M_GORDON

Waste, y como sabes que la de Andoni es buena? A mi no me parecio que estaba mal, ya que no daba tirones ni bajones de potencia, pero como no lleva manometro ni nada, no lo sé. Por no decir que el tema de mandar poner zocalo y comprar chip por ebay... (así lo hizo, no?)

en algunos sitios he leido que el s4 es un 2.3 20v turbo en vez de 2.2, pero supongo que estará mal. Pero 265 burros? no tiene 220 o 230 como el nuestro???? si no es así, que lleva diferente?

Pues eso, que aunque tengo que hacerle los frenos (venga Andoni, a ver si me pasas los planos), la evaporadora del aa (o unidad interior) y varias cosas más. Estoy mu calentao y me gustarí saber quién ha puesto el qué y por cuanto y como. Ya sé que antes se habló bastante, pero quiero saber ahora que ha pasado algún tiempo, como van esas repro y si compensó el dineral, ya que a algunos seguro que les zumba más que a otros... Millesker de antemano!

danke

Y para el mio? jajajajaja PD: seguro que solo agiliza la señal? o tambien la amplifica, es decir, que le pisas poco y el le manda una señal como si le hubieses dado hasta el fondo, ya me entendeis...

Te entiendo Javi, la primera vez que andube con mi hierro tambien puse el tope en los 200cv, sin darme cuenta el cariño que tuve a los otros anteriores y que hay machines de menos de 200 que zumban que no veas! PD: alguno te lo agradecerá: yo entre semana ando con un escort 1.8D con 14 añitos, CON MENOS DE UNA CUARTA PARTE DE LA CAVALLERÍA DEL S2! jajajajajaja

Así que en internet relacionan Orereta con Errenteria/Errenderia, por algo será... PD: siento enfadarme, pero la historia y cultura de cada uno debería sernos grabada a fuego! Me pone de mala jostia ver esos negros yankies queven la bandera de USA y se sienten orgullosos, cuando hace menos de 200 años todavia le llevaban con cadenas como a perros.

Y a algunos no nos quedan muchas money

Otra vez a la aventura! SUERTE o SORT, como prefieras.

Lo del ordenat y los 150 euros si es un robo, pero es lo que te piden para que te den los códigos, ya os digo que el propio tio de la audi los tuvo que pagar. PD: mi pregunta era si alguien podría hacerme la consulta si para el mio podrian hacer lo mismo, ya que mi coche lleva dos centralitas en vez de una, y como han dicho por aqui, creo que es de operación a corazon abierto. Capici?

Ya me estais calentando los cascos! Me voy a tener que ajenciar alguna repro ya!

A VER CAPULLOS IGNORANTES!! (me sacais la vena patriotica, lo siento) Gazteiz es la capital de Araba. Y Orereta es un pueblo cercano a Donostia, la capital de Gipuzkoa. Así pues, Orereta no es ningún barrio de Renteria o Errenteria como lo hacen llamar en Euskara. Y sí Orereta está pegado a Oiartzun, ya que allá por la prehistoria, existia un valle, el de Oiartzun. Que significa "eco" y de aqui se creo un pueblecito llamado coloquialmente como Orereta en honor de un caserio. Luego el rey de turno le dio el título de villa, como "villa nueva de Oiarso". Oiarso por Oiartzun el muy paleto. Después, debido a que cerca de mi pueblo existe un puerto importante y estaba la frontera con el norte, se empezó a pagar las rentas de todo, y fué entonces cuando la gente, en vez de llamarle "villa nueva de Oiarso" le llamó "Errentaerria" (errenta herria= pueblo de rentas) y de ahí Errenteria y luego por la españolización Rentería. Hace pocos años se consiguió Recuperar el termino Errenteria pero se le negó el de Orereta, ya que en nigún lado contemplaba como tal; nuestra cultura e historia se cominucaba de voca en voca, de generación en generación. Aunque hace una semana se ha descubierto en Gazteiz palabras de hace 1.500 años en euskara, entre otras: "jan", "lo" y "edan" (comer, dormir y beber). Es más Donostia no es el verdadero nombre de la capi, este es un nombre que se le puso para "vasquizarlo" un poco ya que se estaba españolizando demasiado por culpa del capitalismo. Como ESEDOS bien sabrá es "EASO" su verdadero nombre y no era antaño la capital de Gipuzkoa sino Tolosa, un pueblo con mucho más poder "economico" allá por la época de los caserios. PD: como habeis relacionado Errenteria como mi pueblo? podría haber sido otro. PD: venga Julito, te pasa el finde entero y listo! SIN MALOS ROLLOS, PERO ES QUE ME CALIENTO!!!!!

