chirrito

A por él!!!! Seguro que no te arrepientes. SALUDOS

Como puedes ver, lo encontré :clap1: Ahí llevas precios oficiales de concesión. Que te cobren unos 100 Euros por la reparación, está bien, pero 100 € or un silentblock...... :cry1: SALUDOS

YA TOI AQUí!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Vamos a ver, ¿Yo no te puse un post con el desglose de la factura de cambiar los silentblocks con las referencias originales? Voy a a ver si lo busco y hablamos con más base de conocimiento. SALUDOS

Vamos por partes. Efectivamente no se donde se ha "escondido el post". Debe ser que los moderadores lo han anulado y lo han pasado al que tiene guantera sobre los prodcutos de limpieza. Aún ASÍ, es el mismo texto y producto. En los A3 II, efectivamente, creo recordar que el filtro está debajo de la guantera. Es más, te adjunto documento para que lo tengas más claro. SALUDOS filtro_polen_A3_II.pdf

Si nos dices qué coche tienes y de qué año, es posible que se te pueda echar una mano más concretamente :drool: :drool: SALUDOS

Muy sencillo, edita tu firma en el panel de control, y nos pones de donde eres. Echa un vistazo a las quedas que se organizan de vez en cuando y ASIste a alguna de ellas. Ya verás como habrá más de uno por ahí que entiende del tema. SALUDOS y... BIENVENIDO!!!!!!

Pues mira, teniendo en cuenta que el coche lo quieres para viajar, sólamente por eso, yo descartaría el BMW y el Mercedes. Son tracción trasera. Hoy en día los sistemas de control de estabilidad están muy logrados y hacen maravillas pero...... qué quiere que te diga. SIempre que cae una tormenta en una autovía, los primeros que ves en la cuneta son, eso, los tracción trasera. Siempre se ha dicho en el mundo del automóvil que Mercedes representa la elegancia en un coche y BMW la deportividad. Audi ha mezclado estos dos conceptos en sus productos dando lugar a los modelos que conocemos hoy en día. El A4 que comentas tiene muy buena pinta. Te invitaría a que comprobaras bien el coche y, sobre todo , su procedencia. Por desgracia ya hemos visto demasiados casos en los que los kilómetros se han visto reducidos más de lo deseable. Y, si tienes posibilidad de ampliar la garantía, pues mucho mejor. En cualquier caso, aquí siempre econtrarás solución a tus dudas y siempre serás bienvenido (auqneu al final no te compres el 4 aros :drool: :drool: ) SALUDOS

Échale un vistacillo a este post que creo que guantera (para variar) ha encontrado solución al probelma de los malos olores en el climatizador y nos enseña qué producto hay que aplicar y cómo hay que aplicarlo. Ese mismo método es el que puedes hacer tú. SALUDOS

Hombre, todavía tengo en mi retina la imágen de tu velocímetro superando los 200 km/h mientras veías vídeos musicales. Y lo cojonudo era que ibas sólo en el coche, es decir, que el que grababas eras tú. Resumiendo: conduciendo a más de 200, grabando un vídeo y viendo otro musical. Eso sí, era de noche. :blink: :blink: :clap1: Y como te dije en aquel post: "¿Qué hacías con la mano que te quedaba libre?" (de buen rollo, eh?) Venga, fuera de coñas. Este video es de la Gumball. Todos sabemos que ese es el mejor ejemplo de lo que no hay que hacer. Saben que no sólo arriesgan sus coches, sino también sus vidas por ganar esa carrera que aún no se cómo calificar (tan alucinante como irresponsable). Eso si, no te miento si te digo que me esperaba una hostia de alguien (que las hubo). SALUDOS

Corrijo: :clap1: :blink: Despues de haber leido el enlace que ha puesto Danielon y todo lo que había por ahí con otros enlaces se llega a la conclusión de que, como dice Danielon, el Fis viene en todos los cuadros. Sólo es cuestión de activarlo. ASÍ que ya sabes. Alguien con Vag COm que te eche una manita y verás que bien. Ya tendrás tu A4 cASI como querías :blink: :clap1: SALUDOS

