chirrito

No hace ni 3 días que se publicó la misma pregunta y, naturalmente, se respondió. Pincha en este enlace y verás la luz a tus dudas http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=78161 SALUDOS

Hoy he ido con jutel a recoger su coche (vamos, que he hecho de taxi, pero con mucho gusto ) a Vat Sur y, claro, me ha faltado tiempo para preguntar. Las Víctimas: * el Asesor de post Venta * El cajero que cobró la factura * El mecánico que arregló el coche. En el primer caso, me dice que le cuente todo lo´que se del caso, y me limito a exponerle lo que hasta aquí se ha leído. Me responde que desconoce por qué se le ha parado, pero que, efectivamente se enteró cuando llamaste. Curiosamente antes de contarle nada me ha dicho que si me refería "al cliente de Madrid del FSi que ya le habían cambiado all´´i la bomba de combustible". * El cajero, recuerda la situación, pero le pille fuera de juego toda la historia. * El mecánico: :crying_anim: :clap1: imagínate su cara. Me ha pedido que le contara todos los detalles de lo que te había pasado en el viaje y no daba crédito. Por lo visto el coche salió a carretera a probarse varias veces. Al final, su cara viene a expresar un gesto como si estuviera diciendo "estos FSi están dando por saco más de la cuenta". Se produce unos segundo de silencio y me dice: "¿Ves aquel A3 de allí al fondo? Pues el mismo problema". Lo curioso es que, creo no equivocarme, si te digo que para tu reparación habían actuado siguiendo unas directrices de la marca. Me explico: le metieron el Vag Com y, efectivamente, salía un error. Pues por lo visto la marca había estipulado que para solventarlo había que cambiar todo el tema de la "rampa de inyección". Pero está claro que....... i ellos mismos saben lo que han fabricado ni cómo arreglarlo. Mi consejo, coje todo el historial de tu coche y vete a consumo. No hace mucho tiempo una mujer de Málaga consiguió que se le devolviera el importe íntegro de un Peugeot 206 que salió rana desde el principio. Creo recordar que he leído un caso similar sobre un camión. COn esto te quiero decir que ya hay jurisprudencia sobre el tema; en teoría, llevas las de ganar. Pero, antes de nada, habla con los de Vallehermoso e intentad llegar a una solución. En caso negativo, empieza el proceso. SALUDOS

BIENVENIDO!!!!! Y no te digo todo lo que vas a ver por aquí poerue si llevas un año entrando........ Ahora sólo te queda estrrenarte con las fotos y con una Quedada en condiciones!!!!! SALUDOS

Mi voto para Pepper y ya está confirmado por el correo electrónico (menos mal que lo habeis dicho) Que esto no decaiga!!! La situación es tal que ASÍ SALUDOS

En primer lugar, bienvenido. Cuando puedas nos pones unas fotos de ese cochecito que tiene que ser una preciosidad :drool: :drool: Sobre las preguntas que planteas. La verdad es que no tengo muchas referencias del motor 3.0 gasolina pero, si te sirve de consuelo, si hubiese malos comentarios ya nos habríamos enterado. POr lo que me inclino a que te dará unos resultados formidables. Eso si, no esperes unos consumos mínimos; pero viendo los "costes" de gasolina que tienen otros motores gasolina del grupo, me atrevería a decir que, en relación a sus competidores, dudo que sea el más gastón. A cambio, su sonido tiene que ser embriagador. LA tracción quattro.......... El que la pureba no quiere otra cosa. ASÍ que hazte a la idea de que te va a encantar. Pero lo que me deja fuera de juego es lo de la pregunta del sistema de navegación. Aquí encontrarás a gente mucho más experta en el tema. Las llantas, no acabs de dejarlo claro, pero quiero entender que son de ¿18 pulgadas? No está mal. Eso si, hazte a la idea de desembolsar más de 200 € por rueda cuando tengas que cambiarlas. Y lo del paquete S line es un opcional que le daba un aire más deportivo al coche tanto interior como exteriormente (es posible que las llantas que tengas formen parte del susodicho paquete). Con todo esto me reafirmo en mi primera frase...... QUEREMOS FOTOS!!!!!!!!!!!!!!! :drool: :drool: SALUDOS

