chirrito

Hombre, pa que no me adoptes........ Despues de las 5 horas que nos pegamos limpiando el coche...... :drool: :drool: :clap1:

Guantera: Para la suciedad del freno de mano (o por el estilo), si tengo tiempo y estoy dispuesto, suelo aplicar la técnica de la vaporeta. SI ando un poco más apurado utlizo una gamuza humeda que empape bien la zona y, a continuación, un cepillo chico que no tenga los pelos muy duros (de esos que se venden en las tiendas de todo a 1 €). Lo bueno que tienen esos cepillos es que entran bien en todas las "rayitas" de los guarnecido y arrancan bien la m****. Cuando lo he cepillado todo bien, vuelvo a pasar una gamuza o trapo que absorva todo el agua sucia. El resultado suele ser bastante bueno y no es tan engorroso que con la vaporeta. SALUDOS

Aquí otro más que de la Bienvenida. Pero....... pon fotos de ese carrito que tienes

VAT-SUR, S.A. Concesionario Oficial en Córdoba. Con precios oficiales. Creo recordar que tenía un 10% de descuento, pero vamos, que se lo hacen a todos los clientes. Lo que pasa, que a lo mejor tiene algo que ver, es que la hora de mano de obra en Córdoba está en 36 ó 37 Euros. Claro, dependiendo de en que provincia esto puede hacer que la factura total sea totalmente diferente. SALUDOS

Conozco el ruido a la perfección. Un "clonc", ¿verdad? A mi me pasa en el Toledo de mi padre, concretamente cuando lleva unos días parado. Lo producen las pastillas de freno que se quedan como pegadas a los discos y el ruido es lo que hacen cuando se despegan. Si haces el movimiento de una manera muy suave, notarás una pequeña resistencia al principioy, tras escucharse, el coche empieza a andar perfectamente. Al decirme lo del cambio automático......... Ahí lo has "clavao". Comrpueba a ver si es lo que te digo y vamos descartando (o, más bien, solucionando) SALUDOS

Antes de nada. Prueba el TITANLUX, de verdad

JE!!!!! Si te sirve de consuelo yo me comí ayer tarde una puerta de cristal (estaba buenísima, por cierto). Resultado: ceja derecha rota con sutura de 3 puntos. Finde semana completito. SI SEÑOR!!!!!

Lo lógico es que vayas a la concesión y te lo rellenen sobre la marcha. Suelen tener botes para estos casos que se consideran como "atenciones especiales" (líquidos de frenos, de dirección.....) SALUDOS

¿Has comprobado si, cuando activas el motorcillo, dejas un charco de agua debajo del coche? Te lo digo porque me pasó a mi una vez. Si no, pueden existir varias posibilidades provocadas por un atranque. Hoy en día somos pocos los que echamos líquidos adecuados en el depósito del lavaparabrisas. El no hacerlo provoca que la propia cal o el jabón que añadimos provoque pequeños atasques en el circuito. Existe uno, más jodidillo (por ASÍ decirlo) que es el atranque de la válvula de retorno. Es una piececilla de forma redonda cuya función es que el agua no vuelva hacia el depósito gaantizando así que siempre haya agua en los manguitos y cuando acciones el motor tarde menos en salir por el eyector. Si localizaras esa válvula...... serí cuestión de desmontarla y sumergirla en agua caliente que la desatasque o bien sutituirla (no suele ser muy cara). EL problema, Mago, es que no se donde se encuentra en este coche. La otra solución, más facil, el atranque en cualquier otro punto (sease motor o algun eyector pero por una zona no accesible con un alfiler). Con cuidadín y ayuda de un macarrón largo intenta vaciar el depósito del lavaparabrisas y vuelve a llenarlo con agua caliente coin un poco de alcohol. Ten precaución con la temperatura a ver si vas a derretir el depósito. EN una oacasión hice yo esa mezcla y desatasque un circuito entero. AH!!! Y volviendo al principio, ni que decir tiene que si ves un charco debajo del coche es que "algo" te ha "mordido" parte del conducto. Ya nos contarás. SALUDOS

