chirrito

Por alusiones...... ¿Quién crees que le compró el coche a Hoplita en su día ? Alberto experiencia con el 1.8 T ya tienes más que de sobra. Lo que yo te puedo aportar, es mi experiencia con un B6 que supera ya los 174.000 km Ya he dicho alguna vez, que los B6 van un escalón por debajo en calidad con respecto a lo que fue mi anterior coche, el A3 8L. Pero, he de admitir, que lleva muy bien el paso de los años y los cambios de temperatura de verano a invierno, con las dilataciones y contracciones que ello supone. Con respecto al motor, os fallos que yo haya podido verle: * catalizador. En el foro hemos sido varios los que lo hemos tenido que sustituir. * Piezas del circuito de refrigeración: acusan un desgaste muy rápido. La bomba empezó a sudar agua mucho antes de lo previsto, una brida por la parte trasera del motor me hacía "desaparecer" el refrigerante de una forma muy acusada. Lo de las bobinas, por suerte, ya existe una campaña que es bastante recomendable pasar por el posible incendio que se puede originar en el coche (en el peor de los casos). Si hablamos del tema carrocería-conjunto B6, pues saldría el tema de los elevalunas (en el A3 no se me rompió ninguno en los 240.000 km que tiene a día de hoy) y en este he tenido que cambiar los dos mecanismos de las puertas delanteras, los pulsadores de la puerta del conductor y, ahora, me da fallo el de una puerta trasera. Lo silentblocks, que es el mal común de los coches del Grupo Vag y...... Nada más que contar. A nivel general, mi valoración es bastante positiva. Si te compraras ese avant que dices, lo que yo miraría una vez lo tuviera en mis manos (a parte de las bobinas) es la alineación de los ejes, teniendo en cuenta que el trasero también es regulable. Yo lo "descubrí" demasiado tarde y fue por el elevado desgaste de las ruedas traseras que tenía. Una vez corregido...... Todo es perfectamente normal. Además, le haría cambios de aceite utilizando el Repsol Competición 5w50 (es el que mejor resultados me está dando tanto a nivel de limpieza, suavidad de arranque y demás) y, sobre todo, mirar si tiene ya cambiada la correa de distribución, tensores correspondientes y la bomba de agua. Recordemos que, en ese motor, su intervalo es a los 180.000 km. También digo que, esa operación en una concesión, cuesta alrededor de unos 400 Euros. Si el que piensas adquirir lleva llanta 16, ya sabrás que las ruedas tienen que llevar el código W (pordefecto esa medida se vende en "V"). Eso si, también te digo que la semana pasada he montado las Michelin Pilot Sport 3 a 94 € (precio final ya montadas). Es una de las razones por las que no me cambio a 17" amén de que la combinación de que la suspesión deportiva que lleva la tracción quattro junto con el perfil bajo de las 17" lo hacen un coche extremadamente duro ( y tú ya estás mayor ) Por lo demás..... ¿qué te voy a decir que ya no sepas? SALUDOS

Yo tenía pensado ofrecerte un B6 dentro de unos años..... Alberto, yo creo que todo depende del presupuesto que manejes. ¿Has probado a buscar en la página de autocasión de Audi? Si quieres hablamos por privado e intento echarte una mano SALUDOS

Si señor!! Una presentación en condiciones Bienvenido! Pasa, que al fondo hay sitio . ¿has traido cervezas? Aquí vas a pasar mucho rato, te lo digo yo Una cosita, tantos olivos por detrás despiertan mi curiosidad, ¿de dónde eres? SALUDOS

Bienvenido!!! Buen coche te has pillado, si señor!! La lástima es que no nos ilustres con fotos el proceso de "restauración" que le estas haciendo. En su día, 18Turbo, hizo lo mismo en un B5 y se quedó un gran documento. En fin, en todo lo que necestes ayuda.... ya sabes donde nos tienes! SALUDOS

Se de alguno que, cuando la campaña llevaba menos de una semana, llamó a la concesión con esa frase. Se quedaron flipados y le cambiaron las 6 bobinas de su A6 Pagi, al no se una campaña urgente, no se avisa diretamente a los clientes sino que, al entrar el coche en una concesión y elaborar la orden de trabajo, "salta" el aviso. SALUDOS

Se te recuerda, se te recuerda...... Y a tu firma también Como veterano que eres.... ya sabes que sigue siendo tu casa. ASI que, aunuqe sea desde Bogotá....... espero seguir viendote por aqui SALUDOS

Gracias por esta aportación, Tolo. De momento, la paso a destacados y le voy a hacer algo de publicidad. Este fin de semana me he dedicado a imprimir varias hojas y ponerlas en diferentes coches!!!! SALUDOS

Efectivamente. Ese el el proceso Pagi, casi seguro al 98% que tus referencias están afectadas. Mi coche tiene fecha de matriculación 31 de julio del 2003 y, de no haber cambiado yo las bobinas con anterioridad, las 4 referencias estaban afectadas. Por suerte o por desgracia, empezaron a fallarme hace algunos años SALUDOS

Bonitas fotos y.... Bonito coche Vaya cacharrito juguetón para depues de sacarse el carné.... Quien pudiera!!!!!! Creo conocer bien ese motor; lo tenía un tío mío en un 405 SRi. Tenía un sonido muy caracterísitco y si, en ese modelo, empujaba bien no quiero pensar cómo lo debe de hacer en el 306 Bienvenido. Aquí tienes tu casa para tu coche y.... para tus fotos SALUDOS

