Av@nt

Hola, ¿has conseguido solucionar lo del boton speak en Stagemotion?

Saludos

Pues nada, los de Stage motion no me hicieron nada. lo único que hacen es con un programa parecido al VAG-COM pueden cambiar algunos ajustes básicos del coche..como por ejemplo si cambias el volante a uno que tengo tecla "speak" entonces le dicen al coche que llevas ese volante...pero en mi caso lo activar esa función no lo pueden hacer.

zx81 me comentó lo que hay que hacer, exactamente me comento esto;

"Hacer un botón de Speak es realmente elemental si tienes conocimientos de electrónica y programación, si no los tienes es casi imposible que lo consigas. Si entiendes de algo de eso, esto es tan simple coger un microcontrolador PIC, a una pata digital le enganchas un pulsador digital y por lasa patas del CAN inyectas en bus Infotainment el comando correspondiente, eso es todo, coste total no creo que llegue a 10€".

pero claro yo ni idea....si alguién del foro nos hecha mano, yo encantado de ser el que lo pruebe y hacer un brico...

Ciao

Hola!

Despues de sopesar lo que zx81 me comentó (Muchas gracias fiera!!), estuve mirando por internet y en especial la página de Stagemotion. Me puse en contacto con ellos para activar la función PPT (push to talk) y me comentaron que se puede hacer, que sólo es tema de programación (tengo volante multifunción pero sin la tecla PTT). En principio esta semana que viene o la siguiente quedaré con ellos a ver como lo hacen. ya os comentaré.

Ciao

Holaaaaaaaa

 

tengo un a6 2.5 quattro con 245.000 kms... el coche va de fabula, no consume nada de aceite y casi nada de gasoil...

 

el caso es que llevo como 1 mes que me pasa algo raro...

 

 

se enciende el aviso de fallo del abs ( y el otro , el del control de deslizamiento.) ... paro el coche y se apaga... y no se enciende mas hasta muchos dias despues...

 

 

 

y el otro fallo que solo me lo hace muuuuy de vez en cuando es que estando en marcha, a veces parece que se "para" ... pega muchos tirones, como si fallara algun cilindro.... si me pilla en marcha, dura como 2 segundos... pero ayer me paso saliendo de un semaforo... me pare a un lado, apague el coche....mire lo poco que se puede mirar al levantar el capo( aceite, todo en su sitio....) y al arrancar, nada... todo perfecto...

 

 

algo electrico??? se me esta cascando el motor???

El 1er fallo yo creo que será el interruptor del pedal del freno. La pieza vale 10 euros..pero no vayas a un taller oficial que te calvan una hora de mano de obra...

El otro fallo ni idea.

suerte

la única que he encontrado es la que hice con el movil cuando puse los DVD:

 

 

no se ve muy bien pq además esta el tipico espejillo para ver a la peque

pero lleva un trozo de plástico que va hasta el plafón, para tomar corriente

y lleva un sensor de luz por delante para saber que es de noche

Gracisa TourisT ..tienes el Allroad completito...

Por cierto, sabes si hay que quitar lo que va pegado al cristal? o simplemente se quita el espejo y la pieza esa queda en el cristal.

Ciao

pues no se si estará hecha la preinstalación

pero sino tampoco creo que sea dificil, ya que es una cosa autónoma que solo necesitará tomas de corriente con contacto

el cableado es para conectarlo a fotosensibles exteriores

si lo investigas ya nos diras si ese cableado existe o no

 

una pena, pq yo lo llevo pero quedó anulado una vez tinté las lunas...

Hola TourisT!

Podrías poner una foto de como es el espejo y como va hasta el plafón de las luces?.

Una pena q el espejo no te sirva....

Muchas gracias.

Buenas!

Quería saber si alguien ha colocado un espejo interior de los que no deslumbran a posteriori, si es fácil o dificil...he leído que a partir del 2002 la preinstalación está hecha y que simplemente es colocar y conectar, ¿es cierto?.

Gracias

Buenas!

Pues yo me apuntaría..pero me temo que en el Allroad es más complicado ponerlas ya que la rejilla de los antinieblas es distinta a al del A6...¿Podría valer?

Ciao

Hola Davidroad!

Uff!!! Lo que hace un buen coche. Suerte que no te ha pasado nada. Desde luego tal y como ha quedado el susto ha sido de los grandes.

Por cierto, se puede aprovechar alguna cosa del interior?

Muchas gracias y a cuidarse...

Ciao

Si que te ha quedado bien el cambio. Lo que más me ha gustado; las llantas (son preciosas y le quedadn que ni pintado), las luces y los espejos pintados...Parece otro coche.

Por cierto, el coche, cuando pintaste los faldones, ¿lo pintaste entero?...

Ciao

Hola a todos

¿alguien podría mirar en el programa maravilloso cómo se desmontan esas tiras? Es que se me está pasando una cosa por la cabeza....

Que cosa?..poner una tira de leds...esa si que es una buena idea que comentó un forero...

