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Más info al respecto; Ha terminado el Mundial de Fórmula-1? No del todo, según el parecer de Fernando Alonso. Ha concluido en la pista con el título mundial de Sebastian Vettel en Brasil, pero Alonso presiona a Ferrari para que presente una reclamación oficial contra una maniobra ilegal de Vettel en Interlagos. El alemán adelantó al francés Vergne con banderas amarillas, una maniobra prohibida por el reglamento de la Fórmula-1 que implica una sanción: un paso por el callejón de los garajes (drive through) o 20 segundos de castigo con la carrera concluida. En este segundo supuesto, Vettel pasaría del s..to al octavo puesto y perdería el Mundial. La maniobra es evidente en un vídeo que ayer navegó por Internet, pero en Ferrari no estaban convencidos ayer de recurrir la acción. Sería rearbitrar el Mundial. Ferrari tiene hasta el viernes 30 de noviembre para apelar. Al comienzo de la carrera, después de su accidente con Senna que lo relegó a la última posición, Vettel remontó a medio pelotón en una serie de adelantamientos sin pausa. En uno de ellos, lo hizo a pesar de la prohibición que decretaban las banderas amarillas. Los pilotos llevan en el volante un indicador con dos leds de colores que simulan la bandera en curso. Vettel se acercó a Vergne con la señalización amarilla en su volante y lo rebasó. Unos metros más adelante, las luces del circuito se volvieron verdes y el alemán ya hubiera tenido pista libre para superarlo. Pero lo hizo antes. La maniobra ilegal es clara y de haber sido juzgada en el instante Vettel tendría que haber sido penalizado. El retroceso de Vergne Lo que más molestó al asturiano no fue ese desliz de Vettel, sino el deliberado encuadre de piezas para enjugar la sanción por parte de Red Bull, que se dio cuenta de lo que había pasado. Vergne pertenece a Toro Rosso (el mismo patrocinador que Red Bull, aunque con la estructura de otra escudería) y redujo su velocidad al entrar en meta. Era octavo y Vettel, s..to. Pero el galo levantó el pie como si quisiera dejar más de 20 segundos respecto a Vettel. Así, en caso de sanción el germano sólo hubiera perdido una plaza con Schumacher (séptimo) para conservar el título por dos puntos sobre Alonso. Pero al galo no le dio tiempo a rebajar el ritmo y entró a 19,2 segundos. Alonso, en ese caso, ganaría el Mundial por ocho décimas. Alonso estaba ayer «muy enfadado» al conocer la existencia de este vídeo, según confesaron en su círculo más cercano. En Ferrari, sin embargo, no tenían muy claro que el mejor camino fuera el recurso ante la Federación Internacional (FIA). El director de comunicación, Luca Colajanni, dijo que no estaba previsto apelar. Sin embargo, Alonso no tenía la misma opinión, sobre todo por la estratagema de Vergne al retroceder para evitar la sanción a Vettel. Alonso regresó de Brasil a primera hora de la mañana y permaneció como un león enjaulado ya en suelo español por las consecuencias que podía tener el vídeo. A última hora de la noche emitió un mensaje muy claro en Twitter: «No tengo milagros. Yo hago de las leyes correctas mis milagros. #samurái». Sacado de aquí: http://www.elcomercio.es/v/20121128/deportes/motor/alonso-presiona-ferrari-para-20121128.html

Yo pongo otro vídeo, este la señal internacional, que creo que se aprecia mejor...Y no se que dirán los alemanes, pero las imágenes son las que son y pocas dudas surgen de su legalidad, no como el adelantamiento a Kobayashi, algo dudoso... http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=P2U-BI356uQ

hay un buen follón montado tanto en los foros como en las redes sociales....veremos en que acaba todo esto..probablemente en nada...

El mismo vídeo, pero mejor explicado, está en ingles pero merece la pena verlo; http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=LFER0esusF0

parece que este último video puede traer cola...hasta en el Marca lo comentan: El Gran Premio de Brasil parece no tener fin, y menos a la luz de las imágenes en las que se detectan decisiones polémicas por parte de los comisarios de carrera con Sebastian Vettel. El tricampeón del mundo se vio en vuelto en un accidente en la primera vuelta del que su coche salió ileso de milagro. Pero no fue el único momento de suerte, ya que en su magnífica remontada forzó el reglamento en varias ocasiones,especialmente en la vuelta 4 y salió también 'ileso'. Según se desprende de las imágenes 'on board' del coche del alemán, desde la primera curva de ese giro transita entre banderas amarillas que parpadean durante las tres primeras curvas en diversos puestos del circuito. En su volante, dos luces del mismo color amarillo no dejan lugar a la duda de que tiene prohibido adelantar hasta que no sobrepase la primera bandera verde. El caso es que Sebastian adelanta al Toro Rosso de Jean Eric Vergné antes de cruzar la bandera verde, que es lo más importante de todo (unos 50 metros antes), y con las luces amarillas aún en el volante, que no se apagan hasta varios segundos después de que toma la curva. De haber sido penalizado, hubiera supuesto un drive-through, es decir, pasar sin parar por boxes, unos 17-20 segundos en el corto pit lane de Interlagos. De ser aplicados podrían haberle supuesto perder otra vez las posiciones ganadas y tardar otras 6 ó 7 vueltas en remontar esas últimas plazas. ¿Habría cambiado la carrera? Difícil saberlo. Por el contrario de haberse aplicado al final una sanción en tiempo, le habría supuesto caer a la octava plaza, que con el segundo puesto de Fernando, habría dado con el título mundial para el piloto español. Un cambio sustancial, aunque igualmente improbable de que se pueda producir. Existe un Derecho de Revisión que puede ser invocado, aunque se hace en situaciones de flagrante injusticia o por haberse mancillado el honor de alguien. No parece que Ferrari vaya a recurrir a ello ya que, además de la impopularidad, los comisarios tienen derecho al error, como en el resto de competiciones deportivas. Sacado de aqui; http://www.marca.com/2012/11/27/motor/formula1/1354040626.html

