chirrito

Comprueba con un voltímetro la corriente que l ellega a los cables. A ver si has confundido la corriente positiva de antes de contacto con la de despues de contacto. Si dudas, vete a un instalador. A ver si vas a saltar el fusible de la radio (eso sería lo mejor que te puede pasar en el peor de los casos). SALUDOS

La solución consiste en pasarte por una concesión. Allí, con el número de serie de la radio, pueden obtener el código. AVISO: No creo que sea inmediato y, ni mucho menos, que sea gratis. SALUDOS

Hombre, si el coche ya tiene un kilometraje considerable a lo mejor estamos ante el caso de unos inyectores un poco sucios. No sería mala idea que algún especialista les echara un vistazo y los limpiara. SALUDOS

Y a mí, y a mí Venga, fuera de coñas. Aunque en el concesionario te digan que viene rodado, nunca es del todo cierto. En caso contrario, ¿Por qué achacan el consumo de aceite a que se están asentando las piezas? ¿En qué quedamos? Mira, te lo digo por propia experiencia. Una cosa es el comercial,que te tiene que decir que tu coche es lo más maravilloso y bonito del mundo y otra cosa es el Asesor de postventa que te dice que ese fallo en el coche es normal. En un motor como el tuyo, siempre es bueno que le hagas un rodaje. De todas formas, al estar todo el día en carretera (como es tu caso) no tienes que preocuparte mucho. En mi opinión, ese es el mejor rodaje. Eso sí, si puedes, vete un día de estos a una carretera donde las demandas de potencia sean constantes (una buena de montaña) para acabar de estirar el motor. Y con todo esto, ya verás como cuando el coche tenga 40 mil km, anda mucho mejor que cuando tiene 10 mil. En una ocasión, un profesional de este mundillo me dijo que un motor diesel tiene como rodaje perfecto la cifra de 50 mil km :clap1: :clap1: Aunque me cueste creerlo, hay veces que, por lo que leo, le tengo que dar la razón. SALUDOS

Menos mal que ya ha vuelto la conversación al coche, porque a Carmen le estaban empezando a pitar los oídos, ¿eh? ¿Veis lo mona que va esta chica? Pues más simpática es!!!!! SALUDOS

CACHONDO!!!! <_< :clap1: :clap1: ASÍ me gusta. A ver si conseguimos organizarnos, c***. El paisano Oscar (audsline) ya se ha registrado. Ahora mismo me pongo a mandar MP´s para que lo hagan el resto. SALUDOS

Timo????? Te remito al primer mensaje de este post. Todavía no hay nadie que puje más alto de 140 €???? (ojo, que no sea un gran cilindrada como el que ha puesto axati. Aún ASÍ a ver si hay alguien que encuentre algo más caro) :clap1: :clap1: SALUDOS

Aunque el vídeo es alucinante (y decepciona un poco el final) no deja de ser un............... R

* Enciende la radio. Aparecerá en la pantalla la palabra "SAFE" * Mantén pulsadas las teclas "TP" y "RDS" hasta que te aparezca en la pantalla "1000". OJO!!! NO VUELVAS A PULSAR ESAS DOS TECLAS O PUEDES GRABAR ESO COMO NÚMERO DE CÓDIGO!!!!!!!! * Utiliza las teclas de presintonía para introducir el código que te han dado. La tecla 1 sirve para el primer díagito. La ""2" para el segundo y ASÍ sucesivamente. Las "5" y "6" no pueden utilizarse. Ni que decir tiene que si el primr dígito es un "4" tienes que pulsar 4 veces la tecla "1", etc, etc, etc hasta que tengs en la pantalla el código correcto. * A continuación pulsa de nuevo simultaneamente las teclas "TP" y "RDS" hasta que en la pantalla aparezca SAFE. * Sueltas las teclas y al poco tiempo aparecerá una emisora de radio. Ya la tendrás desbloqueada En caso de que metas un código incorrecto aparecerá en la pantalla "SAFE", primero parpadeando y luego permanentemente. Es ahora cuando tienes una segunda oportinidad. Si la vuelves a cagar tendrás que dejar la radio conectada y el coche con la llave puesta hasta pasada hora aproximadamente y ASÍ sucesivamente. Espero haberte ayudado. SALUDOS