Vamos a ver porque creo que tú hablas de dos "tacs" diferentes * El primero, como bien dice jutel y JoraA6, puede ser de un pequeño agarrotamiento del disco con la llanta. Lo puede provocar la humedad en el ambiente, que lo hayas lavado hace poco... etc. No le daría importancia. * el segundo "tac" que comentas, ¿te has fijado si se produce cuando superas los 20 Km/h? Si es ASÍ son los sensores del ABS (que posteriormente mandan la señal al ESP) que hacen que se active. Me explico: si arrancas el coche y empiezas a andar sin superar la velocidad que acive los sensores, al frenar bruscamente las rudas se bloquearían directamente (ni que decir tiene que eso tendría que ser en una superficie mucho más que resbaladiza). Hasta que no se supera dicha velocidad el ABS queda totalmente desactivado. OJO: esto es una vez arrancado el coche. Si te paras en un semáforo el sistema está ya activado y es por ello por lo que no se vuelve a oir dicho "clack" Comprueba a ver si lo que oyes es lo que te estoy describiendo en el segundo punto y ya nos cuentas, ¿OK?? SALUDOS

Voy a decir una cosa de lo más tonto, pero a mi me pasó una vez con otro cargador y me funcionó. No es sólo cuestión de desenchufar el cable de la radio..... ¿Has probado a sacar la bandeja que contiene los cd´s y volver a meterla? Insisto en que es tan tonta la afirmación, que seguramente ya lo habrás hecho; pero por porbar..... Ya nos contarás SALUDOS

DESCANSE EN PAZ

Vadercap, no te compliques la vida. Yo ya he arreglado muchos de esos en más de un coche. Compra pulimento líquido TITANLUX y un paquete de algodón. Coje un montón de éste y echale un chorreoncito del pulimento. A continuación frota el algodón con fuerza por la parte rayada. Verás como poco a poco va desapareciendo todo. Entonces, coje otro "taco" de algodón y vuelve a frotar la zona. Será entonces cuando acabes de eliminar los restos y darás brillo a la zona. Lo bueno que tiene este pulimento es que no es muy agresivo y no vas a notar diferencia a posteriori. De verdad, que funciona. Ya nos contarás. SALUDOS

GRACIAS COMPAÑERO Si algún día voy por tu tierra te invito a una cerveza, hombre. Te la has ganado Sólo soy un aficcionadillo al mundo de la mecánica. Gracias por el piropo SALUDOS

En mi caso no llegó a los 400 €

¿¿REVISTA TÉCNICA DEL AUTOMOVIL????? Ed. Aneto Nº Especial dedicado al estudio del A3 Tdi ??????????

Hace cuanto no le cambias la bombillas???? Prueba a cambiarselas y, valga la rebuznancia, verás que cambio. Concretamente yo lo hice ayer mismo. Le compré las Phllips Blue Vision y he notado la diferencia. Antes llevaba las Phillips Vision Plus. Con el moddelo Blue se notan más los contrastes y, por tanto, se ve mejor la línea de la carretera. Las recomiendo. Ojo!!! Tampoco estoy diciendo que las Vision Plus alumbraran mal. Quizás sea la novedad lo que me haga hablar tan bien de las Blue. Bueno, que me voy por otros lares. Cambia las bombillas y si ves que sigues igual, ya veremos otras posibilidades. SALUDOS

Vete al conce corriendo!!!!!! Ya se han comentado de varios casos en el foro con el motor 2.0 TDI que empiezan consumiendo líquido refrigerante y al final es la junta de culata De hecho son varios a los que se les ha cambiado el bloque de motor entero. Me acuerdo de AMG (creo que se llama así) y no hace mucho se ha hablado de esto. Ve al conce e informate. Deja en taller constancia de tu visita y lo que te dicen (en caso de que veas que pasan de ti) para futuras reclamaciones y, si estás a tiempo, contrata la ampliación de garantía. No quiero acojonarte, de verdad. Tan sólo prevenirte SALUDOS EDITO: Se ve que he tardado en publicarlo porque acabo de ver el mensaje de Blind. Ahí llevas otro ejemplo de lo que estaba diciendo.

Compañero, no es que sea el proceso pero si elcaso de alguien que lo ha hecho y le ha quedado GUAPÍSIMO. Siempre puedes ponerte en ocntacto con él y que te explique el "how to..::" Look S3 Espero que te sirva de ayuda SALUDOS

Mejor un garaje..... :clap1: TOMA, Claro Eso también lo se yo Pero partía desde la idea de que esa idea no era tan posible SALUDOS

