chirrito

Simplemente PRE-CIO-SO :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: Ten por seguro que estas fotos se las enseño yo a mi novia, que ya le están empezando a gustar los Avant SALUDOS

Prueba a cambiar sólo los dos primeros dígitos (como dices al principio). Observa siempre que te admite el cambio. Te lo digo porque hay cuadros que no los admiten (no pasa nada). El resto de los dígitos los dejas tal y como están. Te aconsejo también que observes también la aguja de la gasolina. Cuando fui a activar unas funciones al compañero CORDOBES, me encontré con que la aguja le bajaba más de la mitad y le variaba la autonomía del FIS. El documento que colgó Mad-i en la seciión de Downloads es muy completo, pero creo que, para modelos más modernos, hab´ria que hacerle algunas variaciones. SALUDOS

Voy a hacer de abogado del diablo, pero sólo por dos frases que ha dicho JoseAnt2.0Tdi. La "avería" que tuviste ya se ha leido en este foro más de una vez. Lamentyo decirte que no es avería, sino sistema de precaución: cuando la bomba de aceite detecta baja presión (se parte de la base que ya sabemos que los Tdi tienden a consumir aceite) la unidad de mando "bloquea" el motor con al fin de avitar posibles "gripamientos". Tan sólo con haber echado algo de aceite hubiese bastado. Eso si, que tengan el coche tantos días en el taller, que le conecten el Vag y toda la parafernalia que han hecho...... Es para matarlos y tacharlos de impresentables. Eso si, yo te digo porque te lo han hecho: todas estas operaciones se tramitan como "reparaciones en garantía" y la marca abona los costes correspondientes. Me apuesto lo que quiereas a que una de las partidas de la factura era los "gastos de estancia". Por otro lado, cuando tú dejas un coche en una concesión tienes que firmar un "resguardo de depósito" en el cual, en función de donde firmes, autorizas la reparación de tu vehiculo y todas las pruebas necesarias sobre éste para lograr su correcto funcionamiento. Y, lo del lugar de la firma te lo digo porque, la diferencia está en autorizarlas sin elaboración de presupuesto o con la elaboración y posterior aprobación de éste. En cualquier caso, por todo lo que he leído, está claro que mejor que esa concesión no reciba visita de nadie, por inútiles, caraduras e incompetentes. SALUDOS

Creo que añguien por aquí ya lo ha intentado pero, pasa lo de siempre, el precio. Mi consejo (que fue lo que hice), monta una alarma con mando a distancia: te hará las veces del cierre centralizado , te sube las ventanillas al cerrar el coche, y te da protección al vehículo. La que yo monté fue una cobra y me salió por 360 Euros allá por el 2002. Lo de ponerle el cieere centralizado "original" te supone instalar el receptor y el cableado correspondiente hasta la unidad de mando del coche. A parte, los mandos con sus correspondientes espadines. Como referencia te digo que, cada mando, ronda los 120 Euros y....... mínimo necesitarás dos, ¿o no? (uno de repuesto al menos) SALUDOS

Mira, yo te hablo desde la experiencia del A3 con 150cv. El 26 de agosto, cuando volvíamos jutel y yo de la quedada de Riofrío, decidimos poner a prueba el coche para ver qué tal llevaba los más de 160.000 km que tiene en el marcador. Empecé a acelerar y, cuando el velocímetro rozaba los 220 km/h levanté el pie. Dos cosas: * el error del velocímetro comprbado con el Tom Tom es de unos 5 km/h aproximadamente. Vamos a ser generosos y vamos a decir que, a 220 km/h, marca 10 km/h de más. * Comentarte también que el "bicho" seguía empujando. :cry1: SALUDOS

Si tienes la piel "arrancada" poco puedes hacer, compañero. En un principio, te recomendaría que nutrieras el volante con alguna crema especial para cuero (la de Autoglym va bastante bien). Otra muy buena es la clásica de Nivea de la latita azul (auqneute dejará restos que tendrás que limpiar a posteriori). Eso no es un remedio, eso es una solución para evitar que te siga pasando. Pero, me parece, que te toca o cambiar de volante o volver a tapizarlo (cosa que no se si es posible ni por cuanto saldría). SALUDOS

Como siempre, el buen amigo Tolo, está en guardia con su sabiduría :cry1: SALUDOS

La verdad es que no es la primera vez que se "presenta" un problema con los inyectores en el motor 2.5 TDi. Por desgracia la solución suele ser sustituirlos; Abuelo y Absolut te puedendar fe de ello. Pero, también es cierto, que abote pronto, no "reconozco" ese error. Voy a ver si te hago una búsqueda y te pongo más información del tema. SALUDOS Edito: Por desgracia, me jode llevar algo de razón :cry1: . éste es el enlace del problema que tuvo absolut; me parece que hablamos del mismo error. Dentro del post, tienes dos enlaces con más información del problema. (Unoi de ellos, creo recordar, es el de Abuelo). Espero que esto te pueda servir de algo.

