M_GORDON

SUPER ENSANCHADO!!!!! es un coupe, verdad? con el IC a la vista (como todos, no?) prueba a quitarle la pintura negra... No se ve muy bien, ya sacaré más

AAAAAAAAAhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! EREJE.........

Eso espero... PD: no me funcionan los emotis y voy a mano :clap1:

QUE DICES!!!!! VAS A PONER FAROS SIN LENTES?!!! NI LOCO, CON LO MOLON QUE SE VE EN EL NICK

ALGO QUE SEA FIABLE NO HAY, si bien siempre se puede apretar un pokito la cosa con un chip bueno; siempre y cuando todo vaya fino y tengas una buena admisión (con entrada por capo o aleta) y un buen escape sin catalización y con la mínima retención posible. Tambien buenas bujias de platino (yo llevo Champion y no va mal pero me han dicho que las Bosch van mejor). A ver esas fotos que el mio no va muy bien en altas y hay que mejorar eso... (en medias bajas es un tiro: comprobado ayer 2 veces. jajajaja)

Javi el tuyo se considera el ultimo de la saga de los clasicos... JAJAJAJA Luego vinieron los A_ (a2,a3,a4,a6,a8...). Les falta pedigri! (cualquiera que me lea me degolla y se lleva mi hierrito...)

Que va! todo lo contrario! Si los tuvieses, habria que sopesar tambien el echo de la obstrucción (creo que los mios estan a medias, ya que me consume más de la media y no va muy bien en altas). A ver si hay suerte... PD: que tubo metalico llevas en el turbo? (fotos) y que supresor de catalizadores? (Supersprint)

JAVI REPEEEE :-P Lo primero: como has roto eso!? Lo segundo: buenos neumaticos y buena suspensión. Yo GY F1 y Koni (no hay blistein en amarillo) Lo tercero: primero que respire bien con un buen filtro y que desahogue bien sin catalizadores o con catalizador de 200 particulas; el de 100 no pasa ITV (de origen 400). Lo ultimo: una vez que el coche vaya fino sin impedimentos; si te parece poca xixa, lo reprogramas. Empujar a un caco para que salga de tu casa y pretender que salga cuando tienes la puerta medio abierta... PD: ¿faro en desguace? si lo encuentras, haces un post solo para celebrarlo; animo!

Pues ya sabes pon fotos de la delantera y de los paneles de puerta.

jod** PINCHADISCO! y de donde eres y que coche tienes??? eso de no poner ni firma es mu moskeante...

NO METAS 15"............. Pero halla tu!

BIENVENIDO S2CANARIAS, lo mejor que puedes hacer es leerte el foro ya que a muchos no ha paado lo que a tí, hoy hace un año que me fui a por mi hierro y hasta hace un mes no conseguí que marchase en condiciones. Mira las conexiones, sobre todo las del cauda (o MAF) o incluso el propio cauda, si nunca lo han cambiado y los km son reales, no le faltará mucho para estropearse. Mira tambien el sensor hall, a mi me daba tirones pero tambien perdia potencia de 5mil a 6mil por culpa del hall; retiro lo dicho, el tuyo es un 3b y lleva distribuidor, nada, olvidate de esto. revisa las tuverías del turbo u el cauda. Has cabiado la sonda lambda? y no estaria de más la dv y la n75. Creo que todos las hemos tenido que cambiar, yo incluso el radiador adicional que estaba ostruido y subia ligeramente la temperatura y la centralita me cortaba. Que suerte que tu meca tenga un rs2, con eso ya lo tienes todo resuelto. Si yo hubiese conocido mi coche como ahora, que no es mucho, no hubiera perdido tanto tiempo en encontrar los fallos. PD: afloja el tornillo de la waste, a mi me vino apretada y una vez reparado todos los fallos me empezo a tocarme las narizes por sobrepresión en la alimentación. SOLUCIÓN: Aflojar el tornillo y resetear la ECU! VAYA TOSTÓN

Pues yo estoy en la misma autonomia, menos mal que lo uso poco... ESKOMBRO, A VER CUANDO QUEDAMOS!!!!

se me olvidaba, yo llevo 9mil y por aki ultimamente hay mogollon de peña con xenon mucho mas azul y cantosa, que la mia. En saxos, leones, zafiras etc. Incluso en una kangoo 4x4!! ¿No se supone que contar mas grados mas azul? la mia tal vez sea 7000 y la de ellos 8000... No! Lo he comprobado, son 9milºK; no lo entiendo

los cristales 60€ en tienda. las lamparas, como dices, cambias y listo. lo de legal estoy contigo, pero me la suda, tengo un s2 que trae xenon de serie. jejejeje lo el brico en un plis si consigues interruptor/regulador y clemas de los motores en desguace. venga animo y a ver esos faros (juego de palabras lo de haber y a ver). Jo! que chistoso soy, doy pena. jajajajaja

desmonta la tapa de moketa y mira los contactos del porton, seguro que es eso!

Pues yo no noto apenas el funcionamiento del compresor.

JAJAJAJA JULITO QUE MAJO!!!! venga yo por ver los 3 hierracos de SQL me voy para los Madrides!! aunque me cueste un ojo de la cara: soy hijo de jefe pero autonomo y a duras penas llego para reparar mi s2. Ahora que lo he "terminado" va y empieza un ruido sospechoso atras, rodamiento de rueda espero, como sea diferencial me corto las venas. Ademas, empieza a sonar la bomba del agua... ESTO ES UN NO PARAR!!!!

Pintxo, coje la referencia del cauda y pidela a bosch en versión repuesto

EN 15 ES MUCHO PERFIL!!!! que es eso del Xsara td = tractor!!! yo tenia el p306TD e iba como un tiro; pero preparadillo.

venga Julito no te pongas asin... veniros paki que se come y se esta PM!!!!

NI SE TE OCURRA!!!!!! METE UNA 16"!!!! UNAS DE ALGUN S2 VIEGECITO: que por hay las venden...

VENGA EN LA CAPI: EN DONOSTI!!!!!!

GORA WASTE!!!! venga que aqui se come mejor!! PARA CUANDO UNA DE ANTIGUOS? PD. esto va en serio!

LA DISCRETA E INCLUSO ANTICUADA LINEA? ESTOS DE QUE VAN!!!!