M_GORDON

de todos modos el co si lo tiene por la nubes tambien pude ser lamda, a esedos se la tubieron que cambiar porque solo andaba medio bien en altas pero de ahí para abajo se ahogaba etc. Ahora que recuerdo, creo que tambien cambio el tubo del cauda al IC!

ya te he entendido peo no encuntro ese tubo que va entre el cauda y eso, pero si encuentro detrás de la culata 2 tubos uno que va a un lado de la tipo dv y el otro de la salida del atrapallamas, por eso creo que van por ahí, pero parece ser que no, no entiendo nada, con más tiempo pondré foto.

que son ajustes básicos?

pues el dibujo como que no, jajajaja el texto lo he copiado y pienso leerlo cuando tenga tiempo: hoy a la tarde espero... Gracia por intentarlo, si no me aclaro te posteo, gracias otra vez. PD: en la ITV no tengo problemas, jejejeje

entonces que pasa que para los nustros no se puede mirar casi nada? por no decir nada?

existen muchas marcas como THULE (creo que se escribe asi) que comercializan barras para nuestro sistema, y algunas quedan realmente bien, y con candado...

para mi gusto la dejaría en negro, pero claro, con las rejillas del paragolpes tambien. Tu como las tienes de blanco, lo pintaria. Pero que conste que no queda mal. PD: les dejaste el S2 a tus padres?

lo de las "T" no te he entendido bien, como voy a anular cerrando la admisión si pongo una "T"? tendre que soltar ese tubo y en su lugar poner un filtro, no? PD: podrías ponerme algun dibujo o algo...

Estoy, o estamos, al 100% en lo mismo (pensando claro) jajaja

Yo he podido contemplar y tocar uno... jarllll PD: estaba parado y cerrado, que pena

JARLLLLLLLL

Jo lo de la comprobación de la membrana esta PM, lo haré cuanto antes. jeje este waste...

S_DRIVER A PUESTO A PELO EL VOLANTE DE UN A6 DE TRES RADIOS EN EL S2 eso si el contacto de la bocina no coincide pero eso se soluciona facil. Y CON AIRBAG

Hola people! RS2coupe, podrías hacer un pequeño dibujo de como anularla?, quiero sacar el tubo de salida de gases o entrada de gases al motor, como prefieras llamarlo, a la calle y en su lugar meter un pequeño filtro, para que le entre aire limpio. He soltado el mangito de la culata, de los dos el que esta mas a la izquierda viendo desde delante, y ahí ni entra aire ni echa aire... Podrias ayudarme?

descansar hijo descansar...

Pues eso, que te fabriques 2, uno para ti y otro para mi, y ¡te lo compro!

a ESEDOS que tiene un 3b solo le soplaba tambien a 0.5 y no era limp mode. Soltamos el precinto de la waste y apretamos el tornillo, soubio hasta los 0,7 en su manometro tunero...

entonces que, te fabricas dos artesanales y me vendes uno?, TE LO DIGO MUY EN SERIO! Mandame un MP si te interesa PD: luego hay que modificar la salida del IC, pero eso supongo que no será dificil, no? desmontar y hacer alguna chapu con lo que se tiene y codos de silicona o de herrero,no?

Buenas, estoy en Jaca y quería anular la recirculación de gases. Para ello, queria soltar la tuberí y que vayan los gases a la calle y poner un pequeño filtro en la entrada de gases ahora puros. En la culata ahí dos tubos, el que va a una pieza tipo dv y otra que iria desde la dv en dirección con el cortafuegos y al motor. Cual es la que echa el humo, en dirección pasando por el corta y luego a la tipo dv o al reves, de varias tuberías, a la dv, luego al filtrillo ese y luego al motor y a una pequeña membrana y una clavija, no se para que tipo de mediciones. He soltado una de las tuberias, la que esta más cerca del turbo, la de la izquierda, pero ni el tubo hecha aire ni el motor chupa puede ser que a este le llegase aire de recirculación pero al tener el cortafuegos ese sucisimo ne le deje pasar el aire guarro al motor? Es que con el modo overboost me da petardillos y waste me dijo que podría ser la recirculación de gases. PD: Podríais responderme para hoy a la noche o así y yo así poder hacermo mañana antes de marcharme de vuelta a casa? Millesker, muchas gracias.

el turbo trabaja a 0,8 en el aby asi que si es el tuyo esta bien. Yo cambie hall por lo mismo que dices, pero tambien la n75 y mejoró muchisimo, pero entonces me salio otro problema, tirones en la sobrepresión, cambiar la dv y listo!

Joer pues eso explicaria los problemas que he tenido con la sobrepresión, el desprecintado del tornillo de la waste y la falta de sensación de diferencia entre el de Andoni y el mio. Como se desmonta la centralita paso a paso?

ME HE QUEDADO SIN PALABRAS...

Por fin has encontrado el paragolpes delantero el rs2, ahora si que va a parecerse a falta de los retros. Te entra el intercooler en ese paragolpes? PD: de cuanto hablariamos del colector casero si montases el colector del AAN para el tuyo? no prefieres montar el casero? si es tipo MTM tendra la entrada por delante en vez de por detras, no? Así me vendes el el s4 cuando lo consigas... :cry2:

Cual si puede saberse? A no ser que el suelo esté resbaladizo lo dudo mucho... El S1 sabes cual es o hace falta qte ponga una fto? Normas de comportamiento: - Se exige respetar a los demás usuarios del foro y tratarlos con educación. Estamos a favor de los debates, cada uno puede tener su propia opinión y defenderla, pero siempre con el debido respeto. Quedan estrictamente prohibidos los comentarios despectivos, insultos, amenazas, etc. Normas de comportamiento: - Se exige respetar a los demás usuarios del foro y tratarlos con educación. Estamos a favor de los debates, cada uno puede tener su propia opinión y defenderla, pero siempre con el debido respeto. Quedan estrictamente prohibidos los comentarios despectivos, insultos, amenazas, etc. QUE HAYA PAZ!!

hay que jod**se, todo un aston martin db9 delante de ti y te fijas en las chancletas, tu si que sabes. :clap1: :clap1: jod** QUE SÍ! YO TODAVIA NO LE HE VISTO LAS XANCLAS! jajajaja