M_GORDON

DIOS VALE PASTA PERO COMO SUENA Y ANDA

La línea en supersprint y la ITV con un contacto que se llama Oier (nombre vasco masculino). Sí Javi sí, estas en lo cierto. Y sí, también anda más, sobre todo eso! Ahora oigo el turbo soplar y al ralenti la salida de aire por los escapes es muchísimo mayor, con diferencia.

A ver escarolo, no te calientes tanto... Y para los nuevos, en vuestro idioma se escribe "haver" y demás palabras con "v" en vez de "b"? y otra cosa, en vez de "y" escribis "i"? ES SOLO UNA PREGUNTA. Yo de vez en cuando también la cago con la ortografía al no ser el español mi lengua materna (y paterna, jajajaja) Rubillo, has hecho caso lo que te ha dicho Javi de los sensores del motor, que en cuarvas fallan?

si se pudiese retrasar unos meses, los pedía!

El mio es un tubo directo, no dos tramos para sustituir los catalizadores! Lo mio es mejor, y no porque sea mio.

ESTOY EN BOLAS CON EL TEMA VAGCOM

FELICIDADES

no conozco pkm pero me interesa muchisimo el tema del colector! Ponme fotos, que tal vez compre el filtro de sustitución pero en la caja del rs2. la caja del s2 aby desaprovecha mucho la capacidad, por eso probe con un filtro conico.

Blistein me juro y me perjuró (y varios mecas) que delanteros sí, del a4 pero que traseros solo negros. Muelles no lo sé, pero al meterle los konis ha bajado y no quiero meterle muelles recortados, lo ideal seria unos de misma altura pero más gordos que los de serie, para evitar el valanceo. Aunque tambien es verdad que el perfil de 55 no ayuda nada.

M GORDON los discos no son de la T4 son unos que le he adaptado a un 100 S4 del 92 que compre en octubre, la T4 lleva una cosa muy rara 309/30 con pinzas de MB SPRINTER y en llanta de 17" la furgo va de ESCANDALO hay un conductor de un MB S55 AMG que tendra pesadillas con la furgo je,je. S2 rafa LO QUE HARÍA POR VER LA CARA DEL TIO!!

El pasado viernes le quite los dos catalizadores y le metí la línea directa de Supersprint hasta el silencioso intermedio (por no llamarlo pre-trasero). El cambio ha sido bestial, no solo por el sonido, que ahora es más grave y contundente (se asemeja al m3 e-36 de un amigo) y que cuando aceleras oyes el rugido más un fiiiiiii que enamora. El tacto del pedal al ralenti es muy superior: con solo tocar un poco ya sube de vueltas, una vez en marcha recupera muchísimo mejor, incluso en 6ª! Por el momento el consumo no ha bajado, sino que a subido, pero por el calentón de ver, mejor dicho, sentir como anda. HA SIDO UN PASTÓN PERO ANDA DE UNA MANERA QUE PARECE REPROGRAMADO. 360€ + IVA. Cuando solucione el problema con la admisión de aire... tal vez ni lo reprograme. je! Al final lo haré, seguro... PD: antes de reprogramarlo, probar a quitarle los "topes". TODAVIA ANDO EMPALMADO

LINEA K, LINEA L?

PANADERO, JUASSSSSSSSS JUASSSSSSSSSSSSS

MUY BIEN SANDO, NO LO VENDAS!!

no te chines, lo que pasa es que me cuesta mucho segirte leyendo a tal velocidad (no tengo tarifa plana). Lo siento mucho si te ha sentado mal.

segun refencias, es la misma caja que el mio, pero lo mirare en el etos

donde busco el nombre, en "teclea ..." abajo a la izquierda?

no creo que se pueda. yo le meti corriente directa al mando pero algun sensor desactivo el bloqueo

solo he visto el a3!!

todavia estan bien los mios, y no veo que por poner esos me ira mejor, no?

de nada PD: mira el codigo 51 del clima...

si pero las de acero tienen mas "hueco" dentro que las de aleación. T4, llevas los frenos del rs2 en unas 16" PD: hacia mucho tiempo que no te leia t4, como va el yunque?jajajaja

no te entiendo nada, seguro que si escribes en ingles, te cojo mas

huy, son muchos euros...

MANUEL GARRIDO, y con el clima tambien! No será el caudalímetro, no?