M_GORDON

fk no tiene esos faros. yo m inclino mas a q han sido adaptados. abiertos, colocados una lupa bixenon, pintado el fondo y vuelto a sellar. Koldo, el chaval se referirá a la rejilla/calandra. Los focos son los mios; se abren ya que tienen grapas y despiece, se desmontan, se pintan en negro y se cierran. PROBLEMA, no es legal pintar todo. Pero esto sí que se puede hacer si tienes antis de RS2 O si no, dejar sin pintar en negro tambien la luz de posición.

Ya tienes la respuesta.

NO SERÁ BLANCO??!!!!! Hace poco me crucé con uno bajadito y los chavales no daban crédito a lo que veian JAJAJA Yo soy de Ore y ya te digo que por aquí se hacen, de sobra en sitios.

Acabas de decir la mayor tonteria que he oido en tiempos

FRAAAAN!!! TIENES QUE VER ESSSTOOOOOOOOOO!!! Diosss, estoy pensando cambiar mi morrito a B3!!

Lo que yo decía JAJAJAJAJA

Pues sí, pero entonces tendrías que cambiar las vielas para que aguantaran ese par a tan bajas vueltas. Y luego el embrague

Patrick, yo te compro los antis o los largo alcance. PERO QUÍTALOS! JAJAJAJA PD: en serio.

A Lagarto seguro que tambien le interesa.

Javi, con un colector frontal te ahorras metros de tubería, y si luego montas un turbo de rodamientos, TE ASEGURO QUE NO TIENES LAG. PD: llevas silicona no? AY David! Qué habrás hecho!!

Takkle, aquí ni de coña te encuentras unas Rayban por ese dinero. Eso sí, ya que te gastas pelas, las compras Polarizadas. Así lo hice, y encantado; pero la pantalla del casco me hace "dibujos raros" JAJAJAJAJA

Si solo es eso.Latiguillos metálicos, líquido bueno/nuevo y pastillas. Lo que pasa es que se te fatigan los frenos, nada más. PD: Navarra es una provincia del Pais Vasco. De donde eres exáctamente?

Y ya si tienes cuero negro lo flipas en colores!

Hoy en día con un S2 de origen ya eres un asesino Y hasta con menos...

Negro Cromado?Te refieres a pintarlo en cromo oscuro? eso es carísimo y muyyy tunero! PD. al tuyo lo que tienes que hacerle es pintarle las rejillas de abajo en negro y alguna cosilla más.

Sí, a mí tambien me extraña. Pero había un comentario ya que se habló por aquí, donde se explicaba.Y cómo es que no tienes el pin desconectado. NO ME ESPERABA ESO DE TÍ!

Y a que agobia.Stock? HEREJE!!!

PONME FOTOS ANTES DE HACER NADA Muchas veces solo con "abrir" las patillas hacia afuera vale. O cerrar las del porta!!! Mucho más facil JAJAJAJA

Un RS2 con catas vaciados ya da 9 así que no tienes por qué asustarte.

Y luego te estraña...

Pues tengo leido que la limitación es en 6ª a 6700rpms o así.Y la velocidad real ni idea. El mio máximo lo he puesto a 270 así que no lo sé ya que ni es RS2 ni pasé el límite.

FOTOS DE ESOS HIERROS YAAAAAAA

Tiene la limitación en 6ª a no me acuerdo qué vueltas.Los Audis siempre que han tenido la limitación de los 250, han corrido más. Para así pulirse a los Mertxe

Cuánto te ha dado de CO? AY! Y mira que lo hemos dicho veces!!

Me han hablado muy mal de los discos. Pero será porque en el foro en donde lo dijeron, no vamos SUAVE. Y yo no los he provado. Llevas discos en todo, así pues: líquido nuevo latiguillos metálicos o por lo menos nuevos de goma discos nuevos, aunque sean brembos normales pastillas nuevas, todas; Necto AP no me iba muy mal JAJAJAJA estamos en lo de antes, para ese foro son una basura pero para la gente normal, van bien (provadas por mí) kit de reparación de pinzas, o por lo menos revisarlas. TODAS. Si con esto no consigues nada. Tendrás bomba tocada. El meca sabrá cómo mirártelo, es "facil". PD: para Koldo. Con mi kit de frenado delantero, el precio de unas DS2500 sobrepasa los 250€