chirrito

Los propios de dvuelta no la aconsejan. No hay forma de saber si, verdaderamente, te han enviado el correo o no. Además, ellos entienden que lo recibes si o si, dejando a un lado la posibilidad de que un fallo en el servidor o un filtro de spam retenga el correo. SALUDOS

Mira que había con Paco, mira que he intentado asesorarle y ayudarle en todo lo que he podido pero...... Despues de empaparme las 9 páginas que lleva el hilo, sólo puedo decir que..... QUIERO COMPRARME UN A5 PARA PODER IR A VUESTRAS QUEDADAS Paco, que planning, que organización, que precisión...... y aún queda, ¿eh? Desde aqui, mis mejores deseos para que esto salga.... (me voy a saltar las normas) DE put* MADRE!!!! SALUDOS

Es Cougar es uno delos coches que se lanzó al mercado con la idea de "captar" a un segmento de población bien situada, buen status..... el típico coche para el ejecutivo que buscaba un coupé para sus escapadas....... Al final, acabó casi como el Opel Calibra u otros modelos cuyo destino era el tuning o ese público que busca coches de gasolina de gran cilindrada a bajo precio... Recuerdo una comparativa, allá por el año 96, en la que estaba el motor 2.5 V6 de Ford o el 2.0 GTi 16v del grupo VW. Para sorpresa de muchos, el de Ford sólo ganaba en suavidad y sonido, mientras que el alemán arrojaba unos consumos inferiores contrarestados por unas prestaciones mucho mayores. Alberto, vienes de Audi y, los materiales del interior son realmente buenos (especialmente en los coches que has tenido). Meterte ahora en un Cougar..... A lo mejor le das la razón al corazón, pero no a la razón (valga la "rebuznancia"). Tú, que más o menos me conoces, sabes por donde voy. El tema que dices de los brazos de suspensión de Audi.... No ocurre sólo en Audi. Cuando trabajaba en Alfa tenías que ver como entraban los 156 con ese mismo mal. En el caso de los B6 hay dos opciones de rotura: o los silentblocks (conocidos por todos) o los tirantes de la barra. De este segundo, creo que el presupuesto no llegaba a los 200 Euros .... Veo bien que mires otras marcas, otros coches... pero creo sinceramente que el Cougar no es el mejor de los candidatos. SALUDOS

Como se trata de una campaña, es VAESA quien comprueba las referencias sustituidas y a qué bastidor. A ver, no van a adr duros a 4 pesetas, no? SALUDOS

Madre mía, que 3 clásicos!!!! Golfinho: Ese gallego afincado en tierras sureñas con olor a azahar (tu Concert I y tu Acer n50 siguen funcionando a la perfección ) Fermoa4: el hombre que nos cautivaba con sus bricos en el b5 y que tiene ahora un azulón bonito bonito Wintermute: Ese forero que, nos demostró, que hay otros productos automovilísticos que son también buenos coches, gran defensor de la marca del "chevlon" QUE PASEIS UN GRAN DÍA!!!!! SALUDOS

Cada vez que veo este tipo de post, me acuerdo del homenaje que tuve que hacerle a mi A3 pero, que por cosas de las prisas, me quedé con las ganas Menos mal que se quedó en la familia y, cuando me surgió la oportunidad, me quedé a gusto y me saqué la espina :cry1: :cry1: Desprenderse de un coche que te ha dado tantas satisfacciones, es duro. Todavía recuerdo como sufrí cuando vendí mi Toledo 2.0 16v (enlace). De hecho, hace poco intenté recuperarlo pero, se me escapó por muy poco . Los que me conocen de siempre comprenden que se me saltaran las lágrimas en su día. Sabes que pasas a un coche mejor, que te va a dar miles de alegrías y satisfacciones pero........ al menos para mí, no es lo mismo. Personalmente me ha costado acostumbrarme al B6. El Toledo me salió bueno; el A3 me salió mucho mejor. Será por la "experiencia" pero, despues de más de 100.000 km que llevo con este, reconozco, que no tengo la misma unión (aunque se está gestando ). Albert, el lavado, las revisiones.... todos esos detalles que estás teniendo con el comprador para con su "nuevo" coche, son cosas que espero que te las sepa agradecer. Sabrá ASÍ que está comprando un coche que viene de mano de otro al que le gustan "un poquito" estos cacharros locos. Sólo te deseo que la despedida sea lo menos dura posible y, como bien dices, el sonido de ese V8 te haga sentir que el espíritu de tu "azulito" se queda contigo y te haga olvidar ese mal rato lo antes posible. Algo me dice, que no será difícl SALUDOS

