chirrito

Otro que te da la bienvenida!!! Aprovecho para decir.... Monty, ¿tienes fiebre? Creo que es la primera bienvenida que te veo dar en la que no pones eso de "si te fijas, arriba a la derecha tienes los controles desde donde podrás editar tu firma y" bla, bla, bla Cerverito, este es el buen rollete que reina por aquí, Lo llamamos "Espiritu ASI" SALUDOS

Si se borraran los kilómetros totales al desconectar el cuadro, ¿no sería una forma muy sencilla de piratear un coche? No te preocupes. COmo mucho se borran los parciales. Al fin y al cabo, es como si desconectaras la batería. SALUDOS

Prueba a cambiar el tapón. No sería el primero que se queda atascado y no dejar salir la sobrepresión del circuito. Naturalmente, espero que hayas comprobado el nivel del líquido refrigerante con el coche bien frío (después de una noche). A ver si va a ser un poco de todo. SALUDOS

Mira, yo me inclinaría por la batería. Cuando ésta empieza a decaer son los sitemas electrónicos los primeros que sufren las consecuencias: ABS (y el correspondiente ESP) y demás sensores empiezan a volverse locos. Ya que comentas que, practicamente, se te han encendido los dos a la vez (en muy poco espacio de tiempo) me inclino a decantarme por eso. SALUDOS

Bueno, vamos a ver si conseguimos ahorrarte unos dineritos y darte algunas satisfacciones. Te cuento: en octubre me encontré mi paragolpes con unas "señales" de alguien que me había acariciado el cocheaen un aparcamiento. Del mosqueo saqué unas fotos con el móvil y me "dehaogué" en este nuestro foro. Días más tarde no podía onvivir con esos rallones. Ya los había quitado peores en otros coches por lo que me lié la manta a la cabeza y solucioné bastante de una forma muy casera. Naturalmente todo el proceso fue fotografiado con el móvil por, si salía bien, publicarlo en el post anterior. Y ASÍ fue. Échale un vistacillo a este enlace que tienes un pequeño brico post. Ya nos contarás. un SALUDO

Sybaris, compañero, me parece que en casos como éste, como ya te han dicho, las aseguradoras se desentienden y "reparten" la responsabilidad del accidente a un 50%. Teniendo en cuenta de que las dos partes iban marcha atrás...... Hay un caso muy parecido que suele tener la misma "solución": el típico roce en una calle estrecha en el que los coches pasan justillos: si no hay nada que estorbe el paso y las dos partes "deciden" pasar a la vez y se rozan, las compañías también se desentienden y cada uno arregla lo suyo. Lo que es una lástima es la "edad" del coche. c***, si está nuevo. Bueno, al menos lo del paragolpes sale bien con el pulimento líquido de Titanlux y lo de la aleta....... eso si que hay que pintarlo :clap1: :clap1: :clap1: SALUDOS

Mi A3 tiene el motor AGU y si tiene 150 cv. Los TT´s fabricados del modelo del año 1999 montaban estos motores: * AJQ 1781 cc 132 KW * APP 1781 cc 132 KW * APX 1781 cc 165 kw * ATC 1781 cc 132 kw Buscando en ETOS he encontrado que el motor de 150 cv es el AUM que se montó en el TT Roadster y en los modelos que están todavía en venta. Espero haber ayudado en algo. SALUDOS EDITO Según el ELSA el motor AUM de 150 cv no se montó en el TT hasta los modelos del 2003. En los años anteriores tampoco se montó un motor de 150 cv, sólo superiores en potencia.

Connects 2 tiene un interface válido para los Ipods conectados a Concerts. ¿Alguien ha probado su fiabilidad? SALUDOS

Hombre, pues basándome en tu experiencia y en la mía, a los dos nos han durado las pastillas más de 100.000 km. Por esa regla de tres se deduce que serán duras, ¿no? SALUDOS

Rocío: Si te tardan más de 15 días en arreglar un bollo, es para coger todo el utillaje de taller y darle a los responsables en la boca con éste. NO te puedo decir el nº de horas en las que consiste la reparación, pero vamos, que en sacar un bollo, en masillar (si es necesario), aplicar la imprimación y pintar no se tarda más de dos días (teninedo en cuenta unos tiempo de secado más que respetables). Por lo que te diría que anduviese alguien de los tuyos alerta porque lo que si pueden cobrar es los gastos de estancia en la concesión en caso de que esté el coche listo sin recoger. Y sobre la fiabilidad de M.COnde......... Hombre, yo soy de Córdoba y, gracias a Dios no tengo intención de pisar mucho las concesiones de Madrid, pero creo que de ese concesionario aquí se ha dicho de todo. Lo mejor es encomendarse a la "Virgen del Milagro Útil" y que sea lo que ella quiera. SALUDOS

