chirrito

Hombre, con respecto a lo de si teiens que pontar la puerta....... Seguramente lo dices porque ahora sólo tienes el bollo, pero la pintura está perfecta. El problema viene a la hora de sacr el bollo, es entonces cuando la pintura puede acabar desquebrajándose y es cuando te toca pintar. Si te lo puedes permitir, arreglalo. Hace dos semanas pedí yo presupuesto para pintar el pragolpes trasero y era alrededor de unos 180 Euros. Lo que te quiero decir con esto es que no es muy caro lo que te han dicho (teniendo en cuenta que hay que sacar bollo y pintar). Como bine te dice yoakin, hazte un regalo por Reyes. SALUDOS

Vale tío. Mira que llevo días pensando, ¿cómo gastarán la inocentada en el foro????? Pues ya me he dado cuenta :claugh: :claugh: :claugh: :claugh: SALUDOS y....... apúntate una!!

Killer: ¿te refieres a la zona de "la curva del toro"? Si es ASÍ, y para el que no lo conozca, sería un tramo cuesta abajo de cuatro curvas que merecen cierto respeto. SALUDOS EDITO: Acabo de consultar la web de la DGT. Parece ser que el punto exacto del radar es el km 416,100 en sentido Madrid (descendente) tal y como apunta Killer. Más información AQUÍ

Manolo, intenta darnos más datos. Por ejemplo, ¿cuantos kilómetros tiene el coche? ¿Has cambiado los amortiguadores alguna vez? Por lo que comentas yo me inclino porque tienes los amortiguadores reventados (a falta de que concretes lo que te he dicho anteriormente). Mira a ver si tienen fugas de aceite y, en ese caso, ten cuidado porque si empapan la pastilla de freno te tocará cambiarlas también. Es bueno teneren cue nta en qué momento crees que te roza el coche. Si está recién arrancado y no ha cojido temperatura el aceite de los amortiguadores estará también frío, siendo por tanto más denso y ofreciendo más resistencia. No ocurre lo mismo si está caliente que se vuelve más blando. Intenta especificar un poco más. SALUDOS

Ruben, Mira a ver si puedes corregir el enlace o hacer un "cortar y pegar" aquí. A ls que no estamos registrados en el clubtorque no nos deja ver la información. SALUDOS

Sencillamente C O J O N U D O Muchas gracias a todos los que habeis hecho que, una vez más, halla una maravilla ASÍ por este mundo. SALUDOS

Yo echaría un vistazo al tema ese que se comenta del líquido refrigerante. ¿de verdad es necesario cambiarlo? Lo digo porque no es ASÍ en todos los modelos. Si es "recomendable" hacerlo en los 1.6 de 105cv (lo que no eran FSi) cada dos años pero, por ejemplo, en el 1.8 T yo no he visto nada en el manual de mantenimiento. De hecho el mío tiene 140.000 km y como el primer día. Al Seat Toledo de mi padre (es un 2.0 16v) tampoco era necesario, hasta que la semana pasada le cambie la bomba y aproveche para renovarlo todo. Creo que la causa que hace que se tenga que cambiar el líquido es la electrolísis que se produce dependiendo de qué motor por lo que insisto, echad un vistazo al manual de instrucciones. SALUDOS

Sr Gordo: Ya nos comentantes en Riofrío tus intenciones y veo que vas pa´lante!!!! Me parece más que perfecta la venta que estás haciendo de tu coche. Por un lado te pueden acahcar la cantidad de kilómetros, pero por otro, hay que tener en cuenta que estan todos hechos por carretera y eso influye bastante. Yo sólo te diría una cosa con respecto a lo del tema de los colores. Precisamente por la cantidad de kilómetros que haces anualmente yo me inclinaría por un color más claro que el negro. El gris lava que comentas puede ser una gran opción. Más que nada porque la suciedad se nota menos Y, a parte, ya sabes la cantidad de "joput*s" que hay por hay sueltos y basta que vean un coche negro brillantito para que te demuestren que la llave de su casa es la mejor :cry2: :clap1: Por lo demás lo veo todo perfecto. SALUDOS

Bueno, pues contad con el primer interesado (Gelete, ¿a que soy pesado, eh?) :claugh: :claugh: :claugh: SALUDOS

Farandi, a ver si es verad y nos seguimos viendo M3li, marchando un Matusalem cola Para nuestro recien llegado presi....... ¿Algo en particular?

