Av@nt

pues no se como será la conexión en tu asiento, pero en los míos, como te dije, cada relé conmuta dos funciones distintas del asiento, y si te funciona todo menos la altura, el relé no creo que sea, puede ser el interruptor o el motor.

Ciao

Hola Compañero!

Pues yo estoy en tu misma situación. Me compre unos Recaro por ebay y a mi lo que no me funciona es el reglaje lumbar ni espalda...y en mi caso no son los relés. Los cambié ( ni se te ocurra ir a la Audi, te cobran 25 euros por un relé que me costó 3,6 euros) y nada, así que se lo he dejado a un compañero del foro y sin prisa me los va a intentar arreglar. En tu caso es posible que sea el relé ( pero lo dudo,si el resto de funciones te van bien. Lo digo pq creo que cada relé hace dos funciones, unoo adelante-detras, arriba-abajo y el otro reglaje lumbar y espalda), y en mis asientos (A6 c5) los reles están colocados a la altura de la botonera pero por dentro y hacia la izda mirado desde fuera o hacia la derecha si una vez sacado el asiento lo mirás desde dentro.

A ver si tienes suerte y es el relé!!

Ciao

jod** Adolfo, eres un crack..no lo podias haber explicado mejor!!! Claro, claro como el agua bendita!!

Menudos listos hay en la ITV..trabajar allí y no saber lo que es un Bi-xenon!!! No se quien hará la selección de personal!!!

Yo te ofrezco un cambio! Te doy los míos de piel iguales, en perfecto estado, pero el modelo que no es RECARO, y además 300 €, que me dices?

Gracias por la oferta, pero entiendo que tu sabes repararlos, no?...Yo voy a ver si puedo reparar/cambiar el motor y te mantendré informado

Patowrc, mira las fotos del primer post... creo que estos tampoco son de la marca Recaro, no??

Si que son Recaro...

Ciao

Y ahora unas del interior con los Recaro puestos hace poco, aunque en breve los quitaré para repararlos:

la parte trasera:

y una con el navegador y el Home Dock deluxe funcionando con un Ipod (pena que no se aprecie bien):

Ciao

Hola a tod@s!

hace tiempo que no ponía ninguna foto del mio ASI que aquí van unas cuantas; espero que os gusten:

No había mucha luz ASI que alguna ha quedado algo movida, y la cámara no es para echar cohetes.

lo siento compañero....la verdad es que con la que está cayendo la peña no se anda con tonterías y además delante de una comisaria.

El seguro te cubrirá algo, no?

Si que te ha quedado wuapo!!! y se nota que ya le vas sacando jugo a la cámara, eh!!

Casualidad hoy también le he hecho unas fotillos al mío, mañana las pongo..eso sí ni la mitad de wuapas que las tuyas!!

Si, es lo que tu dices, mucho lío el desmontar y montar...de todas formas habrá que intentarlo.

Gracias otra vez

Nada Juako, el motor va embotado en el asiento y ni intentamos sacarlo, muy dificil.

Mérida, pues ya me lo pensaré y te cuento...gracias

Gracias Juanjo!!! Si es que somos la leche, no tenemos problemas y nos los buscamos

Le he escrito al vendedor a ver que me dice, pero me lo puedo imaginar!!!

Ciao

Buenas!

Mira que tengo mala suerte...os comenté que la regulación de la espalda no funcionaba y que quizás fueran los relés, pues no :ranting2: :ranting2:, el domingo con David cambiamos los relés, miró la botonera y nada no funciona y hoy con Galder hemos intentado desmontar el motor, muy complicado, por cierto, están bien hechos los jodidos :ranting2: , pero hemos podido darle corriente y nada ahí no se movía nada...y es raro pq en los dos asientos falla lo mismo, la regulación de la espalda. Ahora tengo tres opciones;

1ª; dejárselos a alguien que con paciencia y maña los desmonte y cambie los motores (supongo que suponeis quien pude ser, no?)

2º; como me ha dicho Galder, hacer una ñampa y hacerlos manuales, pero yo ni idea :cfsd1:

3º; venderlos.

así que ya veis como ando...

Ciao

Si alguno se anima a arreglar el posabasos;

Aupa Adolfo!

Estoy pendiente de cambiarles los relés, ya que algunas funciones no chutan (recemos que sólo sea eso) y también el conector del airbag del piloto, que da fallo...a ver si el finde que viene quedo con el "mago" y lo solucionamos.

Oye, al final la cámara te funciona?

Me deje algunas cosillas...

4X4 = Side air bag, front and rear with curtain air bag

2K0 = Standard bumpers

6R2 = Leather gearshift boot

3PF = Electric height adjustment for both front seats

4KR = Laminated glass side windows, rear windows in heat-insulating glass

3Y3 = Roll-up sun screen for rear window and rear side windows

4K4 = Radio remote controlled central locking

Dispones del navegador o lo tienes que comprar?...

Si es sólo montaje, ponte en contacto con wizard1000 un forero que se pasa mucho por el subforo del A6 C5...si quieres por mp te paso su móvil.

Ciao

Jafv....pues yo si que estoy interesado en el ETKA y ELSA...tu dirás...

