chirrito

Parece ser como si hubiese caducado el enlace o tuviese un límite de desacargas. Propongo una cosa: los que lo teneis descargado subidlo nuevamente a yousendit y publicar en enlace (si un moderador los junta todos en un post mecho mejor). De esa manera tenedremos más posibilidades de bajarlo. SALUDOS

Pásate por este post que habla de un tema muy similar. Yo te aconsejaría que lo hicieras en un taller. SALUDOS

El que lleves la temperatura en carrtera por debajo de los 90 grados no es, necesariamente, un síntoma de que tengas el termostato roto. Ten en cuenta que las temperaturas ambiente ahora son un poco más bajas de lo normal y el coche puede ir a 75º perfectamente. Otra cosa es que se te ponga a 60º. Yo tengo ese problema y ya he recopilado toda la información. El procedimiento puede ser un poco complicado ya que tienes que llegar a flojar el alternador y moverlo de su posición para cambiar el elemento en cuestión. De todas formas no te preocupes porque tuvieras el termostato comletamete roto. Te estarías garantizando que, en carretera, el coche no te va a pillar ningún calentón. Lo llevarías siempre a 60º como es mi caso Lo que yo voy a hacer es, como me quedan menos dde 3 mil km para la siguiente revisión, me voy a esperar y diré que me lo cambién en la concesión. ASÍ de paso le cambio la correa de Poly-v que también anda regular. Aprovecho una misma operación para cambiar dos cosas. Lo de la distribución que comentas la verdad es que no es ninguna mala idea. Pero claro, creo que por las siglas de tu motor el plan de mantenimiento te maraca que la cambies a los 180 mil km. Personalmente lo veo una burrada. Yo la tenía que cambiar a los 120 y lo adelanté a los 100. Haz tú lo mismo. Espérate a la revisión que tengas aproximadamente en esos kilómetros y se la cambias. ASÍ te ahorras una buena puñalada ahora cuando cambies el termostato. Otra cosa te digo, si el coche es de segunda mano y dudas de la veracidad de los kilómetros del marcado, entonces si te digo que no te lo pienses. Con eso no se juega. SALUDOS P.D. Si puedes evita escribir con el tipo de letra que has utilizado ya que parece que estás utilizando un tono más........"agresivo"?

Hey, me acabo de dar cuenta al conectarme que mi nombre aparecía de color naranja!!!!!!!! Y me he dicho "Por fin soy del Clan!!!". He comprobado un mensaje mío y......ahí está: el logotipo del Clan A3. GRACIAS GELETE!!!!!!!

Tienes que montarlo justo debajo de la palanca del freno de mano. De esta forma cuando la palanca esté en la posición baja, apretará el pulsador y se apaga el testigo en el cuadro. Al levantar del freno de mano, deja de hacer presión y se enciende el testigo. Sencillo, ¿no? SALUDOS

De todas formas, si quieres algo más barato prueba a meter por esas ranuras unas limas metálicas de uñas. Ya son unos pocos a los que le ha funcionado ASÍ. SALUDOS

Si, claro. Mira en www.yousendit.com Tienes hasta un límite de 1 Gb, pero tiene el inconveniente de que sólo estará activo durante una semana. SALUDOS

A parte tienes que tenes en cuenta el famoso CAN BUS. Los A3 fabricados anteriormente a Noviembre del 2001 no lo llevan. Por lo que tendrías unos problemillas de iluminación en la radio y corte de ésta cuando llevara una hora funcionando. Busca por este foro que ya se ha escrito bastante sobre este tema. SALUDOS

Si quieres más información y fotos del portagafas comprado en concesionario oficial pásate por este post y léelo hasta el final (puse fotos del resultado) Con respecto al coche no tienes por qué preocuparte. Has comprado una auténtica "machine". Y te digo lo mismo de las llantas: unas 16" no te afectan mucho al comprtamiento del coche, los neumáticos no te van a salir mucho más caros que los que montas actualmente y tienes modelos por ahí muy bonitos (imitación RS4 por ejemplo) SALUDOS

