chirrito

Siempre me quedé con las ganas de la TZR Algunos amigos míos la tenían y se me caía la baba de mala manera

Compañero, te digo lo mismo que Squat. No seas de la misma carraña y queda tú por encima de ellos pidiendo sólo lo que te corresponde. Eso dirá mucho de ti como persona y si a esos cab***es les queda algo de vergüenza, ten por seguro que se van a acordar de ti por mucho tiempo. Y luego, para que pedir más y que luego te metan ellos en follones. Déjate de milongas. Si han hecho lo que han querido con una VPO, que no harán con 3.000 €. ASÍ que pilla la pasta y te fundes parte de ella en invitar a todos/as en una Kedada. SALUDOS y........... Feliz año?????

No te molestes. Eso no molesta a nadie en absoluto,y si alguien se molesta, el es el primero que molesta (jod**, que lío me he hecho, ¿no?) Ya te irás acostumbrando al humor de ASÍ. Pero vamos, aunque haya sido yo el pirmero que en este caso ha empezado, una presentación de estas de vez en cuando (aunque ya las conozcamos) nunca vienen mal para demostarnos lo que la física es capaz de hacer cuando se sobrepasan los límites. Hay una cosa que siempre me llamó la atención de una de las fotos: la llave del contacto y el mando del limpiaparabrisas, ¿donde están las carcasas que los cubren? Desde luego la violencia del impacto tuvo que ser..... SALUDOS

Algún veterano por ahí?????????? Xingu...... ¿quien se pega el gustazo? :clap1:

Uno de un A3 partido por un árbol?

No es muy complicado: coges el traductor del Google, lo pasas de alemán a Inglés y, posteriormente, de Inglés a Español. El resultado es esto: Al taller siguiente se refiere a una dirección privado proporcionada. A3-quattro.de no asume el control ninguna adherencia para los problemas o la carencia, que pueden ocurrir por la medida estructural de la alteración en su vehículo. Además precisamos eso por la ejecución del cambio en su vehículo, demostrada aquí, el permiso de funcionamiento erlischen podemos, que puede conducir a los problemas bien conocidos. Conseguí uno de un golpecito del usuario del TT. "sin embargo mide el tiempo de la cápsula de la presión del Auspuff apagado, entonces él se oye equivalente mejor en" Aha, abrazadera hecha dicha. Erstmal ido en la búsqueda a esta cápsula de la presión. Armado con una linterna me arrastré debajo del coche y de la sierra también inmediatamente el objeto de mi longing: La tecnología es yo desafortunadamente no todavía tan bien conocido, sino corto: Por cierto valor de umbral (probablemente por el número de revoluciones y de km/h uno calcula) una aleta se cierra en el extractor. Una operación reservada en el número más bajo del volumen de las revoluciones debe por este medio probablemente ser alcanzada. Así al trabajo. Como el primer yo aflojó el gancho del metal que la aleta en el plomo del extractor. Entonces di vuelta a la cápsula de la presión algo y podría ella de tal manera solucionar. Desde cuidadoso, un perno que sostenía interrumpió naturalmente igual. Entonces usted afloja la manguera negativa de la presión de la caja. Tuve que tirar muy fuertemente a. Entonces la parte artística viene. ¡Cómo haga el cierre negativo de la manguera de la presión?! Allí mi solución solamente es el vorruebergehend, I tapado en el agujero pequeño del control que mide el tiempo del vacío casi un tornillo de la guarnición. Sellé el conjunto con el silicón de alta temperatura. En el foro de R32 o del TT uno encuentra también mejor soluciones, pero el conjunto era para mí también algo una prueba. No deseé cortar con la manguera etc. para comenzar. Además es en el futuro cercano de todos modos otra planta más drunter. Después de que todo fuera secado, uní la caja otra vez. Ayune saltado en el coche y los oídos para arriba-cerrados. * brrrrrrrruuuuuummmmmm * * brrrrrrrruuuuuummmmmm * llegó a ser realmente más lleno de semillas en la gama más baja de la velocidad. Mientras que conducirlo es particularmente sensible. Resultado: No es una comparación a un dispositivo de escape del deporte. Pero si uno tuvo gusto de tener a través de alces simples de la nota sin embargo un sonido fácilmente mejorado, entonces intenta. Tomé la variante del tornillo con la intención, puesto que ésta es otra vez barra trasera rápida de la preparación. Si no me había satisfecho, atornille el raus... Encajone quitado las costuras... Estado original. Ningunos problemas se presentan hasta ahora por ejemplo las fluctuaciones etc. de la energía. Consideraba durante mucho tiempo y mucho más el drueber leyó. Con los conductores R32 esto "que templa" está casi ya en la agenda. Por sin embargo muy de largo los valores empíricos de los conductores R32, me atreví lo entonces sin embargo. Si puede haber problemas con el policía, no sé exactamente. Con los conductores TTlern y R32 el sonido deben ser mejorados drástico. Allí puede ser sensible así durante un control de tráfico general. Si está en todo castigable... * hombro-contraccio'n nerviosa *. así pues, ésa era mi dirección pequeña. Con el mich& de las preguntas #33 le gira en un alcohol de la confianza mutua Espero que te pueda servir de ayuda