Claro que sirves, llevo unos días sin verte por cierto. Aunque tampoco es que haya venido yo mucho por aquí Todo sea dicho Buenas noches!!!!! Hombre, una sureña por aquí!!! Bien, ya somos 2. Menos mal. Venga, hoy hago yo de camarero. Vayan pidiendo, por favor

¿Hola? Hay alguien por aquí?

Gracias a las cervezas sin alcohol, tengo yo recién adquirido un i-pod de 4 Gb (era por sorteo) :claugh: :claugh: El caso es que en la kedada sureña le vi el emisor FM a Marzo_59. Es muy sencillo, por un lado coje la corriente de la toma del mechero y luego lleva el cable que se conecta al i-pod en cuestión. El cacharrito emite en una banda de FM que debes sintonizar en la radio del coche como una emisora más. Me he informado aquí en Córdoba y me sale por unos 25 Euros. Eso sí, tengo que ponerle un adaptador porque el jack de i-pod es un poco más largo (creo) que el estandar. SALUDOS

Perdón, me he "colao" en el tamaño, pero merece la pena, ¿No?

Necrologis, Permíteme que complete y concrete tu colección. Es la playa de Bolonia, en Tarifa, y aquí teneis la misma playa en una bonita puesta de sol. Por cierto, saqué la foto con idea de hacer un fondo de pantalla y, de hecho, es el que tengo puesto. SALUDOS A TOD@S

Me quedo totalmente sorprendido con la respuesta. A ver, vamos a dejarnos de explicaciones y al lío. ¿Vives en un sitio donde tengas más de un concesionario donce acudir? Si no, tómate unos días y vete a otro. Lo que te han contado, me creo yo lo justo. Está bien que a los concesionarios, mejor dicho, a los Dpto. de ventas les sienta muy mal el tema de la importación, pero a los de taller....... Vemos hombre, por favor. Qu en vez de ganr clientes lo pierden. Y si no, cómo es que yo hice copia de mis llaves sin tener ninguna documentación?????? A ver, te cuento. Como bien sabes el problema está en el inmovilizador. Es ese código el que hace que no te arranque el coche. La llave externamente puede ser exactamente igual e incluso te acciona el motor de arranque pero éste, a los 2 segundos, se para. Si no tienes el código lo que se hace es pedir un código nuevo y, todas las llaves que tengas, se codifican con ese código nuevo. Por eso te piden que llevs siempre todas las llaves que tengas en tu poder. En caso de que alguna se quedara fuera sólo te serviría para abrir el coche. Yo, me baso en mi pobre conocimento, es la primera vez que oigo la milonga que te han contado. Oye, e lo mejor es verdad, pero ya te digo que sería la primera vez. También te informo que el código nuevo que te dan no lo hacen al instante sino que lo solicitan y al día siguiente lo reciben procediendo a codificar todas las llaves. Te repito que yo lo hice ASÍ. Mi ciche era de segunda mano y no había docuemtnación de llaves por ningún lado. Vete a otra concesión. SALUDOS

Me alegro de que todo haya salido bien. Desde luego no será por la falta de ánimos que te dimos tod@s cuando publicaste el otro post. Mi más sincera Enhorabuena y espero que seais muy felices todos juntos. Por cierto, vaya regalito de Navidad, eh? Ahora tienes "puteados" a todos los de la familia que tienen que adelantar por doble los regalos :claugh: :claugh: :claugh: Lo dicho. Muchas felicidades

Hombre, ese motor es bastante duro y, en teorí, le puedes hacer muchos kilómetros más. Cierto es que el presupeusto que te han dado se pasa un poco. Arreglar la junta estamos todos de acuerdo que te sale por los 600 € fijo Otro tema es lo del motor de arranque. Vete a otro taller en el que tengas confianza y que te pongan un motor de un desguace. No creo yo que, con todo eso, la reparación supere los 1200 € SALUDOS

