Av@nt

Hola a tod@s! Estos días con el frío intenso, sobre todo en el norte, y con la nieve y el hielo, tod@s sabemos que para tratar las carreteras se echa sal en abundancia, exagerado en ocasiones diria yo. Lo que no llego a entender que con lo dañina que es la sal y salmuera tanto para el medioambiente como para los vehículos, no se utlicen otros tramientos, sabiendo además que en pasises nordicos está probihida. La verdad es que no se que métodos utilizarán en esos paises, quizás utilizen la urea como en los aeropuertos, pero si alguien lo sabe que lo explique por aquí. Gracias

Aupa Manu! Joe, que mala suerte has tenido con las centralitas...al final era eso, que la tenías jodida?...

Muchas gracias por el brico..muy interesante y facilito!!!

Hola de nuevo! Confirmo que el embrague del coche del suegro, un Q5 2.0 TDI de agosto del 2010, no va nada fino. En el concesario le dicen que es normal, pero a él todavía se le cala a menudo, que eso puede ser normal al principio hasta que le coges el punto al embrague, pero nada. gracias

Hola! Una preguntta, que es eso de que se ha sobrecargado con el arranque?. Gracias

Si este foro es una maravilla, da gusto leer estos temas.... Ciao

Enhorabuena, más vale tarde que nunca..

Pues si quieres yo tengo un clima doble din..además soy de Bilbao..si te interesa me mandas un mp... Ciao

Efectivamente, a partir del 2006, las actualizaciones de software no eran compatibles con los mapas anteriores a ese año...cosas de Audi!!

Hola! Lo de que suba las revoluciones al arrancar cuando está frío es normal, ya que el aceite es más denso y al motor digamos que le cuesta moverlo y automáticamente sube de vueltas durante un tiempo, 30seg, 1 min...así que nos os volváis locos. Otra cosa es que este revolucionado un buen rato, entonces probablemente sea algún sensor de temperatura que le da datos erróneos. Ciao

Pasarlo genial y como decimos por aquí ZORIONAK!!

Gracias por la aclaración Manuel...Yo sabía que el S6 plus carrocería C4 del 1996-1997 que llevaba Xenón sin lavafaros, puesto que un forero lo vendía hace tiempo y comentó algo parecido.

Quitas la lampara y enganchas el algodón a un pincel o algo parecido, con cuidado de que no se te quede en el faro. Como dije, lo mejor es quitar el faro.

Eso le suele pasar al Golf de mi mujer cuando hace frío le suele marcar nivel bajo y no veas como pita el condenado y en el FIS STOP,STOP, pero el nivel está correcto. Debe ser que con el frío el sensor "crea" que está bajo..de todas formas una vez coge temperatura se quita. lo mejor es que lo rellenes un poco y en teoría debería de dejar de pitarte.

No se como será en los A4 B7, pero en el A6 C5 si que se puede; tienes que entrar con el Vag-Com en el módulo instruments y allí en el canal 61; sumarle los valores que correspondan; Vehículos hasta año de modelos 2001: Cuadro de instrumentos; +256 Cuadro de instrumentos y control de inflado de los neumáticos; +768 Cuadro de instrumentos, control de inflado de los neumáticos y ayuda para el aparcamiento; +17152 Cuadro de instrumentos, control de inflado de los neumáticos, ayuda para el aparcamiento y calefacción independiente; +49920 Vehículos desde año de modelos 2002: Cuadro de instrumentos y control de inflado de los neumáticos; +768 Cuadro de instrumentos y ayuda para el aparcamiento; +16640 Cuadro de instrumentos, control de inflado de los neumáticos y ayuda para el aparcamiento: +17152 espero que te sirva, Suerte

perfecto, entonces Duke80 se los da a Alfonso? gracias

El FIS a color es un extra de unos 200 lereles.... Ciao

Buenas! Lo que os sucede es desde el primer día?..Lo pregunto por que en la lupa se acumula polvo que quierais o no hace que el haz se difumine y no alumbre bien. Yo hace poco lo limpié con un algodón y líquido limpiacristales y saque el algodón negro!!! Podeis pobrar, no cuesta mucho, eso sí teneis que quitar el faro. Ciao

Hola a tod@s! Os paso el link de la prueba que puse en otro hilo y que creo que os interesará... Prueb A4 1.8T Ciao

jejeje, muy bueno

Hola a tod@s! Para completar la prueba del Allroad de 163 CV que ayer ya puso el compañero abd, aquí teneis la del de 180 CV, más bien es una toma de contacto, pero no está mal, echo de menos la prueba en banco para saber la potencia real en al Allroad. Ciao

Pues me extraña mucho q unas ruedas con 9 años estén para muchos trotes y menos para jugartela con la nieve. Como te dije, yo las aprovecharía para verano o primavera, en serio.

Muchas gracias... A ver si un moderador abre un especial de pruebas para q no se pierdan...

Buenas tardes! Seguimos con las pruebas y a petición de Juanjo.Quattro os pongo la prueba del A4 1.8T contra el Passat con el mismo motor, la versión primitiva de 150 CV, pero tengo que decir que mi padre tuvo esa versión en el Passat y era una delicia como le sentaba al VW. Comentar que es significaticvo ver que en el banco de pruebas, el Audi rinde 6 CV más que el VW!!! No he conseguido la del A6, pero bueno, nos podemos hacer una idea. Como siempre, espero que os guste: Ciao