chirrito

Te lo cambio por el mío. ASÍ, sin mirar :clap1: Es precioso. Enhorabuena

La verdad es que lo de Madrid tiene c*** (no se admite otro calificativo) Hombre, en defensa de Gallardón, hay que decir que se ha metido en un proyecto de la leche; reformar la M-30 supone crear el auténtico caos que está creando, pero a cambio, se queda arreglada para 20 años. Otra manera de hacerlo sería tramo por tramo, pero eso significaría 20 años de obras en la M-30. Desde luego a este hombre se le recordará como el alcalde de las obras. Y ojo, que lo digo también como afectado. Hace dos semanas pillé un bache en la Calle Orense (me parece que fue al atravesar General Yagüe) que todavía tengo el salpicadero temblando. Pensé que había reventado las ruedas :clap1: . Vamos, se quitó todo el cabreo de los slaloms que hay en la M-30 y del atasco que tuve que sufrir de 1 hora para trasladarlo al jo**do bache. Ánimo madrileños. Que todo llega a su fin SALUDOS

Echad un vistazo a post anteriores y vereis que, al parecer, VAESA (Volkswagen Audi España, S.A.) ha bloquedao las entregas de los coches puesto que se había superado el objetivo con creces. De esa forma se aseguran unos cientos de unidades que se entregan nada más empezar el 2006. Posiblemente vuestros coches estén afectados por esa "campaña". Id al concesionario y preguntadle al comercial qué sabe de los coches bloqueados en las campas logísticas. Y, en función de la cara que ponga, sacais conclusiones. SALUDOS

Echale un vistazo a este post que "habemos" varios con el mismo problema. SALUDOS

Bombai, ¿puedes poner una foto a ver qué tal te ha quedado? SALUDOS

Yo saqué el mío hace unos días y es tirando de él hacial el salpicadero. :clap1: Más concretamente: con la palanca mirando hacia arriba (lo que se pueda, tampoco hace falta que esté en un angulo de 90º) tira del recubrimiento hacia fuera y sale del tirón. No tiene más complicación. No sé por qué no te sale a tí. SALUDOS

Hombre, por lo que cuentas me inclinaría por el concesionario oficial. Aunque sea un poco más caro, sabes que puedes contar con 2 años de garantía de la reparación. El no oficial se va a quedar un poco más barato, pero yo no me arriesgaría. De lo que no tengo referencias es del concesionario de Motril. He visto que has hecho una pregunta de concesionarios (Almería, Murcia, Motril y, creo, Granada) en otro post. Hombre, el del Almería no lo conozco personalmente pero sweety nos comentó en la quedad sureña que vio como se cargaban un motor entero de un A8 por una distribución mal montada. Vamos, que no le ofrecía confianza ninguna. En Granada, NUCESA, no tiene mala fama. Tengo algunos amigos por allí y, a parte de la lista de espera, no presenta más inconvenientes. Del resto no te puedo aportar nada más. SALUDOS P.D: Por cierto, dices que eres de la "Tierra del mármol". Pero, de donde; Olula, Macael ????????????

Por curiosidad, ¿cómo te diste ese golpe para llegar a partir la batería? ¿Tan hecho polvo has dejado el coche para que digas en tu firma lo de "agonizando" y "resurgirá de las cenizas"? SALUDOS

Estoy con lo que te dice Hoplita. Ve a que te hagan una limpieza del circuito de refrigeración. Si puedes, llevale tú el líquido refrigerante, que sea el de color rosa que te venden en el concesionario. ASÍ te aseguras que echas un buen líquido que evita la electrolísis quitándote así el problema del cambio de color y, a posteriori, formación de barrillo. SALUDOS

Y donde os habeis dejado los polos y forros de ASI???? Yo ASí no os reconozco Pues si me dicen que hay dentro va el novio.... me lo tendré que creer. Porque a ese no lo ha visto nadie hasta que ha salido del coche :clap1: :clap1: Venga, fuera de coñas ENHORABUENA A LOS DOS Y QUE SEAIS MUY FELICES

Otro más por aquí PRESENTE!!!! p.d. Yo, al contrario que casi todos, no tengo ni jaqueca, ni resaca ni nada de eso. Pero entre todos (no vosotros, claro) han conseguido que empieze el año de una mala leche....... :clap1: :clap1: Menos mal que para acabr bien el día está la gente ASI FELIZ 2006 A TODOS/AS

Algunas veces la electrónica de los coches nos juegan pasadas como estas. Hay una cosa que no entiendo, el chivato que mencionas ¿ha estado sonando constantemente hasta que ha alcanzado los 90º? Normalmente, cuando está el coche frío, ese chivato "salta" si el nivel de refrigerante es bajo. A mi me lo suele hacer cuando está casi en el mínimo. También te digo que hay otras veces que me pita y está todo conforme. Por si las moscas, en esos casos, yo aplico la técnica Bill Gates: Menú Inicio y Reiniciar Windows. Vamos que corto el contacto y vuelvo a arrancar el coche. Y, normalmente, ya no lo vuelve a hacer. Posiblemente un poco de suciedad acumulada en elguno de los sesores es lo que te pueda provocar el fallo. SALUDOS

