M_GORDON

me parece demasiada anchura atras, no tendras problemas con el dif.

el tema de frenos es el pecado capital de los S! yo estuve a punto de comprarme un s4 4.2 pero me rajo el hecho de que el tio iba siempre en s..ta y con la manaza apollada en la palanca de cambios. pero eso si que era poderío... en s..ta a 60 pisar y como un cohete

no jodas me estas asustando! no se que hacer, esos sensores se pueden soltar y cambiar? o se pueden comprobar? si es verdad que lo encabrité, es posible que se halla soltado algun conector, pero cual? me he pasado un buen rato mirando y nada, parece que todo esta en su sitio.

me cebe mucho pero tengo gasolina no puedo sacar los códigos

Hola a todos, necesito ayuda. Ayer estuve quemando gomas en el garaje ya que hoy me pongo 4 F1, y cual es mi sorpresa cuando hoy a la mañana el motor no arranca; el de arranque gira, todo va bien pero no se pone en marcha. He mirado si tiene algun interruptor de emergencia de corte de inyección, ya que como he dicho, ayer me cebe muchísimo. Pero nada, no lo encuentro, sabeis si tiene? le he quitado corriente a la batería, por si tiene algun error (no me va nada bien el hierro, y de vez en cuando le entra el Limp Mode), pero nada tampoco. Despues de intentar arrancar, me marca falta de aceite pero aceite cro que tiene, lo he mirado y la aguja esta alta, pero no lo se si por girar el motor o por que realmente tiene. Y lo del aceite no se si es porque rno tiene o por intentar arrancar que se quedara sin presión y marca. Intentandolo el manometro de aceite sube hasta 2,5bar, asi que pesión tiene. NO LO ENTIENDO!!!!!!!!!!!!! AYUDARME, TENGO EL BUGA PARADO Y NO LO PUEDO DEJAR AHI! Y NO ENTRA NINGUNA GRUA EN ESE GARAJE, ES MUY BAJO. AYUDA!!!!!!!!!!

a mi tambien, ya que quiero montar un inter. para abrir y cerrar las puertas desde dentro. Los de ahora lo traen y simba (p306) se puede decir que tabien lo llevaba

exacto, aunque sea de ruleta, no lleva sisga

que va! es el cuñado de un primo mio, es piloto, como veis, y ahora vive en Valencia. esta semana se fue mi primo con la famili de visita y me mando varias fotos como esta con el lema de: "ESTOS SI QUE SON COMPAÑEROS DE TRABAJO, Y NO LOS NUESTROS"

a ver cuando te saco una oto de lado y lo flipas...

VAYA TOSTON!! JAJJAJAJA CUANDO TENGA MAS TIEMPO LO LEO. Seguro que habra mucha gente que te lo agradecera!!

todavia sigues con el problema del ventilador...?

buen hierro, si señor. que es, un A4 sline con llantorras?

strong, suelta el cuadro y mira las lámparas. cuando tengas eso, te explio como va. he ido hasta Bilbo y si señores, esta es la media: 120=11,5l 140=14,0l 160=15,8l vamos, que va clabado, como decia "aquel" jajajaja

la aleta del clio no tiene muy buena pinta!! de donde sacaste tanto barro para el rs2? ahora entiendo por que le llamas cabra al 2cv6

Vamos que si consigues vencer el muelle

y ya existe el motor 3B en un B3? o el s2 solo se hizo a partir del B4? yo pensaba que el B4 llevaba ABY y el B3 3B. no sabia que en el B4 tambien metian el 3B?

HHHHHHHooooooooooollllllllllllllllllllaaaaaaaaaaaaaaaaaa........................ ir a mi post: trasero +500, inter +500 delantero a pelo +300

ya me diras algo ESEDOS, cuando vuelvas

adu? cual es ese? vaya desguace, lo encuentras todo!

pues si, yo por eso pienso hacerle algo al capo! y a la aleta!

precisamente no quiero ver a Audi en un circo Usando el buscador del foro competición tal vez saldrían mas opiniones. EXACTO

ya nos pondras fotos, no?

Buenoooooooo, ya modifico mi firma cicloOTTO, suerte con la KDD, a mi me queda pelin lejos. A ver cuando una por aqui?

BINGO!!!!!!

pues probemos...