Bueno, si volvemos a la pregunta de qué operacioens realizar al coche, a ver si esto te sirve de algo. SALUDOS Servicio_de_inspecci_n.doc

Je!!! Ponte en contacto con Weedom que lo tuvo que hacer con el Vag Com. Me parece que en esos modelos sólo puede ser de esa forma. SALUDOS

Vamos a ver que, dentro de lo grave, el problema tiene una muy fácil solución. Cuento lo que me pasó a mi: Yo compré el coche de segunda mano en la concesión. Cuando lo saqué no me dieron la segunda copia porque el antiguo dueño no la había entregado. Me dijeron que me la da´rían en unos días. ¿Vosotros la habeis visto? :cry1: YO TAMPOCO!!! Por lo que encargué un juego de llaves nuevas. Que conste en acta que no tenía ni la tirilla ni nada de nada. Me fui al Asesor de postventa y le omenté el caso. Para ello se pidió un código nuevo del inmovilizador asociado a la llave a Alemania. Junto a ese pedido se fue haciendo un allave con elmismo dibujo de la mía. Una vez tuvieron el código me dijeron que me aegurara que no me quedaba ninguna llave más por ahí puesto que se iba a proceder a la codificación de todas las llaves. Entonces codificaron la que tenía y la nueva. En el caso de que el antiguo propietario del coche quisiera gastarme una "jugada"la llave que él tuviese sólo sirve para abrir las puertas, pero no arrancaría el coche. Me salío la broma por unos 40 € (teniendo en cuenta que tenía descuento por ser empleado, así que calcula el doble). Lo que es caro es la llave (el espadín). En codificar tardan menos de 5 minutos. Te invito a que hagas lo mismo y le gastes la misma jugada al otro (eso ya es decisión tuya. A lo mejor es verdad lo que te cuenta) SALUDOS y perdón por el tocho EDITO para decir que Murphy siempre está ahí. No pasó una semana y conocí al antiguo propietario de mi coche. Y me dijo que acababa de encontrar la llave, que si la quería. Le comenté que ya había codificado un nuevo juego y que se la quedara de recuerdo (se ve que es legal).

Apoyo lo que dice jutel, más que nada, porque es lo que me pasa a mi. Tengo ya algo picadilo laparte final del escape y se nota, sobre todo, cuando rondas las 4 mil rpm. Aunque, no obstante, creo que también me ha pasado algna vez algo similar. Arrancas y empiezasa moverte con el coche y parece que suena más. Pero yo lo asocio a alguna paranoia mental. Intenta no "fijarte" en el sonido y ya verás como te olvidas de él por completo. Hombre, más que nada te o digo por lo que me pasa con mi escape. Cuando arranco el coche por las mañanas y salgo a la calle, al acelerar (tengo una ligera pendiente) y llegar a las 2000 rpm el tubo suena a lata. Sólo pasa en ese primer aceleron y nunca más. Por lo tanto está claro que en cuanto varía la temperatura del escape cambai todo el tema del sonido. Estos días los cambios de temperaturas son bastante bruscos. Mira ver dentro de unas semanas a ver si aprecias lo mismo. SALUDOS

Pon el freno de mano ntentando dejarlo en la posición más elevada posible. Entonces, tira del plástico que cubre la palanca hacia afuera (en dirección al panel de instrumentos). Para colocar el nuevo operación contraria. No hay más trucos. Bueno, sí. Que pongas fotos del que pongas en cuero. :cry2: SALUDOS

A ver si esto os puede servir de algo desmontar panel puertas delanteras A3 II SALUDOS

Intenta ponerte en contacto con Arevalomotor, que entiende un rato del tema. No obstante, creo recordar, que el interface de Connects 2 sólo era válido para radios sin navegador. No obstante, ya te digo. Habla con Arevalomotor a ver si pudiera averiguarte algo. SALUDOS