Vamos por partes: * En primer lugar, bienvenido :clap1: . * En segundo, las posibles soluciones a los problemas: - La alarma: por desgracia las alarmas que vienen montadas de fábrica en los Audis no son nada del otro mundo. POr el mismo precio encuentras alarmas en el mercado mucho más completas y de mejor funcionamiento. SI el coche tiene mando a distancia para el cierre centralizado (cosa que no dudo) se asocia perfectamente y no necesitas llevar otro mando para abrir y cerrar el coche conectando y desconectando la alarma. Presupuesto: de 400 a 600 Euros puedes instalar una muy buena alarma. Personalemente yo tengo una cobra; hasta el momento muy, pero que muy contento. - El tema del FIS. Como indicas tu coche tiene check control, pero no tiene FIS. Instalar este último suele ser un tanto comlpejo, más que nada, por todo el cableado que hay que llevar hasta todos los sensores de todo lo que controla. A parte, hay que cambiar el cuadro entero. Esto es lo que te puede salir más caro. PERO, he aquí la "trampa" que puedes plantear: contrata una garantia, lo que viene a ser un seguro de garantía mecánica. A lo mejor, incluso ya la tienes a través de quien te vendió el coche. Entonces sólo hay que "fingir" una avería en el cuadro que obligue a la sustitución de éste. Es entonces cuando expones tus "deseos" y abonas tú la diferencia de precio entre un cuadro normal y uno con FIS. Esta operación es conveniente que la hagas siempre dentro de un ámbito de confianza. Ni que decir tiene que un concesionario es el mejor sitio. Tendrías que plantar muy bien la operación al Asesor de postventa. Es muy raro que te pongan "pegas" puesto que, al fin y al cabo, ellos salen ganando con la reparación y venta de repuestos. El perito que vaya a "revisar" el cuadro es el que más problemas puede plantear. Pero, muchas veces ni van y dan la autorización por teléfono directamente. Todo depende de qué y cómo se lo cuente el Asesor al perito en cuestión. Y con respecto a lo de los elevalunas........... Mira, no creo que sea una operación muy complicada. Incluso los puedes encontrar en un desgüace baratos pero, ten en cuenta que, no es sólo instalarlos y punto. Hay que cambiar la botonera del lado del conductor (es la que gobierla los elevalunas de las 4 puertas) a parte de los asideros de las puertas traseras. Y, despues de este tocho, me despido. Ya nos contarás. SALUDOS

Es un motor muy fiable. Sus 102 cv mueven el coche con bastante soltura y sus consumos suelen ser muy ajustados. La autonomía con un depósito a ritmos legales en autovía ronda los 600 km. No se le conoce ningún fallo concreto. Los coches que he "conocido", si habían tenido problemas, era del tipo electrónico pero esos pasan tanto en los Tdi como en los gasolina. Consideralo azar. El impuesto de vehículos de tracción mecánica no te va a salir tan caro como si fuese el 1.8 T o cualquier Tdi y su mantenimiento es muy barato. Si no tienes pensado hacer muchos kilómetros es una buena opción. SALUDOS

Si las letras de tu motor son AVJ, la referencia que me sale a mi es: 06B 906 265 D SALUDOS

Manu, es la 3ª vez que veo este mismo post en foros diferentes (A3 - mecánica y electricidad). Te he contestado en el de mecánica y, casualmente, opino igual que el amigo Ildefonso Por comodidad de todos, es mejor que no se dupliquen los post. Si éste se alarga nos puede ser un poco más complicado encontrarlo dentro de unos días y nos llevaría a confusión. SALUDOS (y siempre de buen rollo, no me malinterpretes )