Los airbags que salen del techo, o los llamados airbags de cabeza o cortina, salen de lo que es el techo en sí. Se hinchan hacia abajo formando una cortina de aire entre lo que sería la cabeza de la persona y las puertas. No obstante, si quieres salir de dudas sobre ese coche en cuestión, ¿tienes posibilidad de ir a verlo a un taller? Si la respuesta es afirmativa, los coches deben llevar identificados todos sus airbags por, si en caso de accidente no se hinchan y tienen que intervenir los bomberos para rescatar a los ocupantes, tengan siempre localizadas las bombonas de gases que hacen que se hinchen los airbags. Resumiendo: si el coche tiene airbags de cabeza instalados, tiene que indicarse en el montante de la carrocería que "sujeta" el parabrisas delantero. SALUDOS

Lonso, en primer lugar, bienvenido. Podrías habernos puestos unas fotillos de tu "buga" antes de empezar a preguntar, ¿no? ¿De donde eres? Bueno, vamos con tu problema. Efectivamente es cosa de la alineación de dirección. Y lo más triste, es que es perfectamente normal que te hayan entregado el coche así. Que no te digan nada ni del volante ni de defecto de fábrica ni de (ya estoy harto de estos temas por lo que me expreso con calridad) su put* madre. Ve otra vez allí, que tienes la alineación mal. Que si quieren que te la alineen tramitándose por garantía, que si no que te firmen un papel por escrito diciendo que es un defecto de fabricación (mira que los c***.....) Tienes la posibilidad de ir a otra concesión en tu ciudad? Pues ve allí, y si no, mira: te gastas los 30 € de una alineación y, con los papeles de las cotas obtenidas por la máquina antes y despues, te veulves a la concesión y les dices, que el defecto de fabricación ya está arreglado. Perdón por la manera de expresarme, pero ya estoy harto de ver como las concesiones se limitan a bajar del coche del camión y entregarselo al cliente sin revisarle nada en absoluto. A veces comprar el coche en un sitio más barato que en otro suele tener sus consecuencias (y lo digo, no por crítica a nadie, sino por propia experiencia) SALUDOS

Oye, Manu_vk. Lo del manual ya está solucionado. Pero hay una cosa que he vuelto a leer que no te la han respondido. Es sobre el tema de la CORREA DE DISTRIBUCIÓN: Lo primero que tienes que ver es cuales son las siglas de tu motor. Pueden ser AGU (es igual que el mío, la versión antigua de acelerador por cable) o AUM (creo recordar que esas son las siglas; el acelerador es electrónico: va por un sensor de potencia en el acelerador) y no se si hay por hay alguna otra más. El caso es que en el AGU el intervalo para la correa de distribución es de 120.000 km, por lo que casi me inclinaría que el que te ha vendido el coche, no se la cambió. Si es el otro motor el intervalo está fijado a los 200.000 km (ó 180.000 no lo recuerdo seguro). En cualquier caso, te recomiendo que no juegues con ese tema, se la cambies junto con los rodillos tensores y ASÍ tienes controlados tú mismo los km. Y, a pesar de lo que diga el plan de mantenimiento, yo no dejo que la correa llegue a los 90 mil. Es una pieza demasiado vital para jugar con su rotura. Ya sabes que puede llegar a suponer un motor nuevo. Tú verás si te merece la pena gastarte 300 € y querdarte ya cubierto de ese riesgo. SALUDOS

Si la gente lo sigue pidiendo, yo lo sigo subiendo :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: FELIZ AÑO A TODOS/AS Manual de Instrucciones SALUDOS

Vamos a ver. Tú tranqui que no eres el único. Yo también tengo un A3 1.8 T del 97 y tengo exactamente los mismos síntomas que tú. Mientras el coche circula por ciudad se pone a 90º, pero cuando salgo a carretera y empieza a ventilarse el motor se me baja la temperatura a 60º. Lo primero que hice fue comprobarlo con la información del clima y, efectivamente, el valor del canal 49 baja exactamente igual que lo hace la aguja. Sin embargo, el 51, se queda fijo en 90º. Por casualidad, ¿alguien sabe si ese puede ser el valor del aceite? Seguimos. Lo comenté en el concesionario y al pasar el Vag-com, dio fallo en el sensor de la tempeatura del líquido refrigerante G62, el cual lo cambiaron por menso de 25 €. Pero nada, la cosa sigue igual. La única opción que me queda por descartar es el termostato, como bien han apuntado por aquí. Como me quedan 5 mil km para la siguiente revisión ya me espero. Te diría que no te preocuparas. Yo lleva ASÍ bastante tiempo y no es la primera vez que lo comento por aquí. El motor va estupendamente y el consumo no es, ni mucho menos, excesivo. Por lo que quedate con la tranquilidad de que, al menos, sabes que en carretera no te va a dar el coche un calentón. SALUDOS

