chirrito

A falta de entrar en detalles, os "copio y pego" parte de la presentación que hice en su día Espero que sirva de algo SALUDOS

La verdad es que, en un principio, yo creia que le iba a poner cara a mucha gente de este subforo pero......... me he quedado con las ganas A ver si para próximos años....... (ya se está organizando la del 2.013 ) SALUDOS

Qué cosa más bonita, Tineo!!! Que no te falte salud para disfrutarlo!!! Espero que hagas una presentación en condiciones!! SALUDOS

pepejuan, lo que hizo, fue ponerse en contacto con nosotros por MP. Voy a ver qué ha pasado con tu chaqueta. SALUDOS

Si ves que la aguja de la temperatura baja cuando llevas un rato circulando en carretera, es el termostato. Si, por el contrario, ves que la aguja sube y baja sin criterio ninguno, entonces, es el sensor de temepratura. SALUDOS

Estimado Martin Ford: Revisando las cuentas bancarias, no veo detalle alguno de un ingreso con tu nick. En caso de que me esté equivocando, te ruego me confirmes la fecha en la que hiciste el ingreso o transferencia para poder acelerar tu Alta como Socio. Recibe un cordial saludo el nick que he puesto esta mal porque he puesto martinford nonbre martin cobo 13/2/2012 a las 9 24h Con ese dato que aportas, es más que suficiente Te he cambiado la Categoría a Socio y ya puedes acceder a los subforos correspondientes. Te ruego que, en mi nombre y en el resto del equipo de la Junta Directiva, aceptes nuestras disculpas y lamentamos los inconvenientes que te hayamos podido ocasionar. SALUDOS

Bully, la ubicación de los controles y elementos de seguridad en el A3 8L es siempre la misma, sea el restyling o el pre SALUDOS

Estimado Martin Ford: Revisando las cuentas bancarias, no veo detalle alguno de un ingreso con tu nick. En caso de que me esté equivocando, te ruego me confirmes la fecha en la que hiciste el ingreso o transferencia para poder acelerar tu Alta como Socio. Recibe un cordial saludo

Con tu permiso, te voy a quotear en el hilo de la quedada para que todo el mundo lo tenga presente Ojalá pueda asistir a una de vuestras clases, Maestros :drool: :drool: SALUDOS

Pues llévala y pon la mejor de tus caras. Compórtate como ella, a lo mejor, ni si quiera espera que te comportes. Se gentil, ayúdala con el vestido, el velo....... Que se de cuenta que, en cierto modo, tú vas a ayudarla en el que, se supone, va a ser el día más feliz de su vida. Además, ten en cuenta que irás "sólo" con ella y el padrino cuando la recojas de su casa. Cuando salga de la Iglesia, serás TÚ el que lleve a TU MEJOR AMIGO y a su esposa a hacer las fotos y a la celebración. En cierto modo, que tu amigo haya confiado en tí para ese hecho....... Es un gran gesto por su parte A lo mejor ella se da cuenta de lo que te estás esforzando y acaba garadeciéndotelo pero, seguro, que tu amigo no olvidará el favor en la vida . SALUDOS

¿Y el mio, tenía garantía? No te preocupes por eso, si tu bastidor entra dentro de la campaña (que va a ser que sí) te las cambian de forma gratuita SALUDOS

No se cuantas horas habré perdido leyendo la "novela". Diosssss, como engancha!!!! Digan de que alguien la editase, aunque fuese en formato digital SALUDOS

Espléndido reportaje!!!! Las fotos, un 10 Y el coche....... Leñe, que alguien le quite la luz del airbag!!! Y, si hay alguien que tiene mérito..... ESA ES TU ABUELA!!!! Que se ha fumado un viaje de machotes en toda regla Envidia sana, si. Ojala pudiera hacer yo un día ese viaje SALUDOS

En Córdoba el precio es muy similar y, creo recordar, que con la bomba de agua incluida. Si utilizas el buscador, en su día, puse la factura de toda la revisión que le hice a los 120.000 km, incluyendo el cambio de la correa. SALUDOS