Si hablaramos de un B6, todavía pero............ creo que es la primera vez que veo que un B7 viniera de fábrica sion ordenador de abordo SALUDOS

Retomando la temática principal del hilo, vamos a ver si consigo aportar una respuesta más o menos coherente. La úniac diferencia entre el gasoil barato y el gasoil el caro es la ausencia de azufre en el segundo, lo cual lo hace un combustible más limpio, más ecológico más bla bla bla bla Lo que poca gente sabe es que el azufre tiene también su función lubricante. Al carecer de éste, ls motores que funcionan con este combustible trabajan con una fricción mayor de sus componentes y, claro, luego vienen los inyectores rotos o la propia bomba inyectora (conozco más de un caso, no lo digo por decir). Por tanto, lo mismo que en los motores gasolina, si se nota la diferencia entre usar sin plomo 95 o sin plomo 98 y, hasta en algunos casos, puedo llegra a recomendar la utilzación del segundo, en los motores diesel, digo encarecidamente que NUNCA UTILICÉIS el gasoil caro, si quereis que vuestro motor tenga durabilidad a lo largo de los años. SALUDOS

Aquí teneis un enlace en el qué podeis ver cómo es una bobina y, lo que es más importante, cómo se cambia. SALUDOS

Este post me está ayudando a comprender porque, en mi concesión, me dijeron que solían tardar alrededor de dos semanas en pintar un coche entero Ánimo, Bully, que veo que ya no te peleas tanto con las fotos y tu portátil!!! No pares SALUDOS

Probaste lo que te dije del WMP? funciona? Probado y....... No funciona. Creo que ya se por donde pueden andar los tiros pero..... hasta que lo tenga semisolucionado prefiro no cantar victoria. Aún así, me parece que me voy a curar en espanto y, el viernes, cae formateo, que también le hace falta. SALUDOS

No te lo tomes a mal, pero lo que es normal es que, cuando le hacemos una operación al coche como esa, de mecánica pesada, estemos más preocupados buscando fallos que viendo si realmente va bien el coche. Aun así, ¿de cuanto incremento estamos hablando? La única posibilidad es que estuviera mal calada pero antes que mostrarse sus consecuencias en el consumo, sería más lógico notar que el motor no va "redondo" del todo. SALUDOS

Tiene pinta de que se te ha roto el pulsador, y no se queda fijado en la posición de "desbloqueo". Aunque sea algo bestia, y siempre intentando evitar el desmontaje de la puerta..... podrías probar "limpiarlo" con un poco de aire a presión, a ver si hubiera algo de suciedad por dentro que impida que se quede pillado en la posición "pulsada" SALUDOS

Lso coches de Audiautocasión, son a mi parecer, de lo mejor que se puede comprar. Casi siempre son vehículos que se han matriculado a nombre de la concesión o empresas muy ligadas a esta para cubrir objetivos de venta. Luego, existen los casaos de los coches que se entregan para adquirir uno nuevo. Para que el coche se pueda vender a través de Autocasión, deben de completarse una serie de procedimientos en la concesión, que es lo que permite que puedn tener una garantía a posteriori. De hecho, mi primer Audi (mi ex A3) lo compré así y........ cero problemas, todo lo contrario. Y, a Pepe Bolka, decirte que el 10% ese al que haces referencia...... no es exactamente el 10% de descuento sobre el precio de los 37.000 (por lo que veo en tus cuentas) sino el 10% de descuento sobre el precio Franco Fábrica. Aunque pueda parecer igual, no es lo mismo. En realidad el precio resultante sería algo más caro. SALUDOS