Más leña..otro video en el que se ve como Vettel vuelve a adelantar con bandera amarilla, esta vez a un Toro Rosso, por poco pero con bandera amarilla...ya son 3 adelantamientos con bandera amarilla más el accidente con Senna provocado por él (ver el video de Sky Sports que puse anteriormente), aqui el video en cuestión; http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=HfIs1wgJLBU Ciao

Cierto es que RB tiene el coche de 2013 medio hecho con las evoluciones que han hecho este año, pero hay que tener en cuenta que en 2013 en las clasificaciones se limitará el uso del DRS y eso al menos es favorable para Ferrari, que ya hemos visto que en carrera ha sido bastante más competitivo que en la clasificación!!! Esperemos que el Ferrari de 2013 este a la altura de RB y Mc Laren, que yo creo que han tenido el mejor coche durante casi todo el año, excepto en algunas carreras puntuales, eso sí, la fiabilidad ha sido un handicap insalvable para ellos...

Aquí tenéis la salida de pista, http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=6PHLjfZ86MU

Un poco de humor...Raikkonen ayer; La verdad que tuvo gracias la salida de pista de Kimi!!!

Si tienes razón no se PODÍA quejar....pero vamos ahora el que tiene la pasta y bien que se la gasta es Red Bul,l tanto en la F1 como en el resto de competiciones!!!

La FIA debe actuar con el reglamento en la mano, pero se les ve demasiado el plumero. Red Bull pone mucha pasta en la mesa, dos escuderías en la F1 y luego en las innumerables categorías en las que participa, eso a la FIA le interesa...pero más bien habría que hablar de maFIA, jejeje Yo sigo insistiendo que no se como Ferrari no se quejo, primero; del golpe con Senna que no fue sancionado (Hulkenberg si) y segundo; del tema de las banderas amarillas, que en los videos se ve bastante clarito, y en dos ocasiones!!! Otra cosa es que Red Bull es el equipo que más al límite del reglamento compite y a veces se lo pasa, está temporada me vienen a la cabeza 3 incidentes; un mecánico entrando en el parque cerrado y tocando el coche de Vettel ( sin sanción), el tema de Abu Dabhi y algo con unos agujeros prohibidos en el fondo del coche... Veremos como va la temporada que viene.... ciao

Pues el toque es culpa de Vettel, estaba fuera de la trazada y cuando vuelve a ella se encuentra con Senna, que no lo había visto ( en Sky Sports lo explican perfectamente), algo por lo que debió ser sancionado, como luego lo hicieron con Hulkenberg, amen de un par de adelantamientos con bandera amarilla, uno a Kobayashi, y otro a un HRT, http://www.youtube.com/watch?v=Vm_6c_PWi7E , vamos que Vettel además de la suerte que tiene no le sancionan!!!Una pena, y me temo que el año que viene a seguir sufriendo, pq apenas cambia el reglamento y como no se pingan las pilas en Ferrari....Ciao

Que se lo compren los Red Bull y nos digan si van bien, jijiji :lmfao:

Ok..Rober..muchas gracias

Ni las mías..pero bueno Rober ya lo debe tener todo controlado....eso espero,

Buen trabajo compañero.....el topic a guardarlo para futuras consultas!!!

Me gusta la idea chico...ya podías fabricar unos cuantos para el foro, yo te pillaba uno pero ya!!! Pq lo del slime parece que funciona, verdad?

Bueno Rubén!!! Ya hemos hablado y seguiremos en contacto, y ya sabes que si quieres trastear en un Allroad tienes el mío, jejeje. La pulidita al Alfa está hecha..en cuanto consiga otra pulidora, entre los dos lo hacemos en una mañana!!! Ciao

Mira en ebay, tienes los brazos originales aerotwin más escobillas aerotwin por unos 60 euros. Creo que merece la pena...

Hola TourisT! yo cambié el rodamiento trasero derecho en verano y me salió 200 euros...al taller que lo lleve no aceptan piezas no originales ya que les propuse llevar yo el rodamiento, en oscaro el SKF sale unos 50 euros, así que me pusieron el original, 120 euros, más mano de obra!!!Ah!! además me alinearon el eje trasero, algo que según ellos se debe de hacer.. Suerte

Yo lo lleve desmontado a un tapicero y 5 euros me lo dejó de lujo!!!

Si, además hace tiempo, un año y pico o así, se vendía uno impecable por el foro. Ciao

Por cierto Alo, yo juraría que en mi coche las luces de los pies del piloto y copiloto son T10 :cfsd1:

No, todavía no las he comprado..pero dudo que den fallo en el FIS. LLevo en las de posición de leds y no da fallo, creo dan fallo las de cruce y las de freno e intermitentes, bueno estas últimas no dan fallo pero la cadencia del intermitente se hace más rápida!!!. tengo duda de cuales pillar, pq las que he puesto se quedarán cortas de luz seguro!!!

Ok gracias...así que esa que he puesto probablemente se quede algo corta de luz, no?