En mi casa se estrenó un Mini en Septiembre. En un principio todo es muy bonito pero claro, luego te vas dando cuenta de las cosas. A mi me encanta lavar coches. Es una manía y algo que me relaja y es entonces cuando aprovecho para sacar todos los detalles posibles (ni que decir tiene que es cuando más tocas). Mi conclusión es que su interior está lleno de plásticos rígidos que, en un principio, dan muy buena impresión, pero cuando los tocas, te das cuenta de que están como mal puestos, con ciertas holguras que tarde o temprano se convertirán en ruidos. No se, creo que un Ibiza viene con mejor terminación (al menos el Toledo que compró mi padre allá por el 95 venía mejor, y no es coña) SALUDOS

Ten en cuenta que ellos van a ver que el embrague funciona a la perfección. Otra cosa es todo lo que se haya gastado durnate el tiempo que lo has ido "quemando". Tú, en ningún momento, vas a poder demostrar el desgaste que tenían los discos antes de la instalación. ellos pueden alegar que tu forma de conducir es "muy mala" y por eso te has comido el embrague en poco tiempo. Intenta: * Que te hagan un documento de la reparación que tienen que realizar en garantía para cambiarte la piececita de posición. Que se describa donde estaba situada en un principio para que quede constancia. * ¿Hay alguna de demostrar los kilómetros con los que entró el coche en ese taller por primera vez?. Si es ASÍ puedes demostrar el viaje que has hecho con la pieza mal colocada. * Ni que decir tiene, que antes de nada, vayas a la Oficina del consumidor y te informes. Como te he dicho antes, aunque el embrague esté bien, has acelerado mucho su desgaste y eso no es, una reparación barata. SALUDOS

Jarkonen, ¿Quieres confiar en lo militar? Si se ha puesto uno firme y mira, a su casa en arresto domiciliario y destituido. Eso si, se queda en la reserva. Yo me descojono con todo lo que estamos viviendo Algo me dice que te has pasado un poco con tus declaraciones. Vamos a ver lo que dura esto publicado.

De todos modos te queda el consuelo de que si hubieses frenado, a lo mejor, ni si quiera llevaba seguro. Y entonces........... Luego viene que se declara insolvente, que es un pobre arruinado y bla, bla, bla. AL final, gracias a la Justicia de este pais, tienes que pagar tú: * El peaje de la autopista * El daño del vehículo * Los costes del juicio * La reclamación de la empresa adjudicataria de la Autopista por haber provocado una retención al tener el accidente (tal y como están las cosas me lo espero todo, y si el que te da el golpe además es un inmigrante sin papeles........ entonces prepárate :clap1: ) SALUDOS

A ver esos humos......... :clap1: Que estamos de rebajas. Satelite, me imagino que ya somos más de uno los que nos imaginamos quien es el "elemento" en cuestión, ASÍ que, en cierto modo, es lógico el cabreo que puedes tener. Seguro que la intención de luisppp no era mosquearte y te lo has tomado de mala manera. Pero a estas alturas, con el carro que tienes firmado...... Yo lo que estaría es ansioso por recibirlo y empezar a disfrutarlo y dejar de lado todo tipo de cabreo!!!!! SALUDOS

Se que están totalmente prohibidas las opiniones de tipo racista en ete foro, pero ya va siendo hora de empezar a largar a toda persona que esté en este pais de forma ilegal. Porque encima les pasa algo por hacer eso, algo ilegal, y nosotros tenemos que pagar las consecuencias. Moretti, casos como el tuyo hace que me hierva la sangre. Y, lamento decirte, que (mira que me jode esto) tienes todas las de perder. No te extrañe que, en caso de juicio, se te presenten todo tipo de Asociaciones defensoras del inmigrante y de toda su p**a m***e alegando que ers un asesino suelto además de todo un peligro para la civilización por tu forma de conducir. Desde luego, no te preocupes por el cristal, que eso va a ser lo de menos. SALUDOS

Si haces lo mismo lo único que consigues es que otro lo haga y viceversa. De chico me enseñaron eso de "lo que no quieras para ti, no se lo hagas a los demás" Desde que tengo carnet (allá por el 96) "sólo" me han robado 2 antenas de radio. Siempre las he vuelto a comprar. Será por eso por lo que me las mangan menos, ¿No? SALUDOS

Si que la tiene, y puede sere una enrada de aire extra que tienes por algún lado. A mi me pasó hace poco y la cosa se llamó de la siguiente manera: (hay varias opciones) * Impulsor temperatura doble ref: 059 919 501 23,32€ * Tubo flexible N 020 353 27 7,66 € * Sensor de temperatura de aire (no tengo ni referencia ni precio; me lo cambiaron en garantía) Pero vamos, en definitiva, que vayas a la oncesión y le metan el vag-com y te "canta" el fallo en seguida. SALUDOS