Hombre, yo te digo que tengo el 1.8 T. En ciudad el consumo es de 10 litros y en carretera, lo puedes mantener a 140 km/h y no llegas ni a los 8 litros. Mira a ver la diferencia de precio, teniendo en cuenta también, que el precio del gasoil cada vez se equipara más al de sin plomo 95. Yo hago en el orden de 20 mil km al año, y estoy muy contento, la verdad. Ahora, tampoco te discuto lo bien que andan los Tdi 130cv. Tú mismo. SALUDOS

Prueba la del cucurucho COMER POCO Y FO***R MUCHO :drool: :drool: Perdona noerodríguez. Es que era un chiste que se ma ha venido a la cabeza y no he podido evitar soltarlo. Venga, fuera de coñas. Ahora ASÍ a b ote p***to no se ni una, pero mañana se lo pregunto a mi novia que ya ha hecho alguna que otra (a ver si es que alguna le ha dado resultado) No obstante si te diría, que te tomaras las cosas con paciencia porque, a veces, los resultados tardan el en llegar y nos desesperamos antes de la cuenta. SALUDOS

Y, claro, cuando te tiras toda la poca noche que queda pensando en que amanezca para poder ver.......esto Y, para rematar, siempre está la Ley de Murphy: todas las noches aparco mi coche debajo de un techado. Pero esa noche, mi padre había metido una furgoneta que tenía alquilada. ¿Quien iba a saber que iba a nevar? Al menos ya he comprobado que el Kit ASI sobrevive a los fenómenos meteorológicos :drool: :drool: Perdón por el tocho, pero....... me ha gustado tanto :cry1: :cry1: P.D. Parece ser que las fotos han salido un poco grandes. Para la próxima las redimensionaré mejor. SALUDOS TAMAÑO MÁXIMO 800X600

Se que a algunos este fenómeno les puede resultar algo más que normal. Pero en la ciudad de Córdoba no se sucedía desde hace más de 30 años. El caso es que, el sábado por la noche, llegué a mi casa a las 3 de la madrugada y ni llovía, ni nevaba, ni nada de nada.... Y a eso de las 5 oigo a mis padres por el pasillo que, para mi sorpresa, entran en mi habitación para despertarme. Me llevaron a una ventana que ya estaba abierta y mi reacción fue coger la cámara Como he dicho antes, a alguien le puede paracer una chorrada, pero para uno que vive en el sur....... :drool: :drool: TAMAÑO MÁXIMO 800X600

No te preocupes, que también conozco yo esa racha (junta de culata incluida). Por lo del resultado de reparacíón, no te preocupes. Todo lo contrario. Ten en cuenta que, al desmontar toda la culata, puedes aprovechar para limpiar las cámarás de combustión, las válvulas y parte del sistema de refrigeración (que por cierto, tienes que hacerlo por tenerlo mancahdo de aceite). Por lo tanto, es como si tuvieras el coche nuevo. En algunos sitios te recomiendan, incluco, que le hagas como un rodaje. Todo es cuestión de como te lo plantees. SALUDOS

La cuestión es cuando pones el compresor. Procura circular con él siempre conectado y, ASÍ, no tiene que darte problemas. Llévalo siempre, desde que arraaques a una temperatura entre 20 y 22º y, en teoría, sól se te puede empañar el primer minuto (si llegara a cumplirse) Te pongo esto porque entiendo que conectas el compresor cuando se te empañan los cristales. Si no es ASÍ, perdonapor el tocho. SALUDOS

975 R????????? :clap1:

Puede ser perfectamente lo que te han dicho en el taller. A mi me ha pasado algo parecido con el juego anterior de ruedas, unas Continental. No se desgastaron uniformemente por la parte interiory eso provocaba un ruido. Se habían escalonado. A lo mejor te está empezando a pasar y todavía no se aprecia en el neumático. SALUDOS

Me parece que se refiere a la distancia de la superficie alumbrada, es decir, que no por cambiar las bombillas el coche va alumbrar más lejos. Yo monté hace poco las Blue Vision de Phillips y, la verdad, he notado algo de mejoría (sobre todo por la noche). Noto como más contraste en los objetos. SALUDOS