M_GORDON

TIENE UNA DOBLE SALIDA, UNA SIN SILENCIOSOS!!!!!!!

put* QUOTE!!! COMO ERA???

put* quote

muchisimas gracias tio, pero yo no llevo aire, sino clima, y no se como se desmonta el panel para luego quitar la pequeña visera de los relojes

jod**, yo estuve a punto de cojern¡me uno pero las pelas... felicidaes

Kaixo, a ver si me explico: tube una luz, la de presion de aceite fundida y la pude cambiar desmontando casi todo el panel; pero la duda es la siguiente: se pueden cambiar de sitio los relojes? es que es s2 de ESEDOS que es un 3b tiene los manometros en difernete sitio que el mio que es un aby. si es asi, podria quitar el voltimetro y montar un manometro del turbo ahi. con una bateria "optima" de gel, no necesito voltimetro; ademas, el voltimetro lo llevaria al maletero, junto a la bateria (mi coche es un avant y ahi es dodnde lleva la bateria, a la izquierda)

que manguito? el mangueton que va desde el cauda al turbo? por eso te sonaba asin! como de filtro de admisión!

ya, y el turbo tambien lo lleva?

jajajajajaja y las itv?

en marcha el manometro marca 0 bar? o tambien como al ralenti -0,5?

pues ya me de dires ESEDOS cuando arregles el clima, si la dichosa pieza funziona, si no, a acuquinar! entonces, el coupe no te anda por el soplido del turbo?? jajajaja estas como nosotros, jajajaja

como el mio no lo pone...

entonces la otra T, la de la foto, que es? ya me llamaras ESEDOS para enseñarmelo <_<

No jodas.... si es como el de serie, y ademas sin cuero. seguro que lleva ese. pero gracias por tu interes. <_<

vuelveeeeeeeeee a casa vueeeeeeeeeeelllllllvvvvvvvvveeeeeeeee!!! requisa otro audi; sybaris!!

donde piensas que lo hacemos los "privilegiados"?

ooooooooooooollleeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!! ese dos calentaooooooooo!!!!!!!!!!

ehhh..... yo pensaba que quien cantaba las curbas era "arturito", es decir R2-D2!! no eres muy fanatico a la s..tatrilogia (trilogia doble )

si es ahi, como es que alguien me enseño el otro tubito con una T? ya me parecia muy profesional, de serie, el trabajo... nada, que por culpa de ese error, nosotros cometimos otro, que se le va a hacer?

en parte tienes razon, pero donde en la mini guantera? debajo de la direccion? a mi tambien no me molan mucho ahi, pero no queda mal. yo por eso busco uno mas pequeño!! por cierto el reloj tiene una escala desde -1 bar hasta 1,5 bar; no hasta 2 bares como he visto en la mayoria de los relojes. que chorrada poner un reloj tan grande y que luego la aguja apenas se mueva!! entonces estaba bien?? al ralenti anda a menos 0,5bar?

pues eso que no se cuano me entra el limp mode, ahora mismoto me ha vuelto a pegar tirones como de corte de inyeccion y claro no lo se. para resetear la ecu he leido que hay que quitar el fuse #27 durante un min. cual es? lo de la lampara del cuadro, la del check. como la pongo, en mi cuadro de s2 la tengo y es solo ponerle la lampara? ayudarme

la de sdi no tragaria ya que no existia, pero la de "1.8" o la "GL" o "CL" <_<

Millesker tio, me quitas un susto de encima; aunque mira que eres un calentado. llegar a 150º el aceite <_<

MEJOR ESTE AVATAR QUE EL OTRO que pusiste

no te preocupes por el radiador auxiliar, yo tambien pete el grande y meti un piraton mas pequeño, pero fijandome en mas coches, todos, o la mayoria llevan el pequeño. Y si a mi tambien me costo 180€