teniendo en cuenta que los rodeores son los que te han "visitado" el coche espérate cualquier cable mordido o algo por el estilo. En los A3 II, se producía un fallo similar y era un relé. Sólo había que sustituirlo y punto. Teniendo en cuenta que los síntomas son parecidos, me tarevería a ir por ahí. SALUDOS

No es la primera vez que se lle esto en el foro. Suele pasar en los A3. Se enciende el EPC porque detecta, eso, un fallo en el funcionamiento electrónico del motor. Sólo hay que cambiar el interruptor del pedal de frenos y el problema estará resuelto (a parte de que ya se le encenderán las luces de freno traseras). Es más, creo recordar que esto mismo le ha pasado a Mad-i y a Ciclotto. SALUDOS

Lo es, lo es. Me suena a mi mucho ese coche B) Estuvo en Sevilla en la F1 Motor Road Show con Fernando Alonso SALUDOS

Hombre, BIENVENIDO PAISANO!!!!!!!!!!! Por fin, ya se van apuntando los de Córdoba!!!! Ya somos unos cuenatos de la tierra. Estáte atento que, dentro de poco, nos juntaremos para tomar algo. De momento, nos quedamos a la espera de unas fotitos de tu coche SALUDOS

Ya lo he explicado en ciertas ocasiones. Lo que tenemos que evitar para que no se "fastidien" las ventanillas es que toquen el borde inferior de la puerta. Me explico: tan sólo es cuestión de que cuando las estemos bajando, justo antes de llegar al fin del recorrido, le volvamos a dar al botoncito parando el movimiento. La ventana quedará un dedo, aproximadamente, por encima del marco de la puerta y evitaremos ASÍ el golpe de las grapas con el travesaño inferior de la puerta. Al pirncipio puede resultar un poco incómodo pero, al final, lo haceis como un acto reflejo. Como experiencia os digo que, a mi y a Jutel, todavía no se nos han roto. (Y ahora llega Murphy con su ley y seguro que voy a cojer el coche y se me cae la ventanilla nada más arrancar ) SALUDOS

Ojito con el cuadro. Tienes que procurar que sea de la referncia adecuada a tu modelo. Puede variar en función del año de fabricación. Otro consejo, fíjate en el cuentavueltas. No serías el primero que llega a casa con su cuadro y, luego, se da cuenta de que tiene un coche diesel y el cuentarevoluciones tiene el principio de su zona roja en 6.000 rpm (o viceversa). Lo de la Maneta del tempomat, no debes tener tanto problema. Golf, Toledo, León, A3, Bora........ Son muchos modelos los que montan la misma referencia. Y, lo de las luces....... Si me apuras, creo reordar, que un forero (PEIBOL si no me equivoco) hizo un brico post con las luces de una Mégane Scénic. Teniendo en cuenta que el A3 I no las traía hagas lo que hagas, tiene que ser una "chapucilla" (con más o menos arte); al fin y al cabo, las lámparas no se ven. Tan sólo la luz que desprendan. SALUDOS

Hay varios por aquí que ya han hecho el "restyling" a S3. Y, creo recordar, que los paragolpes son un poco más anchos y había que "modificar" algo. Ponte en contacto con CatFish, que de eso sabe un rato, y te sacará de dudas seguro SALUDOS

Lo cachondo es que, donde yo más lo notaba, era ahí precisamente, en el Puerto de Somosierra :clap1: . AL final de la bajada (las últimas veces) la aguja descansaba plácidamente sobre su limite inferior, es decir, que me marcaba 60º (porque no podía marcar menos), SALUDOS

Monty, en cumpleaños anteriores se le recomendaron, a Mad-i y a Desimaxi, unas cremas para mantener la piel "tersa y suave, libre de arrugas". Seria conveninete que te pusieras en contacto con ellos, ¿no crees? :clap1: :clap1: MUCHAS FELICIDADES!!!!!! Y que paseis un buen día en compañia de los vuestros. Aunque Monty seguro que lo está haciendo porque hoy es festivo en la Comuinidad Valenciana :clap1: SALUDOS

No te quedes tan tranquilo, que es por el termostato. ASÍ empecé yo a detectar que el mío se estaba rompiendo. Si ves que la temperatura te baja considerablemente (se queda por debajo de 70º) cuenta con que tienes que cambiarlo para el año que viene. En ciudad (si puedes) es fácil comprobarlo. Sólo es cuestión de que lleves el motor reteniendo durante un minuto (una pequeña cuesta abajo sin pisar el acelerador es lo mejor para comprobarlo). SI ves que te baja la temperatura...... ZASSSSS!!!! Termostato al canto. A mi antes me bajaba la temperatura. Desde que lo cambié la temperatura se mantiene a 90º baje, suba o llanee. SALUDOS

Yo cogía al mamón en cuestión y la llave (o herramienta) en su defecto con la que ha hecho su obra de arte; le bajaba los pantalones y calzoncillos correspondientes y se la metía y se la sacaba por todo el agujero trasero hasta asegurarme que no le queda ni una sóla hemorroides enterita. Eso si, le regalaba un botecito de "betadine" para que se curase las heridas. Seguro que ´se le quitan algo las ganas de putear a los demás SALUDOS

