chirrito

Lo he dicho por activa y por pasiva y se os está avisando de diferentes formas. Puesto que algunos, o no leen, o no quieren comprender, no me queda más remedio que decir esta frase: NI EL FORO NI SU EQUIPO DE MODERADORES Y/O ADMINISTRADORES SE HACE RESPONSABLE DE LAS CONSECUENCIAS QUE TENGAIS AL PUBLICAR LOS NÚMEROS DE BASTIDOR. SALUDOS

No se si has visto este post que tienes en DESTACADOS. Ahí tienes casi toda la información de lo que puedes hacerle a un B7 Para evitar duplicaciones de información, cierro el post. SALUDOS

Cachis....que llego tarde!!!!! En fin, que espero que hayais pasado todos un buen día. Laura, sigue cumpliendo años en el DNI, pero sigue manteniéndote tan jovial (que tienes que cuidar del cabezón de la casa :drool:) Un beso fuerte!!! SALUDOS

Gracias Francho! Lo que he notado de verdad, es el tacto. Noto mucha más calidad en los materiales de un volante a otro. La semana que viene ya acabré de conectarlo correctamente. La verdad, que tengo unas ganas.......... Será entonces cuando lo presente en condiciones! :crying_anim: SALUDOS

En un coche diesel el proceso es totalmente diferente. En este enlace lo tienes mejor explicado SALUDOS

A ver: Que no hya ni primera, ni segunda ni tercera campaña. hay algunos bastidores, a loq s que Audi ha creido necesario hacer una serie de actuaciones. En eso consisten las campañas. Que se lo hagan al coche de tu amigo, no significa necesariamente, que se lo tengan que hacer al tuyo. Lo mismo a un coche le modifican la chapa protectora calorífica del catalizador que a otro le repasan la cajara vierte aguas que hay debajo del parabrisas. SALUDOS

Hombre, tanto como que el volante se quede fuera de juego..... Puedes manejar la radio desde él. Y, te aseguro, que es algo que lo echas en falta cuando no lo tienes. De hecho, esta semana, estoy "enfrascado" en ese proceso. Ya he instalado el volante y me quedan las conexiones y, a pesar de que no tengo la centralita bluetooth de audi, sólo por manejar la radio desde él, se que voy a ganar unos cuantos puntos en funcionalidad. SALUDOS

No tienes que decir nada. Ellos tienen que comprobar, a través del nº de bastidor, si tiene alguna campaña pendiente de realizar o no. A parte, muchas de ellas puede que sean "no oficiales", es decir, que no se le tenga que comunicar al propietario SALUDOS

Aunque es en un motor de un A3, el procedimiento es el mismo. Échale un vistazo a este brico Si quieres localizar el sensor en tu motor, lo tienes señalado con el nº 4 SALUDOS

No tiene nada que ver si es de los primeros en llegar o no. El FIS vendría en español. A no ser que alguien haya "tocado" donde no deba. Mejor, antes de reponer líquido, comprueba su nivel. A ver si va a estar correcto y vas a llenar el depósito más de la cuenta. Si, una vez comprobado y/o rellenado, ves que el nivel está correcto y te sigue dando el fallo, está claro, que son las pastilas. Aviso: no se recomienda que andes más de 5.000 km con ese aviso. Lógicamente el testigo se enciende con un poco de antelación, pero tampoco es bueno apurarlo en exceso. Si lo haces serían los discos los afectados y, entonces, si que te iba a hacer gracia la broma. SALUDOS

Eso es un buen primer mensaje y lo demás es tontería. Una presentación en condiciones, con fotos del coche y bla bla bla :ranting2: De momento, moveré el post al subforo correspondiente. Y, posteriormente, aprovecho para contestarte: el "ingeniero", com tú lo llamas, que te instalé el Parrot, lo hizo perfectamente. El volante multifunción funciona con la telefonía orginal de Audi, pero si instalas un Parrot, tiene que haber algun interface de por medio. Lo que desconozco es si existe ese interface como tal. Y, en caso de que exista, imagino que su precio será igual o superior al precio del propio Parrot por lo que, comprendo y entiendo, que el antiguo propietario del que ahora es tu vehículo, no se gastara el dinero. SALUDOS