Contestado en el foro de mecánica. SALUDOS

En una ocasi´n me pasó algo por el estilo, pero no tan acusado, y era un sensor de la temperatura del aire. Si tienes oprtunidad, pásale el Vag Com que ese tipo de error "canta" rápido. SALUDOS

Hombre, ya que vas a desmontar te merece la pena hacerlo del tirón. Pero vamos, tú mismo. Los amortiguadores, dependiendo de cómo estén, puedes aguantarlos un poco más (o no). Lo de los silentblocks, no te lo recomiendo, ya no por el desgaste que se puede provocar entre las piezas, sino por el ruido que ocasiona. Es mejor que los cambies cuanto antes. SALUDOS

No sabes lo que me alegra ver otro "copito" igualito que el mío por aquí. Y también me alegro de que lo hayas "resucitado". ¿Te ha salido muy cara la receta? En cualquier caso, ahñi tienes un cochecito nuevo. A cuidarlo, que puede llegar a ser una fuente de alegrías y satisfacciones. Por cierto, ese techo solar le queda ENHORABUENA!!!!

Por experiencia propia te aconsejo el 1.8 T. El 2.0 es un motor muy perro y te obliga a jugar mucho con el cambio. Son 130 cv, sí, pero se quedan algo cortos. El 1.8 T se caracteriza por un par elevado desde bajas vueltas. Tiene bastante fuerza en todas las marchas y su consumo no es, ni mucho menos, elevado. Es más, todo lo contrario para un motor de estas características. Hasta me atrevería a decir que consume menos que el 2.0. El hecho de que sea Turbo no tienes que asociarlo a un motor de comprotamiento deportivo y brusco. todo lo contrario: su aceleración es muy progresiva y te permite un uso "tranquilo" sin problema alguno. En caso de demandar potencia, la entrega de ésta es muy suave por lo que, los que no lo sepan, no tendrán ni idea de que van montados en un sobrealimentado. Y sobre la fiabilidad, ¿qué quieres que te diga? Se empezó a montar allá por al año 95 en los primeros A4. A día de hoy se sigue utilizando en modelos de nueva fabricación (A4 B7, Ibiza Fr, Polo Gti.........). A ver qué motor con más de diez años ves tú por ahí que se siga comercializando. Tiene que ser por algo bueno, ¿no crees? En serio, si puedes, intenta hacer una prueba de ambos motores. Seguro que te decantas por el Turbo. SALUDOS

Échale un vistazo a este enlace. Creo que ahí tienes la solución a tu problema. SALUDOS

En primer lugar bienvenido. La verdad es que no puedo ayudarte mucho en este tema. Desconozco como funciona tu sistema. Pero vamos, no te desesperes que seguro que enseguida llega alguien y te "da con la tecla". SALUDOS

EN el foro de mecánica te he respondido comentandote lo de los silentblocks. Por cierto, bienvenido. Pasa, sientate, ponte cómodo y prepárate a pasar horas y horas delante del ordenador. Y ve preparando presupuesto que, al final, acabas haciendo uno de los muchos brico post que van a encontrar por aquí. SALUDOS

SOn los silentblocks, por experiencia propia Te pongo varios enlaces en los que se habló del tema: enlace 1 enlace 2 enlace 3 Ya nos contarás si te sirve de algo SALUDOS

Contestado en el foro de mecánica SALUDOS

Lo que quieres buscar es la caja donde está colocado el filtro de polen. Para ello, ponte de fernte al coche. Como bien te dice la etiqueta, vete a la parte donde está grabado el número del bastidor. Verás que hay una goma a lo largo de todo el travesaño. Empieza a retirarla tirando de ella hacia arriba desde el lado del acompañante. Cuando lleves sacada unos 30-40 cm, verás que debajo del limpia del acompañante, hay como un compartimento. Levanta la pestaña que lo delimita y verás el filtro de polen. Quita el filtro y esa es la entrada de aire de ventilación del habitáculo. SALUDOS