Manjar que no quiere el amo, comida para el marrano :clap1: :clap1: De las aguas mansas líbreme Dios, que de las bravas, ya me libro yo ( y ahora los "picantes") Digan lo que digan, los pelos del culo abrigan Para gustos están los colores, y las pajas, "pa" sensaciones

t***** que la mano no cubre, no es t*****, sino mugre

¿Qué te voy a decir que ya no sepas, eh Paco? ver si tenemos la oprtunidad de vernos proximamente y seguimos charlando un rato.. SALUDOS

Me parece que ese ruido es perfectamente común en los coches con ese motor. Creo haberselo oido a alguien más de una vez. Aprovecho para destacar este hilo y que, los moderadores, eliminen los otros dos que se han duplicado por error. SALUDOS

Qué pasa Pepe??????? :clap1: :cry1: Me parece a mi que este hombre habló con alguien más a parte de contigo porque un "agente de bolsa" con acento gallego afincado en Sevilla se lió con la agenda del móvil. Venga, ya fuera de coñas. Kdlang, vi la foto que me enviaste y, efectivamente, es lo que hablamos por teléfono: el capó tiene distinta referencia para el V8 y, efectivamente, esa es la razón. En fin, te deso mucha suerte con la venta de esa pieza y que finiquites pronto el proceso del restyling. SALUDOS

Muchas felicidades a todos. Mariano, ya va siendo hora de pensar en la nueva gama de productos que está saliendo al mercado para "mantener siempre jóven la piel", etc, etc :drool: SALUDOS

A lo mejor es coso una mala lubricación del sistema. El ruido, ¿te lo hace en movimiento? ¿Sólo en parado? Intenta describir un poco mejor la situación. También es interesante que nos digas si tienes el pedal de freno pisado o no. En el primer caso es perfectamente normal puesto que, al girar elvolante, verás como se "mueve" el frontal del cocche al lado correspondiente. Eso implica un mini movimiento en las ruedas y, si están frenadas, se produce ese ruididcito. SALUDOS

Uyyyyy, lo que le has dishooooooooo B) A estas alturas, si no ha encargado el cauda nuevo, poco le falta Antes del viernes lo tiene cambiado, eso es fijo SALUDOS

Joé, pues teniendo en cuenta que, si algún día, tengo un varón como descendencia, por c*j*n*s, se tiene que llamar igual que el tuyo. Van a ser demasiadas coincidencias, ¿no crees? Sólo me queda el Avant SALUDOS

Aunque me gustaría poder responderos uno a uno, me quedo con unas cuantas que pueden resumir un poco todo lo que quiero decir Ni de coña. Si hay algo que tiene claro es que esto es Sagrado para mi, aunque me considere un fricky. Ella se lo pierde. Te debo una visita. No te preocupes que te aviso con tiempo. Me da en la espina que la Nochebuena la paso allí. Ya nos veremos (y despues de la boda también) Tú sabes que te debo una comida, pero leches, para una vez que te decides me pillas en Almería en los 4 días de vacaciones que me he cogido en todo el año. Ya estás tardando en venir !! No, si desde luego tú y Paloma formais el pack completo . Y sí que eres un poco mamoncete, si . Lo de las cervezas.... a ver si le vamos dando forma a esa idea que tenemos por ahí........ Que bien lo sabes, compañero Yo también lo pensaba, pero la tortura me ha vencido. Son muchos años de presión psicológica . Pero tú no te preocupes que intentaremos que en las quedadas en Córdoba sigas comiendo igual o mejor de bien (que se que te gusta.....) De momento vamos a dejarlo como está, ¿OK? No creas que no le lleva ya dando vueltas al tema del Avant, más que al anillo de boda... Sabes lo malo de eso??? Que el anillo lo compré en una tarde, eso si, que me recorrí unas cuantas joyerías. Y, lo más importante, que lo pagas con la tarjeta de crédito y, casi, ni lo notas. El A4 Avant..... llevo el catálogo en el asiento trasero de mi coche, no hago nada más que hacer configuraciones en la página de Audi..... pero eso no se paga con la tarjeta precisamente. ASÍ que aplicaré ese refrán que, como sabes, tan bien me he enseñado mi padre: Calentarse y no jod**, es echar los huevos a perder MUCHAS GRACIAS A TODOS!!!!!!

