chirrito

Amén de que los coches están chulísimos, las fotos..... Los encuadres, las localizaciones, el retoque de contrastes y matices, el "juego" con el blanco y negro resaltando el rojo..... Oscar, PERFECTAS!!!! Por cuiosidad, ¿es una Nikon la cámara? SALUDOS

Cuando dormir es una pesadilla Hoy, seguimos en la misma tónica SALUDOS

¿Tirón de orejas? Yo pensaba que tú sólo bendecías los actos A ver si coincidimos en tus próximas visitas. Por cierto, que creo que se empieza ahora la segunda parte de la reforma de la obre de Reina Sofía, ¿no?. A ver si nos ponemos al día del tema, pero cuando te reincorpores Por supuesto, MUCHAS FELCIDADES al resto de compañeros, y un recuerdo especial a KinNGLeR que, aunque no te conozca en persona, si que hemos coincidido en más de un post. MUCHAS GRACIAS A TOD@S!!!!!!! SALUDOS

Buena charla y buenas risas que hemos echado esta mañana, eh compañero?? Yo ya se que estoy hecho un chaval. A mi, al menos, no me dan ataques de lumbago mientras me lavo los dientes A la comida esa del cochinillo en Segovia te vienes tú, que yo si que te debo unos cuantos favores Se ha intentado, pero los problemas en el curro me siguen viniendo por más que yo quiera escapar de ellos. De todas formas, ahora procuraré desquitarme con un "aliño" de los tuyos Gracias Miguel Lorena me ha hablado de una empanadas.......... Creo que sabes algo de ellas, ¿no? Os debo una visita! Estoy a dieta, tranqui . Con lo que sudo lavando el coche para dejarlo como tú lo haces....... Ya decía yo que me pitaban los oidos de vez en cuando...... A saber lo que te habrán contado :P

Hombre, el filtro de gasolina no es que me haga mucha ilusión, pero ese cochinillo que tenemos pendiente por ahí..... Podré verte algún día de estos???? A los dos "Rafa": muchas gracias pero, al segundo le digo que yo siempre me porto bien...... eres tú el que me llevas por el mal camino con tus amistades Carcamal??? "menasss a truassss"??? Aqui hay un uso de terminos incompatibles, diría yo..... Y nos falta por saber quien era la tercera parte contratante..... Quien sería, quien sería.......?? También es casualidad pero, al final, bien que nos echamos unas risas los tres, ¿eh? A ver si la próxima charla es en persona y no telemática

No te precupes que ye ha unido todos los hilos que has abierto en uno sólo. Te dejo este como explicación de lo que he hecho durante unas horas y, posteriormente, procederé a eliminarlo SALUDOS

La verdad es que cuando empiezas a hacerle cambios al coche......... Son pequeñas cositas, pero te hacen tener el coche más grande del mundo, ¿verdad? Yo, tan sólo, te voy a poner una pequeña pega (por decir algo). Se que es una chorrada, pero me "duele a la vista" ver insignias que están no del todo bien posicionadas. Y me refiero a la plaquita delantera de "quattro". Debería ir fijada justo en el recuadro inferior. Es una chorrada, si, pero ya le das el toque de originalidad que necesita ese símbolo. El cambio de DIN....¿laborioso? Je, madre mía. Todavía recuerdo lo que yo sufrí recortando consola y adaptando el clima. Pero, a pesar de que pierdes ese pequeño lugar para soltar cosillas.... ¿a que merece la pena? Ánimo y a Seguir "pa´lante" con esas mod´s SALUDOS

El otro día escuché en la tele que la temperatura media del mes de Julio había subido dos o tres grados en comparación a otros años; decían también, amodo anecdótico, que en todo el mes sólo se escapaban 3 ó 4 días en los que no habíamos estado en alerta en Andalucía por las temperaturas. Ya me ha pasado varios días el ver, al salir del trabajo, que estabamos aún cerca de los 40º pero hoy....... HOY YA ES LA LECHE!!!!! Foto tomada a las 20:10 de hoy mismo. Fijaros en el termómetro <_< :ph34r: Venga, ¿quién da mas ? SALUDOS

Lo primero es lo primero, BIENVENIDO!!!!! Y ya estás tardadno en poner fotos de ese maquinón!!! SALUDOS

