chirrito

Preguntas por la fiabilidad. Siempre digo lo mismo: el motor 1.8 T se empezó a montar en los primeros A4 allá por 1.995. A día de hoy, se ofrece como motorización base en el Seat Exeo. A ver donde encuentras tú un bloque que, con más 15 años, siga ofertandonse en el mercado. Yo he tenido un A3 (se lo ha quedado mi padre) con el motor 1.8 T de 150 cv. A día de hoy, está cerca de los 230.000 km. Mi A4 supera ya los 150.000. Te sorprenderá (si te quedas con él) de su enorme potencial y el consumo tan ajustado que tiene en rlación a éste. Lógicamente, no esperes los consumos de un Tdi, pero, no te miento, si te digo que en auotvía a ritmos legales puedes quedarte por debajo de los 8 litros a los 100 km. Si me apuras, el forero Domin tiene ese mismo coche (un B6 con el 1.8 T de 150cv). Ten en cuenta que puedes encontrar también la versión de 163 cv (varía la electrónicaprincipalmente con respecto al 150 cv) y el de 190 cv, que tiene más modificaciones a nivel de "harware" (dos intercooler, etc etc). Para el kilometraje que vas a hacer, seguro que no te equivocas con la elección de ese modelo. SALUDOS

Las cajas multitronic se han hecho famosas, desgraciadamente, por estas averías. Por el presupuesto que te han pasado, te diría, que lo que te hacen es sustituir la Unidad de Mando de la caja. No te lo pienses, y haz esa operación en la concesión. Gozarás así de los dos años de garantía en esa reparación. SALUDOS

Si quieres unas cifras, más o menos, aproximadas.... En una ocasión, me dijeron que hay unos 3.000 km desde que se enciende el chivato hasta que llegan a su desgaste extremo. Lógicamente, como ya te han apuntado, depende del tipo de conducción. SALUDOS

Unos 50 Euros si es el normal y unos 150 si tienes la opción de cristal laminado aislante doble SALUDOS

Además, si la memoria no me falla, creo que era una Empresa Colaboradora del Club SALUDOS

Tantos caballos para tan poca edad :lol2: :lol2: Pero que bien los cabalgas Pasa un buen día, que ya nos encargaremos de recordartelo en algún bar para que te pagues las rondas!!! SALUDOS

Te recordamos que existe un sub foro específico para la venta de accesorios SALUDOS

Me dice Monica Lewinsky que, en representación de los becarios del mundo, que quiere tener una cita contigo para comentarte algunas cosillas y absorverte algunos malos conceptos que tienes de ellos :crying_anim: SALUDOS

Abuelo, el error que te aparece a tí no es "malo" del todo. En mi caso, el código se acompañaba del mensaje "Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold " lo que indicaba un rendimiento menor al demandado. Pero, el tuyo, parece que es una mala lectura (o una lectura incorrecta) de alguna de las sondas lambda. COmo te he dicho por correo, borra el error y mira aver si se reproduce. En tal caso que te chequeeen las sondas, que esteén bien apretadas y no haya ningún cable pelado o conector mal puesto, que impida una correcta transmisión de la información. Aún así, ¿el error ha venido acompañadao de la luz amarilla en el cuadro de instrumentos? Si la respuesta es negativa, entonces, el problema es el foro , que nos aporta demasiada información y vemos errores donde no los hay realmente. SALUDOS

Para ser tu primer mensaje en el foro........ está muy bien, presentándote, diciéndo que coche tienes, describiendo el error.... Vamos, que como hayas entrado en VAT SUR de la misma forma no me extraña que no den con la tecla. ¿puedes describir mejor por aquí el problema? SALUDOS

Prueba a engrasar los rodamientos Te lo dice uno al que ya le ha pasado eso :ranting2: SALUDOS

Lo mismo que un padre siempre le perdi¡ona todo a un hijo, un hijo debe perdonarselo todo a su padre. Con tu gesto, no sólo le has perdonado: has conseguido que se vaya en paz, que es lo más importante. Y, en consecuencia, tú acabas de tirar por la borda tdo el odio y rencor que sentías hacia él. Verdaderamente, creo que es LO MEJOR que has podido hacer. A parte de todo, recibe mi más sincero pésame SALUDOS

Si corrieran otros tiempos, te diría que eres un "pesao" pero........ como te has quedado en el chásis... SALUDOS

Como verás, en la parte inferior de mi firma, tienes un enlace con el "homenaje" que le hago a mi coche. En ese post, me preguntaron una vez sobre mis opiniones sobre el 1.8 T de 190 cv. Respondí de esta forma Espero que, al igual que con el otro compañero, este "tochillo" te deje las ideas un poco más claras SALUDOS

