chirrito

¿es de color rojo? En tal caso es el que lleva todo el tema de la telefonía y la navegación. SALUDOS

Guantera........ me das miedo. Yo también tuve que lavar 3 coches a parte del mío: el de mi novia y los de sus primas (lástima que no me lo agradeciese una de ellas porque está ) El caso es que lo hice con agua de pozo, con mucha, mucha cal. Sobre el jabón, ni preguntes. Por ahí me pareció ver un bote de suavizante y el agua olía a eso, a suavizante. Pero mejor no preguntar. Como ya me temía lo de las manchas saqué una gamuza que tenía yo en el maletero. La pasé bien rematando cualquier gota o mancha "rara" y el resultado me sorprendió a mí mismo. Y no estoy hablando de colores claros; uno de ellos era un Golf Azul Antracita. ASÍ que después de todo este tocho, lo que quiero decir es que una buena gamuza siempre te puede salvar de un gran apuro. SALUDOS

Me parece que esto ya lo ha visto mucha gente en el foro (yo mismo lo ví la semana pasada) :clap1: :clap1: ASÍ que ya sabes a quien le pueden herir la sensibilidad de aquí a un rato SALUDOS

Mira en el bloque del motor, poniendote de frente a él, con los paragolpes delanteros a la altura de tus rodillas. En el lado izquierdo del motor (bueno, en los dos lados pero el que te interesa es el izquierdo) hay como unos agujeros redondos que sirven para sacar el motor en caso de necesidad. Mira a ver si hay un conjunto de tres letras grabadas. Esas son las siglas del motor. Otra forma: vete al maletero y levanta la lona de protección. En el hueco de la rueda de repuesto tendrás una pegatina como esta. En el gráfico se te explica lo que es cada dato y podrás localizar perfectamente donde y cuales son las siglas del motor. SALUDOS

Madre mía!!!! Oye, ¿Y este hombre? ¿le han puesto el collarín dentro del coche? ¿le han tenido que sacr los bomberos? Tú has tenido mala suerte pero este me parece que te supera. Eso sí, si este llega a conducir un camión jod**, tengo los pelos de punta. Has tenido MUCHA, PERO QUE MUCHA SUERTE!!!!! SALUDOS

La última vez que vi esta foto había una morenita que tenía unas *%&t@s que.............

Pero qué c*** ha pasado hoy????????? Vamos a ver: en el foro de A3 tenemos a tijeretero que, practicamente, ha vuelto a nacer. Su coche lamentablemente poca solución tiene. Hoy mismo, en este foro de A4 otro compañero de La Línea tiene un golpe de lo más tonto en centro de su población. Insisto, un golpe tonto pero ahí está Y ahora llega mi paisano y....... :drool: :clap1: Menos mal que ya estoy en casita. Mientras no me pase nada mañana que me tengo que ir a Madrid :drool: SALUDOS

Está claro que hoy no es el día de mñas de uno. Pásate por el foro de A3/S3 y verás otro al que le han dado un "golpecito". pero eso si que no lo arregla ni guantera. Por lo demás, está claro que a mi también se ma caería al alma al suelo en tu caso. Pero tómatelo con calma. Si lo has podido reparar tú mismo en tu casa y al otro sólo le has roto la luz del portamatrículas.... venga, hombre. Tampoco ha sido tanto. Ya verás como dentro de una semana no lo ves tan exagerado. Y con respecto a lo del arreglo del paragolpes, no te compliques en desmontarlo. En un taller de confianza es posible que te lo acaben de rematar sin necesidad de quitarlo del coche. Confía en los profesionales que para eso están. Además, ¿te has parado a pensar cuanto te ahorrarías por demonntarlo y montarlo tú solo? De cuanto estamos hablando ¿de 1 hora de trabajo de un profesional? Ahora calcula a cuanto se paga la hora allí en La Línea. Y, si le sigues dando vueltas al coco....... ¿te merece la pena complicarte la vida por ese precio cuando vas a tener que pagar el material y el tiempo empleado para acabar de arreglarlo? En función de las respuestas obtenidas, toma tú la decisión. SALUDOS