Mi coche era del murciano Hoplita, ¿se me admite por aqui? SALUDOS

Creo no equivocarme si te digo que la distribución en ese motor es a los 120.000 km, pero bueno, el hecho de que quieras gastarte un dinero razonable en operaciones de mantenimiento me parece una opción muy razonada. Por partes: * La distribución: Aprovecha esa operación para cambiar tanto la bomba de agua como la correa poly-v. En el kit de la distribución hay unos rodillos tensores de la porpia correa pero, también es cierto, que hay otra pieza a parte que es el porpoio tensor de la correa. Suele revisarse al hacer la distribución y, si se viera en mal estado, se llama al cliente recomendando su sustitución. Si quieres cambiar ese tensor también de forma voluntaria..... ADELANTE. Ahora, lo que no se es si en tu motor, que es V6, hay dos tensores (uno por bancada) o sólo uno. * Bujías y bobinas: Las bujías se cambian cada 60.000 Km. Mira a aver si las tienes recién cambiadas (por el mantenimiento del coche diría que si) y, si así fuera, mejor que ni las toques. De verdad, sería un poco mal gastar el dinero. Lo que si es recomendable es las bobinas. Suelen dar algo de guerra en los motores gasolina. Puedes o bien cambiar las 6 bobinas o bien llevar una de repuesto en el maletero por si las moscas y ya vas sustituyéndolas conforme se vayan rompiendo. * la tracción quattro no tiene mantenimiento alguno. Lo que no recuerdo exactamente es si lo que si lo tiene es el tiptronic. En tal caso sería la sustitución del líquido de la caja pero, al igual que las bujìas, seguramente estará recien hecho en la concesión. El resto de puntos....... Son los típicos de una revisión normal y corriente. En una revisión en la concesión son los que e contemplan en los que ellos denominan un "Servicio de Inspección". SALUDOS

En primer lugar, Bienvenido :ranting2: En bonito siio te has ido tú a registrar. Esto es la peor de las drogas que te puedes encontrar... no veas como engancha En segundo, el coche que tienes en el punto de mira es UNA GRAN ELECCIÓN. Sin duda, si haces ese kilometraje al año, vas a poder disfrutarlo de lo lindo. Permíteme que te de la enhorabuena por adelantado! SALUDOS

El accidente no es en España, sólo hay que ver los colores y los modelos de los coches. Es un mercado asiático. A parte, el hecho de la cámara grabando dentro del camión...... Es una "costumbre" no se si de China o de Japón. Tirando de lógica...... ¿En japón no tienen el volante en el lado derecho? Si fuera así, ya sabemos que es China. Rómulo, el camión no frena senci y llanamente porque no le da tiempo a reaccionar (creo yo). En el vídeo estamos todos, más o menos, atentos pero esto nos pasa en carretera, conduciendo por una autopista de forma monótona con más de una hora "anganchado a la rosca" ........ y no creo yo que lo hicieramos mucho mejor. Sobre lo del auxilio a los del otro coche...... me parece que poco puede hacer ese pobre hombre. Pero, lo que irrita es como la gente pasa de largo :crying_anim: Averigua tú como está la legislación o las "costumbres" en ese país en materia de Educación Vial. SALUDOS

Habrá que esperar al S1 :drool:

A ver, vamos a intentar aclarar un poco las cosas: Existen dos tipos de revisiones o dos tipos de programas de mantenimiento (en función de cómo queramos llamarlos): el normal y el longlife. * El normal: Se cambia aceite cada 15.000 km o cada año (lo que ocurra antes). Las revisiones salen más baratas porque, a parte de que el aceite es más barato, hay piezas que no requieren su sutitución con tan poco kilometraje. * El longlife: La duración en tiempo del aceite es de dos años y, los kilómetros son variables; un sensor de la calidad del aceite instalado en el cárter va "analizando" las propiedades de éste y calcula el tiempo aproximado de duración. Lógicamente depende del motor y del tipo de conducción el que dure más o menos. El grupo VAG anuncia 30.000 km aprox. He visto casos con 20.000 en los que les ha salido el aviso y, por el contrario, con 35.000 que no tenían señal alguna. Este tipo de intervalos SÓLO es recomendable para vehículos que superen la cfra de 30.000 km al año. Los propios fabricantes de aceite no son muy partidarios de tenerlos 2 sños dentro de un cárter. Con respecto a la correa de distriibución, la cosa también varía. De todas formas, tu coche es uno de los primeros B6 y, si mal no recuerdo, la sustitución está marcada a los 120.000 km. Serían los 1.8T de 163cv los que ya vendrían con su intervalo marcado a los 180.000 . Personalmente, mi coche es de estos último pero, a mi me gusta no pecar en mantenimiento, y se la he cambiado a los 120.000. Te adjunto la tabla de las revisiones cada 15.000 km SALUDOS Servicio_inspeccion_B6s.pdf

Algo me dice que tienen todas las papeletas :clap1: Para vender, "mu" bien, porque bajan bastante el precio, pero la postventa en Córdoba (En Córdoba, en Andalucía y en parte de España) quien la sabe hacer / gestionar es VAT SUR, S.A. SALUDOS

Si verdaderamente la unidad de mando es la que está defectuosa (tiene toda la pinta) con su susittución el coche queda perfecto. Es lo bueno, o lo malo, de la electrónica. Otro tema es la falta de información por parte de la concesión. Si quereis, poner una queja al servicio de Atención del Cliente de Volkswagen porque, como mínimo, la marca os deja un coche por 4 días (ojo, que esa cesión te la da la marca, no la concesión; que no te engañen). SI, por un mal, el coche os siguiera dando problemas, llevad el coche al concesionario que hay en La Torrecilla que también son Servicio Oficial de Volkswagen y, sobre todo, están "mejor preparados". SALUDOS

