chirrito

Échale un vistazo a estepost que creo que te vendra bien para limpieza de los sensores del ABS SALUDOS

Cachondo :blink: En mi defensa alego que tienes 2 coche puestos en la firma Bueno, yo me inclinaría por alguna entrada de aire que no debería existir, sease algún manguito roto o algo por el estilo. Cierto que esa afirmación la hago pensando en un motor gasolina y no se, si afectaría eso también a un diesel. A lo mejor algún sensor....... Seguro que en poco tiempo tienes varias respuetas de todos los que aquí participamos SALUDOS

Sería importante saber de que modelo y motor estamos hablando. Si no está un poco más crudo que te podamos echar una mano. SALUDOS

Écahle un vistacillo a este post Te digo que al final gollao lo instaló, pero lo publicó en otro post (creo que por equivocación). Si lo encuentro te lo añado también. No te lo pienses e instalalo que merece la pena SALUDOS

La verdad es que las primeras unidades que se han vendido no han salido de lo mejorcito del grupo. En el foro de A3/S3 hay un post reciente de un usuario que definitivamente vende el coche y comenta alguno de los fallos que ha tenido. Se ha contratado incluso un abogado para todos los afectados. El fallo es a nivel grupo: no sólo lo tienen los Audis. En el foro del club del Vw golf también se ha comentado. En fin, como he dicho en el otro post, a veces el marketing de imagen de marca y sus prisas, puede más que el marketing de satisfacción del cliente SALUDOS

La verdad es que tiene que jod** bastante eso de gastarte la pasta y que te salga rana el coche. Comentas que hace tiempo que no intervienes por aquí. No se si habrás visto que hay un post abierto en el que se anuncia que ya hay un abogado para los afectados por el motor 2.0 Fsi. Planteatelo. Me imagino que querras dejar constancia de lo que te ha pasado y la frustración personal que tienes en lo alto. Creeme. SIento lo ocurrido. Y, por supuesto, sigo sin entender como puede un grupo fabricante como VAG sacar al mercado un motor con esos fallos. Está claro que puede más el marketing (imagen de marca de sacar un motor de inyección directa de gasolina) que la satisfacción de los clientes. SALUDOS

Llenarás el depósito hasta la mitad, no????? Vamos, que digamos eso los que tenemos un 1.8 T o superior de consumo en ciudad, vale. Pero con un Tdi............. A no ser que vayas todo el día empujando el faro derecho con el acelerador :clap1: :clap1: En serio, me parece una psada

No estés tan seguro de que lo vendan en el conce. En mi caso, yo fui y no lo trabajaban. En el foro de A4/S4 hay un tema de productos de limpieza en el que guanterarefrigerada ha asumido el papel de moderador, de instructor de...... Bueno, a lo que iba. Que se comenta que en el Corte Inglés e Hipercor puedes encontrar esos productos. SALUDOS

Permiteme que te desaconseje las originales (en lo que a precio se refiere, claro) Yo las cambié en Agosto y la broma me salió por 150 Euros (hablo de las pastillas delanteras sólamente) Ahora, al César lo que es del César. Las he cambiado con 130.000 km. Y compré el coche con 57.000. (Supongo que estarían nuevas las pastillas por aquel entonces). Cierto es que si salen caras y duran tanto es lo comido por lo servido. Eso si, hazre la idea de que las del Allroad serán un poquito más caras SALUDOS

Pues creo que con el título basta. Hace ya tiempo que Vampiro presentó su dimisión. Y desde entonces no se ha vuelto a saber nada. Cierto es que yo no soy el más adecuado para hablar puesto que llevo poco tiempo registrado, pero me gustaría saber si al final va a haber sucesor o quedará el Clan para la historia. Y lanzo esta pregunta porque somos varios ya los que hemos intentado pertenecer y no hemos podido. Cierto es que algunos de los que estaban ya ni si quieran dan señales de vida, por lo que propongo intentar definir de nuevo sus bases y hacer una nueva lista con los que estén interesados en formar parte de éste. No se si, a los más veteranos, os parecerá una buena idea. Mi intención es abrir este hilo de discusión para ver si, entre todos, podemos........¿"resucitarlo?" SALUDOS

No creo que tengas ningún problema. Hace casi 10 años, mi tía tenía uno de esos en un R-19. Tenías que introducir un código de 4 dígitos y tenías 10 segundos para arrancar el coche. Si no, tenías que volver a meterlo. No creo que te cueste mucho encontrarlo. SALUDOS

Yo que tú lo llevaría a que lo revisarán. El consumo es MUY ELEVADO!!!! Fijate que te lo estamos diciendo más de uno. A parte, no se en qué apartado, pero no es la primera vez que se habla de los consumos del motor 1.8 T en este foro y, creo recordar, que no suelen ser tan altos. A partir de aquí yo empezaría a buscar la causa y, como he dicho anteriormente, yo apunto al caudalimetro. Ahora, a esperar más opiniones. SALUDOS

jod**. Pues si es ASÍ le quito yo las pegatinas al mío, vaya a ser que hagan 140 km y vean el mío (también con barra roja ) SALUDOS

Pues venga. änimo, que ya te queda menos. Y cuando lo tengas....... A DISFRUTARLO Y A CUIDARLO que es precioso