Dani, lo de los radares, que yo sepa, aún no es posible. Sin embargo, si llevas em TMC activado, el aparato va recibiendo y procesando las diferentes informaciones del tráfico; las rutas las varía en función a esa información. Concretamente, a mi se me dio el caso en Madrid de una gran retención en la A1. Sin "decirle" yo nada, 50 km antes de esa retención, me metió por otra carretera, bordeamos Madrid hasta volver a enganchar con la M-40 y seguí mi viaje sin problemas. El RNS-E es un gran aparato. Tan sólo hay que saber explotar sus posibilidades. SALUDOS

Estimado Uges: Agradecemos tu confianza en nuestro foro pero, has de saber, que ofrecemos un programa para Empresas Colaboradoras en el que, si te inscribes, tienes un sobforo donde puede publicitar todos tus productos y servicios a cambio de ventajas económicas a los Socios del Club. Si estuvieras interesado, te invito a que te pongas en contacto conmigo por mail a la dirección javier.ruizdeazua@audisport-iberica.com. Procedo a cerrar este post. Espero que comprendas los motivos. SALUDOS

Seguiré tus consejos: esta semana cae el limpiador de gomas y vinilo Con respecto a la calidad de los materiales, también coincidimos. Siempre he dicho que el A3 8L era mucho quejor que el A4 B6-7. Sin embargo, gracias a Dios, he podido experimentar una mejora notable en el B8 SALUDOS p.d. Prometo fotos comparativas

Xabby, tu opinión era una de las que estaba esperando Creo que me he expresado mal. No he dicho que el Limpiatapicerías me dejara un acabado brillante, sino que la crema para Piel y Cuero me dejaba ese brillo durante las primeras horas despues de su aplicación. Desde luego, a mi también me extraña que a posteriori se quede un acabdo mate (que, de hecho, es lo que persigo) pero despues de haberlo aplicado varias veces me está dejando mejor sabor de boca que el uso de Limpatapicérías a sólas (y mira que lo he utilizado durante años). Ojo, también hay que decir que utilizo muy poca cantidad de crema. Cierto es que, en otros coches en los que probé ese método (mi A3 8L) los resultados eran mucho más nefastos que en el A4. El salpicadero del culohuevo era de un material rugoso y duro, todo lo contrario que el del A4. A ver si un día puedo poner fotos (lo más reales en cuanto a color se refiere) de los resultados. Ainsss, si yo tuviera el tiempo que tenía antes para poder "detallar" mi cochecito...... :crying_anim: :crying_anim: . "Pa qué" me casaría.......?? SALUDOS

Aunque sea reflotar un tema algo antiguo, yo suelo hacerlo con el Limpiatapicerías de Autoglym y, aunque las primeras horas deje un aspecto algo brilante, suelo "rematarlo" con la crema acondicionadora de cuero de AG. Me parecío leer en su día que es muy útil como portección de los rayos solares. Además, tan sólo con pasar el traspo por el resto de superficies plásticas (consóla y túnel central), bordes de puerta o pilares centrales, deja un olor a nuevo....... ¿Qué opinan de eso los expertos? SALUDOS

¿qué valores quieres meter? ¿Long coding Helper????? Tío, vas complentamente "despistao". ¿Qué pasos has seguido? Me parece a mi que estás siguiendo pasos para un coche más moderno que el B6-7 SALUDOS

En cualquier distribuidor Movistar medianamente decente tienen stocks de esas tarjetas. Ellos mismos te la activan y la asocian al número en concreto. SALUDOS

Desconozco lo que ofrecen Vodafone y Orange pero Movistar, te da la posibiliadad de tener un duplicado de tu tarjeta en oto móvil con un coste de 6 ó 9 Euros al mens (no lo recuerdo exactamente). Es más, no hace mucho precisamente, Movistar me he enviado gratuitamente un duplicado y la posibiliadd de activarla o no, por si quería hacer uso de ella. Ten en cuenta que, el caso que planteas, es bastante frecuente, al haber muchos sistemas de telefonía instalados en vehículos que requieren la SIM para poder funcionar. SALUDOS

Jooooderrrr :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: SALUDOS

Permíteme que dude de esa respuesta. Y te pongo un ejemplo: el coche del moderador Mad-i. Es un A4 allroad (de matriculación más reciente al tuyo) y estaba afectado por la campaña. SALUDOS

La campaña se lanzó por febrero de este año. Si las cambiaste en la concesión, acércate, y mira a ver si te pueden abonar la totalidad o parte de la factura. AH! Y que te revisen las otras dos, vaya a ser que estén dentro de las referencias afectadas! SALUDOS

Yo llevo ya dos 1.8 T en mi vida. El A3 va por 240.000 y, mi actual A4, hoy ha cumplido los 172.000 km. Lo tengo claro: repititría!!!! SALUDOS

Tiene pinta de ser algún sensor, casi seguro el de la temperatura del aire. Lo suyo sería que alguien te pasara el VAG COM y podríamos ir un poco más seguros. SALUDOS

Y con los mareos, ¿qué haceis? Mi hija tiene una especie de campeonato de a ver cuanto más lejos llega con la vomitera...... La última llegó desde detrás de mí hasta el airbag del acompañante.... :S A mi se me quitan las ganas de viajar con ella, la verdad SALUDOS

MUCHAS FELICIDADES!!!!!!!! SALUDOS

Aunque sea cambiar un poco el tema pricipal del hilo... ¿sabeis si han "capado" Emule? Llevo unos días en los que, ni si quiera, encuentra el archivo que busque. Se conecta al servidor (EDonkey Server 2) y "reconoce" los usuarios conectados y los miles de archivos que tiene disponibles. SALUDOS