Vamos a ver, porque a lo mejor no es tan complicado. Lo que pasa es que hay que definir cómo quieres hacerlo. Si quieres una instalación igual que la de serie, entonces si es complicarse la vida. La otra opción es una instalación un poco más chapucera. Lo que está claro es que la puerta hay que desmontarla para instalarle todo el mecanismo con el motor. Hasta ahí todo de acuerdo. Lo que queda es pasarle un cable de corriente de "después de contacto" e instalar un interruptor donde mejor convenga. Naturalmente pasar por alto el tema del cierre confort, el sistema antipinzamiento y demás "chorradas". Si lo planteas ASÍ no creo que sea tan complicado. SALUDOS

La verdad es que opino igual que todos vosotros. La pongo para ver el telediario (es el que menos tiempo dedica a los deportes) y alguna de las series de los domingos. Pero YA ESTÁ!!! Odio todos los programas de la prensa rosa, los realitys y todo lo que se le parezca. Ayer lo comenté en otro post. ¿Cuando pondrán un porgrama en condiciones del estilo de "Top Gear" a unas horas razonables para que todos podamos verlos? SALUDOS

Siempre he criticado la forma de esa mujer de "vivir del cuento". Cierto es que, a lo largo de su vida, se lo ha currado pero últimamente una de sus fuentes de ingresos era la prensa rosa. También digo que, a pesar de los pesares, lo que ha sufrido ella en estos últimos meses no se lo deseo a nadie. Es más, llevo unos días diciendo que ya iba siendo hora de que muriese pero, que nadie me malinterprete, era por acabar su agonía y la de los familiares. Por Dios, no se si habeis visto la cara de su hija Rocío el otro día bajándose del Cayyene. Una agonía demasiado larag que le habrá pasado factura a toda su familia. DESCANSE EN PAZ

Hombre, si quieres vuelvo a poner el caracol del anuncio del Rs4. La verdad es que no di explicaciones a nadie pero, en su día, empecé a buscar información de la nueva película de Disney, Cars, y...... mira, que me gustó el personaje protagonista. SALUDOS

¿Tiene Turbo Propulsor? ¿Le vas a poner la luz roja que se mueve de izquierda a derecha en el frontal? :clap1: :clap1: :clap1: Enhorabuena. Ahora prepárate para los días con más nervios de tu vida (hasta que te lo entrguen). Si tuvieras suerte y te lo tuvieran para el fin de semana...... SALUDOS

Fokker, en primer lugar BIENVENIDO!!!!! Eso se llama inauguración!! Ni presentaciones ni leches: a echar una mano con 2 co****** . Eso no deja que pasemos por alto tu post de inauguración, eh? Y con respecto a la observación que has hecho tienes toda la razón, pero siempre y cuando el coche tenga el sensor correspondiente, es decir, que tenga activado el Long Life. Con éste se van midiendo constantemente las porpiedades del aceite. Cuando éstas empiezan a "flaquear" es cuando el FIS nos avisa de la revisión. Por ese motivo los intervalos varían en función de la forma de conducir. Pero, tal y como nos dice nuestro compañero DINO, los intervalos los resetea él mismo por lo que el sistema de Long Life se anula automáticamente. Por lo tanto me inclino que el mismo ordenador, al ver que está apunto de cumplirse el año, te va avisando para que pases la siguiente "revisión". Al fin y al cabo te avisa o bien a los 15 mil km después de el último cambio o bien al año (lo que ocurra antes). ASÍ que no le des muchas más vueltas y empieza a comprar el "oro líquido" y los filtros correspondientes. SALUDOS

Bienvenido a esta nuestra comunidad y te aviso de que, una vez enganchado, no hay ni droga ni tratamiento posible. Buscarás cualquier sitio con un ordenador o con red inhalámbrica para conectarte. Y si no, que me lo digan a mi, que estoy en un piso nuevo sólo con luz y agua y me engancho a la red inhalambrica de algún vecino (por cierto, desde aquí, gracias por no protegerla <_< ) SALUDOS P.D. Si, vale. No tengo güevos de decirle eso a la cara a mi vecino, pero.... ¿Y qué?