La verdad es que no tengo palabras de agradecimiento a todos vuestros mensajes. Muchas gracias a todos/as, de verdad. Me congratula que, además de el hecho, os haya gustado la historia. De momento creo que va por buen camino la cosa porque, han pasdo casi 4 días y todavía no me he arrepentido Venga, ya fuera de coñas. Está claro que empieza aquí una época en la que los depósitos de mi paciencia tienen que estar más que llenos (por suerte es difícil ganarme a mi en eso). Por suerte siempre me quedará el foro para desahogarme y desconectar de la cruda realidad un rato. Pero, lo que veo difícil es que, aun habiendo papeles, ella venga a una kedada. MUCHAS GRACIAS A TODOS!!!!!!

Las Michelin a las que hago referencia eran las Pilot HX. Son de las primeras Pilot que sacaron al mercado junto con las SX (eran las deportivas) y las CX (eran las "confortables"). Las HX eran las intermedias entre ambas. La medida era 195/50 15 y, ya os digo, no llegaban a 15.000 km. Aquaplaning cada vez que subíamos a Burgos. Cada vez que nos llovía había que levantar el pie y aumentar la precaución (mucho más de lo normal, y no exagero). Sin embargo, llegó el momento de cambiar las 4 a la vez y, el Asesor de postventa nos recomendó las Pirelli P6000. Fue la noche y el día. La duración era más del doble y, si llovía, podías seguir a velocidades normales. Básándome en esta experiencia le he montado este mismo modelo a mi A3. La semana pasada cambié las delanteras cuando ya rozaban los 65.000 km. La rueda no había llegado todavía a la señal de desgaste (aunque estaba cerca) y, sin exagerar, las probé en condiciones en una rotonda antes de cambiarla y yo mismo me sorprendí de lo bien que iban. Lo que puede estar dando lugar a mal entendidos: yo me estoy refiriendo a las Pirelli P6000 normales. Ahoran me han montado las P6000 Powergy que, efectivamente, son un poc omás duras y, por las pruebas que les he hecho, parece que van un poco peor de agarre (todavía es pronto para decirlo). Las PZero son otras que tienen fama de ser muy blandas y, de las P7, no se absolutamente nada. Desde luego, cuando las monté, me ofertaron otras de las mismas características y marcas diferentes y el hombre me lo dijo: los clientes estaban volviendo a repetir con las P6000. Yo les pregunté por otro modelo de Pirelli, las P5000 Dragon, pero directamente me dijo que ni pensara en ellas. Otra cosa, Arbol, ¿qué tal tu coche? ¿Se te solucionaron ya todos los problemas? SALUDOS

Enhorabuena Guantera. Disfruta de tu coche limpio por dentro por poco tiempo. AL principio las vomiteras, despues los gusanitos y los chicles, después las huellas de los zapatos por todos lados........ Un consejo: no te agobies que si no los de Comercial Cutillas se forran!!!!! :cry1: :clap1: SALUDOS

Enhorabuena a los ganadores!!! :blink: Ahora, despues del concurso, toca la versión 2.0 del salvapantallas ASI (¿o no? ) SALUDOS

No le pasa ná eso es una sensación que te da por estar ahí dándole. Y las otras pos no dirían ná, pero esa sensación da. Te lo digo que lo sé porque a mí en mis principios me creía también que me pasaba algo, y le pregunté al ginecólogo y me lo dijo Curioso! Yo tampoco tenia noticias de esto con las feminas....a mi me da, pero al rato.... De hecho siempre se ha dicho que el mayor orgasmo que se le puede provocar a una mujer es aquel en el que no puede controlar la micción En palabras del pueblo llano, que se mee directamente mientras se revuelve de placer SALUDOS

Limpia la dmisión y revisa los manguitos a ver si vas a tenr una entrada de aire extra. Ah! Tampoco sería mala idea que le hicieras un ajuste básico. Si no tienes ordenado, basta con tener el encendido conectado duarnte 10 segundos y se empezará a realizar automáticamente. SALUDOS

Ahí tienes una: para hacer el ajuste básico de mariposa no es necesario el ordenador. Basta con conectar el encendido y tenerlo ASÍ durante 10 segundos. El ajuste se realizará automáticamente. SALUDOS