Ya llega :clap1: El año pasado Córdoba dijeron que era la segunda ciudad más cara, después de Barcelona. Me acaban de "comentar" la tasa que tienen que pagar los vehículos que superan los 1.800 cc (o los que superan una potencia fiscal estipulada). Bueno, creo que aquí estamos todos incluídos, menos los que tengan un 1.6 (dudo del Fsi que estaría también en la rama cara). En Córdoba toca pagar este año la friolera cantidad de: 142,90 EUROS Abro el post, con la idea de que se vaya actualizando con los precios de distintas localidades. SALUDOS

Nestor, por lo que hablamos en la quedada es justo lo que andas buscando, ¿no? POnte en contacto con este hombre y que te enseñe el coche. Si puedes, ve con alguien conocido que te eche una mano (4 ojos ven siempre mejor que 2). A ver si Gelete se ofrece vountario. Y si, además, acepta un A3 diesel como cambio....... ¿Qué mas puedes pedir?------ Te lo digo yo, organizar una kedada en Granada en condiciones con motivo de la presentación <_< Si te decidieras, cúbrete bien las espaldas con un buen seguro de garantía mecánica. Mira en garancar (que te viene a salir por unos 600 €) y, entonces, duermes más tranquilo que un nene chico. SALUDOS

Dudu, ya que el resultado que te ha dado el adpatador ha sido más que positivo, sería bueno que dijeras dónde y cómo lo has comprado. NOTA A LOS MODERADORES: Puesto que el tema de las radios con can bus en coches sin él ha sido bastante frecuente en este sub-foro, sugiero que se suba este post a destacados (o al brico-post) para que se vayan solucionando los problemas que se han presentado sobre la compatibilidad de las radios en función de la antigüedad del coche.

Posiblemente estamos hablando de un relé que no ha vuelto a su posición. Utiliza la técnica de Bill Gates: menú Inicio - Reiniciar Windows. Eso en el lenguaje nuestro viene a ser: vete al cuadro de fusibles, quita el que controla el cierre eléctrico del maletero. Vuelve a conectarlo. Si es un problema del relé, éste tiene que volver a su posición inicial. Ahora, si está jodido del todo.......... ¿No lo habrá roto Cristóbal al ponerte el portamatrículas? :clap1: :clap1:

Hugo, ten en cuenta que, cuando arrancas el coche, lo hace también el ordenador. El consumo que ves indicado es perfectamente normal. Lo que te está indicando es la cantidad de litros que consumirías para hacer 100 kilómetros justo a la velocidad que llevas y, por decirlo de alguna manera, el tanto por ciento de presión que estás ejerciendo en el acelerador. Cuando haces maniobras es cuando más sube el consumo. Si te sirve de ejemplo, en un coche a ralentí durante dos minutos (después de haber sido arrancado) yo he llegado a ver un consumo de 99.9 l/100 km. Claro, a lo mejor el coche había andado 2 metros..... Lo que te puede estar pasando es que, después de la rotura del turbo, estés más "obsesionado" por controlar todos los parámatros del coche y éste sea uno de ellos que, anteriormente, ni siquiera le habías prestado tanta atención. La mejor manera de comprobarlo es haciendo un viaje. Si los datos que te salen son parecidos a los obtenidos al llenar el depósito, no tienes que darle más vueltas. SALUDOS

Deberías comprobarlo bien. Yo, cada vez que lleno el depósito suelo echarle en el orden de 50 litros y con eso, a los ritmos que tú pones, he llegado a durar 680 km sin repostar (y es un 1.8 T). Como bien te dice jutel, echa un vistazo al caudalímetro. CUando se están estropeando el consumo y la pérdida de potencia son los primeros fallos. Te me has adelantado. He pensado lo mismo cuando lo he leído :clap1: Pasamos mucho tiempo juntos, me parece a mí. Evan, no te vayas a mosquear :clap1: Erratas de este tipo las tenemos todos todos los días y, claro, alguna vez da lugar a un "cachondeo simpático". Los hay que han puesto su coche a la venta por 1.500 Euros (con menos de 5 años de antigüedad) o con 1200 km (recorridos en 10 años) SALUDOS

Tomás, se lo que se siente. Me pasó en Septiembre algo parecido. Echa un vistacillo a este post y, al final, hay un "how to..." para arreglarlo. Puedes considerarlo chapucero pero, a dia de hoy, no se nota nada. SALUDOS

De hecho, hace cosa de dos meses, le cambié la bomba de agua al Toledo de mi padre. Naturalmente le volví a poner el líquido que traía el coche de serie: el G11 (el de color azul). Y lo compré en el conce Vw-Audi que suelo frecuentar. Por lo que yo también me atrevo a decir que se sigue fabricando. SALUDOS