Espero tener el cableado modificado para antes del fin de semana. Sólo sería desconectar la batería y enchufarlo atornillando correctamente el airbag. Se tarda más en neutralizar el airbag (10 minutos) que en el resto de las operaciones. Pensé en publicaro en Quedadas y Salidas pero, al fin y al cabo, esto es sólo un minireportaje "cutresalchichero" de una instalación similar. La instalación del TT es prácticamente igual. Concretamente, en el coche de tu padre hab´ria que seguir los mismo pasos de cambiar el anillo del airbag y la smls. Lo cachondo es que yo estaba más preocupado por tenre "secuestrado" a tu marido de lo que la situación creo que lo exigía. Pero vamos, sabiendo que estás bien........ me quedo tranuilo. Lo de Marbella, lo dejamos para la siguiente que, seguro, que tú disfrutas en una de las nuestras Creo que hemos aprendido bastante de la electrónica de la columna de dirección. Si hicimos un curso básico con el anillop en tu coche, con el mío nos hemos sacado un Master Sólo faltaron las cañas Lo de tu tempomat....... Aún recuerdo las fotos con las caras que teníais y....... la cara que se nos quedó a los que nos abandonasteis en Riofrío para ir a casa de Cristóbal El "paquete" te lo doy en mano el sábado, ¿ok? Cuando se organice una minikedad de las de Córdoba, tranqui que estarás avisado!!! SALUDOS

Aprovecho yo también........ ¿alguien sabe de dónde me puedo descargar algún programa que gestione una tarjeta dual? Movistar lo tiene y lo instala en las HTC que entregan a sus clientes pero, en mi caso, es una liberada y, cda vez que quiero cambiar de línea tengo que reiniciarla (con lo poco que tarda ) SALUDOS

Sinceramente, yo hay veces que alucino en este foro. En la sección de detacados, lo teneis bien clarito: LISTADO DE CODIFICACIONES PARA B6´s Y B7´s Directamente, cierro este post. SALUDOS

Mención especial, cómo no, a Kantusjack que me ha ido asesorando por teléfono y mail con los problemillas que me fueron surgiendo SALUDOS

Todo lo que habíamos ido quitando....... Para, al final, ir dejándolo tal que así Hay que decir que, a pesar de las ganas y el empeño que teníamos, no se pudo quedar hecho el trabajo esa misma tarde. Tuve que irme a mi casa con el volante semi instalado y sin acabar de codificar. Hoy he acabado parte del trabajo, pero aún queda parte del tema eléctrico. Ya se hará la "presentación" del volante cn condiciones. Este post es para agradecer la inestimable ayuda de estos dos amigos y compañeros y, para que veais, que con la excusa más mínima se organiza una quedada. SALUDOS

El maletero de Molequla, con sus herramientas preparadas para la ocasión El mío, con la caja del volante y las piezas, el cubo y los productos de limpieza......

Jutel, hablando por teléfono. No es que no quisiera colaborar, es que justo al llegar su elevalunas de la puerta del acompañante empezó a decir "hasta aquí he llegado!". Había que ir gestionando las piezas... Las vistas de las que se disfrutaban, ayudaban a relajarse

es, cuando llega el amigo Jutel Vaya parking que teníamos en la nave! Carlos, al fondo, soldando pines aquí, con más detalle

Y, aquí me teneis con la nueva smls Conectando.... Montando...

Y, a pesar de las luces, Carlitos lo empieza a ver cada vez más complicado para equivocarse en un coche que no sea el suyo. A partir de entonces, él toma la cámara y yo el control. De primeras, hay que sustituir este conector y poner el que encaja con el anillo nuevo Con el nuevo ya instalado, aún hay que sustituir la smls. Aunque parezca mentira, me pongo manos a la obra mientras discuto pro teléfono con uno de mis jefes (menos mal que era de buenas )

Hay que empezar a desmontar todo El anillo de dirección, que también habrá que cambiarlo

El pasado viernes, fui participe (y parte sufridora) de una miniquedad para la instalción de un nuevo volante en mi coche. Molequla, siempre atento y servicial, tenía casi más ganas que yo mismo para instalarlo (le gustan las complejidades a este hombre) . Quedamos por la tarde, resguardamos los coches en una nave de la empresa para la que trabajo y.... MANOS A LA OBRA!! Le faltaba tiempo al amigo Carlos para sentarse y empezar a quitar tornillos Aquí, desatornillando el volante... Y, aquí, el volante antiguo junto al que va a ser instalado. Pero, por desgracia, no es cuestión de Plug & Play

Pues podrías confirmar tu asistencia a la quedada que organiza Aitor y se lo das en persona QUE PASEIS TODO UN BUEN DÍA!!!! SALUDOS

Que hijos de la grandísima........ Lo que no saben es que le han "tocado" el coche al maestro del detailing :clap1: <_< SALUDOS