chirrito

El coche... ¿tiene alarma? Puede ser el boton de activar/desactivar algún sensor perimétrico (no el volumétrico) o el de remolcado o algo ASÍ. El botón, desde luego, tiene toda la pinta de haberlo puesto a aposteriori pero, desde luego, que el que se inventó el dibujito se quedó descansando. SALUDOS

Mi consumo es practicamente igual que el de Frogman. Si acaso, el fin de semana pasado batí mi propio record al hacer, con un depósito (52 litros), 700 km, lo que da un consumo medio de unos 7,5 l aprox. Ciero es que fui respetando los límites. Lo llené el sábado, he circulado por carrtera y ciudad toda la semana y, hoy me ha tocado ir a Sevilla y volver. Esta vez me ha salido un consumo medio de 8 litros (también he ido algo más ligero). Sin embargo, andando toda la semana por ciudad la distancia media ronda los 500 - 550 km. Viendo los kilómetros que tiene tu coche, llévalo a la casa y que le hagan un servicio de inspección de los gordos. Él te lo agradecerá (cuando digo "él" me refiero a el coche, no al concesionario). SALUDOS

Cuidado, que la fábrica del Golf es diferente a la del A3 (creo recordar). A lo mejor cada uno tiene aquí su parte de razón. SALUDOS

Mira, si te lo dice Pisha es por algo. No te voy a dar más explicaciones porque es más de lo mismo. Haz reclamación en VAESA, pero ya!!! Hace 5 minutos acabo de responder a Micajita porque lleva con su coche así desde que lo compró y, claro, con toda la razón lo aguanta un año y lo vende. Si es que con cosas así...... :drool: :drool: SALUDOS y........ Mucha suerte, de verdad!!

Descargando!!!!!! MUCHAS GRACIAS!!!!! Mañana lo estreno, que tengo que ir por la mañana a Sevilla y volverme rapidito. Ya te contaré. SALUDOS

¿Es uan abrazadera como la que aparece en la foto en el manguito "desenchufado"? En tal caso jutel y yo la conseguimos apretar en condiciones en mi coche con unos alicates (aquí el post de explicación). Pero vamos, que una nueva de tornillo seguro que da mejor resultado. :drool: :drool: SALUDOS

En fin, si es esa tu decisión....... motivos tienes, no te lo niego. En cualquier caso, a ver si es verdad que la avería te la han solucionado por completo y, hasta el año que viene, el coche no para de darte alegrías y buenos momentos (a más de uno le ha pasado). Espero seguir "viendote" por aquí y con noticias buenas, claro está. :drool: :drool: SALUDOS

Hombre, si la fábrica estuviera en España pues me lo creería. Pero teniendo en cuenta que no es aquí precisamente donde se produce el A3, pues no. Puede haber, sui acaso, un descenso en el ritmo de producción, pero aún ASÍ, me costaría creerlo. SALUDOS

No, eso no es posible. Lo que si puedes tener es dos líneas en una misma tarjeta. Es un servicio que te ofrece Movistar cuando tienes una línea de empresa y una particular. En función del pin que metas se activa una línea u otra. Puedes desviar las llamadas entre ambas líneas gratuitamente. Al principio no lo veía muy claro, pero una vez que te acostumbras...... Sólo es cuestión de entrar en el menú de la tarjeta y cambiar el pin (no hace falta apagar el teléfono) y con eso llamas desde una línea o desde la otra. SALUDOS

Pues dicen que anda incluso mejor que el 110 cv, eso si, una vez que está rodado. A mi juicio, es una de las mejores opciones que se pueden cojer hoy en día. Es un motor que, ni mucho menos va apurado, con unos consumos ajustados y una potencia más que suficiente. ENHORABUENA por tu elcción. SALUDOS