De lo poco que se ha salvado: EL KIT ASI!!!!!!!!! ¿será que te lo ha visto el del X5 y le ha dado rabia?? No te vayas a mosquear; es por darle algo de.... ¿humor? al asunto. Ahora fuera de coñas. El que tienes que estar de humos eres tú: * de buen humor porque has salido ileso. Las fotos dicen perfectamente cual fue la violencia del alcance. * y de mal humor porque, desde luego, te has quedado sin tu pequeñín. Tal y como hemos visto en las fotos es un A3 I . Por matrícula, ¿estaba recién comprado? En cualquier caso tienes que dejarle bien claro a tu compañía de seguros que tú quieres TU COCHE bien arregladito. La jurisprudencia te dará la razón. He visto como, a un antiguo cliente mío, le pagaban el arreglo de un opel Kadett con más de 14 años. Que no te vengan con milongas de valor venal, ni tantos por cientos del valor ni pollas en vinagre. Ya hay varias sentencias en las que hay que arreglar el coche entero. Y ahí es donde hay que sacar partido. Para arreglar ese coche con piezas originales, está claro, que practicamente compensa uno nuevo. Está claro que el chásis está tocado a parte de que hay que hacer un cambio de la carrocería en su totalidad. Aunque nos cueste creerlo la carrocería se vende como una pieza de recambio. El precio....... vete tú a saber. Prefiero no mirarlo en el ETOS. La discusión debe situarse, por tanto, en si te arreglan el coche y te lo dejan en perfecto estado de uso o, te dan eldinero de lo que costaría el arreglo para que compres un vehículo nuevo. Insisto, si te basas en la jurisprudencia ya verás como la otra compaía va accediendo. Por supesto, ni que decir tiene, que al conductor del X5 también hay que pedirle responsabilidades. COmo te han explicado las lesiones que puedes tener te pueden "pasar factura" a lo largo de tu vida. Una buena recuperación puede ser la base de tu calidad de vida en un futuro. No la descuides y no escatimes. Ya se preocuparán de que no tengas "queja" alguna. Y nada más. Bueno sí, que vayas al Registro Civil y que le digas que te cambien la fecha de nacimiento por la del 29 de junio del 2006 porque, macho, acabas de nacer. Y no te olvides de rezar un Padrenuestro al de ahí arriba por darte esta segunda oportunidad (y con esto si que no estoy coñeando). Un abrazo y esperamos tus buenas noticias. SALUDOS

.jpg Eso si las estás intentando meter como un archivo adjunto, pero ten cuidado con el tamaño que si es grande no entra Venga, fuera de coñas. Si es un archivo adjunto tienes un límite de tamaño. Puedes probar en www.imageshack.us. Cuelgas la foto en tamaño original, activa la función de ajustar el tamaño a 800x600 y, cuando te salgan los enlaces, debes coger (creo recordar) el segundo empezando desde abajo. SALUDOS

Más explicación en http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=72881 Este tipo de "Re post" simpre vienen bien para que a todos se nos queden las ideas claras. En fin, vamos a ver qué tal resulta esto de los puntos SALUDOS

Fuera de coñas. Esta mujer lo pasa mal, ¿eh? Da agobio oirla. Y lo cachondo es que es camarera!!!!!!! Y también mala leche la del presentador. SALUDOS

El post es de lo más interesante. Quizás lo deberíamos leer todos para saber qué es lo que hay detrás del diseño de un coche. SALUDOS

Yo tuve el problema de las oscilaciones del ralentí y era porque tenía una entrada de aire "extra" a la admisión. Se me había rajado un manguito y, claro, entraba más aire de la cuenta. Los síntomas eran los mismos; quizás no se subía mucho pero si tenía unas oscilaciones bastantes bruscas que hacían que casi se calara el coche. SALUDOS y..... SUERTE!!

Espero que, verdaderamente, no hays visto la selección y te hayas quedado estudiando porque......... SALUDOS

VENGA!!! Vamos a hacer una cosa. Nos ponemos en contacto con Cristobal. Se empieza a "gestar" la quedada veraniega en Riofrío (que allí se está fresquito). Nos vemos allí, tú le "metes mano" a mi copito de nieve y yo te ayudo con las Cruzcampo, ¿OK? :clap1: :clap1: SALUDOS

Tú confías mucho en mí, ¿no? :clap1: Lo que me trae más de cabeza es que tengo que levantar el coche. En llano, con las ruedas giradas no llego bien al conector. Y con el gato de cambiar la rueda..... me parece un poco bestia y............ arriesgado, por qué no decirlo. De momento me he ido a un lavadero a presión yle he enchufado la manguera por detrás de las ruedas. No es que haga mucho con eso, al fin y al cabo, el problema está por dentro y no por fuera, pero..... SALUDOS

