chirrito

Con respecto a las heladas....... hazte a la idea de rascar un poquito todas las mañanas y llevarte un trapito con agua (no caliente, el cambio brusco de temperarura podría afectar al cristal) para quitar el hielo más rápido. Y con respecto al ESP...... es un buen invento, pero no hace milagros. La física y la inercia son dos conceptos directamente relacionados. El ESP actuará sobre el ABS y el control de la inyección en caso de exceso de potencia, pero si estás resbalando a una velocidad exagerada......... Ya pueden estar las ruedas a velocidad 0 Km/h que tú sigues resbalando por mucho control que tengas. ASÍ que no te encomiendes a dicho sistema. Insisto, es un buen invento, pero no hace milagros SALUDOS

Hombre, si viene con el S3 :clap1: :clap1: No te ofendas, :cry2: Buen rollito, eh?? SALUDOS

Mira, ese tema es bastante delicado como para que andes racaneando tiempo. Cambiala a los 90 mil kilómetros y, si quieres por preacución, antes. Ya sabes que es un elemento más que vital que, en caso de rotura, puede llegar a significar un bloque de motor nuevo (en el peor de los casos). Haz caso al jefe de taller, que más que por libros de mantenimiento, te hablará por sus propia experiencia. Si te sirve de consuelo, mi coche tiene establecidos los cambios de dicha correa a los 120.000 km. Pues se la cambié a los 100, y la próxima no creo ni que llegue a los 90. Paso de jugarmela. SALUDOS

Lo del tema del coche de sustitución es algo que nunca se suele quedar muy claro. Lo mejor que puedes hacer es llamar a Audi class. Creo recordar que existen una serie de condiciones para dicho coche sustitutivo. Desde luego, eso de que no hayas comprado el coche en ese concesionario no tiene nada que ver. Seguramente el asesor está habalndo como un coche de cortesía que suele ofrecer dicha concesión y no como un coche sustitutivo de Audi. Lo más que pueda pasar es que Audi Class te remita a una agencia de alquiler a que vayas a recoger uno que ellos te hayan reservado previamente. SALUDOS

Hoy sólo aparezco por aquí a saludar. No me quedo a tomar nada. El cansancio me puede Como no veo a mucha gente por aquí, un abrazo para el presi y un besote para la "muñeca" SALUDOS y que lo paseis bien!!!!!

Para arreglarlo mejor que lo lleves a un taller de confianza y que te pongan una grapa nueva. Es mejor que lo hagas ASÍ y te dejes de desmontar la puerta y los guarnecidos correspondientes. No es que sea muy complicado pero mejor que te lo hagan otros y te den garantía de la reparación. Por cierto, te invitaría a que le echaran un vistazo al resto de las grapas. A ver si van a estar también a punto de irse y vas a tener que estar desmontando la puerta cado dos por tres. SALUDOS

En defensa del antiguo dueño, puedo decir que el coche no estaba, ni mucho menos, mal cuidado. Tenía un mantenimiento normal y hay que reconocer que está muy bien cuidado. Lo que pasa es que hemos querido limpiar todo lo limpiable y creo que lo hemos conseguido, ¿no? SALUDOS

Se refiere a que este post, seguramente, lo van a mover los moderadores al foro de compra-venta. Tranquilo, no se refiere a un negocio de compra-venta. SALUDOS P.D. Lo de Sevilla, seguramente, te lo ha preguntado Magodelnorte porque él es de allí y lo habrá reconocido por las fotos (creo yo)

A ver si va a ser algo del cristal? Para que fuese la puerta tendrías que notar tú mismo la holgura, sobre todo en movimiento y con el ruido del viento. Abre la puerta y prueba a cojerla con firmeza por la parte media-baja e intenta agitarla/oscilarla para hacer que la pieza que está suelta vibre. Si vas oyendo el ruido ve cambiando las manos de sitio hasta que consigas hacerlo callar. Entonces ya lo tendrás localizado. Pero ya digo, empieza por el cristal a ver si va a ser una grapa de sujeción de éste. Ya nos contarás. SALUDOS

Esa opción es 100% factible. El concesionario, a través del dpto. de recambios, te compra tu volante actual y te lo descuenta del multifunción. Puedes tener un problema con el airbag ya que, en algunos modelos, no es compatible el de un volante con el del otro. Plantealo en el concesionario que te harán un presupuesto oficial y, en función de eso, tomas la decisión. SALUDOS

Eso pone en el anuncio de coches.net :clap1:

Por qué no mirais este post que hace referencia a la suciedad de la EGR & Co.??? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=47893 SALUDOS

Puede tener algo que ver con la perdida de potencia que comentas en otro post. Habría que ver, exactamente, qué es lo que pasa por ese manguito. Si fuese el propio aire del turbo (haría mucho ruido) estarías perdiendo prácticamente toda su fuerza. Otra teoría puede ser que afecte esa fuga al intercooler y por eso no se enfrie bien el turbo. Deberías empezar por cambiar ese manguito. En vez de comprarlo en una concesión acércate a cualquier tienda de recambios y prueba a sustituirlo tú mismo. Normalmente no tiene mucha comlpejidad mecánica. SALUDOS

