noctur4

Pues os cuento he encontrado un taller en zaragoza que me repara el cuadro y el precio no es nada caro cambiar fis 120 euros con todos los materiales

Depende de si en tu coche el inmovilizador va en el cuadro (hay que codificar las llaves) o va a parte (poner y listo). De qué año es tu coche??? Un saludo!!- :thumbsup: Hola duque mi coche es del año1999 y no se que inmo lleva

vale morales pero es cambiar el cuadro y arranca el coche o hay que codificarlo Pues mira, a mi se me jodió el FIS y encontré en internet un cuadro con la misma ref. Solo tuve que quitar el viejo y poner el nuevo... vale muchas gracias mañana busco uno

vale morales pero es cambiar el cuadro y arranca el coche o hay que codificarlo

Hola como dice el tema necesito ayuda com mi cuadro 8D0919881H se me a roto el procesador de datos del fis y no se si esto se puede sustituir alguien sabe algo de este tema o tendre que cambiar el cuadro que alguien si sabe algo si me lo dice se lo agradeceria :cfsd1:

Hola alguien cerca de zaragoza que tenga vag tacho para poder cambiar el cuadro porque el mio se a roto elfis pero no es la pantalla es el procesador de datos y esto que yo sepa no hay recambios y tengo que cambiar el cuadro y en la audi me dicen que si no les compro a ellos el cuadro no me lo codifican y eso es mucho pasta sin mas gracias

bienvenido y el coche esta muy guapo yo si te entiendo me pasa lo mismo que ati estoy loco por mi A4 B5 :notworthy: :clap1: :clap1: :clap1: :clap: :az:

que tengas muy buen viaje y disfrutarlo pero que sepas que por aqui te esperamos

Ni idea macho, yo tambien soy un poco zarpas :dl: Por la calle Daraca o Delicias me contaron que habia un morico que reparaba aparatos electrónicos, pantallas de movil, camaras etc. si me entero te lo comento, decian que tipo era rápido y de confianza, no se si no encuatras nada podria servirte Un saludo te as enterado donde esta ese morico

¡¡¡¡¡¡ SUJETAR LA POLEA CON LA MANO!!!!!!!:shocked: :shocked: :shocked: :shocked: Le meti una llave para bloquear la polea y la verdad es que conseguia que no girase mientras hacia fuerza sobre la allen pero fue imposible, el :ranting2: allen ni se movio, tambien me cargue una llave de filtros que utilice para sujetar la polea del viscoso, si soy capaz de sacarlo solo sujetando con la mano.... :frusty: !!!!! VENDO EL put* COCHE¡¡¡¡¡¡¡¡ Te puedes hacer una idea de lo durisimo que esta, por lo menos en mi coche De todas formas muchisimas gracias por aclararme el sentido de giro del tornillo, empezaba a dudar de si seria al reves, ademas tambien voy a seguir tu consejo y desmontare el filtro de combustible, asi ganare espacio para meter una carraca grande y hacer mas fuerza. el como sujetar la polea para que no gire, ya tengo alguna idea y algun consejo que me han dado por aqui, ya os contare como acaba la pelicula esta de terror que tengo montada muchas gracias por la aclaracion saludos para sujetar la polea mira a ver que hay algun modelo que entre el viscoso y el bloque en lo que es su ege se puede sugetar con una llave grande y fina yo para el mio me fabrique una y asi lo he cambiado dos veces mira este enlace http://www.vagclub.net/tec/correatdi110longit.pdf

