chirrito

Owell, pincho en el enlace y me sale la pantalla de megaupload, pero....... ¿como lo descargamos? Hay que registrarse o algo ASÍ? SALUDOS

Para casos como el que comentas yo siempre he recomendado el Pulimento Líquido de Titanlux. Para aplicarlo: * lava bien la carrocería del coche, a ser posible en frío. Sécalo bien con una gamuza y déjalo reposar unos 10 minutos a que se acabe de secar las típicas gotitas que siempre se quedan por alguna junta. Insisto, siempre a la sombra y a horas en las que no haga mucho calor. * Aprovisionate de algodón. Un paquete de esos de los que venden en las tiendas de todo a 1 € te sobra. * Coje un montón de algodón en una mano y échale un chorreoncito de Pulimento. Repartelo, frotando fuerte con el algodón, por toda la carrocería. Es aconsejable que el proceso lo vayas haciendo por piezas (puerta, aleta, maletero......). * Notarás que se quedan como restregones blancos. Para quitarlos y dejar un resultado simplemente PERFECTO, con otro puñado de algodón totalmente limpio, vuelves a frotar toda la zona que has pulimentado. Te sorprenderá el brillo que coje la pieza y como desaparecen los pequeños picotazos que comentas. Este proceso es muy útil también para eliminar las rayas de los roces de otros parachoques que nos solemos encontrar en el aparcamiento. Las fotos están cojidas del post de presentación que hizo jutel cuando lavamos su coche en mi casa. Vamos, que el que lo pulimentó fui yo y de ahí que ya conozca bien los resultados. :clap1: SALUDOS

Eso puede ser una lotería. Es más, me atrevería a decir que es posible que den un valor muy por debajo, en cuyo caso, tocaría ir a juicio. Con un poco de suerte y viendo todo lo que ha liado el BMW, lo suyo sería que empezaran a repartir indemnizaciones sin preguntar, pero del dicho al hecho........ Sólo te puedo decir que te encomiendes a la Virgen del Milagro útil y que se haga todo lo más rápido posible. SUERTE!!!!! SALUDOS

Quillo, ¿estás de coña o estás de coña? :cry2: Por el título del post, creo yo vamos, el compañero solicita información del motor 1.8 T: pues mira, yo siempre digo lo mismo. SI se empezó a montar en los A4 en el año 1995 y todavía lo siguen montando modelos de la plataforma........ COn eso es suficiente??? Buenas recuperaciones, no s ruidoso y, lo más importante, no es gastón (para todo lo que anda). Yo lo tengo claro, repito (cuando pueda, claro). SALUDOS

Pues... del 1 de Julio al 14 de Septiembre me voy a......... tomar mucho por culo Vaya, que me quedo en Córdoba. Y digo hasta el 14 porque el 15 se casa mi primo en Madrid, que si no....... ASÍ que si alguien va a hacer de esta zona su paso y quiere pararse a tomar algo, ya sabe donde estaré conectado. SALUDOS

Siempre se ha dicho que el sueño es uno de los peores enemigos que te puedes encontrar en la carretera. A mi juicio, EL PEOR. La lluvia la ves venir, al igual que la niebla la nieve...... pero el sueño, lo sientes, sabes que está ahí pero, cuando menos te lo esperas..... ZASSSS, has cerrado los ojos y dependes del de ahí arriba para que te los abra. Yo tengo un truco muy tonto que me suele funcionar la mayoría de las veces: echar una meadita, si, si, como suena: me salgo en elprimer cambio de sentido, echo el coche al arcén y la meadita con cuidado de que el viento no me la mande de vuelta :clap1: . No se por qué pero me despeja bastante. Eso sí, cuando estás hecho polvo lo mejor es una sombrita y una cabezadita de 10 minutos. Y, como dice cobrabf, vamos a ver lo que pasa ahora con la nueva normativa. Obligarte a circular a 120 km/h es el mejor método para caer sumergidos en los brazos de Morfeo. En fin, Fran, lamento lo que te ha ocurrido pero, que nos sirva de lección a todos. Lástima de coche con tan sólo 10 días pero lo importante, es que tú no tienes nada de "chapa y pintura". SALUDOS

MAdre mía, vaya bicho!! Pues nada, Neo, bienvenidos tú y tus chopotocientos caballos. SALUDOS

Me limito a "quotear" lo que Janspi dijo hace poco. Quizás deberíamos tener esto más en cuenta. Y, sobre todo, no ir a ellos diciendo que nos rebajen o que nos regalen ni nada de eso. ASÍ lo único que se consigue es que no se la metan doblada a 1 de cada 20, pero siguen con su práctica. Si se les denuncia ya verás como también se les acaban las tonterías. SALUDOS

Si alguien quiere dedicarles unas palabritas, este es su número de teléfono: 957 429314 SALUDOS