A mi me pasó lo mismo con mi antiguo radio cassete. Tenía las luces verdes y, es más, se me fundieron varias veces y, aquí en Córdoba, hay un tío que te las cambiaba en un santiament. Le dejaba el frontal por la mañana y por la tarde lo recogía con sus bombillas nuevas. En fin. Lo del color tiene fácil solución. Mira a ver si las bombillas son verdes o es que llevan una funda de plástico verde a su alrededor. En mi caso eso era lo que pasaba. Para cambiarles el color hice lo siguiente. Desmonté todo el frontal y quité (tirando de ellas) las fundas verdes (y una roja que era el botón de encendido) de todas las bombillas. Me hice con un botecito de laca de bombillas de color rojo (creo que me costó 1€) en una tienda de manualidades. El paso más difícil era pintar las bombillas sin desoldarlas del circuito. Para ello cojí un destornillador que tuviera un grosor un poco más ancho que las bombillas en cuestión. Cojí un trozo de folio y envolví la punta del destornillador procurando que dicha envoltura sobresaliera unos milímetros de la punta del destornillador. Una vez envuelto lo cubrí con papel celo. Entonces sumergí el trozo de papel que sobresalía del destornillador en la laca. El papel, al ser absorvente cojió parte de dicha laca empapandose por su parte interior. La parte exterior, al estar cubierta por el celo, apenas manchaba porque la laca resbalaba. Entonces sólo es cuestión de conseguir que el cilindro que tienes hecho con el papel (atado al destornillador) "envuelva" la bombilla. De esa manera la bombilla quedará perfectamente pintada sin manchar nada del circuito impreso. Repite el proceso con cada bombilla y verás que bien quedan. ´ Déjalas que se sequen un poco y vuelve a montar el frontal. Y procura llevar la radio encendida unas horas para garantizar el perfecto secado de la laca. Al principio (el primer día) el coche olerá un poco a plástico quemado pero despues se quita. Yo duré con esas bombillas más de 1 año y medio. Y no seguí porque cambié la radio. Te garantizo, que si eres un poco manitas, el resultado es excelente. SALUDOS

Pues eso, que me cago en todos los hijos de p*** que no saben conducir. Está claro que hay quien se encuentra a lo largo de su vida con muchas facilidades para tener su coche y eso hace que no se preocupe mucho por él. Gente a la que le da exactamente igual lo que le pase al coche, seanse rallones, golpes, roturas o un largo etc. Pues bien, YO no soy ninguno de esos, todo lo contrario. Me considero una persona que siempre he mirado demasiado por los coches (mi novia hay veces que se pone hasta celosa) y me ha encantado tenerlos simplemente PERFECTOS tanto de mecánica como de estado externo. Y claro, para este segundo punto hay que hacer uso, no sólo de una conduccíón inteligente (adivinando lo que te va a hacer todo el que te rodea) sino teniendo cuidado con las maniobras que tú haces. Hoy he vuelto a descubrir que creo que abundamos, más bien poco, los que he descrito anteriormente. He hecho algo no muy ususal en mí y es que, ante toda la m**** que tenía mi coche (eso no era normal en mí) y viendo que este fin de semana no iba a poder dedicarle el tiempo que suelo dedicar a lavar un coche (ejemplo de ello es la limpieza que le hice a jutel el fin de semana pasado) me he ido a un Elefante Azul y me he dedicado a darle un lavadito rápido antes de volver al trabajo. Y me encuentro lo que veis en la foto. Ya se que no es nada y que, aparentemente, tiene fácil solución con un bote de pulimento y otro de pintura de la marca (uno de esos rallones es profundo) pero es que, simplemente, estas cosas me sacan de quicio!!!!! Naturalmente esto me pasa por aparcar en la calle. Desde luego ahora mismo tengo el coche en un centro comercial, en una plaza entre dos columnas donde no se acerca nadie. Dichas columnas son mi garantía de que, aunque alguien abra una puerta hasta su tope, no dan en mi carrocería. Y lo mejor es que sólo está a uno 5 minutos anadando de mi puesto de trabajo. Y ahí voy a aparcar el resto de los días. En fin. Perdón a todos por el tocho, pero el cabreo que tengo ahora mismo es considerable. SALUDOS

No es necesario. Tan sólo tienes que hacer bien la conexión con la radio y ésta ya te lo reconoce directamente. SALUDOS

Bueno, segú tú la tuerca que sujeta la raqueta del limpia está perfectamente apretada y, además, dices que si le suministras corriente al motor no da ningún problema. Comprueba con un medidor si la corriente que le llega es constante o a intervalos. En el segundo caso habría que ir retrocediendo en el circuito (hasta llegar a la propia maneta) para ver donde está el corto. SALUDOS

Si tanto te duele el concesionario Audi, acercate a un SEAT. El motor Tdi 110cv también lo montan muchos de sus modelos. Lo que no estoy tan seguro es de Skoda. Se que si montaban el de 90cv y el de 130cv pero el de 110cv.... se me escapa. Con suerte lo consigues a un precio más barato. Intenta a ver. SALUDOS