¡¡¡¡¡¡ SUJETAR LA POLEA CON LA MANO!!!!!!!:shocked: :shocked: :shocked: :shocked: Le meti una llave para bloquear la polea y la verdad es que conseguia que no girase mientras hacia fuerza sobre la allen pero fue imposible, el :ranting2: allen ni se movio, tambien me cargue una llave de filtros que utilice para sujetar la polea del viscoso, si soy capaz de sacarlo solo sujetando con la mano.... :frusty: !!!!! VENDO EL put* COCHE¡¡¡¡¡¡¡¡ Te puedes hacer una idea de lo durisimo que esta, por lo menos en mi coche De todas formas muchisimas gracias por aclararme el sentido de giro del tornillo, empezaba a dudar de si seria al reves, ademas tambien voy a seguir tu consejo y desmontare el filtro de combustible, asi ganare espacio para meter una carraca grande y hacer mas fuerza. el como sujetar la polea para que no gire, ya tengo alguna idea y algun consejo que me han dado por aqui, ya os contare como acaba la pelicula esta de terror que tengo montada muchas gracias por la aclaracion saludos para sujetar la polea mira a ver que hay algun modelo que entre el viscoso y el bloque en lo que es su eje se puede sujetar con una llave grande y fina yo para el mio me fabrique una y asi lo he cambiado dos veces

hola buenas noches vueno una preguntita no conocereis alguien en zaragoza que sepa soldar los fis por que eso se me da muy mal y no me atrevo no valla a jod** el cuadro completo

Hola voy a mirar el camping de vielsa que hay de todo lo que no se es como estara para esas fechas luego busco el enlace y lo pongo mirar estee enlace http://www.campingpineta.com/ y este otro http://www.campingbielsa.com/ ya direis que os parecen

Hola compañeros pues nada que mañana estoy en barcelona de negocios y quisiera aprovechar para comprar la pantalla de lcd de mi coche o tambien llamado fis alguien save donde puedo ir a comprar uno muchas gracias

Y que voltaje te da sin estar arrancado, solo con el contacto (esto lo mejor es comprobarlo en frio por la mañana, no vale haber estado funcionando con el coche, apagar y mirarlo, vamos que la bateria ha tenido que estar en reposo de carga)?. S2 me da 12,5 voltios en frio

comprovado carga 13.84 voltios esta dentro de los limites ahora carga bien antes cargaba pocoteniais razon

No, Romulo, si marca 12 v. la bateria en estado vegetativo, es que está casi muerta. Una bateria debe marcar 12,5 v. como poco: Esto lo saqué del foro, no me digas donde: COMPROBAR SI UNA BATERÍA ESTA CARGADA MIDIENDO EL VOLTAJE La capacidad aproximada se puede estimar a partir del voltaje de los polos. Para ello se mide el voltaje de la batería con el auto apagado: Estimación de la capacidad según el voltaje Voltaje Capacidad aproximada 12,65 V 100 % de carga 12,45 V 75 % de carga 12,24 V 50 % de carga 12,06 V 25 % de carga 11,89 V 0 % de carga gracias atabasco esta referencia me sirve mucho hoy lo compruebo

antes un poquito mas de 12 eso lo a marcado desde hace dos años que lo tego hasta ayer que le callo un poco de gasoil en el regulador Pero con el motor arrancado? S2 si con el motor en relati y en marcha Pues, o te se ha arreglado al caerte gasoil, o ese voltimetro te marca mal por qie como te he comentado tendria que marcar alrededor de 13,5-14 v. Por que no lo compruebas con un polimetro directamente de la bateria? Haz primero la limpieza que te ha propuesto xrclasica con el crc a ver si te cambia el voltaje al que tenias antes y despues comparas voltajes con el cuadro y directo a bateria, con el motor en marcha. S2 Vale atabasco te cojo la palabra mañana lo ago y os cuento como a ido la cosa

antes un poquito mas de 12 eso lo a marcado desde hace dos años que lo tego hasta ayer que le callo un poco de gasoil en el regulador Pero con el motor arrancado? S2 si con el motor en relati y en marcha

antes un poquito mas de 12 eso lo a marcado desde hace dos años que lo tego hasta ayer que le callo un poco de gasoil en el regulador

vale gracias lo provare

Hola compañeros tengo un pequeño problema el alternador me carga demasiado en la aguja del cuadro sube asta un poco mas de 14 voltios y todo a empezado a raiz de cambiar el filtro de gasoil callo encima del regulador unas gotas de gasoil pero mi pregunta es este problema se solucionara sacando el regulador y secandolo o limpiandolo o lo tengo que cambiar muchas gracias de antemano por la ayuda

bienvenido al foro pon unas fotos

bienvenido al foro

pero que pasa esto se a quedado parado o que no se save nada mas