Es curioso en el código 8Z6 especifica España como país cálido...se ve que estos no andan mucho por Vitoria..que yo he bajado de Siberia-Gasteiz con 50cm de nieve y temperaturas de -13ºC...si eso es cálido

Hola a tod@s!

Creo que en su día ya salió en el foro, no se si en aquí o en otro subforo. El hecho es que yo lo encontré ayer buscando no se qué y me parece que esta genial.

La página en cuestión es:

ESTA

Metes los códigos que te aparecen en el cuadernillo de asistencia de Audi y voilá te dice como venía el coche salido de fábrica....

Pej; el mío:

E0A = No special edition

0GZ = Emission standard EU3, diesel with EOBD

4UF = Drivers and front passenger air bag with front passenger air bag deactivation

6XE = Exterior mirrors: electrically foldable and electrically adjustable/heated

5SL = Left exterior mirror: aspherical

5RU = Right exterior mirror: convex (large viewing field)

1KD = Disc brakes, rear

J1G = Battery 450 A (92 Ah)

1LA = Disc brakes, front

1BY = 4-corner air suspension for rough-road design

3FE = Electric slide/tilt sunroof with sun screen/sunblind

5TS = Decorative burr walnut inserts, natural, high-gloss

7X2 = Park distance control, front and rear

F0A = No special purpose vehicle, standard equipment

8GU = Alternator 140 A

0G1 = Gearshift lever

0YZ = Without determination of weight categoryfor rear axle

0JZ = Without determination of weight categoryfor front axle

T1K = 6-cylinder diesel engine 2.5 L unit 059.E

3NZ = Rear seat bench unsplit, backrest split folding

8JG = Headlight with gas discharge lamp for driving on the right

U1C = Instrument insert with km/h speedometer,clock, tachometer, trip odometer and add. instruments (volt., oil temperat.)

X3B = National sales program Spain (FBU)

1N1 = Power steering

2ZQ = Leather trimmed multi-function steering wheel for air bag system

3HA = Without leather parts scope

8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)

9Q2 = Multi-function display/on-board computerwith check control

8Z6 = Hot country

MR1 = 6-cyl. diesel engine 2.5 L/132 kW 24V TDI with fuel distributor injection pumpbase engine is T1K/T5T

7Q2 = Navigation system with color screen

CL3 = Alloy wheels 7.5J x 18

7K1 = Tire pressure warning light

4X4 = Side air bag, front and rear with curtain air bag

5D1 = Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz

1SE = Additional engine and transmission guard(depending on body)

Q1N = Reinforced standard seat, front

4GK = Laminated windshield, with sunshield

Espero que os guste

Ciao

Eso no está tan claro...

 

 

 

 

 

Por cierto, qué fácil es tu trabajo, ¿no?

 

No te enfades, pero envía tu curriculum a Ferrari...

¿Alguno de vosotros le hubiese dicho que entrase a cambiar ruedas justo un par de vueltas mas tarde de que dijesen que estaba empezando a llover con fuerza en el paddock? Creo que durante la retransmisión todos pudimos oír que estaba empezando a llover con fuerza un par de vueltas antes de que entrase Alonso.

 

No hablo de lo riguroso de los comentarios de la s..ta, pero cuando dicen que le caen gotas es que le caen.

 

Lo dicho, cervecita, panchitos y un buen plasma, que seguro que peor no les sale.

Fácil mi trabajo no es y menos en esas situaciones, pero como en todos los trabajos se supone que sabes lo que haces y aunque puedes cagarla como en todo en esta vida, como dice wagen, cuando entro a cambiar ruedas ya llovía, y vuelvo insistir viendo el Radar se veía que iba a llover bien, por lo que no acertaron ni de lejos...quizás se le metio entre ceja y ceja a Alonso cambiar ruedas sin hacer caso al muro, no lo sé...pq Massa no entro a cambiar ruedas!!

En cuanto a lo de enviar el CV a Ferrari, no estaría mal, jejejeje

Salen muy fácil, es una tontería pero como todo si no lo ves no lo sacas ni a tiros...ya verás Emilio en un 1 mín los dos fuera..

A ver si con este enlace soy capaz..Emilio ya me dirás si te sirve.

Ciao

Pues mira que no consigo sacar el posavasos.. a ver con la ayuda del americano sale...

 

A partir del minuto 22, se ve que hace lo mismo que Barrichello, Rosberg... y Button.

Cuando Alonso cambia neumáticos, Button iba con intermedios dos segundos más rápido que el resto... Era el momento de cambiar.

 

Que luego cayera el diluvio... A toro pasado es muy fácil pronosticar el futuro (¿o es el pasado? ).

 

¿Tendrán cientos de ingenieros alguna información que no tenemos desde el sofá de casa?

Si, eso estaba claro, pero el tema es que incluso cuando estaba cambiando los neumáticos ya caía con ganas.

Lo vuelo a repetir, el chaparrón que cayó se veía en el radar minutos y minutos antes:

estrategia mal tomada, sabiendo que por lo menos iba a llover, además en forma de chubasco lo que significa en forma intensa pero breve, lo que implica ruedas de lluvia extrema, no intermedios...

Desde luego, no se quien examina las imágenes de RADAR en ese equipo, pero ayer desde luego no se ganó el sueldo!!!