Simultaneamente no te lo permite. Lo que te permite es asociar hasta 3 teléfonos a la unidad del Parrot. Y te lo digo por propia experiencia que he tenido que sacarme una de esas tarjetas con dos líneas para poder llevbar siempre conectado el manos libres suene el teléfono que suene. SALUDOS

La causa de que el cliam huela mal son las bacterias que se generan por la humedad del circuito. Entonces, vamos por partes: Para quitar el olor:: Hay que eliminar esas bacterias, eso está claro. Para ello pon el clima en modo ECON, que no funcione el compresor del aire acondicionado, sube la temperatura de la pantalla a lo más alto (creo que sule indicar en la pantalla HI), el ventilador a una velocidad media-alta y las ventanas abiertas para que haya una circulación del aire en el habitáculo. Mantenlo ASÍ durante unos 5 - 10 minutos. Un consejo: con la que está cayendo es mejor hacer el proceso fuera del coche, a no ser que querais entrar en lo que es una auténtica sauna, pero sin humedad :cry2: Para evitarlo: Lo que tenemos que hacer es evitar que esa humedad se quede estaca en el circuito. Para ello tomaremos siempre la precaución de poner el clima en modo ECON unos minutos antes de parar el coche. 2 son suficientes. No hace falta ni tocar la temperatura fijada en la pantalla ni nada. En fin de este proceso es expulsar parte (o toda) la humedad del circuito que viene generada por el compresor del aire acondidionado. Si, además, abris las ventanillas delanteras unos dos dedos, notareis que el aire sigue saliendo fresquito por las rejillas y mejorais la ventilación del circuito. SALUDOS

Y... ¿se te ha ocurrido mirar en el Manual de Instrucciones? Muchas de nuestras dudas están ahí respondidas. SALUDOS

Como bien te dice Owell, el que te marca el verdadero consumo es el depósito. SI estás gastando más de 10 l a los 100 km entonces, ten por seguro, que no llegas ni a los 500 km de autonomía. En tal caso, me inclinaría por el caudalímetro. Pero vamos, que con esos consumos...... gastas más que un 1.8 T dándole alegría :cry2: :cry2: SALUDOS

No te lo pienses: si te lo puedes permitir comprate un A3 2.0 T, pero la versión de 220 cv (no se si ya está disponible en el A3). Le pones el paquete S-line y cuatro "chorradas" más y ya tienes coche "pa rato". Como bien dices, el Golf Gti te va asalir más barato, pero el rodar que tiene el A3 es inigualable. ASÍ que me repito a la frase del principio: "si te lo puedes permitir........" SALUDOS

Macho, enhorabuena. Ya sabes que he intentado "seguir" tu caso desde antes que te trajeras el coche de Italia (por aquel entonces sospechabas del caudalímetro, ¿remember?). Pero claro, luego ya empezaste a cambiar todo lo cambiable y, hubo un momento que pensé, que vendías el coche. En fin, tienes los dos puntos de vista: * el bueno: que practicamente tienes un coche nuevo en lo que a electricidad se refiere. * el malo: que has dejado temblando la tarjeta. Ahora te toca disfrutarlo!!!! SALUDOS

Eso mismo ya lo hice yo, pero al revés: empezando por Lisboa, de allí a Santiago de Compostela para luego ir a Oviedo (y juro que volveré) y acabar rematando en Cangas de Onís (sin palabras.....) Consejo de tonto, la clavada me la metieron a la vuelta en la autopista. La ruta que seguí fue Oviedo, León, Benavente y continuar por la A-6 hasta Madrid. Creo que me gasté más en peajes que en gasolina. ASÍ que, un consejo, sube por la A 1 por Burgos (y si puedes te paras a ver la catedral), de allí a León y llegas a Oviedo. Tu (o vuestros) bolsilllos te lo agradecerán. Creo recordar que por un tramo de menos de 100 km cobraron un peaje de 12 Euros. Y, como tú sabes, los andaluces no es que estemos muy acostumbrados a los peajes. Eso sí, cuando bajes por las autopistas portuguesas, vas a ver qué delicia: los paisajes (sobre todo por el norte, antes de llegar a Oporto) son de cine y los peajes no son, ni mucho menos, tan caros. Ya nos contarás. SALUDOS

