chirrito

La verdad, no es por menospreciar al 110 cv, pero creo no equivocarme si te digo que los 130cv salieron mucho más fiables. Puedes encontrar opiniones de todo tipo. Yo tengo un familiar que entregó hace poco un A4 110cv con 400.000 km sin un sólo problema y, sin embargo, ves por ahí problemas de caudalimetros y otras "tonterías" más. Con los Tdi de 130cv pasa lo mismo. También tengo un gran amigo que ha jubilado uno hace poco sin problemas mecánicos pero aquí también leeras problemas de inyectores. Pero, con todo esto, en los talleres en los que en su día pregunté todo el mundo se decantaba por el 130cv. SALUDOS

Fótalas con una esponja en condiciones, pero sin rayar la pintura. Yo utilizo una de esas de baño, de las que tienen un lado más rugoso para activar la circulación. Luego seca la superficie en condiciones con una gamuza. Si aún así no sale, prueba con el pulimento líquido de titanlux. Su ventaja, que es muy poco agresivo y te sirve a la perfección para este tipo de casos. Ya nos contarás. SALUDOS

Mira. yo onto en los dos coches de mi casa las pirelli P6000. Agarre bueno y duración excelente. En el mío me llegan a los 60.000 km. De precio en llanta 15" no llega a los 100 Euros cada rueda y, en agua, es otra historia. El canal central que tienen evacua muy bien. Existen versiones más deportivas como la P7000 o la P5000 dragon con un canal aún más ancho para el agua. Te hago la comparación con unas Pilot que tuve antes y no tiene nada que ver. Las Michelin no llegaban a los 15.000 km y en agua..... mejor que no las probaras. El acuaplanning era demasiado frecuente. SALUDOS

Tocayo: te voy a pedir dos cosas. La primera que me diags qué coche tienes y la segunda que me describas el susodicho ruidicito que te hacía al pararlo. LLevo una semana más mosqueado que un pavo en Nochebuena. SALUDOS

Pues nada!!! A mandar, que "pa" eso estamos. Alegria doble, o triple o qué se yo!! :clap1: :clap1: SALUDOS

Es posible que tenas una entrada de aire extra y eso haga que se te desestabilice la mezcla. Sería cuestión de quitar esa entrada sustituyendo el maguito en cuestión o tapando la raja que haya. Ya me pasó a mi en su día. Si pudieras enchufarle la máquina de diagnóstico, te saldría el error directamente. SALUDOS

No me he molestado en buscar cuando publicaste el post con la pregunta pero, desde luego: * para ser este tu segundo mensaje no es la mejor manera de entrar en el foro (menos mal que comentarios como estos no se tienen en cuenta) * ¿se te ha ocurrido pensar que la gente está de vacaciones? Más que nada cuando yo leo esto depues de un puente como es el del 15 de Agosto. Da la casualidad que, en este foro, no sólo se solucionan problemas como los que planteas, sino otros mucho más complejos en los que hay electrónica de por medio que llegan a ocupar más de 5 páginas. Así que espero que no te desilusiones tanto y sigas pasando por aquí buenos ratos, que te garantizo los tendrás a montones. Y, por cierto, lo de la coca cola es un buen truco; ya se lo he escuchado a más de un mecáncio. Se basa en el agua carbonatada que se lleva todo el óxido y la suciedad por delante. Pero, de momento, prefiero el sistema clásico :blink: SALUDOS

Hombre, por lo que comentas yo me inclinaría por el embrague, pero si ya te lo han cambiado..... No estaría de más que te aceeercaras por el taller y comentes lo que te está pasando, La ley obliga a los talleres a ofrecer una garantía mínima de 2.000 km. En algunos casos, y en función del taller, esta garantía es más amplia llegando en las concesiones a 2 años sin límite de kilometraje en un coche particular. SALUDOS

Me parece un poco excesivo que te por meterte el cable y activarte una función en la que no tardan ni un minuto te cobren esa pasta. Si quieres, puedes hacerlo por ahí o bien esperarte a alguna kedada o quedar con alguien que tenga el Vag Com cerca, que seguro que te sale más barato. SALUDOS

Por suerte o por degracia es una avería demasiado común en nuestros modelos. Lo que te pasa es que el termostato se queda abierto y, al circular por carretera, como le entra mucho aire al vano de motor y la bomba de agua está girnado constantemenete, te baja la temperatura. Al principio observarás que en carretera la temperatura se queda en unos 70-80º. Si bajas reteniendo con una marcha una cuesta te llegará incluso a los 60º. Poco a poco el termostato se irá rompiendo cada vez más hasta el puento que será salir a carretera y no superar los 60º. Todo esto no quita que, en recorridos lentos por ciudad la temeperatura suba perfectamente hasta los 90º y salten los electrovetiladores a la perfección. A todo esto yo siempre le he visto una ventaja y es la posibilidad de llevar siempre el bloque un poco más refrigerado de lo normal. El consumo no aumenta en exceso (yo note 0.1 ó 0.2 litros a los 100 km). Arreglarlo te sale por unos 80 Euros aprox y puedes aprovechar también la operación para cambiar la correa de Poly-v (en función de su desgaste) porque hay que desmontar el alternador para llegar al emplazamiento del termostato. SALUDOS