Hazlo por correo certificado y acuse de recibo. ASí tienes más cartas a tu favor en caso de que tarden o que no te contesten. La verdad es que estos casos pasan de castaño oscuro. A parte, tienen que estar un poco mosqueados con el tema cuando el fabricante ha decicido sustituir el 2.0 FSi en el A3 con nuevas versiones del bloque del 1.8 T. Si me entero de algo lo iré posteando. SALUDOS

Me alegro de que al final te decidieras por este coche. Fuimos unos cuantos los que te lo recomendamos y te comentamos las mil maravillas de este motor. Te garantizo que tienes coche para rato. El mío supera ya los 162.000 km y, el sábado volviendo de Riofrío con Jutel como acompañante, decidimos ponerlo un poco a prueba a ver qué tal andaba de prestaciones. Resultado: dejé de pisar el acelerador cuando la aguja rozaba los 220 km/h por el marcador :cry1: Y me reafirmo: si algún dia cambio de coche volverá a ser un 1.8 T (en cualquiera de sus mororizaciones) Sólo una pregunta: tu nueva adquisición ¿es la que se vendía en el foro? Y si tienes alguna duda sobre mantenimiento o algo por el estilo, ya sabes que aquí estamos . De momento te doy un dato escalofriante: no te preocupes por las bujías: se cambian cada 200.000 km. Y la correa de distribución, en tu caso, puede llegar a los 180.000 km. ASÍ que de mantenimiento te va a salir más barato que el A3 TDi seguro!!! SALUDOS EDITO Lo del consumo tan mínimo, empezad a asumirlo como normal. Yo he llegado a recorrer 700 km sin repostar en autovía. Y, como referencia, te digo que el compañero Anloma (con un S3), me comentó en la quedada que el ordenador le había marcado un consumo de menos de 8 litros a los 100 en el viaje. Lo que quiere decir que la plataforma 1.8T es una auténtica maravilla. Lo del ruido de la descarga que comentas, es posible que tengas tocada la DV!. Puedes cambiarla tú mismo. Es muy sencillo y te cuesta la pieza unos 20 Euros (creo recordar). Jutel la ha cambiado hace unos meses.

:cry1: Me dejas de piedra. Bueno, que sepas que tienes 2 años de garantía en todo lo que te hayan cambiado en la reparación. Si puedo, voy a intentar ver al mecánico mañana. Como hay muchos días que como en el restaurante de Vat Sur tengo muchas posibilidades de encontrarmelo. Interesante que nos sigas contando como responden los de Vallermoso Wagen. SALUDOS

Com eso del reciclaje y la protección del Medio Ambiente está tan de moda..... Una vez que tengamos el botecito lleno con aprox. 1 litro de líquido :cry1: ¿Qué hacemos con él? ¿Hay alguna norma de vertido? Supongo que, siendo tan corrosivo, eso no se puede tirar por el lavabo como si tal cosa, ¿no? SALUDOS P.D. Un brico del carajo. Te felicito. Pero como dice abuelo es "para profesionales". Creo que yo, tampoco me atrevería (pero me pica muchíiiiiisimo la curiosidad )