La verdad es que no recuerdo haber leído ningún caso de un Turbo roto en un 1.8T, Jutel, hace poco, le ha tenido que cambiar el cauda a su coche. Hizo la comprobación con el Vag Com y rondaba sólo los 130 cv. A lo mejor es sólo eso, cuestión del cauda. A parte, me baso también en las experiencias de los que han sufrido esa rotura en los Tdi y, a todos, les acompaña una "fumata blanca" en el momento de la rotura y, el coche, queda prácticamente inutilizable. El tuyo, en cambio, puedes seguir usándlo perfectamente y no comentas nada de humo ni de algo por el estilo. SALUDOS

Otro que te desea que tengas MUCHA SUERTE en esta etapa nueva que comienzas. Conozco bien la situación que describes y, seguro, que vas a notar el cambio. Todo sea por que tú y los tuyos seais más felices si cabe. SALUDOS

No es que sea típico de mi publicar estos posts (y pido perdón por adelantarme) pero es que, hoy son 4 cumpleaños de 4 grandes maestros del foro desimaxi(36) CaTFiSH(23) JavierP(39) sonjor avant(33) A todos MUCHAS FELICIDADES y, por mi parte, un abrazo muy especial a Desimaxi (el próximo café lo pagas tú ). Que paseis todos un buen día!!!! SALUDOS

Termostato, compañero. Pásate por aquí

En primer lugar, Bienvenido. La verdad es que te hubiese quedado mucho más bonito entrar presentándote (tanto tú como tu vehículo) pero vamos, no te vamos a rechazar por ello La operación que planteas es MUY COMPLEJA. Has de estar muy seguro de lo que haces y de cómo lo haces porque, como te han explicado, tienes que desmontar todo el salpicadero con todo lo que supone (sensores de temperatura, volante, conjuntos de mandos giratorio.......). Ya no es sólo el tema de que te sobren piezas cuando vayas a montarlo todo, sino que se quede todo bien esamblado para evitar ruidos a posteriori. Mira, te puede servir como ayuda este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=39315 En él, nuestro compañero Ildefonso sustituyó el evaporador de su A4. Como te digo, te puede servir como ejemplo para que te hagas una idea de todo lo que tienes que liar. También te digo que, si necesitas más ayuda o datos más concretos, estamos aquí para ayudarte. SALUDOS

Teki: Hay una leyenda en ASI que dice que, cuando pusiste las lunas tintadas, alguien te retó (¿a que no tienes güevos de venir y......) a que bajaras al sur a ver como te habían quedado. Tendremos una segunda parte de la película proximamente?? SALUDOS

No te compliques la vida, compañero. Coje una lima de uñas metálica que funciona mucho mejor (requeteprobado en miles de situaciones) SALUDOS

El clima está encendido cuando la función AUTO está activada. Si lo pones en ECON, el compresor del aire acondicionado no funciona y, por tanto, se ahorra combustible (de ahí su nombre). El hecho de que tengas la pantalla encendida no significa que el clima esté conectado. Cuando en la concesión te dijeron que apagaras el clima, se referían a la tecla Econ, para determinar si el ruido viene o no del compresor. Vamos, al menos, eso creo yo. No creo que el ruido te lo produzcan los ventiladores del sistema de ventilación del habitáculo. Ahora, otra posibilidad. Echa un vistazo a las ruedas traseras, más concretamente, a la banda interior de éstas. Mira a ver si el desgaste por esa zona es de forma irregular haciendote como un diente de sierra. Si la respuesta es afirmativa ya tienes la causa. Dentro de lo que cabe, se puede considerar normal, sobre todo si sueles hacer los kilómetros sólo y sin carga. SALUDOS

Este es un caso en el que prima, la razón o el corazón. Pero quizás, dejándome llevar por el corazón, me inclino por el Audi. ¿El motivo? Muy sencillo: el valor de reventa. Por desgracia Sköda no está todavía a la altura de Audi. Por otro lado el motor 1.9 Tdi de 130cv ha sido, en la historia del grupo Vag, uno de los mejores motores que ha sacado al mercado por su fiabilidad y calidad. Del 2.0 Tdi ya se han leído por aquí algunas cosas "raras" y, a mi, eso me echa para atrás. ASÍ que, me reitero, píllate el Audi. SALUDOS

Venga Cobra. Ya te handicho por aquí que podía habr sido mucho peor. Fíjate el otro, casi seguro que se queda sin coche por ses declarado siniestro (y él si que no ha tenido la culpa de nada). Lo de tu coche, pues la verdad, me lo esperaba peor. Quizás estps golpes por alcance tienen la "magia" de que cuando vas frenando a tope el morro lo llevas completamente hundido hacia abajo y, en función de como sea la trasera del coche de delante, así pueden see los resultados. Está claro que, en tu caso, es para dar un 10 al "angelito de la Guarda" que estaba allí arriba. Un abrazo y, revísate esas cervicales que, hoy no, pero mañana te pueden dar la lata. SALUDOS

Me parece que tienes un problema serio. A ver si tienes suerte y alguien de por aquí te puede echar una mano porque, a mi me salen esos fallos, y me acojono directamente. Si tienes confianza con la concesión, llévales el coche y que te lo hagan ellos. Si no, ponte en contacto con algún especializado del VAG COM. Mira a ver si Mad-i sabe algo del tema porque él, al instalar el Tempomat, tuvo varios de esos errores (airbag, sensor del angulo de dirección, ABS....) Pero es que, leyendo tus fallos, es como si tuvieras algo desconectado porque parace que no te reconoce ninguno de los elementos que pasan por el Can Bus (y eso es jodido, macho) SALUDOS