El caudalimetro para los Tdi viene a salir por unos 90 €. No creo que haya mucha diferencia para los gasolina. Si buscas por el foro de mecánica, ya se ha publicado varias veces la lista de los caudalímetros Pietburg compatibles. Es la marca de los que monta Mercedes que, al parecer, son más fiables a largo plazo. El problema es que , creo, que no hay modelo compatible para nuestros motores 1.8 T. Lo de la llanta 18 tiene algo que ver en el consumo, pero no para que te aumente tanto. SALUDOS

Vamos por orden. Te puedes evitar todo el tema de las "chapuzas" con un adaptador que se vende en e-bay que sirve para conectar una radio que funcione con can bus en un coche que no lo tenga. Lo del can bus sólo te afecta al tema de la iluminación y del reconocimiento del encendido del coche: resumiendo, que como la radio no detecta cuando el coche está arrancado o no, se apaga cada hora (actua como si el eoche estuviera parado y se apaga para no gastar batería). Lo del tema del FIS creo que no lo pierdes, no me acuerdo con certeza de los conectores, pero creo recordar que era uno a parte que no tenía nada que ver con el can bus (pero ya te digo que no estoy seguro). Lo que es seguro que tampoco pierdes es el subwofer. Los conectores son los mismos y no vas a tener ningún problema. Es más, lo único que cambia (en lo que a conexiones se refiere) entre la concert I y la II es el mazo de cables de corriente e iluminación. Por lo demás, los otros son exactamente iguales. SALUDOS P.D.: He utilizado el traductor de google para ponerte esta página. Es la del anuncio del adapatdor. Estaba en alemán y se ha traducido al inglés. Espero que te sirva de algo Interface Concert II ----> Concert I

Enhorabuena, y como se suele decir, que lo disfrutes con salud (eso es seguro porque ahí nadie fuma, verdad?) El coche está genial tanto de color como en equipamiento: llantas, xenon, bose Envidia sana te tengo SALUDOS

Con el regulador de altura que tienes el el cuadro de mandos, al lado del interruptor de las luces, regulas la altura tanto de las de corto alcance como las de largo. SALUDOS

Por lo que describes el coche tiene que ser precioso. Otro más por aquí que te reclama fotos. ENHORABUENA!!!

Hombre, yo te diría que Marzo59 nos lo enseñó en la kedad sureña y se oía de mil amores. Sonido nitido y claro (no digo lo de digital por si algún especialista se me echa en lo alto :clap1: :clap1: ). Otro tema es el de las emisoras; también he oído que si viajas sin la antena menos posibilidades de interferencias tienes. SALUDOS

Sería lo suyo que le echaras un vistazo al caudalímetro. ¿Has notado también (no tiene por qué) una disminución de potencia? No sería el primer caso. SALUDOS

Limpieza por Guantera refrigerada Es un ejemplo de un TDi. El resto son de motor gasolina Limpieza de un TT Limpieza de un A3 1.8 T Espero que te sirva de ayuda SALUDOS

Lo tienes muy fñacil porque tu coche es diesel. No te compliques la vida. Acércate a un "Elefante Azul" o sitio similar, y rocia con el jabón todo el motor. No te acerques demasiado para no "atacar" muy fuerte a la electrónica del motor. Posteriormente lo aclaras y punto. No te preocupes, que no vas a ser el primero que o hagas ASÍ. Voy a ver si busco unos enlaces y ya verás como todo va del carajo. SALUDOS

:clap1: :blink: :blink: :cry1: :cry1: :cry2: :clap1: A ver, esos moderadores!!!!!! QUE LO SUBAN A BRICO POST!!!!!! Llevaba yo un tiempo pensando hacer algo por el estilo, pero me estaba complicando demasiado. Algo me dice que voy a seguir tus pasos. Enhorabuena. Te lo has "currao". Un buen regalito de reyes que nos has dejado para "aprovechar" este fin de semana. SALUDOS

No está prohibido sencillamente por una razón: si lo estuviera ¿Por qué los coches no camuflados de la Guardia Civil de Tráfico SIEMPRE las llevan encendidas? Yo también soy defensor (y muchas veces muy "pesao") con el tema de las luces durante el día. Hay gente que no se da cuenta, que en agosto (por ejemplo) con el calor que hace, se produce en el asfalto una especie de brillo y el calor forma como una capa que distorsiona todo lo que se ve a través de ella. Un coche circulando con las luces puestas en esas circusntancias se ve sin ningún problema. Uno que no las lleve puestas no lo ves hasta que lo tienes encima. Y luego se evitaría el tema de la gente que enciende las luces "demasiado tarde". Todavía hay muchos conductores por ahí que no saben la diferencia de ver y ser vistos. SALUDOS