Vamos por partes: * Los cajones portaobjetos es posible que se nienguen a montarlos al no ser un recambio comprado en la concesión. No obstante, si son piezas originales...... Eso es una lotería; depende de cómo quieran reaccionar te los montarán o no. Este apartado te recomendaría que, si puedes, lo hagas en otro sitio. Seguro que no te facturan cada minuto que le dediquen al monyaje a precio de oro. * El tensar el freno de mano y la supuesta fuga del líquido no tiene más complicación. A lo mejor la fuga te da un dolor de cabeza si hay que sustituir algún manguito o conducto, pero vamos, no suele ser frecuente. * Revisar estado del turbo y del cauda: con darse una vuelta con el vag com conectado te lo hacen. Otra cosa es que te digan que lo han hecho y sea mentira. Puedes "atacarles" solicitando la gráfica que se puede editar con los resultados. Hazte un poco el loco y di que has oido algo de una gráfica que se puede hacer o algo ASÍ (que no vean que vas con datos muy concretos) * Sobre el aceite si te digo que un longlife es un aceite sintético y, por tanto, muy líquido. Con los km que tiene el coche lo más que puede pasar es que tienda a consumir. No es ni malo ni bueno. Si quieres prueba a echarselo y compruebas el nivel de vez en cuando. En función de lo que vayas viendo así tomas la decisión para la siguiente revisión. Pero vamos, yo le echaría un sintético normal que no sea long life que te va a dar igualemente buenos resultados y te va a salir mucho más barato. * Y sobre el presupuesto....... Lo del freno de mano y la fuga: 1 hora (como mucho) Lo de la comprobación con el vag com: 20 minutos Lo de los cajones, como te he dicho, puede ser una lotería nada barata Lo que me puede preocupar a mi es que el coche tiene, como comentas, los cien mil km. Comprueba si te han cambiado anteriormente correa de accesorios (poly-v), correa de distribución, pastillas de freno y su líquido. Te lo digo para evitar sorpresas. En algunos casos, con ese kilometraje, hay quienes recomiendan cambiar también los discos de freno. SALUDOS

Pásate por este post que tiene un problema igual que el tuyo y ya le he aportado la solución. Creo que el cuadro del Golf IV es igual. SALUDOS

Si hay algo que tiene bueno este foro es el buscador. Te aconsejo que lo utilices porque ésta es una pregunta muy frecuente. Pincha en este enlace y verás bastante información. SALUDOS

Bienvenido, Boston. Oye, pon unas fotos de ese A3 a ver qué tal le han pasado los kilómetros la factura a la carrocería. SALUDOS

José Antonio, ¿no nos cuentas nada? Casualmente hoy he tomado café con el mecánico que tuvo tu coche. Para mi sorpresa me ha dicho que lo entregaron la semana pasada y que la solución había sido cambiar la rampa de la inyección (no me preguntes qué es eso porque no tengo ni idea). Naturalmente me he quedado un poco sorprendido porque esperaba haberme enterado por el foro y no por un mecánico que me diga que el otro día tuve un coche que creo que "era del club de audi ese al que tú perteneces" (palabras textuales). Para información de los demás usuarios de los FSi le he pedido más datos sobre esa reparación y, me he parecido entender, que la marca ya ha "visto la luz" a los problemas. Al parecer se soluciona cambiando esa parte de la inyección. Lo que desconozco es por cuánto sale. Para eso tenemos al "sufridor en casa" que tiene que responder a esta llamada SALUDOS

Título:: ¿Fiera en potencia? Cámara: Fijifim FinePix Z1 SALUDOS

Lo normal es que te haga falta el Vag Com para hacer el ajuste básico de la mariposa. No es que sea indispensable pero es posible que, despues de la limpieza, se te quede un poco tocadilla. No obstante este proceso se puede hacer manualmente también. Para ello, una vez que hayas limpiado el cuerpo en cuestión, gira la llave de contacto hasta conectar todo el sistema eléctrico del coche. Déjalo así durante 30 segundos. En ese tiempo se habrá hecho más que de sobra el susodicho ajuste. Normalmente con 10 segundos basta pero, más vale que "zus" sobre que no que "zus" falte. Si tienes alguna duda ya sabes a quien recurrir, pero, un consejo: casulamente el periodo vacacional de jutel ha empezado y el mío lo hará la semana que viene (pero estaré de vuelta el día 8) . Por lo que te sugiero que te des prisa en ponerte manos a la obra. Anímate y ponte con tu hijo. Es una operación muy sencilla y los resultados los vas a notar seguro SALUDOS