Hombre, está claro que el calor puede afectar a las mecánicas, pero no hasta el punto que comentas. Me inclinaría a pensar en el caudalímetro. ¿Por qué no pruebas a desenchufarlo y miras a ver qué tal? SALUDOS

A seguir cuidandolo así de bien y que vuelvas a pulimentarlo otra vez dentro de otros 90 mil km!!! SALUDOS

La correa de distribución que la cambie a los 90 mil km, junto con la bomba de agua y sus rodillos tensores. Y de lo de la maneta pues......... ni idea, tío. SALUDOS

Seguro que eso no lo aprueban Sería como cuando eramos niños, que nuestros padres nos reprochaban los suspensos y decíamos "HAz tú el exámen a ver si lo apruebas!!" Dicen que cuando seas padre comerás huevos, ¿no?. Pues mi padre se comió unos cuantos SALUDOS

La cuestión principal es que nunca dejes que se seque el jabón. Luego, yo lo que utilizo, es una esponja de la marca Actibel. Tiene dos lados, uno suave y otro rugoso. COn el rugoso quito los mosquitos y la suciedad que se resiste sin dejar arañazos en la pintura. A parte sirve para quitar esos pizquitos invisibles que no se notan a simple vista, pero sí cuando pasas la mano por la carrocería. Para rematar es fundamenta, como ya he dicho más arriba, una buena gamuza. En tu coche negro, más todavía. Los resultados pueden ser asombrosos. Si quieres coje como muestra este post o el de guanterarefrigerada en el foro de A4/S4 (tiene más de 100 páginas entre procedimientos, preguntas y respuestas). El único probelma es que, en Córdoba, apenas vas a enocntrar los productos de Autoglym. SALUDOS

Gracias Neeeenn!!!!! Descargando!! Y Owell, gracias a ti tambien por currartelo. A ver si lo escucho en unos 6 minutos. SALUDOS

En una ocasión volqué con un Cinquecento. Lo que me salvó la vida fue el cinturón y, lo más gracioso, es que el accidente fue a menos de 30 metros de mi casa :blink: Pero lo que quiero reslatar con este relato es la reacción que tuve cuando estaba colgado del cinturón. Fue en la época en la que Luis Moya (cuando era copiloto de Carlos Sainz) comentaba el mundial de Rallyes en el Canal +. Pues habían tenido un accidente y habían volcado. Luis Moya comentaba que cuando uno vuelca pierde el sentido de la orientación por completo, hasta tal punto, que te llegas a quitar el cinturón sin darte cuenta de que te puedes caer si estás colgado. Pues cuando estaba totalmente aturdido dentro del coche despues del vuelco y gritando a los que venían conmigo para ver si estaban bien me acordé de ese relato de Luis Moya. Me di cuenta de que estaba comlpetamente colgado y sujeto por el cinturón. Pensé que cuando desabrochara el cinturón la leche contra el suelo iba a ser de órdago. Con la tontería-mareo todavía presente me limité a sujetarme poniendo la mano en lo que era el techo del coche creyendo que iba a ser capaz de sostenerme sin problemas (que iluso). Al quitarme el cinturón la leche que me metí fue..... :cry1: :cry1: :cry1: La herida de la cabeza que tuve no fue por el vuelco, fue por quitarme el cinturón. ASÍ que quede esto como "lección" por si, por desgracia, alguno de los que aquí estamos nos toca vivir esta experiencia. Lo de menos es la herida que te hagas en la cabeza. El problema puede estar en que, al caer, te dobles el cuello por completo. SALUDOS

Revisa bien la lista de fusibles en el Manual de Instrucciones del coche. Tiene toda la pinta de ser eso, un fusible. SALUDOS