Ahora que estoy en el curro, a ver si saco un ratillo y me pongo! SALUDOS

Patrick, cuando entras al foro, ¿tienes que meter tu nombre de usuario y contraseña o están ya guardados en la caché del ordenador? Te lo pregunto porque, el foro, está así configurado: a los que no están registrados les sale más publicidad que a los registrados; a los Socios, directamente, no les sale SALUDOS

Fuente: El día de Cördoba Los que, de alguna forma, hemos participado en la organización o formado parte de una caravana de seguridad, somos quizás a los que más nos duelen este tipo de noticias. Te preocupas por el público, para el coche, los avisas a través de la megafonía (con el retraso que puede llegar a suponer para el tramo) y se retiran delante de tí para que, cuando ya no los veas, vuelvan al mismo sitio. Pocos accidentes hay, pero cuando se producen..... En fin, D.E.P. SALUDOS

Lamento deciros, que yo soy el "administrador de redes" en la empresa Insisto, sólo pasa en mi equipo. En los otros, no hay problema alguno Enga, ¿alguna sabia respuesta? SALUDOS

Y, desde luego, que este va a ser el mes de sus felicitaciones. Si hablabamos hace unos días y te estaba felicitando por tu nuevo título de Papá, hoy toca por tu cumpleaños!!! Pero, claro, com oviene siendo costumbre, no me cojes el teléfono, bribón MUCHAS FELICIDADES!!!!!!! Por supuesto, extensibles al resto de foreros!!! SALUDOS

Ese es el tema. Si te vas en el WMP a Herramientas, Opciones, Red, en la parte inferior tienes "Configuración de transmisión por secuencias de proxy". Ahí tendrás instalados el HTTP y el RTSP (al menos, esos son los que me salen en este ordenador). En mi ordenador del trabajo (que es donde no puedo reproducirlo), no tengo el HTTP. Como ya dije anteriormente, lo desinstalé y lo volvía a instalar y....... nada. Lo del winamp, se me ocurrió. Pero........... tampoco Creo recordar que revisé también el firewall y no vi nada raro (creo). Insisto, sólo me pasa en ese ordenador. Hombre, te quedas un poco "descolocao" cuando viene la publicidad o los partes informativos, pero..... a mi me gusta bastante, sobre todo, porque mucha de la música que suena en esa radio, meses más tarde, lo hace en España. Otra que me gustaba bastante era una emisora local de Derby (Reino Unido). Estuve viviendo allí un año y la tenían puesta en todos lados. La emisora era la Ram FM. Su página es demasiado "buena" y te detecta la IP. La legislación británica no te permite escuchar sus emisoras fuera de su país por el tema de no pagar los derechos (y nos reímos de la SGAE aquí) SALUDOS

Lógicamente eso ya lo he probado SALUDOS

Pues venga, vamos con una pregunta de master. Soy de escuchar en el trabajo la radio a través de Internet. Cuando estuve trabajando en Portugal, le cojí "gustllo" a una emisora llamada RFM. En su página web ofrecen la posibiliad de escucharla on line y, a través del Windows Media Player. Ahora me encuentro, que no se por qué, puedo escucharla en todos los ordenadores, menos en el mio. ¿El problema? Que mi ordenador no tiene instalado el protocolo HTTP en el Windows Media Player. Esa es la diferencia que he encontrado entre los ordenadores donde puedo reproducirlo y en el que no. Venga, la pregunta del millón, ¿cómo puedo instalar ese protocolo en el WMP? La opción de desinstalarlo y volverlo a instalar ya la he probado, gracias! AH, y la versión es la 11.05721.5280 SALUDOS Ahí queda eso

La concert 2 es de 1DIN. Sólo es cuestión de plug & play SALUDOS

2600 Euros por desmontar y cambiar un embrague? A ese presupuesto le sobran 2000 Euros. Por cierto, bienvenido!! SALUDOS

Aunque la pieza original sea de plástico, me parece a mi, que ese ventilador que nos muestras en la foto no es tampoco una pieza original. En el mío, al menos, las aspas son muy diferentes. Como bien dice Marzo59, creo que el tema de que se hagan de plástico, tiene que ver por su supuesta rotura. No es lo mismo que se "estrelle" contra el radiador una aspa de aluminio que una de plástico; lógicamente, la segunda hace mucho menos daño que la primera. SALUDOS