chirrito

Y.... empieza el espectáculo!!!!!!! Antonio Lobato es llevado a la otra parte del circuito para ir narrando el ambiente y la cantidad de gente allí presente. Conduce el buen amigo Francisco Serrano de la Federación Andaluza de Automovilismo (quien te iba a decir que te iba a publicar en Internet, ¿eh?) El speaker comienza a calentar el ambiente.... Menudo cachondo estaba hecho!!!!! El Maxiturbo sale de nuevo...... Y empieza a hacer de las suyas

Parte de lo que es la "sala de control" y el Motor Home de Renault Y aquí sale de nuevo nuestro amigo Estaba empezando a estresarme: Tenía que estar atento a TODO lo que se movía :blink: :blink: :blink:

Aquí empieza un periodo de aproximadamente una hora en la que no hubo ninguna actuación en particular. Aproveché para darme otra vueltecilla e ir tomando instantaneas de todo lo que podía Creo que la que más os va a gustar es esta. ¿lo habías visto alguna vez tan de cerca? Aprovecho para dar las gracias al mecánico que me lo puso para hacerle la foto. Menos mal que nos entendimos bien en inglés, que si llega a ser en francés...... (Cheers, mate!!!!!) Esta es para mi padre; algo de protagonismo le tengo que dar, ¿no? Todo el tiempo ahí, de guardia por si pasaba algo salir pitando. Le acompaña el médico, que debe ser fan de Antonio Lobato :blink: :blink: :blink: Hablando del Rey de Roma........ Ahí lo teneis, preparando el programa. Este hombre es casi tan inaccesible como el propio Alonso. Se ve que estaba nerviosillo porque no gozaba de buen humor Otra vez hay que dar las gracias. Esta vez a este hombre: Gonzalo Serrano. Que buena gente que es. Le iba a hacer una foto y el mismo me dijo: "Párate, que me ponngo contigo". De verdad, que hombre más agradable y simpático con la gente

Una vez acabada la vueltecita, se mete dentro del fórmula para ir tomando medidas e ir ajustando asientos y mandos Y a descansar, padre. Que lo tuyo es un trabajo muy duro :blink: :blink: :blink:

Y aparece el más buscado!!!! Es impresionante la de gente que lleva alrededor suyo. Conseguir una foto en condiciones es realmente complicado. Aquí lo teneis camino del coche con el que daría una primera vuelta al circuito para ir reconociendolo Cinturones y.............. Vaaaaaaamonoooooooossssssss!!!! Algún que otro pinito....

Volví a darme otra vueltecilla por ahí, cuando de repente............... (esto va por DeBilbao)

Insisto, no se por qué salen algunas fotos completamente desproporcionadas. Quiero pensar que será algo de imageshack. Voy a seguir publicando. Si el fallo continúa, ruego que algún moderador las modifique. Gracias

El F1 con motor Turbo Detalle de su motor El Alpine V6 Su cuadro de mandos

Ahora, un poco de atención a esos clásicos Y un detalle de lo que eran las prestaciones del R 5 Maxiturbo. AUnque esté en francés se entiende bastante bien

Puedo prometer y prometo que las he redimensionado (como el resto) a 640x480. No sé por qué han salido ASÍ. Si algún moderador puede modificarlas, que a mi ya no me deja

Vamos a dedicarle una atención especial a ese Clio Ese "motorcillo" Vamos a intentar "cazar" su interior....... Bueno, algo se ha conseguido

Aquí tenemos al Clio V6. El sonido que desprendía era acojonante, pero lo que impresionaba era que, tan sólo con un golpecito de gas, el coche se cruzaba entero. Madre mía la de caballos que tenía eso dentro Se presentó aquí, en exclusiva, el Clio Trophy nuevo modelo para rallyes El Megane del amigo Ortuño también dió su espectáculo