Yo he tenido un A3 que va por 230.000 km, el A4 que va por 155.000........... Si puedo, volveré a comprar otro motor sobrealimentado de Audi. Fiabilidad a raudales. Consumo muy ajustado para todo el potencial que tiene. La tracción quattro, es la droga más adictiva. Com ola pruebes, ya no vuelves a querer un delantera. SALUDOS

No había leído este post hasta hoy y.............. FLIPANDO!!! ESTOY FLIPANDO!!! Poco más te puedo decir, Juanky, de lo que ya te han dicho. Si crees que te puedo ayudar en algo........ ya sabes! SALUDOS

Aiinnsss, ¿mi doctor está malito? Espero que tu enfermera te cuide tan bien como lo hizo uno que yo me se en aquella noche fría burgalesa...... SALUDOS P.D: Pagaría por ver la camiseta que tiene puesta en este momento

Madre mia!!!! Qué de tiempo sin saber nada de tí ni de tu Toledo (más de una vez te he puesto como ejemplo) La verdad es que, personalmente, todo lo que he leido de ese motor, es bueno.Personalmente no lo he probado pero si mantuve durante unos cuantos kilómetros una "curiosa ronda" con uno de ellos a velocidades muyyy ilegales . Y, quizás, una de las cosas que mas me sorprendió era que, yendo a esas velocidades, el coche tenía fuerza de sobra para seguir acelerando y seguir ensenñándome su trasera (si quieres detalles, te los cuento por MP). Quien si te puede hablar bien en primera persona es AlfonsoBI, que lo tiene en su A3. Reciéntemte ha tenido un pequeño problema pero, parece ser, que vino provocad opor apurar en exceso el depósito de gasolina, obstruyendo así tanto el filtro de gasolina como algunas partes del sistema de alimentación. A ver si le doy un toque y le invito a que se pase por aqui y te cuente de primera mano. SALUDOS

Pues, a pesar de lo que muchos podíamos creer, a la serie le han dado un punto de vista cintífico policial bastante interesante. En ningún momento han ido buscando el morbo del accidente o de sus "protagonistas". Además, despues del primer capítulo, han emitido un reportaje basado en las conversaciones por radio de los diferentes equipos de emergencia, entrevistas a estos y, lo que es más importante, el análisis del accidente basado en el informe de la Comisión investigadora del Accidente. Despues de ver este segundo reportaje, me atrevería a decir, que la serie va a estar basada en las conclusiones de la investgación y, de verdad, creo que merece la pena verlo porque lo tratan desde diferentes puntos de vista y, sobre todo, con muchiiisimo respeto. Honestamente, no me esperaba algo así de Tele 5. Me han sorprendido gratamente. SALUDOS

Efectivamente, no es plug & play. Hacen falta unos códigos que, para más inri, son variables en función del día y que te los porporcionan en la concesión. Lo que no suele ser frecuente es que te los faciliten si no les has comprado el cuadro a ellos. Mi consejo: habla con tu concesión antes de hacer nada, vaya a ser que te quedes con el cuadro y sin compostura. SALUDOS

No me hagas caso a eso. No he podido comprobarlo bien. SALUDOS

Eso si, ándate con cuidado porque, la referencia que dice que es el cuadro, corresponde a un motor otto (gasolina). Ah! Y lo que te importa: ambas referecnias son con FIS a color! SALUDOS

De primeras, con sólo leer la palabra "Benzin" ya se que es un cuadro para un motor gasolina. Aun así, otra cosa importante es mirar el cuentarevoluciones: si te fijas, la zona roja empieza casi en las 7.000 rpm, lo que indica que está claro que no es de un diesel. Si quieres, ese mismo vendedor, tiene en venta este otro cuadro que si es para un motor como el tuyo. SALUDOS

La respuesta es muy sencilla, Fonsiyu: La temperatura que se toma como muestra para la Agencia Española de Mereología es que la arroja el observatorio que hay en el Aeropuerto de Córdoba. Éste no está en Córdoba capital, sino a unos 15 kilómetros a parte de que, además, está al lado del río Guadalquivir y en una zona donde el viento es casi constante; es decir, que la temperatura siempre es muy diferente a la que hay en la ciudad. Esto es algo que se lleva tratando mucho tiempo porque, lo mismo que ocurre con las temperaturas, pasa con los datos pluviométricos. SALUDOS

Al volver a cocger el coche y dirigirme de nuevo a la oficina...... He preferido ni comprobarlo con ningún otro termómetro. Directamente, este calor es HORRIBLE!!!! SALUDOS