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Av@nt

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Mensajes publicados por Av@nt

  1. Hay que reconocer que el Allroad es fantástico, es un cochazo, grande, cómodo,. bla bla bla...

     

    Pero algo que no entiendo en un coche que en el 2002 costó (según la factura) 60000 leuros, es que utilice unos interiores comunes con un skoda de 12000 y que, por ende, se "pelan" literalmente con un uso normal y corriente, nada de manos destrozonas ni uso de ninguna clase de disolvente, sencillamente, se pelan. Quién tiene los botones del climatizador todavía con los signos de + y - ??

     

    S2

     

    tienes toda la razón, en el Golf IV que tiene mi mujer, tiene todos los botones y agarraderas de las puertas delanteras pelados. En el Allroad todavía aguantan!.

    Eso de compartir piezas lo hacen para ahorrar gastos y tener más margen de beneficios, pero desde luego en un coche de 60.000 lereles no se merece eso,o al menos te lo deberían de cambiar a un precio razonable entregando la pieza vieja, por ejemplo!!!

  2. Otra vez gracias Wizard !!! Cuando recibo el cauda y me funciona el coche te invito a un par de copas :clap1: :clap1:

     

    He encontrado ese test para comprobar la N75 y me ha funcionado perfectamente, eso significa que el vacío y la N75 y geometria funcionan :thumbsup:

     

    Aqui cuelgo la manera de hacerlo :

     

    1º Motor caliente y en marcha al ralentí con el vag-com enchufado.

    2º entras en "motor"

    3º Pulsas en "04 Ajuste basico"

    4º pones el grupo "011"

    5º en el campo 2 te saldrá alternativamente cada 10 segundos "ON" y "OFF"...(notarás como cada vez que cambia el motor suena diferente... es normal, no te asustes)

    6º compruebas en el campo 4 que indica tambien alternativamente "0%" y "100%"

    7º abre el capot y observa la varilla que mueve la geometría variable del turbo.... en cada cambio debe subir y bajar por completo... con "ON" debe levantarse y con "OFF" debe caerse.

    8º deja que actue así durante unos cinco o diez minutos para que poco a poco se suelte parte de la carbonilla que tiene dentro y suavice su recorrido....

    9º apaga todo, desconecta y sal a dar una vuelta....

     

     

    Espero que sirve a alguien ...

    Tomo nota....me gustaría probarlo en un golf IV TDI de 130 CV, ¿ se procederá de la misma forma?

     

    Gracias

  3. Buena idea Galder!! Yo ando hace tiempo pensando que ponerle al coche, de hecho me compre unos leds tipo S6 con centralita y todo, que son los más me gustan, pero tendría que pasar por el carrocero y además quedarían cerca de los antinieblas y eso no me gusta mucho. Hace tiempo, sino recuerdo mal, pusiste un link ( podrías ponerlo de nuevo) para poner en las antinieblas luz de día, y esa idea me gusta, que los antinieblas tengan las dos funciones!!!

     

    Ciao

  4. Que cosa más rara...puede que tenga estropeada la señal Gala o algo mal contacto y eso haga que crea a más o menos velocidad de la que va y suba y baje el volumen!!! todo sería cuestión de probar!!!

    En los A4 B7 y supongo que en los A8 también, lleva un micro en el plafón que le dice al RNS-e como tiene que graduar el volumen.

    Supongo que ambos casos se podrá desconectar. En el caso de la señal Gala, entrando en el menú ingeniero lo puedes desactivar o dejarlo al mínimo.

     

    Probarlo a ver q tal...

     

    Suerte

  5. Pues si que tiene buena pinta..pero lo que dices está en chino y no hay quien se entere. Con eso puedes ver todos los datos del coche?...Tema de presión de ruedas, parktronic..también?...Pq si es así quizás me lo piense...Por cierto David, como dices para saber si funciona?..conecto el Vag y le doy a OBDII???

     

    Gracias