Hay algunos cambios que, por lo que suponen mecanicamente, debe estar completamente el coche parado. Los que apunta correctamente Faceman implican que la caja de cambios se acopla para que el coche avance pa´lante o pa´tras. A parte de esos hay que pisarlo también cuando se arranca el coche y para cualquier movimiento en el que la posición "P" esté implicada (que vayas a dejar el coche aparcado o bien todo lo contario) SALUDOS

Lo que está claro es que lo de los 16 litro es una auténtica burrada. EN mi caso, en carretera, sin pasar de 150 km/h he llegado a sacar una media de menos de 8 litros a los 100 (yo la media la saco llenando el depósito a tope y contando los kilómetros. No tengo ordenador) Pero vamos, que eso de 8 l/100Km es un consumo creo que normal para el tipo de motor que estamos hablando. Si le das zapatilla, está claro que te puede subir a los 12 y a los 14 si es necesario. En ciudad los números se decantan por los 10 litros. Conozco un caso que decía que cada vez le chupaba más el coche y andaba menos (era un Golf IV 1.8T). AL final, caudalímetro. Empieza a investigar por ahí. Con respecto a lo del ruido: defínelo. Hace poco ha abierto un post sobre el tema del picado de biela que he sufrido. Échale un vistazo y a ver si se trata del mismo ruido. Ya nos contarás. SALUDOS

Si es que hay mucho "joput*" por ahí suelto...... Yo lo pondría en el sitio que menos piense nadie que hay un cortacorriente. Mi madre tenía un 133 (ya ha llovido desde entonces) que tenía el susodicho en la guantera. Prueba a ver, dentro de ésta, debajo de la trampilla que hay en su interior que da acceso a un compartimento independiente. Creo que es un sitio escondidillo y lo tienes con relativo fácil acceso. No obstante, yo siempre he recomendado el viejo truco de la barra en el volante o en la palanca de cambios. Está claro que si quieren tu coche se lo van a llevar, pero si no van por el TUYO EN CONCRETO y ven que tienen otro al lado que no lleva ese antirrobo (vamos, que lo tienen un poco más fácil) lo más lógico es que se vayan a por ese otro y dejen el tuyo para otra ocasión. SALUDOS

Mira, tampoco es que yo sea un experto en el tema ni tenga el Master de mecánica, pero si te digo que, de momento, llevo 400 km con super de 98 octanos y parece que está desapareciendo el problema. Ya iré comentando cuando lleve un poco más de tiempo las mejoras. Ahora, si en tu caso ya utilizas gasolina de 98..... Yo me inclinaría a pensar que el ruido provenga de otro lado (alguna pieza pequeña suelta por ahi o algo por el estilo) SALUDOS

Pásate por este POST que viene explicado varias veces. SALUDOS

Tienes muchas posibilidades de que tengas bajo el líquido de frenos. Échale un vistazo. En algunos modelos del grupo, creo, que era también al testido de las pastillas desgastadas, pero a esa afirmación no le hagas mucho caso. No obstante, si ves que el líquido está bien, será un fallo del sensor. Si te lo hace muy de vez en cuando, no te preocupes. En el subforor de A3/S3 se habló de eso hace muy poco tiempo. Sin embargo, si te lo hace cada vez que arrancas el coche, ya sabes que tienes visita obligada al taller. SALUDOS

:cry2:

MUCHAS GRACIAS!!!!!!! Creo que ya lo tengo un poco más claro. Si tuviera algún problema ya me pondría en contacto contigo SALUDOS A TODOS

Hombre, a mi lo que me da por pensar es que tengas algunos de los accionadores mecánicos que actúan sobre las trampillas que controlan el paso del aire o bien, que, por alguna causa, tengas anulado el radiador de la calefacción (cosa que no te deseo) Yo te invitaría a que lo llevases a algun taller directamente. Aunque a lo mejor Ildefonso, que en su día demostró los conocimientos más que necesarios sobre la calefacción del A4, puede aclararte algo más el tema. SALUDOS

Joe!!!! Con gente y explicaciones como ésta y la de wallas ........ASÍ da gusto. Ahora es donde me viene la duda tonta, que yo todavía me considero tonto por la pregunta (jod**, es que me da hasta vergüenza) : ¿Cómo puedo acceder a cambiar las bujías en este motor?????? He intentado llegar hasta ellas varias veces para comprobar su estado, pero por más que desmonto los "embellecedores" que cubren el motor nunca tengo clara su situación. Bueno, no es que no lo tenga claro. Al desmontar los plásticos veo 4 "cajas cuadradas" negras en la parte superior del bloque (¿son esas las bobinas?). Creo que las bujías están debajo de éstas. Pero dudo. No se lo he consultado nunca a nadie. Como dichas "cajas" estan atornilladas con 4 tornillos cada una, hace que me lo plantee antes de llegar con el destornillador. A ver si voy a tocar lo que no debo, y a mí esto de la electrónica en los motores........... me da un poco de respeto. Si algún alma caritativa quiere acabar de echarme una mano...... GRACIAS A TODOS

Hombre, tendrías que definir cómo es el testigo amarillo. Podría ser el del ESP cosa que sería bastante lógica porque para que éste funcione correctamente tienen que estar bien las pastillas de freno. ASÍ que lo primero que tienes que hacer es solucionar lo de las pastillas. Y si con eso no se te apaga el "chinito" acude al concesionario Y con respecto al manual ponte en contacto con Audi España en el 902 454 575 y pídelo. Hay algunos a los que les ha llegado. También hay otros a los que no (todo sea dicho) SALUDOS