eve_can

Yo nunca lo he hecho pero como ya comenté con anterioridad sé que se suele hacer. El mío por lo pronto y con 117000kms. sólo le he cambiado las pastillas una sola vez, las delanteras y fue el otro día, mi conducción es al 95% -por una autovía y una autopista-. En el concesionario me confirmaron que las traseras aún no hacia falta cambiarlas y los discos de frenos para la próxima. Saludos

Mi enhorabuena, vaya cambios, qué diferencia!, siempre liado con algo nuevo eh, Saludos

Pues sí, me gusta mucho. Menudos cambios y muy importantes. Mi enhorabuena :clap1:

Pues al parecer y como ya se comenta anteriormente las tres MARCAS son el mismo MODELO. He estado hablando con una empresa de Huelva que las distribuye y me asegura que con un ancho de 8,5 ya se nota la concavidad, que es lo que estamos buscando. las piden directamente de Inglaterra. Entiendo Xavi10 que tu puedes conseguir el modelo independientemente de la marca ¿? Saludos

Entendido, gracias. Como molan las soluciones rápidas.

Pastillas NO originales de marca MAFF, sustituidas por las ORIGINALES del concesionario...y solucionado el ruidito que tenía en la rueda delantera izquierda. Vuelvo a sonreir CERO ruidos.

No te animas Xavi10, en tu blanquito podría quedar brutal...235/35 19x8.5 et32 delante y 235/35 19x9.5 et40 detrás. Está claro que la máxima concavidad se logra con 9,5 de ancho, es obvio. el mismo MODELO se comercializa con tres MARCAS diferentes: 3SDM, ZITO, MIRO. Pocos sitios en España que la venden, sólo he lozalizado a tres.

Con la marca por la cual te has decidido, se entiende que ya no dan esa sensación de ser amarillas ¿? y se ven blancas ¿? Saludos.

Pero qué cantidad de cosas y entre todos, de las que nos enteramos con estos hilo. Saludos

AL PARECER se le hace para que una vez puesta la pastilla NUEVA, NO de problemas con el resto de disco que va quedando en todo su borde exterior, lugar donde la pastilla NO LLEGA y por ello todo ese exterior o borde del disco no se llega nunca a desgastar formándose por tanto ese reborde. Por lo tanto, se desmontan y con el torno se repasa SÓLO ese reborde UN POCO MÁS DE LA MITAD y AL PARECER ya no da problemas de roce con la nueva pastilla, aguantando por tanto un buen tiempo, incluso años según la conducción o uso que cada uno haga de los mismos. Pero leyendo la experiencia del forero JHIMY, el remedio podría salir más caro que la solución. Saludos

Muy buena aportación JHIMY, a tener en cuenta las contraindicaciones. Saludos

En este tema es curioso porque por lo menos aquí en Gran Canaria hay muchos mecánicos -NO de concesionario oficial-, que desmontan los discos de frenos y los llevan a un tornero para que repasen digamos que esa rebaba o borde que se crea en todo su exterior cuando están gastados y duran dos o tres años más eh!. Sé de algún coche con ese "brico"...yo hasta ahora afortunadamente no me ha hecho falta cambiar los discos (117.000kmtrs.), será para el próximo cambio de pastillas. Saludos

Yo hace poco opté por poner unas pastillas NO originales de marca MAFF, opté por probar...y ya el viernes me llegan las ORIGINALES de la casa. No sé el resto de las marcas pero desde el cambio me empezó hacer un ruido como a metálico o suelto en la rueda delantera izquierda. Lo revisé en dos sitios diferentes y ambos coincidían en que el problema eran las pastillas que había puesto. Así que conclusión desde ya las originales y las otras que llevo actualmente a la basura. Mi opinión más sincera, monta siempre repuestos originales, eso sí desconozco que tal el resto de marcas que menciona el resto de foreros, porque yo para una vez que me columpio ya ves...es una opinión más. Saludos

Mi enhorabuena, se agradece ver y leer este tipo de post. Los cambios muy acertados. :clap1:

Interesante el documental, muy buen aporte.

sí Xavi10, pero ni se te ocurra guardar en el maletero unas chanclas o una chaqueta, porque roza fijo. Saludos

Esa máquina para ensanchar las aletas fue la utilizaron para abrirle las aletas a un S3 que tuvo mi hermano, no tuvo que pintar, se quedó perfecto. Saludos

Sin comentarios a la altura de las circunstancias...

Pues sí que es raro, debes tener algo mal colocado. Respecto a las llantas ET20, me parece excesivo y se te saldrán por fuera de los aletines fijo, otra opción es abrirlos, de lo que no soy partidario. Nuestros B6/B7, lo recomendable respecto a los ET, entre 35 y 45, corregirme si me equicovo. P.D. lo mío si que es curioso y lo inverso a tu problema, desde que la cambié las pastillas de freno, me hace ruído la zona delantera izquierda. le pusieron unas pastillas piratas (MAFF) y para una cosa que no le pongo original :ranting2: mira lo que ocurre. Esta semana se las quito y le pongo las pastillas originales, no tiene otra explicación, al parecen las dimensiones no son las mismas. Saludos.

Pues sí! ole tú! qué cantidad de mod´s, te tomastes en serio el calendario maya. Muy acertado este hilo, se agradece. Mi enhorabuena.

Esperamos que pronto tengas una solución...pues sí que es extraño y ya no te digo nada de lo que pienso respecto a los iluminados que te hicieron el trabajo. Saludos

Hola a todos, consultar que opinión tienen de los Leds de marca BTR para posición y cruce. Muchas gracias.

Un saludo forero!!! bienvenido! se ve muy nuevo.

Es normal que cuando le das al contacto se enciendan varias luces del cuadro, casi siempre los elementos más importantes para posteriormente si está todo correcto se te ilumine el OK y respecto a los motores, NO todos los BLB del MUNDO son defectuosos, asesórate para que te quedes tranquilo. Saludos

Aporto fotos de esta llanta en un B7, ojo! que en 18 x 8,5...y se ve poderosa. Saludos.