Posiblemente se te empañen porque llevas siempre el clima conectado. Te explico: al llevar el clima activado no sólo te mantiene la temperatura que tu deseas en el interior del coche, sino que también procura darle al aire un grado de humedad razonable. Fijate si no, en los coches que no tienen clima, que si pones la calefacción durante un rato el aire se calienta pero se acaba resecando. Es cuando empezamos a notar que se nos "tapona" y reseca la nariz. Es la falta de humedad la que provoca esos síntomas. Como digo anteriormente, al llevar conectado el clima (no en el modo ECON) está activado el compresor del aire acondicionado que le da al aire el grado de humedad correspondiente para que se vaya cómodo en el interior del habitáculo. Cuando paras el coche parte de esa humedad (explicandolo muy graficamente) se queda en el interior de los conductos del aire y claro, cuando vuelves a conectar el coche y con ello el clima, esa humedad sale del tirón empañando todo cristal que se encuentre a su paso. AL cabo de un rato, si sigues llevando el clima, los cristales se desempañarán. Solución, lleva siempre el clima con el ECON activado y ya verás como cada vez que arranques ya no se te vuelven a empañar nada, más que nada porque como he dicho anteriormente, en ningún momento se generará humedad ninguna en el circuito. OJO!! Otro tema totalmente diferente es el empañamiento que se produce cuando entran muchas personas en el coche. Ahí la explicación de Chico es la más acertada, debiendo llevar para ello el clima conectado para que no se te empañen durante el trayecto que hagas. Perdón por el tocho, pero espero que te sirva de ayuda. SALUDOS

He recibido varios Mp´s pidiendo que volviera a colagr el documento, ASÍ que aquí lo teneis Manual de Instrucciones A3 I P.D. Aviso a los moderadores: a lo mejor sería conveninete subirlo a destacados o a documentos para que no veulva a caducar el enlace, ¿no? Venga, espero que siga siendo útil. SALUDOS

Athenea: Ya he visto tu MP, y lo estoy subiendo de nuevo ahora mismo. Ya te avisaré cuando tenga el nuevo enlace. SALUDOS

Je, te me has adelantado :claugh: :claugh: :claugh: Ya lo tenía yo pensado escaneearlo un día de estos. Más de uno lo había pedido por aquí. SALUDOS

Como bien dice Ralf, piensa en las correas. ¿Te han cambiado alguna recientemente? Existen algunos sprays que anulan, temporalmente, el ruidicito. Pero lo suyo, si quieres quitarlo bien quitado, es que vayas al taller y te lo ajusten todo bien. La mayoría de las veces el ruido lo porvoca una mala tensión de éstas que hace que patinen sobre los rodillos. Y cuando más se nota es en frío. En cuanto coje algo de temperatura se acabn callando volviendo a la normalidad (por lo que tampoco es excesivamente preocupante). Tú mismo compañero. SALUDOS

Si demontas la radio, te va apedir el código cuando lo vuelvas a activar. Si tu coche tuviera can bus la detectaría automáticamente y no habría problema. Ese dichoso can bus es el que hace que no se te ilumine la botonera. También será el causante de que la radio se te apague cuando lleve una hora activada. Y con respecto a lo de "BOSE" y los altavoces delanteros, el problema está en que hay que "decirle" al aparato que tu coche no tiene ese sistema. Creo recordar que eso se programa con el vag com pero no estoy seguro del todo. Lo que no recuerdo es que se pueda hacer manualmente. También habría que ver cómo te han hecho la instalación de la radio. Si no tienes amplificador en tu coche la solución es conectar todos los altavoces a la salida de la radio de los altavoces delaneros. De esta manera te quedas sin fader (balance de alante y atrás) pero te aseguro que funciona a las mil maravillas (te lo dice uno qe lo tiene hecho ASÍ). SALUDOS

Tienes todos los síntomas de montar una radio con can bus. Las radios audis con cd son las concert II y todas ellas ya lo llevan. Aquí tienes una breve explicación de las consecuencias de montar una radio con can bus en un coche que no está preparado. No obstante, en e-bay, venden unos adpatadores para coneguir poner la radio sin esos problemas. Vienen a costar unos 90 € pero no se conocen casos en el foro de que los hayan montado. Es más, huno uno que lo compró y nunca le llegó. Espero que te sirva de ayuda SALUDOS