Me lo imaginaba!!!!!!! En una ocasión, hace años, fui testigo de cómo bajaban km a una tanda de Mercedes que bajaron de Alemania :cry2: Párate que lea esto jutel, que le ofrecieron en su día un A3 Tdi 130 cv con "60.000 km". Me comentó que, al arrancarlo, eso se movió más que la compresa de una coja. CORDOBÉS, vamos por el principio. Lo que está claro es que hay que acabar con esta práctica. ¿Tienes el contrato de compra venta en el que se especifique los km? En tal caso los tienes cogidos por los huevos. SALUDOS

Me alegro que al final lo tengas solucionado. Aunque te parezca coña, el otro día me acordé de este caso y que al final no se había puesto nada. Mira por donde!!!!! A ver si me acuerdo má a menudo de todos los casos y se van solucionando "sólos" :cry1: :cry1: SALUDOS

Por desgracia ya nos timan hasta en Alemania. Si tuvieras algún contacto en España que puediera comprobarte el historial del bastidor por teléfono... eso sería un puntazo. POdrías averiguar desde el primer momento si ha sido rebajado de kms o no. En cualquier caso, procura que en el contrato aparezcan los km con los que lo compras. ASÍ tienes cibiertas todas las espaldas. En Alemania eso es un hecho muy perseguido. SALUDOS

Es lo mismo. En ambos casos lo que haces es desonectar el compresor del aire :clap1: Aunque si le das al ECON mantienes la velocidad de los ventiladores y favoreces una mejor aireación de los conductos. SALUDOS

Venga, sorprendeme. Y para que quede constancia de A QUIÉN NO HAY QUE VISITAR NI DE CASUALIDAD. Nos harías un favor a todos si nos dices el nombre del establecimiento que te vendió el coche. SALUDOS

Me estpy quedando sorprendido. Hace un rato he publicado un post sobre el mismo tema y, en mi coche, me sale un consumo de 7,4 litros a los 100. Pensaba que iba a haber más diferencia con un 2.0 Tdi. :clap1: SALUDOS

Si tienes algún modelo específico de llantas, asegúrate de que la rueda de repuesto viene bien "equipada" SALUDOS

Me quedo con el del perro. :clap1: :clap1: Mucho menos fantástico que el del S6. SALUDOS

Pues eso, que este fin de semana he tenido que ir a Madrid y, de paso, ver qué tal eso del carné por puntos. Salí el viernes desde Córdoba a eso de las 5 y media. Me marqué como objetivo no pasar de 150 km/h por eso de que era Operación Salida y estaría toda la Guardia Civil en guardia. En Guarromán, provincia de Jaén, me paré a llenar el depósito. Llegué a Madrid sin novedad, manteniendo una velocidad superior a los 120 pero sin llegar a los 150, sin apenas tráfico y.... sin ver a ni un sólo Guardia Civil :clap1: :clap1: La vuelta, el sábado. Iba más "acojonado" por eso de que el viernes apenas había tráfico y pensé que todo el mundo se había esperado. Pero, NADA. Absolutamente nadie por la carretera. c***, salí de Madrid sin ningún atasco en la M-30. Esta vez me plantee no pasar de 130 km/h. Madre mía, que coñazo de viaje. A pesar de eso adelantaba a uno que otro, lo que me sirvió para comprobar que, muchos conductores, iban totalmente cagados de miedo!!!! Con las dos manos cojiendo el volante y mirando cada dos por tres al velocímetro para ver si superaban la velocidad. Eso por un lado, y por otro, los que van mirando constantemente a ver si el coche que adelantan o les adelanta es un coche camuflado. Vamos a ver si aumentan o disminuyen los accidentes. De momento ya están presumiendo de que este fin de semana ha habido menos muertos en comparación al años pasado. VENGA HOMBRE!!!!!!! Que comparen el tráfico del año pasado con el de este, que ha habido menos que un fin de semana normal y corriente. Y, como digo en el título, lo positivo de todo esto es la autonomía que puedes a llegar a tener a estos ritmos. En mi caso, 700 km sin repostar en los que se ha tragado 52 litros de sin plomo 95, lo que da una cifra de consumo de 7,4 litros a los 100. En la foto adjunta, con 675 km, no se había encendido la luz de la reserva. Si lo hizo 10 km más tarde (ya era hora). Cuando llegué a los 700 km, ya estaba en Córdoba y volví a llenarlo (de ahí las cifras tan exactas. ¿Algo bueno tiene que tener la Ley esta de Tráfico, no? SALUDOS

La verdad, es que eso me pasa a mi, y me pongo en serio a buscar la cámara oculta. Eso si, mi cara de gil***ollas también sería un dilema SALUDOS

Bueno, pues yo me he "lanzado". Desde que vi la situación me dije, "esta foto es para el concurso de este año". Vamos a ver qué tal. El listón es muy superable. ÁNIMO A LOS SIGUIENTES!!!!!