Bueno, y al final, ¿en qué ha consistido la factura? ¿Te han puesto el motor nuevo? ¿Qué fue lo que provocó la rotura? Y, lo más importante ¿cuantas horas de mano de obra te han "colado"? Venga, piensa ahora sólo en disfrutar de nuevo tu coche plantéalo como una cosa optimista. En teoría lo tienes mega revisado de arriba a abajo. SALUDOS

De toda la vida de Dios el La Seguridad Vial siempre ha dicho (no se si así lo espresa el Reglamento): VER, COMPROBAR, SEÑALIZAR Y ACTUAR. A lo que yo añadiría una comprobación más, dejándo la frase ASÍ: VER, COMPROBAR, SEÑALIZAR, VOLVER A COMPROBAR Y ACTUAR. Se ve muy claro en el vídeo que empieza a señalizar el adelantamiento cuando ya ha empezado a realizarlo (me refiero al Córdoba, claro está). La moto ya estaba adelantando y, en ese caso, ya da igual si tiene el intermitente puesto o no. ¿Y si en vez de haber sido una moto hubiese sido otro coche? La situación es la misma. Primero se señaliza y, después, se hace la maniobra. SALUDOS

Hombre, la verdad es qu yo ni que no quiero entrar en temas de política pero le veo algo de credibilidad al estudio. Quizás es porque estoy acostumbrado e escuchar al "Abellán" (desde hace muchos años estuviera en el grupo que estuviera). En una ocasión destapó el engaño de Jose Ramón de la Morena cuando, supuestamente, uno de sus reporteros, estaba viendo a los jugadores detrás de él entrando en un restaurante. Luego se demostró que ni estaban en ese restaurante ni el susodicho reportero ni siquiera estaba en la calle Que a lo mejor Abellán es una persona que está aburrida y sólo quiere dar por culo..... Pues mira. Tendría que estar de acuerdo, pero me da en la espina que esta investigación que dice que ha hecho no tiene nada de desperdicio (ni de mentira). Y, por todo esto, quiero pensar que todo esto es más un acto iniciado por el propio Jose Antonio Abellán y patrocinado, por decirlo de alguna manera, por la COPE. No me extrañaría nada que los resultados de las últimas encuestas le hayan empujado a ello. No se dónde me pareció leer que, este año, era el último para Abellán y su porgrama deportivo "El tirachinas" ya que los resultados de audiencia estaban descendiendo. Dicen que también ésta es la causa por la que ha vuelto a dirigir "La Jungla" por las mañanas. SALUDOS

En Marbella ya no cojen ni el teléfono. Mi consejo, ponte en contacto con arevalomotor que te soluciona el problema en un "plis plás" (te lo digo por experiencia) SALUDOS

No te preocupes por lo del aceite, seguramente el que goteba es el propio que lleva el turbo. Está claro que esa es una pieza que se le rompe a cualquiera. Has comentado que el coche era de VO, por lo que me da que pensar que su anterior usuario no lo cuidó mucho. Consecuencia de ello es la rotura del turbo. Plantéatelo como una lotería. Agradece que tienes la garantía y, cuando lo recojas, acuerdate de los mimos que siempren se han indicado para los motores sobrealimentados: el ralentí, imprescindible un ratio antes de salir y otro ratito antes de parar (sobre todo si le has dado "candela") Hacía tiempo que no leía este post y se me estaba dibujando una sonrisa en la boca al leer lo bien que te iba el coche y lo contento que estabas. Y ahora........ espero que puedas seguir manteniendo esa satisfacción. Aunque te cueste creerlo, es un gran coche el tuyo. SALUDOS

Yo, antes de nada, probaría a cambiar el caudalímetro. Monta el Pietburg compatible que siempre te saldrá más barato. Ya verás como cambia "la cosa" SALUDOS

Creo no equivocarme si te oriento por unos 500 € :cry1: :cry1: :cry1: :cry1: Yo soy tú y, cada vez que vea una lucecita en el cuadro, grito yo mismo::"PIIIIIIIIIIIII" Y me quedo tan a gusto SALUDOS

Yo tengo montados atrás unos Monroe Sensatrack. La verdad es que me van bastante bien. Término medio en lo que a dureza-comodidad se refiere. Los monté en Midas porque me salía mucho más barato que en la concesió y me ofrecían 5 años de garantía (en el conce sólo 2). Si no buscas un comportamiento Racing..... yo los veo buena opción. SALUDOS