chirrito

En Andalucía se suelen celebrar bastante quedadas. Es cuetión de que mires en el subforo de quedadas y salidas. En Marzo, tuvimos una buena en Marbella (fotos) Hace poco, otra en Málaga (fotos) Y, casi seguro, que en Agosto se celebrara la de todos los años en Riofrío. ASÍ que, estate atento, y nos conocemos en una de las "güenas" SALUDOS

Tranqui, que aqui no hay que pedir disculpas por estas cosas; todo lo contrario. Tan sólo, es tomárselo con buen humor, que es lo que se pretende Todos hemos puesto algun repost alguna vez; forma parte del "oficio" SALUDOS

Tanto si llevas H1 como si montas H7 sus equipos son válidos. Su página web es esta. Pero, de verdad, infórmate de cómo estan estos temas por tu Comunidad, vaya a ser que te pase lo que me pasó a mi (enlace) SALUDOS

Sólo nos queda ver su técnica de sEcado SALUDOS

300.000 km!!!! Yo, esta semana, le he hecho a mi "ex" 223.000 y........ claro, va tan fino y tan bien que no he podido evitar hacerle este homenaje, que se lo tiene bien merecido desde hace mucho. Los que teneis un 8L........ cuidadlo, que eso es un diamante en bruto!!! SALUDOS

No te compliques y ponte en contacto con welldone. Además, es Empresa Colaboradora del foro. Aunque tú no eres Socio del Club, lo mismo, tienen alguna deferencia comercial por venir de ASI. A parte de todos los aprtes, su calidad y su servicio post venta está más que demostrada. Por otro lado, no se de dónde eres. Cuidadín con los kits de xenon, que algunos hemos tenido ya porblemas graves en la ITV. En Andalucía, directamente, te califican el defecto como grave, con toda las conseuencias que elllo implica. Asesórate bien antes de comprar e instalar. SALUDOS

Como siempre, CHAPEAU!!!! Como bien sabes, en mi casa hay uno del año 2.005. Coincido contigo en muchas cosas, sobre todo, en el tacto de los materiales. Aunque la versión de tu unidad probada tiene modificada toda la consola central y la radio es totalmente diferente, tiene muchos elementos comunes. Se parecian mudhos detalles y novedades, como lo que comentas de "los colorines" variables y, me llama la atención, la llanta de 16" (cuando el mio lleva 15"); pero vamos, creo que estamos los dos plenamente deacuerdo en que es un coche con más llamativo estético que práctico (donde se ponga un C3.............. ) SALUDOS

Me alegro, Abel No porque haya tenido razón una vez más (es coña :clap1:), sino porque, de nuevo, el 1.8 T demuestra que, si tiene alguna avería, es fácil de reparar y, lo que es más importante, a un precio "simbólico" en comparación con las averías que leeemos de sus "primos" los TDi SALUDOS

Antes digo nada.......... Si miras este "pantallazo", tienes señaladas pas piezas 8 y 9. La primera, es el rodillo, cuyo precio me sale alrededor de 70 Euros. La segunda, es el amortiguador, a unos 95 Euros aprox. SI tu taller de confianza, tiene pactados buenos descuentos en recambios, los precios pueden bajar incluso un 50%. Es ahí donde está la cantidad facturada por la mano de obra. Confía en ese mecánico!!!! Te ha demostrado eso mismo, CONFIANZA SALUDOS

En primer lugar bienvenido. En segundo, no especificas de qué rodillo tensor hablas. Puede ser o bien de la correa poly V, o bien de la correa de distribución. Por un lado, me cuadra que sea la de distribución porque, además, en su conjunto está también el amortiguador de ésta que viene a costar unos 100 Euros. SALUDOS

No me he equivocado Marta nació el 31 de Octubre de 1.999, así que, por 38 días, se lleva el título SALUDOS

No se yo si Marta_Audi es más jóven que el "güeno" de Oscar...... SALUDOS

Tranqui que no se mueve a ningún otro subforo Pero, si hubieras utilizado el buscador...... Ese fallo que tienes, es bastante común en los A3, especialmente en los restyling, pero calro, depende especialemente del año de fabricación. Com bien sospecas, es un relé, concretamente uno que se encuentra justo detrás del botón de los warning. Es cambiarlo y lo tienes solucionado. SALUDOS

La verdad es que, a parte de tu caso, sólo habia oido de uno más y, por suerte o por desgracia, no me enteraba mucho del tema. Viendo la relativa "facilidad" con la que has conseguido quitarte ese "muerto" de encima, está claro, que alguna falta había, o bien en las formas, o bien en las condiciones. Con la ide de tener "advertido" a más de uno, si lo crees conveniente, no estaría de más que nos dijeras que Entidad Bancaria es la protagonista de este tema. SALUDOS

Bobinas Pásate por aqui que tienes un poco más de información. SALUDOS

AMÉN

Y, además, se ve que no has, ni siquiera, mirado antes de postear. En la sección de destacados tienes bien clarito un post con todo lo que pides. Por eso mismo y con el fin de evitar la duplicidad de información, cierro este post. SALUDOS

No hagas mucho caso a ese proceso de limpieza. Es mucho más efectivo y fácil de realizar este otro. Además, verás por todos los comentarios que es más fácil de lo que parece y que los resultados son bastante notables . Con respecto al tubito, no lo dudes y compralo ya en la concesión. Creo que puedes cambiarlo fácilmente. SALUDOS

BINGO!!!!!! Me encanta tenerlo todo bien documentado!!!!!! Te concreto, lo que estaba roto es lo que se denomina en factura como "Tubo flexible 50" de referencia N 020 353 27 a un precio de 7.66€, y la operación como "Sustituir tubería de vacio de valvula presión colector de admisión a válvula presión de combustible" Mano de obra 0.2 horas. Y para rematar, el fallo en el Vag Com era 00561 014 Adapatción de la mezcla Sobrepasa el límite de adaptación (addenda) Desde luego no se puede poner más claro, ¿verdad? Si quieres más info, está todo sacado de este post SALUDOS

Tranqui, ese tubo se me rompió a mi también en mi ex-A3. Pasar pasar, no pasa nada. Principalmente, a mi me afectaba al ralentí, que lo hacía oscilar constantemente. No recuerdo cuanto me costó, pero no era muy caro, desde luego SALUDOS

El concesionario ya me ha confirmado el presupuesto: Las referencias * 8E0 199 379 BG * 8E0 199 382 AH a unos 85 Euros cada una A eso, hay que sumarle casi dos horas de mano de obra. Vamos, unos 250 Euros SALUDOS

Y razón no te falta El agujero del paragolpes donde rosca el tornillo está ya algo pasado. ASÍ que creo que va siendo hora de cambiar la placa por una nueva y cambiar el emplazamiento de los tornillos para que se quede perfecta Y de esa anécdota que yo no me acordaba............. Mi cara era la de satisfacción de oreja a oreja pero, la tuya........... :shocked: :lol2: :lol2: SALUDOS

Buena explicación! Gracias Tineo ¿Sabes si conlleva mucha mano de obra? SALUDOS

En definitiva, un coche que me ha dado muchísimas alegrías, y ninguna tristeza. Él ha cuidado muy bien de mi y, a juzgar por las fotos...... .... creo que yo tampoco lo he hecho mal, ¿no creeis? SALUDOS

La radio Concert no venía con el coche. Fue, mi primera compra en el foro (y el primer brico ) Y su cuadro, sin FIS, sin nada, básico como un auténtico coche alemán