Pues te puedes quedar tranquilo, porque has tenido un acierto seguro. Los que me conocen por aquí, saben que soy un enamorado del 1.8 T. Lo tuve en un A3 con 150 cv y, desde luego, grito a los 4 vientos que es el mejor coche que he tenido nunca; lo tengo en el A4 con 190 cv y, ahora, ha entrado ya con la "versión" TFSi. Esta semana me han cedido el usufructo del coche y ya lo he probado más a fondo (a parte de hacerle fotos). Sobre el consumo, según los datos del ordenador, el hecho de venir al trabajo (son unos 20 km) es un litro menos comparándolo con el A4. La respuesta del motor, gracias a su enorme par, es impresionante. EL hecho de que no vayas ni a 2.000 rpm, pises el pedal del acelerador, y notes la inercia en tu espalda, es una sensación que sólo había conocido en coches turbidiesel o gasolinas de gran caballaje. Además, a título de curiosidad, si pisas a fondo el aclerador notas como cambia por completo el sonido del coche; en uso normal es una delicia, un sonido fino y suave pero, al pisarle, se le nota que dispara la caballlería y le acompaña un sonido bronco..... ¿cómo decirlo? Como más a "gordote". Me han sorprendido también los aislamientos del coche. Circulando por autovía a unos 140 km/h, no oyes nada raro, todo lo contrario. Es casi como ir enun vagón de AVE. Mi curiosidad en términos técnicos es muy basta y, ayer mismo, pude comprobar los materiales aislantes del ruido a través de uno de los huecos del maletero; éstos tienen un tacto esponjoso, pero mucho más denso que en otros modelos a parte de ser un poco más gruesos. De ahí que apenas se filtre al interior ningún mal ruido externo. Además, con respecto al confrot de marcha, había una cosa a lo que yo le tenía bastante miedo, y era la llanta en 17 pulgadas. Al ir calzada con un neumático con un perfil 50, es la propia rueda la que ya filtra bastantes de las irregularidades de la carretera, quitándole el trabajo a la suspensión. Como dije anteriormente, si vienes de un quattro, ésta puede pecar de ser algo blanda pero, ya digo, eso son más impresiones personales que otra cosa. El coche agarra más que bien y, ni mucho menos, tiene el comportamiento burgués que pudiera tener alguna marca francesa. En el capítulo de defectos (por sacarle algo) si es cierto que estos días en los que ha habido mucho viento, he notado que los espejos retrovisores generan ciertos ruidos aereodinámicos. Comentándolo con mi padre (que es el que le ha hecho ya unos cuantos kilómetros por carretera) me dice que no es algo que él haya acusado de forma notable. Sin embargo, no ocurre lo mismo con los intermitentes integrados en éstos espejos. Recuerdo que, al sacralo del la concesión y empezara conducirlo, me llamó la atención en el espejo del acompañante, al ver el destello. Al parecer, conduciendo de noche, éste resulta ser algo molesto al que va sentado a la derecha. Todo esto lo contrataré dentro de unas semanas, que tendré la suerte de ir a la Nacional con él. Esa SI será la prueba de fuego (unos 1.500 km en un fin de semana ) SALUDOS

Actualizo el hilo cuando ya tiene algo más de 2.300 km y con impresiones más concretas. Desde luego, el coche es una auténtica pasada. En carretera se consiguen medias de consumo de 7 litros y, a veces, incluso por debajo de éstos a velocidades legales :shocked: :shocked: Si que le hecho en falta algo más de firmeza en la suspensión. Quizás, el hecho de que diariamente conduzca un quattro con su suspensión deportiva hace que note la diferencia con más relevancia, pero curvas que, con el A4 "negocio" a 120 km/k, con éste coche si acuso unos balanceos de la carrocería que ya no recordaba en un coche Ojo, no quiero decir que el coche venga blando de suspensiones sino que, se nota cuando no llevas el quattro. Aún así, el confort de marcha es espectacular. Todos los mandos quedan perfectamente al alcance de la mano. Las diferentes funciones, tanto del ordenador de abordo, como de su pantala central, son claramente intuitivas. Si noto algo "raro" el tacto de los "clicks" al girar el botón grande del menú..... Acostumbrado al del RNS-E con un tacto más neumático, éste se hace algo seco y frágil. Creo que dentro de poco voy a poder hacer un viaje muyyy largo con él. A ver si pudiera actualizar esto con datos muchos más concretos. Y, como se que os gustan..... Unas fotillos recientes. SALUDOS

