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Av@nt

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Mensajes publicados por Av@nt

  6. Compra de Allroad

    en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)

    Publicado

    Hola Jordi,

     

    Yo vendo el mio, sólo estoy esperando a encontrar una centralita de suspensión (sobre 250€), pero ahora no ando con mucho tiempo y me esta resultando dificil. Si te interesa mándame un privado y seguro que llegamos a un acuerdo. El mio es el más alto de la gama en manual (interior del RS6) manual 6 marchas con reductora, techo con panel solar, ruedas de nieve nuevas, bola, navi-plus, xenón, calefacción estacionaria que la programas con el menu o la arrancas directamente con un mando a distancia, control de crucero, todas sus llaves con su código, 2.5 tdi 180cv, color negro, cortinas integradas en las puestas y maletero, sensores delanteros y traseros.....................bueno creo que te he puesto todo, ya me dirás.

     

    Saludos. Miguel.

     

    Joe!! menuda máquina..alguna foto??

  16. FORMULA 1 2012

    en Competición

    Publicado

    El tema es si el steward ondeaba la bandera verde en un sector de bandera amarilla es, o se lió con la bandera o estaba dando bandera verde a los coches que salían del pit-lane, ya que esa caseta está justo en la salida del pit-lane, en este vídeo se ve como ondean las banderas a los coches que salen del pit-lane;

    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=BlwIAH1dkwo

     

    y esa puede ser la solución...sólo falta saber si en esa vuelta alguien entro al pit-lane y salía justo en ese momento...

  20. FORMULA 1 2012

    en Competición

    Publicado

    Si resumimos lo que no se le sancionó a Vettel en la carrera de Brasil tenemos;

    1º, el golpe con Senna, fue culpa de Vettel, estaba fuera de la trazada y al coger la curva choca con Senna, penalización por provocar un choque, algo que si se le hizo a Hulkemberg en su toque con Hamilton, además de manera inmediata!!!

    2º Adelantamiento con banderas amarillas a Vernie, algo que se ve clarito.

    3º Adelantamiento con banderas amarillas a un HRT.

    4º Adelantamiento con banderas amarillas a Kobayashi, algo muy dudoso y que parece que la FIA lo aclaró diciendo que era bandera naranja ( color de bandera que de hecho no existe, ????)

    y por último el deliberado espacio de 18 seg entre Schumacher y Vernie a la llegada a la meta..algo que desde luego huele fatal y que seguro que algo se podría investigar en las conversaciones de Radio...

     

    Vamos que el señor Sebastian Vettel en la última carrera es como si no hubiera reglamento para él!!!

  21. FORMULA 1 2012

    en Competición

    Publicado

    Más info al respecto;

    Ha terminado el Mundial de Fórmula-1? No del todo, según el parecer de Fernando Alonso. Ha concluido en la pista con el título mundial de Sebastian Vettel en Brasil, pero Alonso presiona a Ferrari para que presente una reclamación oficial contra una maniobra ilegal de Vettel en Interlagos. El alemán adelantó al francés Vergne con banderas amarillas, una maniobra prohibida por el reglamento de la Fórmula-1 que implica una sanción: un paso por el callejón de los garajes (drive through) o 20 segundos de castigo con la carrera concluida. En este segundo supuesto, Vettel pasaría del s..to al octavo puesto y perdería el Mundial. La maniobra es evidente en un vídeo que ayer navegó por Internet, pero en Ferrari no estaban convencidos ayer de recurrir la acción. Sería rearbitrar el Mundial. Ferrari tiene hasta el viernes 30 de noviembre para apelar.

    Al comienzo de la carrera, después de su accidente con Senna que lo relegó a la última posición, Vettel remontó a medio pelotón en una serie de adelantamientos sin pausa. En uno de ellos, lo hizo a pesar de la prohibición que decretaban las banderas amarillas. Los pilotos llevan en el volante un indicador con dos leds de colores que simulan la bandera en curso.

    Vettel se acercó a Vergne con la señalización amarilla en su volante y lo rebasó. Unos metros más adelante, las luces del circuito se volvieron verdes y el alemán ya hubiera tenido pista libre para superarlo. Pero lo hizo antes. La maniobra ilegal es clara y de haber sido juzgada en el instante Vettel tendría que haber sido penalizado.