No te discuto nada de lo que dices, compañero. Un evento así, en el que se dijo que la asistencia fue de 280.000 personas, nunca puede tener todos los puntos de vista positivos. Es más, no creo que se esperaran tanta gente. Se tenía la referencia de las 100.000 personas en Madrid y aquí casi se triplica. Entonces problemas como los que comentas de la visibilidad en la valla y a ausencia de gradas (habría que revisar el apartado técnico) es lógico que se produzcan. Quizás por eso yo quise salir de Córdoba a las 7:30 y llegar al paddock a las 9. Y lo del vandalismo........ Por desgracia eso es algo que ocurre en todas las ciudades. De todas formas, intenta controlar toda la masa de gente que había allí. Si nada más acabar hubo un accidente de moto de una pareja joven y a la chica se la tuvieron que llevar en Ambulancia (naturalmente los dos iban sin el casco ) Y lo del calor, a mi juicio hubo suerte. Yo estuve todo el rato del espectáculo al sol para poder sacar las fotos. Naturalmente la gorra venía conmigo. Pero no me negarás, que a pesar de que el sol picaba lo suyo, tampoco hizo tanto calor como lo hizo el miercoles (gracias a Dios). Ya digo, siempre hay una nota negativa en este tipo de espectáculos. Por mi parte, voy a intentar seguir colgando fotos y resaltar los puntos positivos de ésta :cry1:

F E L I C I D A D E S ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Y me vais a tener que perdonar que no siga, pero no se qué le pasa a imageshacks que ya va 7 veces que me da error al intentar colgar las fotos. Bueno, aún ASÍ, ya es un poquito tarde. Prometo que mañana, sigo con las fotots en cuento tenga un rato SALUDOS

El Maxiturbo empieza a hacer de las suyas

Este mensaje es sólo para que descargueis este archivo. Es un vídeo, en el que el R-25, es conectado a un ordenador que le maneja la inyección. De esta forma el motor sube y baja de vueltas al ritmo programado "entonando" el HIMNO DE ESPAÑA Motor R25 sinfónico Me imagino que el archivo tiene un número limitado de descargas. Agradecería que me indicaseis un servidor que no tenga ese problema. Los vídeos que tengo de después son IM-PRESIONANTES (vamos, al menos, a mi me gustan)

Salen los coches a pista por tandas de 5, divididos en 3 grupos: * los hstóricos de ralllyes * los históricos de circuitos * los modelos actuales Tendreis que perdonadme por la calidad de algunas fotos, pero ya me hubiese gustado a mi que estas se viesen más de cerca

En la calle, un ambientazo. Detalle de esta simpática pancarta Este era el "pepinito" que tenía la organización. Creo que ha sido la primera vez que me ha llamado verdaderamente la atención un Megane Y este caballero, con 61 años a sus espaldas, era el responsable de las delicias de más de uno. Se marcó cada conjunto de trompos con el Maxiturbo....... Creo no equivocarme si fue uno de los que más se divirtió. Desde aquí mi más sincero aplauso al señor Ragnotti

Y, cuando vuelvo a ponerme en marcha............................. Me encuentro con todo eso que uno se encuentra en estos acontecimientos: LAS AZAFATAS (va la primera tanda): Venga, a ver esas caritas........

El coche muleto (por si pasara algo....) Las ruedas

Me estaban haciendo una foto......... cuando, al volverme, descubro......... EL R25, no el modelo del turismo que hablaba con acento francés, sino el coche que fue al Campéon del Mundo de F1 . AHí llevais unas cuantas fotos intentando sacar detalles Aquí, pasándole el Ren-Com

Sigo "buscando" y me encuentro este Alpine V6 que ganó, en su día, las 24 horas de Le Mans Le seguía el primer modelo de Formula 1 de Renault que alimentó con un Turbo y que, cómo no, ganó el Campeonato

Bueno, pues lo prometido es deuda. Aquí teneis el relato de la experiencia vivida en Sevilla y, algunas fotos como prueba de lo que allí se ha cocido. Salgo desde Córdoba a las 7:30 a.m. A las 9 ya estaba en el paddock y me encuentro con los históricos de Renault. Están empezando a hacer unas "pasadillas" para ir viendo el terreno. Uno de los que más destacaba, el Maxiturbo Su trasera es difícil de olvidar (me refiero a la del coche, que os veo venir ) Los otros que le acompañaban: El R 11 TURBO Y, su hermano mayor, el R 21 Turbo

Bueno, ya por fín he conseguido sentarme frente al ordenador. Vaya día y..... vaya espectáculo!!! Tengo más de 100 fotos. Voy a ver si hago una selección que os guste a todos, aunque aviso que me llevará un rato (sacrificaré mis horas de sueño) De momento, ahí va un adelanto SALUDOS!!!!