Soy un feliz poseedor de un 1.8 T y, es verdad, que es unpedazo de motor. El mio ya tiene lo 160.000 km y, la verdad, es que repetiriía Pero con 190.000 kmla cosa puede ser un poco lotería. Si a eso le sumas el precio que te ponen,por desgracia, yo lo descartaría. Date una vuelta por algunos concesionarios o busca en la misma página de coches de ocasión de Audi.es sobre todo lo que haya en España en los concesionarios oficiales. Seguramente tendrás mejores opciones que la que te están planteando. Y, si te animas, pues te vienes con tu coche (sea Audi o no) a la quedada en Riofrío (Granada) que celebramos el día 26 que ya verás todo lo que puedes llegar a saber sobre los 4 aros. SALUDOS

El coche es precioso, pero me encanta su interior.... Sólo una pregunta: ¿Qué es eso del "Linguatronic"? SALUDOS

Me inclino también por el fallo del cuadro. Pero, un consejo, en ves de llevarlo a la concesión ponte en contacto con esta familia www.menigar.com Son especialistas en reparaciones de cuadros y sistemas digitales y, no hace mucho, a un compañero del foro le arreglaron el suyo. Naturalmente, ten por seguro, que te sale mucho más barato que uno nuevo. SALUDOS

Bueníiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisimo!!!! Pero... cómo no, tenía que ser una rubia SALUDOS

No sabes como me alegro,pero por dos motivos: * el primero, que se te ha solucionado * el segundo, que aún me funciona algo la memoria SALUDOS

Ni te preocupes. Olvidalo. Yo ya he chequeado varios y por eso recordaba el error. Siempre me da en los módulos del Aire Acondicionado. Esto es como dice el refrán: lo mejor para no preocuparse es no saber. ASÍ que, a partir de ahora, no chequees más esa dirección SALUDOS

Te he contestado en el foro de A3/S3. SALUDOS

Primero, sería convieniente que nos aclarases qué coche es. Puede ayudar bastante a la hora de descartar problemas. Segundo. No dupliques los hilos, porque en el de mecánica acabo de verlo también De momento, vamos a lo fácil Comprueba que te funcionan todas las luces, sobre todo, en la parte de atrás. Una bombilla de freno fundida suele encender el chivato del EPC en los motores gasolina. Si aun ASÍ estando bien todas las bombillas, sigue encendida la dichosa lucecita, salte a autovía y dale al motor un poco de candela. No hace falta que vayas en 5ª o 6ª a tope. Es mejor ir más despacio (por tema radares) pero a revoluciones más altas con una marcha más corta. Esto puede ayudar a expulsar la carbonilla de los sensores del catalizador. Ya nos irás contando. SALUDOS

Es un probema del relé. Hay un método para marcar el principio y el final de carrera. Creo que era manteniendopulsado durante 10 segundos o algo así el botón de subir cuando ha llegado a su posición máxima. Para llevarlo hasta ésta tienes que hacerlo a base de pequeños golpecitos en el botón. Era algo ASÍ, pero noi lo recuerdo. Si encuentro más información te la hago saber, OK? SALUDOS

Son errores de comunicación. Yo los he visto en el módulo del climatizador . Pero.... ahora me pillas algo fuera de juego. ¿el clima es es el 08? SALUDOS

El coche es relativamente nuevo. Por o que apenas tienes que tener diferencias de brillo en la pintura. ASÍ que píntalo y no te preocupes. Por la cuenta que les trae,seguro que te lo hacen bien. SALUDOS

En primer lugar, bienvenido!!!!! En segundo lugar comentarte que en Diciembre del año pasado, conocimos en Riofrío, a un paisano tuyo (sweety) con un RS4. Hablamos de muchas cosas, entre otras, del Servicio Oficial de Álmería. La verdad es que las anécdotas que comentanba no eran de gente muy "profesional". ASÍ que te recomiendo que procures estar siempre encima de ellos, pero sin agobiarles. Intenta darles confianza por tu parte con la idea de que empiecen a tomar el caso como algo personal. El coche lo tienes en garantía y lo puedes llevar a cualquier concesión, pero si ya te lo han empezado a "tocar" allí, es mejor que sigas hasta que solucionen los problemas. Ya nos irás contando. SUERTE!! SALUDOS

Se puede activar sin ingún problema. Yo, lo hice hace poco. En la sección de documentos, tienes uno elaborado por Mad-i, con las opciones más frecuentes para configurar con el Vag Com. El cierre confort y el "selectivo" son una de estas posibilidades. Si no tienes Vag com te toca pasarte por el conce. Pero habiendo leído todo lo que se ha leñido por aquí, en los que los clientes (a veces) sabemos un poquito más que ellos en algunos temas, te recomendaría que te llevaras ese documento impreso para guiarles paso a paso SALUDOS

Como te han dicho, haz una mezcla de agua con amoniaco. Es mano de santo para las tapicerías. Sólo es cuestión de frotar un poco y...... listo. Lo de las toallitas no lo he porbado en tapicerías, pero si en los trajes de cuanado vas al curro y, te aseguro, que van de vicio. HAsta que no las pruebas no te lo crees. Por cierto, machojaropo, ¿te vienes a Riofío el 26? Pasa por el foro de quedadas y salidas y ya nos cuentas. SALUDOS

La verdad es que se agradecen todas vuestras felicitaciones. Cuando llega este día un tiene claro que se va a encontrar dos cosas. La primera es la felicitación de El Corte Inglés en el buzón y la otra es este post con todas vuestras felicitaciones. MUCHAS GARCIAS A TODOS/AS