    El retroceso de Vergne

    Lo que más molestó al asturiano no fue ese desliz de Vettel, sino el deliberado encuadre de piezas para enjugar la sanción por parte de Red Bull, que se dio cuenta de lo que había pasado. Vergne pertenece a Toro Rosso (el mismo patrocinador que Red Bull, aunque con la estructura de otra escudería) y redujo su velocidad al entrar en meta. Era octavo y Vettel, s..to. Pero el galo levantó el pie como si quisiera dejar más de 20 segundos respecto a Vettel. Así, en caso de sanción el germano sólo hubiera perdido una plaza con Schumacher (séptimo) para conservar el título por dos puntos sobre Alonso. Pero al galo no le dio tiempo a rebajar el ritmo y entró a 19,2 segundos. Alonso, en ese caso, ganaría el Mundial por ocho décimas.

    Alonso estaba ayer «muy enfadado» al conocer la existencia de este vídeo, según confesaron en su círculo más cercano. En Ferrari, sin embargo, no tenían muy claro que el mejor camino fuera el recurso ante la Federación Internacional (FIA). El director de comunicación, Luca Colajanni, dijo que no estaba previsto apelar. Sin embargo, Alonso no tenía la misma opinión, sobre todo por la estratagema de Vergne al retroceder para evitar la sanción a Vettel.

    Alonso regresó de Brasil a primera hora de la mañana y permaneció como un león enjaulado ya en suelo español por las consecuencias que podía tener el vídeo. A última hora de la noche emitió un mensaje muy claro en Twitter: «No tengo milagros. Yo hago de las leyes correctas mis milagros. #samurái».

    Sacado de aquí: http://www.elcomercio.es/v/20121128/deportes/motor/alonso-presiona-ferrari-para-20121128.html

  25. FORMULA 1 2012

    en Competición

    Publicado

    parece que este último video puede traer cola...hasta en el Marca lo comentan:

     

    El Gran Premio de Brasil parece no tener fin, y menos a la luz de las imágenes en las que se detectan decisiones polémicas por parte de los comisarios de carrera con Sebastian Vettel. El tricampeón del mundo se vio en vuelto en un accidente en la primera vuelta del que su coche salió ileso de milagro. Pero no fue el único momento de suerte, ya que en su magnífica remontada forzó el reglamento en varias ocasiones,especialmente en la vuelta 4 y salió también 'ileso'.

    Según se desprende de las imágenes 'on board' del coche del alemán, desde la primera curva de ese giro transita entre banderas amarillas que parpadean durante las tres primeras curvas en diversos puestos del circuito. En su volante, dos luces del mismo color amarillo no dejan lugar a la duda de que tiene prohibido adelantar hasta que no sobrepase la primera bandera verde.

    El caso es que Sebastian adelanta al Toro Rosso de Jean Eric Vergné antes de cruzar la bandera verde, que es lo más importante de todo (unos 50 metros antes), y con las luces amarillas aún en el volante, que no se apagan hasta varios segundos después de que toma la curva.

    De haber sido penalizado, hubiera supuesto un drive-through, es decir, pasar sin parar por boxes, unos 17-20 segundos en el corto pit lane de Interlagos. De ser aplicados podrían haberle supuesto perder otra vez las posiciones ganadas y tardar otras 6 ó 7 vueltas en remontar esas últimas plazas. ¿Habría cambiado la carrera? Difícil saberlo.

    Por el contrario de haberse aplicado al final una sanción en tiempo, le habría supuesto caer a la octava plaza, que con el segundo puesto de Fernando, habría dado con el título mundial para el piloto español. Un cambio sustancial, aunque igualmente improbable de que se pueda producir.

    Existe un Derecho de Revisión que puede ser invocado, aunque se hace en situaciones de flagrante injusticia o por haberse mancillado el honor de alguien. No parece que Ferrari vaya a recurrir a ello ya que, además de la impopularidad, los comisarios tienen derecho al error, como en el resto de competiciones deportivas.

    Sacado de aqui; http://www.marca.com/2012/11/27/motor/formula1/1354040626.html