TÍTULO:: Jugando al escondite Lástima que se cayera el pedazo de nieve del cristal trasero unos segundos antes de hacerle la foto

Arriba el club de los blancos!!!!!!! (me refiero al color de los coches, no al club futbolístico ) Un coche precioso. Y ese motor tiene que ir DIgno sustituto del mío, si señor. SALUDOS

Mira, tú tan sólo ten en cuenta que un climatizador es un termostato conectado a un compresor que lo conecta o desconecta en función de la temperatura del habitáculo y la seleccionada en la pantalla. Básicamente esa podría ser una deficición pero, para ser más exactos, hay que hablar de los distintos sensores y captadores que tienes por el habitáculo. Si se tratara sólo de una sonda de temperatura que activa el compresor hablaríamos de un climatizador semi automático. Es el caso de los que montaban los Vw Polo (y creo que los siguen montando ASI) y otros modelos de el grupo VAG. Si hablamos de climatizador automático es ahí cuando los distintos sensores de temperatura, y un captador solar en el salpicadero envían los datos a la "centralita" del clima para que regule automaticamente la distribución del aire, más sencillo, para que lo canalice por las salidas correspondientes para que el habitáculo alcance lo antes posible la temperatura seleccionada. Y, despues de todo este rollo, que no se si servirá para algo, lo que te quiero decir que los cuidados a tener son los mismos que tenías con tu antiguo coche con el aire acondicionado. Desconectarlo un minuto (o dos) antes para "secar" la humedad de los circuitos siemrpe es bueno y, además, te evitará con el tiempo un olor bastante ácido en el interior de tu coche. Yo esa práctica la completo abriendo un dedo la ventana. Al dejar salir el aire al exterior la ventilación de las tuberías del circuito es más completa y, a parte, notarás como el aire sigue saliendo por estas fresquito. A la hora de conectarlo y desconectarlo, si vas a bajas vueltas, mejor. El hecho de que se active o se desactive se basa en el acoplamiento de un embrague electro-magnético. Es como un coche, no es lo mismo soltar el embrague con una marcha metida a bajas vueltas que con el coche al ímite, ¿verdad?. Pues esto es lo mismo. Si el coche va revolucionado y se activa el compresor el acoplamiento es mucho más brusco que si estás, por ejemplo, a ralentí o a menos de 2.000 rpm. Lo del boton "ECON" que comentas no es nada más que una orden que le daas a la centralita para que su función la haga de igual manera, PERO, sin utilizar el compresor del aire acondicionado. Es muy útil cuando queires que se ventile el coche y en el exterior la teperatura no es muy alta. Aunque tengamos coches con clima a algunos también nos gusta llevar la ventana abierta de vez en cuando, ¿o no?. Resumiendo, es como si en los coches con aire, le dieramos a todas las ruedecitas sin activar el compresor del aire acondicionado. Y, por último, advertirte: si llevas la función "ECON" activada y pulsas el botón "AUTO" el compresor se activará porque la centralita utiliza todo "su potencial" en qu eel habitáculo alcance la temperatra marcada en el menor tiempo posible. Y si me apuras, creo recordar, que si pulsas en AUTO se fija automáticamente la temperatura en 22º si anteriormente la tenías en otra. SALUDOS

jod** Teki, ¿que le das a la gente para que digan esas cosas de tí? <_< Bueno, pues como yo no voy a poder subir a la "gran cita" quedo a expensas de poder verte (bueno, conocerte) en una que sea un poco más al sur. SALUDOS

Nada, llegué a Madrid un poco mas tarde de lo previsto pero fue por culpa del Sr. Pere Navarro y su falta de planificación. Tolo, a ver si andas opr aquí cerca y lees esto. Cuando llegué al coche de jutel, lo primero que hice, fue arrancarlo. Observé que, al contrario que el mío, bajó muy rápido de revoluciones. Eso me levó a pensar que tenía algún fallo en los sensores que hacen la mezcla. Tenía la esperanza de no encontrarme los mismos errores pero, por degracia, la historia se repetía. El caso es que uno de ellos le indica que la mezcla es demasiado rica. Pero jod**, si ese coche consume (a igualdad de condiciones) menos que el mío y tiene la mezcla rica ¿Cuanto consumirá cuando la tenga bien adaptada? Vamos a recapitular: le hemos hecho un ajuste básico de mariposa; se le han reapretado las juntas de la válvula DV; el coche ha salido a carretera varias veces (una de ellas un viaje de unos 600 km) dándole alegría con el fin de "limpiar" tanto admisión como escape. Por otro lado, creo recordar que, en una circular del ELSA, achacaba el error al caudalímetro (en función de la fecha de fabricación), pero el coche no tiene un mal síntoma de andar mal (todo lo contrario). Por otro lado, lo que es cierto, es que el error viene saliendo desde que se le cambió la DV porque la anterior tenía fugas. Pero claro, la pieza se compró en la concesión y se cambió en un garage (no se hizo un brico post ) por lo que la garantía es un poco relativa. A mi me da por pensar el probar con la DV antigua una temporada y ver qué pasa. SALUDOS