Que panda de mamon+++++++ estos de Top Gear!!! A ver si aprenden los directivos de las Televisiones de España y ponen estos programas a horas razonables. Y que no me digan que no iban a tener audiencia... SALUDOS

Hombre, a lo mejor es una mala configuración del FIS (suele ocurrir). Pero tú ten en cuenta que, lo normal, son los quince mil kilómetros de "reloj". También es cierto que hay otros que prefieren sustituirlo antes. Para gustos....... Como ese "revisión" la tienes en garantía ya que no ha pasado un año aún, acércate por la concesión dende la hiciste y que te echen un vistazo al tema pero, seguramante, no se pueda "programar" el FIS hasta que hagas el próximo Servcio. SI no sería como volver a resetearlo. SALUDOS

Vamos a ver. Siempre ha sido de sabios rectificar. Te cuelgo este documento a ver si este si que te vale. Me equivoqué con el año del coche y te puse el B5 en vez del B6. Ya me contarás. Bueno, he intentado colgar el archivo pero no me deja por exceso de tamaño (del archivo, eh ). ASí que pincha en este enlace y te lo bajas directamente. SALUDOS

Como diría KITT: HOLA MICHAEL!! :blink: :clap1: :clap1: SALUDOS

No había visto nunca este post. En fin, mi granito de arena es una experiencia que he tenido la semana pasada. Nunca me habia montado en uno y, esta vez, he podido examinarlo a conciencia. He ido de "paquete" en un Allroad desde Córdoba a Zaragoza en una tarde, para asistir a una feria por la mañana, y volver a Córdoba de nuevo por la tarde. En resúmen, una auténtica paliza. Pero que delicia de coche........ La fuerza con la que empuja, la seguridad con la que entra en las curvas, el cambio Tiptronic con los mandos en el volante, la suspensión neumática...... c***, es que hubo un momento que me dije a mí mismo "¿Pues no parece que vayamos en el AVE?" Claro, los arbustos los veía completamente difuminados pero, paradojicamente, no se oía un sólo ruido en el habitáculo. Se me ocurrió incorporarme un poco para ver la aguja del velocímetro y..... NO LA VEÍA!!!! Tan sólo alcanzaba a ver la cifra de los 160 km/h. Mi curiosidad me pudo y empecé a levantarme del asiento en búsqueda de la "varita" roja; veo los 180, los 200......c***, que sigo sin ver la aguja, cuando..... Ah! Vale!! Que vamos a 220 km/h y no se nota una m**** dentro del coche!!!!!!!!! Eso sí, de vez en cuando se oían los detectores de radares (llevábamos 2, el ilegal y el legal) que rompían la rumurosidad del viaje Ahí fué cuando me quedé completamete enamorado de: * el coche¨ * la tracción quattro * la suspensión neumática y, cómo no, * el motor: la fuerza con la que empuja :drool: :drool: En fin, que quede este comentario a título de lo que le da el nombre al post: un HOMENAJE a un gran coche. SALUDOS

Pero cómo van a desmantelarlos???? Venga ya hombre. Eso me quedo yo con uno, y le saco una ampliación de garantía con garancar (por si las moscas). ¿A quien hay que llamar? :blink: :blink: :cry1: Ya sin cachondeos. No se qué es lo que tendrán (o lo que no) para que decidan desmantelarlos, pero conozco el caso de un tío, aquí en Córdoba, que tiene un Seat Córdoba Sx. Por lo visto fue uno de los afectados por una tormenta de granizo en Martorell y toda la chapa quedó abollada, a parte de los cristales rotos, etc. SEAT asumió la reparación y los sacaron a la venta, más baratos, pero comunicando de donde procedían. ¿Tan mal están esos Audis como para que haya que "deshacese" de ellos tan tajantemente? Una lástima, desde luego. SALUDOS

Me inclino a pensar que tienes algo por ahí que te provoca una sobretensión: se te funde un fusible, se te vuelven las agujas locas, te saltan los electroventiladores....... Haz lo que te dice Jutel, quita la batería pero, sin ponerla, llama a una grúa y llévalo a un taller (mejor que sea concesión). No serías el primero al que le sale ardiendo el coche por un fallo eléctrico. SALUDOS

CaroLayn: Una pregunta. ¿Tu coche es nacional o importado? Te lo digo por que si es de los "extranjeros" no me extrañaría que ese coche no haya visto un elevalunas eléctrico en su vida. Me parece que la instalación no es tan sencilla como parece porque, si no la ha tenido nunca, hay que pasar los cables al guarnecido de la puerta. Por supuesto también hay que comprar el apoyabrazos que tenga los botones correspondientes (¿o en tu modelo van en la consola central?). Si vas al desgüace hazte antes de una lista de todo lo que puedes llegar a necesitar y, después, búscate algún amiguete que te haga el susodicho trabajo. O espérate a alguna kedada y seguro que llega alguien y te lo soluciona en un pis pas!!!! SALUDOS