Comentanos...

Y eso de aislarlos?...Me supongo que de fábrica vendrán ya con su goma y demás.

Si piensas q no se vana a empañar...yo llevo Xenón original y se empañan...y esto le pasa hasta a los coches de 300.000 euros...te lo digo que lo he visto.

 

Ciao

 

De fabrica vienen con su goma, claro, pero el problema no es sólo que se empañan, es que se les cuela agua, por la junta de la óptica con la carcasa.

Un hilo de silicona y cinta americana por la trasera y mano de santo.

Yo los monté cuando tenía el A4 y estaba hasta los eggs que estuvieran con "efecto nublado", fue aislarlos y se acabaron los problemas.

Hay otra gente que con el mismo problema, los aisló y se acabaron los "empañes" por agua.

 

pero, ¿se te empeñaban los originales u otros que pusiste a posteriori?..Por lo que he podido leer, el hecho de que se empaññen es un mal común de muchos y desde luego a mi agua no me entra, eso te lo aseguro pq se desempañan bastante rápido. El problema está entre el calor que desprende el faro, motor y la temperatura en la parte anterior del foco, que es grande y claro se empaña, a no se que esten totalmente estancos, algo improbable, ya que para poner las bombillas tienes que abrir los faros por su parte posterior.

 

Ciao

 

Cuando digo que hay que aislarlos me refiero a los angel eyes, que era de las ópticas que se estaban hablando cuando he respondido, no de los originales.

 

Lo de que los faros xenon originales se empañen efectivamente es un mal endémico, que creo que se ha solucionado en los últimos modelos. Una cosa... sólo se empeña si hay agua como para que se evapore. Si no hay agua no hay vapor. El problema está en las aperturas de los faros xenon inferiores que dejaban entrar el vapor de agua. Si les sellas estas entradas no empañan.

Precisamente estas entradas están puestas ahí originalmente para ventilar el faro ya que el xenon no desprende calor como la bombilla alógena.

Despues de unos días de asueto aqui estoy de nuevo.

Por cierto, esas aperturas inferiores de las que hablas, donde quedan?..Hay que desmontar el faro? Lo digo para probar a darles con silicona a ver que tal va.

Gracias

Grabando una nueva por encima?

 

No se, una idea xD

Probaré...y las que grabas con la voz en el SDS?...

Gracias

Nadie sabe como se borran las emisoras memorizadas?...

Buenas!

El probelma que tengo es que he memorizado varias emisoras en la memoria del RNS-e pero resulta que no se como borrar alguna que ahora no me interesa. ¿alguna idea?.

Otra cosa, cuando utilizo el SDS, también puedes memeorizar emisoras con tu voz y luego directamente le dices el nombre de la emisora y te la cambia directamente, es muy cómodo la verdad, pero aquí resulta que tampoco se como borrar las emisoras guardadas.

Si alguien me echa un cable...

gracias

Y eso de aislarlos?...Me supongo que de fábrica vendrán ya con su goma y demás.

Si piensas q no se vana a empañar...yo llevo Xenón original y se empañan...y esto le pasa hasta a los coches de 300.000 euros...te lo digo que lo he visto.

 

Ciao

 

De fabrica vienen con su goma, claro, pero el problema no es sólo que se empañan, es que se les cuela agua, por la junta de la óptica con la carcasa.

Un hilo de silicona y cinta americana por la trasera y mano de santo.

Yo los monté cuando tenía el A4 y estaba hasta los eggs que estuvieran con "efecto nublado", fue aislarlos y se acabaron los problemas.

Hay otra gente que con el mismo problema, los aisló y se acabaron los "empañes" por agua.

pero, ¿se te empeñaban los originales u otros que pusiste a posteriori?..Por lo que he podido leer, el hecho de que se empaññen es un mal común de muchos y desde luego a mi agua no me entra, eso te lo aseguro pq se desempañan bastante rápido. El problema está entre el calor que desprende el faro, motor y la temperatura en la parte anterior del foco, que es grande y claro se empaña, a no se que esten totalmente estancos, algo improbable, ya que para poner las bombillas tienes que abrir los faros por su parte posterior.

Ciao

A mi Rafa nunca dejará de soroprenderme...el coco que tiene es de otro planeta, además su top-spin de derecha es como si jugara a tenis de mesa...

Impresionante partido y el pass-in-shout de Roger en el Tie break del 4º set para enmarcarlo...luego el 5º set de infarto...

Partido para la historia del tenis y del deporte.

¿habeis comprado alguno? ¿podríais poner fotos?

 

Al final, ¿cómo está el tema? ¿tienen ya los faros para modelos como el mío de 1998? o sea, antes del reestilyng.

 

 

 

¿Qué os parecen estos faros?

 

¿qué es mejor blancos o negros? Es que no tengo ni idea, pero se que tengo que cambiar los faros porque no veo nada de lo estropeados que están.

 

Yo también estoy esperando si se saben más noticias de los faros con los led´s integrados...

