M_GORDON

da igual pero es don-o**** jajajaja

el del s2 con airbag o sin el?

no los he visto pero no tienen muy buna pinta, uno porque son sony o dos por lo que pones de las tres vias, EN UN 4"? metele unos beyma o dls con tweeter aparte mas filtro

fijo que sí, yo ya estoy pidiendo los aros a kp sport, pero los de los tres relojillos habra que comprarlos en ebay

pues será eso... gracias y te espero por Donosti en septiembre PD: sabes como quitar los codigos del clima? solo con el vagcom?

jarll que ganas tengo de reprogramar el mio el motor adu es el der rs2, no? y te sirve la caja de cambios de la t4?

que llevs, blistein y eibach, no? quedate con las llantas que le van de vicio!

gracias cuando coja tiempo, creo, que lo intentare (estoy acojonado) yo intente hacer lo de los leds de alta en el manometro del turbo pero la luz no se abria lo suficiente, era tipo foco y no quedaba bien, lo probare en el cuadro.

Julito, una cosa es punta de platino y otra de 4 electrodos. Pero si busca en bosch y en beru, aunque ngk tambien es una buena marca para coches no se que tal va. PD: para los japos se que bien pero para los nuestros...

Jejejejejej, a ver si van a estar todos rulando por el foro :drool: , sería la leche pues casi casi PD: que buen foro tenemos

bombita japonesa PD: la luz parpadea desde que metes el contacto hasta pasado un rato con el motor arrancado, y luego se queda fija. No tiene ninguna variación en el tiempo de destello, es mas parecido a la luz de fallo de algo, tipo airbag, pero me estraña ya que como he dicho el airbag ya tienen en el cuadro su hueco con su portalamparas en el circuito impreso. El clima en el canal1 me sigue dando los fallos de cuando peto el alternador y uno nuevo desde que despelotaron todo: el 15.3 el 15.6 y creo que el 6.6. :drool:

hombre de serie no estan, esos asientos de p206... :drool:

gracias

ZORIONAK GIZON espero verte, bueno, a todos de por aki, en la KDD TXULETERA

si y del mio unas 1800 y pico y yo tengo otro, y con unos paneles de puerta jams vistos, QUE FUERRRTE!

Lo siento Mgordon. Espero que el año que viene te puedas pegar unas buenas vacaciones con tu chica y tu AUDI. Un saludo tio gracias javi, pero te quiero ver antes en la kdd Txuletera

pues te espero a las fotos

suelta la ruleta esa que dice tolo hasta que salga agua, pero en el radiador, arriba tambien tienes una tuerca que la puedes soltar para purgar de ahí. metela anticongelante al 50% pero antes vacialo y metele un liquido limpiador o agua a saco con el magito de debajo suelto para que saque la m****.

una limpieza de inyectore le vendría muy bien, pero no con liquidas, eso dejalo para cuando los tengas limpios y solo los quieras mantener así, mandalos desmontar y limpiar, y si es necesaria cambiar algo. el motor en si es muy tragon, pero si en autopista no te va redondo prueva con la lamda y el cauda, pero antes limpia la caja de mariposas y los inyectores. tambien cambia el filtro de gasolina y sustituye las bujias por una bosch 4 electrodos o unas Beru, preguntale a Julito80 que tambien se quejaba del consumo y del relanti y solo eran las bujisa, QUE NO SE LAS HABIA CAMBIADO NUNCA :clap1: PD: un besito a Julito y a Marina

tiene pinta de tener m**** en los inyectores o en el filtro de gasoil, si es acusado puede ser cauda que esta guarrillo o algo. Lo que si es seguro es que se "ahoga" por algo. perdona la tradanza, se lo que puede llegar a molestar. perdona

buenas carol y amiga, si de lo demas esta Ok cuidarlo, aunque sea un poco tragon. para saber la potencia tienes que coger el papelote donde pone el peso, las ruedas el motor etc que trae el coche y en la fila de la derecha por el final del texto, a la mitad de la hoja pone cuantos cv y cuantos kw tiene el coche, cojes los kw y los multiplicas por 1,36 y ahí tienes los caballos reales del coche cuando era nuevo

el video pone loading pero no va cargando las rayita de debajo, se queda como colgado y lo del programa para descargarlo, imposible, me aparece un icono en vez del recuadro de descarga. tengo adsl con telefonica de prueba y en el explorer me aparece una barra con el icono de yahoo. mi hot es este.mr_m_gordon@hotmail.com

idem idem, parece estar muy entero, felicidades.

los aros a mi si me gustan,no son demasiado grandes, pero es cuestion de gustos personales. respecto de tu aguja, si ha sido tocada por otras manos va a ser dificil que la apañes, pero puedes probar a hacer una cosa. desmontas el marco de la placa y sin sacar relojes ni nada giras en sentido contrario desde la posicion de reposo hasta llegar otra vez al mismo punto, una vuelta completa. es posible que anteriormente no fuera montada con la tension del muelle correcta. por eso decia en el post que la mejor manera de sacar la aguja es sujetando el eje con unos alicates finos del tipo de los de relojero, para tratar de mover el eje lo menos posible. con eso vas a conseguir que la aguja tenga una tendencia mayor a quedarse en la zona de reposo. vas a conseguir que cuando ahora te marque 120 luego sea un poco mas de 100, pero esto es aproximado, depende de como este el velocimetro. me estas diciendo que con el cuadro desconectado le de una vuelta entera a la aguja? el muelle no se jod**á? por no decir que no volvera a su sitio? PD: los aros me gustan lo que queria saber es si se nota que estan, al ser tan finitos.

ala, pues ya tienes pilotos para empezar... Y MAS Y MAS Y MAS.........