ASÍ me gusta :clap1: Sólo te quedan unas fotillos del coche. Ah! Por cierto, Bienvenido!! SALUDOS

Creo que esto te puede servir de algo. Pincha aquí para descargarte el documento .pdf SALUDOS

MAdre mía, pues no nos quedan post trampa ni nada hasta que acaben esta serie de kedadas Teki, pásate por Córdoba (cuando tengas que ir a Écija) que vas a ver morenas de verdad (preguntaselo a SQL que vino una noche y todavía está babeando <_< ) SALUDOS

jod**, a mi me pasa lo del asiento trasero y puedo dar más vueltas que un perro para tumbarse hasta que de con el fallo. <_< En fin, que sólo sean estos problemas los que nos causen los dolores de cabeza. SALUDOS

A mi que me expliquen como, despues de comer, arranco el coche y la lucecita se ha apagado. En la concesión me han dicho que el sensor es posible que esté sucio, que me limite a desmontarlo y limpiarlo con un trapo y aire a presión. SI volviera a dar fallo entonces habría que cambiar el sensor. LA verdad es que con gente ASÍ da gusto, ¿no? SALUDOS

Tienes la ayudita en el foro A3/S3. Procura no publicar el mismo mensaje en dos hilos diferentes. Consejo de "compi" SALUDOS

Es un relé que se ta ha ido. Provoca que el clima se active en modo "ECON" y se encienda el testido del motor. Ese fallo se solucionó hace relativamente poco tiempo, pero claro, si tu coche es anterior a la solución....... VOy a aver si hago una búsqueda y te pongo el enlace. SALUDOS Edito Antes lo digo, antes lo encuentro. Miara a ver si lo solucionas con esto. Ya nos contarás.

Esta mañana, cuando iba al trabajo, todo era como siempre. Los atascos, los acelerones...... Pero me da por echar un vistacillo al cuadro y........ ZAS!!!! La luz del ABS encendida. En un principio se me pasa de todo por la cabeza. La idea que cobraba más forma era la de la batería; después de 4 años y 100.000 km no ha dado signo de desfallecimiento ninguno y he pensado "Ya está!!! Ya toca cambiarla". La primera forma para comprobar la avería era apagar elcoche y volver a arrancarlo, pero claro, si era batería mejor hacerlo en un lugar donde ya estuviera bien aparacado por si le daba opr no arrancar. Una vez llego a la explanada donde aparco todos los día paro el coche y lo vuelvo a arrancar. Resultado: la &%t@ lucecita sigue encendida. Y es ese momento me llega el "vigilante" de turno para que le pague sus 70 centimos diarios. Directamente le invito a que me "visite" en otro momento. Le digo que tengo el coche roto y que ahora no puedo atenderle. Ante su cara de asombro (me conoce de todos los días) me voy al maletero y me dice "¿Que va a coger usted? ¿La caja de herramientosa, verdad?" Y le digo, "Más o menos, jefe. Más o menos" Y saco el portátil y el cable para pasarle el Vag Com. El hombre al ver el "espectáculo multimedia" se echa a reir y me suelta "Hostia, esto ya es <<demasiao>> para mí" Y me deja sólo partiendome de risa. Precedo a pasar el Vag Com. Módulo de motor, perfecto. 0 fallos. Me meto en el módulo del ABS y me encuentro..... 1 Fault Found: 00283 - Front Left ABS Wheel Speed Sensor (G47) 35-10 - - - Intermittent Guardo el análisis y me voy a la oficina. Mientras hacía el análisis hablaba por teléfono con jutel; le cuento lo que me sale y, simultáneamente, hace una búsqueda en el foro. Me envía por correo electrónico este enlace. Como no veo nada claro llamo a la concesión y le cuento al Asesor de Postventa toda la historia. Como ya hay confianza me dice "Anda Javier. Envíame por fax el error que te da el vag com y te llamo con lo que sea. Y, por cierto, me puedes revisar mañana mi coche" Bueno, el caso es que estoy a la espera de que me llamen de la concesión. De momento yo ya he sacado información del Elsa de cómo sustituir el susodicho sensor y la referencia de éste. Pero, me gustaría algún comentario de los gurús de la mecánica que por aquí se mueven . En condiciones normales me limitaría a borrar el error y esperar a que se reproduciera pero el viernes tengo que estar en Madrid en una cena y volverme a Córdoba el sábado. Prefiero no jugar con esos temas con casi 1.000 km de por medio. SALUDOS