M_GORDON

GUA, GUA ,GUA, GUAUAUAUAUAUAAAAAUUUUUNNNNNNNNNNN!!!!!!!!

Buenas waste! Ayer cambié el filtro de habitáculo, y ahora sé a qué te refieres, la tapa de afuera, la que se ve con el capó cerrado va por encima del pequeño perfil de debajo de la luna. Yo tuve la misma duda al montarlo ya que no me encajaba bien por encima, y si por debajo. Pero me fije en la de la derecha y asi va, por encima. Eso sí, tube que desmontar la otra de al lado para encajar las dos. POR CIERTO, FILTRO DE POLEN EN BOSCH O MAN 16€!!

Pués sí, habría que hacer algo así aunque sea entre los del subforo de antiguedades. De 1996 pa´tras más o menos. NOTA: sé cuales son, pero no me acuerdo lo que significa lo de UR. Aclararmelo please!

Hay gente tan purista que hasta la radio tiene que ser de la casa por lo menos, si no es la de origen. Ver artículo en el foro de los UR. Por eso te pregunté si la pusiste y me dijiste que ya te la traía; así pués te salvas de ser de esos "puristas", que si cambias el pomo por un MOMO, ya la estas jodiendo, y ni se te ocurra meterle volante, y ni mucho menos llantas; ya que entonces el coche será más feo, por no ser como el de serie. Es el antituning mas extremo. JAJAJA

Son como los de ESEDOS, no tienen nada que ver con los mios...

Gracias por no tomar mi hierrito como antiguo. El trabajo de Ghostt es bueno, muy bueno!! <_< PD: parezco Karlos Sobera.

Hay un subforo para los nuestros en mecánica? Y yo sin enterarme...

Buenas Ivan, es cierto lo da la firma? entonces como has llegado a esas velocidades teniendo el coche así? Puede ser la n75, la dv, o el caudalímetro. Lo más seguro que será este último. A mí después de hacerle el motor me pegaba tirones y aun cambiando cauda. Era la clavija del mismo. Creo que ayer solucioné el problema. Suerte! NOTA: si tiene esos kilometros date por seguro que necesitarás un repaso muy gordo.

c***! pués sí que se nota la diferencia! Ala, otro trabajo para el finde. Que bien!

Por donde la flecha! El círculo es donde me he fijado que deberias llevar el motor. Instalatelos venga.

Por lo que veo, no llevas regulación eléctrica? Sí son herméticos, y lo del pasacables está PM, yo les hice un agujerito por donde tiene el carril ese para que le entra aire, y sin problemas.

de donde eres? tengo un conocido que vende el mismo bmw por el mismo precio, no seras de cerca de zaragoza o huesca, no?

Y con los de un a4 para mi s2? sabeis algo?

Escariolo, para que soltaste el pilar A? a mi me llegó el cable desde el de atrás! Para legar del piloto al plafón no podias pasarlo por el techo sin soltar la tapa del pilar? Ten cuidado con la luz que has puesto que no el lectora de mapas, ya que tiene 3 posiciones. Si pones otra igual en el copi, te pasará lo que he comentado. :clap1:

JAJAJA Yo ya lo hice, txispas que es uno! Pero tener en atención una cosilla. En el lado del condu no pasa nada si poneis en vez de lector de mapas, la normal. Pero en el copi si quitais el lector y poneis el normal, que se encienda también cuando se habren las puertas: os encontrareis que si encendeis la luz del copi, por retornos, se encenderán todas las demás. Estoy por ponerle un diodo para lo del retorno...

doctor, que coche llevas? puede ser el sensor o el líquido viejo si no tienes un s2. lo de la luz de freno no será que tienes una tercera luz?

Ánimo! tu no te preocupes, si te quedas a medias en el proceso, nos posteas y te responderemos.

solo 133cv! no es el 2.3 20v? rstdi antes que llevaban discos macizos, no? y ahora ventilados. tanto pesan?

Prueba con los códigos de error del clima! pulsa a la vez el boton recirc y el de la flecha hacia arriba. aparece 1c. pulsa boton recirc deberá poner una numeración nos la dice y lo miramos en las hojas que tenemos...

Muchas gracias escarolo, ya preguntaré por algún lado que no sé en donde pero bueno. Tú donde lo conseguiste? Como se llama? JAJAJAJA, waste, si estas como yo significa que es muy chungo!!

ZORIOOOOONAK ZUUUUURIIIII,ZORIOOOOONAK BETIIIII!!! ESKERRAK OHARTU ZARELA!! Ya me llamarás y me cuentas, ok?

Y culata ,bloque ,colectores ,toda la instalación .o sea un vaciado de vano motor y empezar de nuevo . JAJAJAJAJA QUE cab***!!! :clap1: :clap1: Y donde encontraste un motor entero a buen precio? Obviamente te entraria y coincidiria con la caja de cambios, no? el primer y unico 80 con 140cv!! jajajajaja

Bueno, entonces te salvas!!

Son diferentes! no se parecen en nada, por lo menos, el 3B coupé con el ABY avant. Los de supersprint son para s2 y rs2 por lo que supongo que los del rs2 será tambien para los s2 avant y los del s2 no lo sé. El de ESEDOS se parece al de un quattro de hoy, con el último tramo trasversalmente.