Por mi trabajo, si hay algo que he aprendido, es que combustible barato (cuando hay mucha diferencia) se traduce en problemas a posteriori. En el mundo de la maquinaria industrial, especialmente cuando hablamos del gasoil "rojo", se detectó (no hace muchos años) un aumento de averías en inyectores y atascos de los filtros con demasiada frecuencia. El problema resultó ser una partida de gasoil que se había comprado a un "distribuidor" portugués y se estuve vendiendo, que yo sepa, en Andalucía. Hubo quien presumió en su día de comprarlo muy barato. Posteriormente, tuvo mucha parte de su flota en los Servicios Técnicos gracias a ese gasoil..... Tanta diferencia de un sitio a otro, la verdad, esque escama bastante. Lo que si vengo comprobando yo desde hace unas semanas es que, el precio de la sin plomo sube pero, el del gasoil, baja. Según lo que tengo yo visto en otros países de Europa, esto debería de ser al revés. SALUDOS

Quédate con el "consuelo" de que es perfectamente normal. Cuando he cambiado de coche, al volver a conducir éste, siempre me pasaba lo mismo, y era por el recorrido del embrague. Imagino que será por el propio fabricante, que lo ha hecho de esa forma. Además, me pasó tanto cuando probñe el coche para probarlo (tenía 55.000 km aprox) como, la semana pasada (que ya tiene 196.000) Por suerte, o por desgracia, no se puede regular (como si era posible en coches más antiguos). Éste se ajusta automaticamente. También te digo, en cuanto hayas cambiado de marcha 2 ó 3 veces, ese "problema" se te olvidará por completo. SALUDOS

Insisto, yo cambiaría directamente la unidad SALUDOS

En los casi 200.000 km que tiene el mio he probado Repsol multiválvulas 10w40, el Castrol 10w40 y 5w40 (creo recordar) y, por supuesto, el Repsol Competición. Sin lugar a dudas, me quedo con el Repsol. Además, sin razón lógica alguna, con el Castrol he tenido problemas de consumo de aceite, cosa que con el Repsol no me ha ocurrido. A parte, el arranque es mucho más suave con el Repsol y aprecio "menos ruido de motor". Vamos, que lo tengo muy claro con la marca que me quedo. SALUDOS

SI el ruido te lo hace sólo en frio.... revisa el nivel del liquido de la dirección asistida Es un depósito con un tapón verde, que está situado ente el faro y el depósito del líquido limpiaparabrisas. Sólo es cuestión de rellenar con el líquido adecuado y problema solucionado. Te suena en frío porque, a esa temperatura, el aceite está mas denso y, al haber poco nivel, la bomba de la dirección tiene que hacer más trabajo. En cuanto coje temperatura, el aceite se vuelve más líquido y de ahí que dejes de oírlo. SALUDOS

Pues en su haber tiene que ha sido nombrado 5 veces el mejor motor del año dentro de su categoría por la prensa especializada...... Eso es que es bueno, ¿no? Buena potencia, bajos consumos, no se le ha conocido ninguna avería importante. Su mantenimento es barato (muy similar al 1.8 T). Creo que no leerás nada malo al que sea propietario de alguno de ellos. SALUDOS

En primer lugar, bienvenido. En segundo, te voy a aclarar una idea que te quitará dudas: si quieres tiptronic, tiene que ser quattro. Si quieres multitronic, tiene que ser delantera. Por fiabilidad, escoje la tiptronic (las multitronic, en sus últimas series en los B7 dieron muchos problemas con la unidad electrónica, cuyo arreglo ascendía a los 3.000 Euros). Sobre la tracción: en una ocasión me dijeron "Chirrito, como pruebes un quattro no querrás otra cosa". Y es verdad . No es que vayas a ir por nieve ni vayas arriesgando en las curvas..... Es que, como te acostumbres a ella, cuando vuelvas a cojer un delantera, te darás cuenta de la seguridad activa que proporciona esa tracción. Resumiendo en pocas palabras, en curvas donde en otros coches te puedes ver obligado a reducir una marcha, con el quattro, entras sin problemas y perfectamente holgado. Si te lo puedes plantear, no lo dudes. Sobre el motor, 200 cv ó 220... ¿qué más da? Ambos son grandes elecciones y, sinceramente, no vas a notar tanto la diferencia puesto que, en estos coches, loque se nota es el par motor. SALUDOS

Macho, te acabas de ganar todos mis respetos con creces SALUDOS

Yo tengo el mismo coche que tú y tuve un problema justo contrario al tuyo: los electroventiladores se quedaban pillados, siempre en funcionamiento. Al final, me tocó cambiar la Unidad Electrónica que los controla. Es como una cajita que está situada por encima de éstos. SALUDOS