Tranqui. Ya lo colgué en una ocasión. Volveré a colgarlo hoy o mañana. Te mandaré Mp a prte de volver a subir el post por si alguien más lo quiere. SALUDOS Y..... FELIZ 2006!!!!!! a TODOS/AS

Yo he ido recopilando algo de información. Enviame un MP con tu dirección de correo electrógeno y te envío todo lo que tengo. SALUDOS

ENHORABUENA!!!! Yo pensaba que esa era la máxima categoría (antes que moderador y altos cargos) pero el otro día me fijé que por ahí hay suelto un "Gurú del foro". Venga, a ver si lo consigues. SALUDOS

A ver jar77jar. No hace falta que te enfades. Ya te lo han dicho por aquí. Lo que tienes que tener en cuenta es: ¿a tí te gusta tu coche? ¿a tí te gusta su rendimiento? Pues ya está. No le des más vueltas. Tú te has basado en tus propios conocimientos/demandas/posibilidades..... lo que sea, para comprar ese coche y, lógicamente, tienes que estar contento. Mira, yo antes era comercial del grupo y siempre le decía una cosa a los clientes: "Compra el que te guste de verdad, que dentro de unos meses, cuando vayas por la calle y veas el otro modelo/acabado, no digas eso de "me podría haber comprado este otro"" Por lo que comentas estás más que satisfecho con tu "nene", ¿no?. PUES NO HAY NADA MÁS QUE HABLAR!!!!! Lo que digan los demás, como si oyes llover. Se ve que aquí hay más de uno al que le gusta picar a los demás, pero siempre de buen rollo. Ya verás como poco a poco te vas acostumbrando. No hace falta que vetes el foro y sus miembros. Lo que si te puedo asegurar con certeza es que lo del rodaje tienes que hacerselo. Por desgracia los comerciales no reciben tanta formación como se deseara. Como alguien ha apuntado por ahí, son pocos los que verdaderamente saben lo que venden. Te puedo asegurar que lo que interesa es que el tío sepa vender aunque no tenga ni pajotera idea de lo que es el ESP (te lo digo porque yo he escuchado auténticas barbaridades entre comerciales de la marca). Disfruta de tu coche, disfruta del foro y........ si te sirve de consuelo, disfruta de ver como el precio del gasoil es cada vez más similar al de la gasolina sin plomo. En muchos paises europeos el gasoil es más caro. Perdón por el tocho y....... FELIZ AÑO NUEVO :claugh: :claugh: :claugh:

El Rey no se si estrena un A8 pero ayer, el Principe, salío con un Sportback moviendose por Tenerife. Yo que ya me había acostumbrado a ver su S6......

Yo he probado tres modelos diferentes: * Michelin Pilot (se gastó muy rápido, no llegaron a 20 mil km y monté 2 juegos) * Continental SportContact (duraron casi los 50 mil km, pero se me acabaron deformando y me dijeron que era fallo común en esos modelos; el agarre era bueno la verdad) * Pirelli P6000: son las que monté despues de las Pilot. Y noté mejor agarre en agua y más durabilidad. De hecho, ahora las monto tanto en mi coche como en el de mi padre. Siempre las recomiendo y, el que las prueba, repite. Abuelo, con respecto a donde las montas, yo siempre digo lo mismo. Yo tuve la suerte de hacerlo en Norauto y contratar el seguro de las ruedas (cuesta 4€ por cada una de ellas) y te cubre tanto el pinchazo, como el reventón o el vandalismo. Y menos mal, porque una semana despues de montarlas me fui a Burgos y allí me encontré una mañana una rueda completamente rajada . Norauto me abonó una nueva al 100% <_< porque tenía contratado ese seguro. SI no me hubiese vuelto a costar otros 120 € SALUDOS

jod**, Ralf. Más claro agua, como es típico en tí. Axati, viendo lo visto yo que tú me pasaría por Vat-Sur y que te echaran un vistazo al tema. Yo tuve un problema similar, y típico también en los A3 (silentblocks), lo llevé allí y en una mañana estaba solucionado. Ya nos contarás. SALUDOS

Faceman, ¿podrías explicar eso? ¿Es algún fallo generalizado en el A6? Nunca había oido hablar de él. Axati, la verdad que por kilometraje los amortiguadores no tienen por qué estar mal. Pero claro, todo depende de el uso que le suelas dar al coche, me refiero a el nivel de carga que sueles llevar, forma de conducir, sitios por los que conduces....... A ver si Faceman aclara un poco ese tema y te puede dar algo de luz antes de que vayas a algún taller y te la quieran meter doblada. SALUDOS