M_GORDON

VACACIONES? QUE ES ESO

me estas diciendo de que tengo dos indicadores de airbag? el del cuadro y este?

listo listo

Mi 0 a 100 de crono en mano cuando la aguja pasa justo por el 100 parar el crono y me sale 4,7 o 4,8 depende de como me entre la segunda velocidad y como suelte el embrague pero me sale eso.... el primer impresionado soy yo y si no lo veo no lo creo. Pero no está de serie el RS ehhh¡¡¡¡¡¡ Hombre Javi. eso es ofcial , extraoficialmente sabemos que zumba más ............ Un saludo sobre todo con el tornillo y sin los cata PD: aunque el 100 del marcador sabemos que no lo es y en la casa no se como lo controlaran si con 5ª rueda o a pelo.

fijate tambien si se encienden las luces de freno cuando pisas, o te tira tambien el fusible, por mirar, tal vez tengas más cosas que el de la guantera...

oye pedrete, s_driver tambien compro uno de esos pero a la hora de instalar habia un mazo grande de cables, cual hay que cortar para puentearlo, el azul con la rayita roja? esque el mio tiene alarma y para el cierre le meto la señal por negativo directamente a esta y lo cierra o lo abre, pero el de el solo tiene el cierre y por lo que entendi iva por polaridad a un unico cable.

enhonabuena y felicidades, todo un artista. PD: se nota el toque de los aros? PD: no te he entendido bien lo de como quitar las agujas grandes, mi hierro ha sido "tocado" de cuadro y ahora marca más velocidad, y quiero soltar la aguja y ponerla un poco mas abajo o algo.

Bueno, pues eso, que me han terminado el coche, a medias, el rodamiento y los radiadores, el de la calefaccion y el aa (los de dentro, la evaporadora etc) ya estan bien y el meca ha encontrado un porta lamparas de la luz de cenicero que yo aunque la busque no la encontre. Ahora viene el problema, hace tiempo soltando el cuadro, encontre un par de cables con un porta de serie, que salian de un mazo de cables que va de debajo de la columna hacia la consola central. Le ha puesto una lamparita de 1,2w y cuando se acciona el contacto se enciende unas tres veces y cuando arrancas sigue encendiendose un ratiro y luego se queda encendida. El meca me ha preguntado si podría ser el del airbag pero claro esa luz ya viene en el circuito impreso del cuadro (que la tuve que desconctar para que no me rayase por el MOMO que llevo). Entonces que podrá indicar el dichoso piloto? PD: ahora hasta los aireadores se enfrian que da sensacion tocarlos, y eso que son de plastico: el manometro creo que se congela, menos mal que lo hago trabajar :blink:

te esperamos, y a mi tambien, jajajaja

JO Y YO SIN PODER VERLO!!

jo veo la firma y parece el mio!

que rapido tolo

pues no, ese no tien pinta del de la lambda. preguntale a sql a ver si el sabe; bueno, seguro que lo sabrá

mi idea es esta: conseguir un paragolpes de un coupe v6 o s2 los interm en blanco con los antinieblas en en paragolpes quitar tus faros e interm y poner los "enteros con doble tulipa: cortas y largas en la trasera un aleron como el del v6 el cuadrado ese que no se como se llama pero que en desguaces lo encuentras fijo (el paragolpes delantero es mas chungo) llantas de 16" suspension y frenos los altavoces de delante es imposible a¡aumentarlos de tamaño, 4" pero los traseros puedes pasar sin problemas de 5 a 6", eso si, debes de soltar el panel de puerta para desmontarlos con las rejillas que van atornilladas. Los delanteros con un destorni plano los sacas PD: precios? je, lo que tu quieras...

mi sonda lamda tambien tien tres cables asi que será eso. tranqui, si es algo importante ya te hubieras dado cuenta

ponte aq 10m de una pared y el az de luz debe de tener la misma altura que la de los faros. es mas o menos pero te ayudara para saber si las tienes muy bajas, si estan mas o menos prueba a cambiar las lamparas por una buenas

la repro de abt mas floja que la de la furgo? donde te la reprogramaron? la furgo claro. Otra cosa, te cambiaron la map por la del rs2, no? porque a 1,5bar...

pues vuelve a ponerlas!

buenas señor, ponnos fotos y dinos mas cosas de ti, del coupe, etc...

solo 1500 por el delantero, sera usado no?

XP y si, no puedo descargarlo, le doy a download y aparece un f del logo y se queda así...

este link sera de preoparacion porque el motor de beria de ser un 2.226cc y allí ponen 2.300 y algo... PD: vaya colectores madre!

no es tan raro, piensa que no es un aby, el mio que si lo es cuando se lo quito falla, pero cuando lo tengo en limp mode si lo desenchufo, al ralenti y tal va mejor. a ver tio si la pieza encargada de tomar la mediciones te las toma mal, osea el cauda y la sonda lamda, el sistema de inyeccion falla, y si se lo quitas entonces ya no coge señales erroneas y se pone como si estubiera en funcionamiento tipo en frio, y va "redondo". eso sí, chupando mas gasofa que la jostia! ya tienens el problema resuelto, ya sabes que es el cauda y no ni la sonda ni otra cosa, cambial y solucionado, ados?

buenas rubillo, DE DONDE HAS SALIDO? VAYA PEAZO DE MAQUINA, SEGURO QUE LE FALTAN LOS 300CV ESOS? PD: de donde has sacado esos pedazo colectores? (el de escape, el de admisión apenas se ve, ptra foto please)

NADA NO PUEDO HACER NADA NI DESCARGAR NI NADA DE NADA