 

Los angel eyes son una buena opción pero por el precio. La calidad en los materiales de estos faros no es tan buena como en un faro normal, tienen un aspecto como un poco "de juguete" al tacto, sin embargo la luminosidad es 100 veces mejor que el faro original. Otra cosa: si te decides por estos faros antes de montarlos debes aislarlos o con silicona o con cinta americana a lo largo de toda la junta de la óptica con el faro.

Y eso de aislarlos?...Me supongo que de fábrica vendrán ya con su goma y demás.

Si piensas q no se vana a empañar...yo llevo Xenón original y se empañan...y esto le pasa hasta a los coches de 300.000 euros...te lo digo que lo he visto.

Ciao

apc y te quedara nuevo

Q es eso del apc?..

Estaría bien que se plegasen cuando aprietas el botón por unos segundos, como cuando quieres que se cierre el techo o las ventanillos (modulo confort), ya que en ocasiones los quieres plegar y en otras no... Si que es un coñazo que cuando te bajas y cierras el coche, dices; " mecagüen too..no he plegado los espejos" y para dentro a plegarlos.

A ver si se puede arrojar más luz al tema...

es que los pasos de rueda originales SI van pintados, en ese gris mate, pero es pintura

lo se pq hace poco lo llevé a chapa por algún roce que tenía en ellos...

 

Pues en el modelo nuevo, almenos en color plata, no van pintados, yo también tengo algun que otro roce y es plástico puro y duro. Ya les vale ...

 

Cuando te toque llevarlo a chapa, les dices que te pinten los pasos con pintura mate lo más parecida posible al plástico

que usen la ref del modelo anterior

creo que queda un poco mejor, y si te haces con un spray de ese color puedes repasar tu mismo los pequeños roces, ya que no influye el acabado como en la pintura metalizada

 

a ver si alguien consigue dicha referencia de color...

Si a ver si alguien nos da la referencia de la pintura de los paso de rueda del Allroad para comprar el spray...

Me he leido un par de post enteros y todavía no he conseguido activar el mardito SDS. He puesto a posteriori volante MF y RNS-E, he instalado el parche, me he comprado el micro de Stagemotion (45€), lo he cableado desde el plafón y conectado a los pines 1 y 7, he recodificado el volante (creo que es el módulo 16) y el 37/56 (radio/navegación) de varias formas, pero la rapariga sigue dura de oido.

Estoy en el caso de CdDave que tampoco tiene BT original, yo me he instalado el parrot MK6100 y tanto con teléfono conectado como sin él no hay forma.

Como no estaba seguro de por que no funcionaba me he ido a un car audio y me han revisado la instalación del micro para dejarla "pofesional" y aún así la chica no para de repetirme "Como dice?" tras apretar el botón speak.

Alguien sin centralita BT ha conseguido instalar el micro directamente y ponerlo a funcionar? Me falta algún paso?

Gracias x anticipado.

Yo estoy en las mismas...pero la tía no se entera cuando llevas el bluetooth enlazado.. de la otra forma si que me funciona el SDS. Por lo visto no se puede tener el parrot instalado y el sds a la vez, o una cosa o la otra!!!

Si lo consigues ya nos contarás, vale?

Ciao

hola tengo una duda , despues de leerme todo el hilo no he conseguido aclararme

 

para que sirve el firm 660? con el 650 no es suficiente para los mapas 2008?

 

que es el sds?

 

haber si me lo aclarais

 

gracias

Hola Carbonilla!

El firmware 660 lo que hace es parchear el SDS si no lo tienes. Viene bien si tienes el Bluetooth de serie(ya que de esta manera tienes el micro y la tecla "speak" instalados en el coche) y asi poder controlar con la voz el navegador, telefono, radio...ya que el SDS sirve para eso, para ejecutar acciones con la voz en vez de meter los datos a mano.

Utliza el buscador hay cantidad de hilos que hablan sobre el tema..

Ciao

Bueno chicos, el mío.

 

A4 V6 2.6 150CV

Febrero 1997

165.000km

El mantenimiento se lo hago yo ya desde hace varios años.

 

* Cambio cada 15.000km o cada año de aceite (sintetico 5W40), filtro aceite, filtro aire, filtro habitaculo. Todo (100€)

Joe...que barato me parece cambiarle el aceite y todo los filtros por 100 euros..tirado vamos. Además con ese aceite ,que es carillo y aun 2.5 q lleva algo más de cinco litros en el carter...¿lo haces tú sólo?..por que si es así si que me cuadra!!!

Ciao

Perdonar mi ignorancia..pero ¿para que sirve?...que no me he enterado muy bien...

Gracias

a ver, estos son para KIT de xenon a posteriori

 

pero para los que tenemos xenon original no valen, no?

 

a eso me refería

Ah!! Vale, vale bien puntualizado TourisT..joe pues yo juraría que en la página si había...

De todas formas con las megarespuestas que dan...no creo tarden en sacar para los que llevamos Xenon original...

Si los hay yo también me apunto.

Ciao