BIENVENIDO y ENHORABUENA!!! Sobre el 1.8 T sólo te puedo decir maravillas: potencia, consumo, fiabilidad...... Ya hay algún que otro post abierto sobre ese motor. Pero vamos, que pocos son los comentarios malos. Lo mejor es que lo cates por tí mismo y, si tienes alguna duda, la vayas preguntando. Que aquí somos gente ASÍ y estamos para eso :clap1: :clap1: SALUDOS

Esperamos las fotos correspondientes!!!! ENHORABUENA

Sapiencia poca, compañero. Eso eres tú que me miras con buenos ojos. Respecto a lo que planteas es una buena pregunta. En teoría, debes llevar dicha tirilla para que lo que te codifiquen, te lo hagan todo con el mismo código. Pero si no la tienes, CREO (que quede claro que no estoy seguro), que lo que se hace es pedir un código nuevo y te vuelven a codificar todas las llaves. Te piden que las lleves todas (por si las moscas) Eso fue lo que me pasó a mi. Mi coche era de ocasión y el anterior dueño lo había perdido todo. Y, claro, creo recordar que me cambiaron todos los códigos por no tener la tirilla. Pero no me extrañaría que yo, por precaución, dijera que los cambiaran. De todos modos, eso no te va a afectar mucho al precio (si se enrrollan). La operación de codificar las llaves es como mucho de 5 minutos el total. Ve de buenas, hazte el loco, y a ver si se portan. Ya nos contarás. SALUDOS

He conocido algunos casos de obstrucción del catalizador. Cierto es que suelen venir precedidos de unos sonidos a lata que cada vez aumentan más. Mirad a ver si fuese por ahí el tema. SALUDOS

Si en el contrato aparecen bien claras las firmas y fechas, ve a Consumo y pon una denuncia (directamente, sin paños calientes) Una vez la tengas puesta ve al gerente y se lo notificas TÚ PERSONALMENTE. Él ya verá por donde buscar responsabilidades. Para evitar futuros problemas con tu coche, RACE ofrece seguros de garantías mecánicas. Contrata uno de esos. Ya reclamarás ese gasto con la resolución de tu demanda. Eso que te han hecho no tiene nombre y, seguramente, la persona que te ofreció y gestionó el contrato no tiene ninguna culpa e hizo bien su trabajo. El problema está en la burocracia interna de las concesiones. Y hablo por propia experiencia. En otros casos siempre digo el dialogar antes y denunciar desupues, pero es que tu tema........ es para eso: denuncia al canto. Ya nos contarás. SALUDOS

Efectivamente tienes que codificarla. Puedes sacar el espadín igual que abre y acciona el motor de arranque,peor al no estar codificado, el coche se calaría a los 3 segundos. Es curioso cuando pides la copia en un cocncesionario oficial, porque hay algunos que te preguntan si la quieres codificada o no (por qué no la vas a querer con código) SALUDOS

POr los síntomas que cuentas, yo deiría que posiblemente se trate del caudalimetro. Lo que es curioso es que en el concesionario le den tantas vueltas como dices (inyectores, etc...) y no den con la tecla. La garantía que dices que te han dado, ¿es oficial? ¿o es contractual con el concesionario? Si fuese oficial, yo te animaría que pasaras por otra concesión y tuvieras una segunda opinión. Personalmente no he probado tu motor en un Allroad, pero si en un Passat y, efectivamente, es un auténtico tiro. Le falta despegar con lo que empuja. Ya nos contarás. SALUDOS

Enhorabuena, has tenido mucha suerte y ten por seguro que, no sólo tú, sino más de uno se alegra por ello. Has perdido el coche, si, pero no te has perdido tú. Ánimo y, si siguen las costumbres en tu familia, en breve tendrás otrs cuatro aritos para poder conducirlos. SALUDOS

<_< Je, je, No se si sabes que en Cangas de Onís, tienes otro restaurante que responde también al mismo nombre. Y puedo dar buena fe que se come allí de maravilla. A ver si esto se va a convertir en typical places of Spain" que tienen por nombre "El Abuelo" SALUDOS

Pero si esto es como nuestra casa, abuelo. El día menos pensado nos quedamos aquí a dormir unos cuantos :clap1: :clap1:

Eso está hecho. ASÍ nos conocemos un poco mejor (que nadie piense mal). Marchando 2...... Heineken????? O te inclinas por la mexicana Coronita??? O prefieres una auténtica española, andaluza que hay varias (cruzcampo, Alhambra....)

Hobre, normal no es. Muchas veces ese color se produce al haber mezclado dos tipos de líquidos diferentes. Bueno no es, desde luego. ASÍ que planteate llevarlo a algún sitio y que le hagan un cambio del líquido en su totalidad (y de paso limpias el circuito que seguro que le viene bien). Y asegurate cuando lo rellenes que lo haces siempre con el mismo anticongelante. SALUDOS