a ver urrs2, nos tienes que enseñar esas piezas! Por cierto, escarolo lleva algun tiempo enseñando sus maquinas, y si escribio en este foro fue para que lo viesemos los que nos encontramos siempre por aki. PD: muy chulo el m5, pero ahora para que quieres "emear" el otro? PD: que hiciste con los paneles de puertas del coupe? yo todavia tengo los altavoces en las valdas... PD: julito, 115cv mas filtros nuevos + BUJIAS NUEVAS! jejeje: 120cv o mas aprox.

Tengo un conocido como encargado de un conce y sí, en vuestros nuevos tdis y 1.8T etc. no hace falta realizar el transplante de organos. Me explico: el tiene un golf IV gti 1.8T y con unos códigos que te vajas de algun sitio de la vag (según tu número de chasis etc.) y la programadora vagcom o la que tiene, pincho en la centralita de su 150cv y le metio otros valores. Ahora anda sobre los 200cv, pero lo mejor es que su cuñado tiene un s3 de 210cv y a que no sabeis quien le da ahora para el pelo... PD: ya podría yo reprogramar el mio por 150€ ojala! el mio lleva dos chips y aunque en internet se encuentran bien baratos ahy que ponerle zocalos a las centralitas. PD: si alguien de por allí quiere hacermeel favor de preguntarles si pueden hacerlo y por cuanto?

Vale y que pasa, que se te raja o ya la tienes en mal estado. PD: gora Taurus! (ni maiatzak 6 eta zu 7a, jajajaja) aunque soi más viejo que tú!

Para que la laca o el barniz o lo que sea agarre bien y parezca de origen o casi, hay que quitarle el brillo al plastico, a la tulipa, asi creamos micro poros donde la pintura agarre, la lija creo que era de 400 y hay que pasarla suavemente hasta que todo quede blanquecino y mate y no se note nada raro al tacto. Pero cuidado con los logotipos etc impresoso en las tulipas, no vayas a comertelas. Lo que dice ferni esta bien pero debes de lijar.

esa pieza parecida a la dv y luego con el alambre? Vale, mañana le digo al meca que la limpie o la cambie! Y el almabre tambien.

La EGR solo la llevan lso diesel, xq l arecirculacion en un diesel va controlada electronicamente no de forma mecanica como en lso gasolina, tu con el vagcom no puedes anular nada!!!! eso se hace con una blow off que es la blow off, no es la dv pero que echa los "sobrantes" a fuera? yo lo que quiero echar fuera son los humos, no el aire de más que genera el turbo, este aire prefiero dejarlo dentro del conducto para compensar el tiempo de carga. El dia que meta todo gordo, el sobrante ira fuera...

que es la down pipe? Se nota? si sopla a la misma presión, el caudal del k24 no es suficiente?

NO! Waste, no te acuerdas de mis pilotos barnizados en negro que parecian de serie y que a algunos no les gustaban. Primero los desmonte, luego ñes pase una lija finisima y luego laca negra en varias capas, para terminar con un barniz para darle mas brillo aun. El barniz es optativo pero me quedaron perfecto. Busca por el foro que puse un post con los pilotos.

JOER, pues la novia de mi amigo se a tenido que "conformar" con el A6 2.4 tip gris de mi pater. PD: no le gusta el mio! pero pensandolo bien, haber ido tan despacio hubiese sido mortal con mi hierraco!

según me han dicho tambien se puede anular la recirculación de gases en el nuestro.

yo aunque tenga marco de ventanilla tambien sufria de ruiditos y tironcitos al subir etc. un poco de aceite de una aceitera y listo. Truko del meca. PD: si barnizas de rojo quedara in-prezionante, pero piensa que el interm es naranja y con el barniz se te quedará rojillo. Yo abogo por el incoloro si la luz no te ha decaido demasiado, si no, pilotos nuevos.

RAJAO!!!!

la luz de marcha atras no pasa por el porton! los pilotos se quedan en la carrocería no en el propio porton, x consiguiente hay no pasa nada. Escarolo, tienes el aforador al lado de la bateria? a ver si te ha pèrdido acido o ha sulfatado y te ha corroido el cable...