MUCHAS FELICIDADES A TOD@S Y, al "amijo" Molina, le mando un abrazo tan grande como lo es él en persona <_< QUE PASEIS TODO@S UN BUEN DÍA, y que sea el principio de un gran fin de semana!!! SALUDOS

Mediocre???? Te invitaría a ver el A3 con 230.000 km y el estado de su motor. O la limpieza que le ha hecho al bloque del A4 que, a parte, apenas coje suciedad cuando hago los cambios. Si entraras en sus datos técnicos comrpobarías que, a pesar de tener una graduación 10w40, se comporta como en 5w50 sintetico de la misma marca. En el A4, he probado el Castrol Magnatec de 10w40 y, de verdad, no tiene nada que ver con el Repsol (ruidos al arrancar, se "ensucia" demasiado rápido....) SALUDOS

A parte de todo, meterte en un B7 2.0 TDI de 140cv es meterte todavía en más problemas que en el Tdi 130cv que sólo tiene el defecto del multitronic. Insisto, si buscas diesel, que sea el bloque 1.9 Tdi (en B7 lo tienes en 115cv y eso SI sería una gran compra). Si, por otro lado, no crees que vaya a hacer muchos km, lo mismo el 1.9 T te da más satisfacciones d elas que esperas. SALUDOS

tienes sensor de lluvia luz? fijate si los antinieblas delanteros por la mañana estan encendidos ,si tienes sensor de lluvia y luz tendras el coming activado hasta que no abras la puerta del conductor no se apagan cierto? leete el manual del coche y te dira si quieres como desactivar esta funcion. SAludos Esto va con ironía, y no con "mala uva" Mitch, el que no se ha leído el manual ers tú, ¿no? El coming home apaga las luces a los 30 segundos. Menuda ruina sería si dejara las luces eternamente encendidas Ahora ya, poniendonos un poquito más en serio. Creo haber leído en alguna ocasión, que este fallo viene provocado por el sensor que hay en el pedal de freno. SI, ya se que no son todas las luces de freno las que se quedan encendidas pero, insisto que creo (que no estoy seguro del todo, vaya) que a algunos se le solucionó cambiando ese sensor. Por cierto, ¿por qué no te acabas de presentar en condiciones y nos pones unas fotos de tu coche? SALUDOS

¿Negocio para las ITV´s? Dependerá de qué sitio. En Andalucía, la segunda revisión por fallos en la priemra, es gratuita. Hoy en día, para lo único que hay regulación (que yo sepa) es para las luces diurnas. El resto de instalaciones, mejor dejarlas para "andar por la finca". Ahora, que quereis seguir llevando los kits de xenon, sabiendo "cómo está la cosa"............... Allá vosotros. Yo ya me "quité" el año pasado. Dsicutir más sobre este tema, es tontería. Mientras que el Ministerio de Indsutria no modifiqe sus cirterios....... es perder el tiempo. SALUDOS

Sergi, ¿qué fecha tenemos de tope para apuntarnos en Jerez? Es una oportunidad demasiado bonita para dejarla escapar SALUDOS

Por cierto, creo recordar que ese interior...... llevabas los asientos deportivos, ¿no? Anda, y que no se diga, unas fotillos de dentro, please!!!!! SALUDOS

A ver, Batallas. Si tiras un poco del histórico, yo era uno de los que llevaba un kit de xenon y los defendía a capa y espada. En los más de 50 mil km que hice con ese kit instalado jamás tuve ningún problema con él ni nadie me hizo seña alguna de que le deslumbraba. Es más, incluso pasé una ITV favorable. El problema vino al pasar la segunda ITV. Se ve que, al menos en Andalucía, se habían puesto mucho más estrictos con ese tema. Para mi sorpresa llevar instalado ese kit hacía que mi coche "tuviera un defecto" tipificado como grave. Eso acarreaba que sólo pudiera circular con el coche para ir al taller. Una auténtica gil***ollez, ¿verdad? Pues, logicamente fui al trabajo, y por la tarde, al taller. Si en los 20 km que separan mi ciudad de mi trabajo me pilla un control de Documentación por la Guardia Civil, imagina la que me caería porque, según la ITV estaba circulando con un vehículo que no cumple las condiciones de homologación. Vamos, que de los 300 euros de multa no m libraba nadie. Además, por suerte o por desgracia, ahora se están empezando a meter también las compañías de seguros con ese mismo pretexto: coche que lleve un kit de xenon instalado NO ES APTO para la circulación por carreteras españoles. En caso de accidente, se lavan las manos (y hoy en día, te aseguro que una compañía hace lo posible por evitar una indemnización). Así que, por mucho que te joda (como me jodió a mí en su día) lo mejor que puedes hacer (en plan preventivo) es desmontar el kit y te evitas posibles problema. Lo de Hella........ es de las primeras referencias que encontré en Google. No tiene que ser necesariamente una "búsqueda de negocio".