Está claro que se han dejado por ahí algo sin tapar. No es que sea yo un profesional de estos temas pero huele a que el pegamento que hay que poner no se ha repartido uniformemente o que no se ha hecho la presión suficiente en los bordes de la luna para asegurar una perfecta estanqueidad. Si quieres hacer la prueba de fuego tienes dos formas: la primera es con agua; echa un buen chorreón a la altura de donde crees que tienes la fuga. Si existe la susodicha el agua pasará y te caerá en el habitáculo. Ora un poco más débil es que alguien se fume un cigarrillo y expulse todo el humo donde creas que está la entrada de aire. Si existe el humo se colará en el interior. Esa operación es mejjor hacerla con una luz tenue y una linterna. ASÍ puedes "detectar" mejor por donde se cuela el humo. SALUDOS

Apoyo lo que dice Pokitogc. El sábado fuimos a la quedada de Riofrío con Anloma que tiene otro S3. Los consumos que le salieron en el ordenador eran inferiores a los 8 litros a los 100km. Y, en mi caso, con un 1.8T te digo que he llegado en autovía 100% a recorrer 700 km con un depósito. SALUDOS

No llega a 4 Euros. Yo, una vez, tuve un encontronazo con uno de esos postes negros que no llegan a medio metro de altura, llevandome el paragolpes trasero por medio. Tendrías que haberlo visto. Las rayas negras por todo el faldón me hicieron pensar en pedir cita para chapa y pintura pero....... me lié la manta a la cabez y probé con el titanlux. MANO DE SANTO. Tuve que frotar un poco más fuerte pero los resultados fueron EXCELENTES. Sinceramente, lo recomiendo. SALUDOS

Compañero, pásate por aqui que tienes un caso parecido una breve descripción de cómo arreglarlo. Comentas que es muy superficial, por lo que no debes tener ningún problema con este procedimiento. Te lo digo por porpia experiencia SALUDOS

Tengo que admitir que te ha quedado precioso. Sólo dos preguntas: * ¿Cómo lo has hecho para que te quede tan bien el tubo de escape? La salida original es muy curva desde el principio. * Y, bueno, esto no es una pregunta. ES UNA ORDEN!!!!!! Vente "pa" Riofrío y lo vemos bien visto, ¿no? SALUDOS

Gollao, no tengo problema ninguno. Pero para venirte a Córdoba, te vienes a Riofrío y echamos un buen rato. Para lavar el motor de tu coche, no te compliques. Llévalo a un Elefante Azul y le metes la pistola sin miedo. Te lo deja como los chorros del oro. Al ser diesel no vas a tener problemas, en serio. No obstante, te digo. Como tienes el coche a la venta, petrolearlo es un arma de doble filo: si lo dejas sucio estás dando a entender que no tienes nada que esconder, que te has limitado a hacerle su supuesto mantenimiento y punto. Si lo limpias, demuestras que eres un tío cuidadoso que te gusta tener las cosas en perfectas condiciones de presentación, pero también los hay que piensan que puedes estar escondiendo una fuga de aceite o lo que sea. Mi consejo: lo enseñas al comprador el motor, que lo vea bien y, antes de entregarlo, se lo limpias y se lo dejas en perfecto estado. SALUDOS P.D. Por cierto, con respecto a la limpieza del coche de jutel........ piensa que ese coche estuvo a punto de ser el tuyo. En su día le di tu dirección de correo para que le mandaras las fotos de ese Tdi 130cv que tenías en venta. Al final, se decantó por gasolina. Por suerte tabién vendiste el tuyo al poco tiempo. :clap1:

Bienvenido!!!!!!!! Anda, pon unas fotos de esa "fregoneta" con con el S-line tiene que estar preciosa :clap1: :clap1: :clap1: Y.... prépárate a pasar buenos ratos!!!! SALUDOS

Pásate por este post que a mi me pasó algo parecido y lo solucioné con un coste inferior a 3 Euros. SALUDOS

Aquí tienes un ejemplo de la limpieza que le hicimos al coche jutel cuando lo compró. El motor fue una de las partes con la que nos esmeramos en condiciones. Pincha sobre los enlaces de las fotos y verás todo el proceso. SALUDOS