coyotenegro

Gracias Paul,

Buenos dias, tengo el siguiente fallo P1498 Es del relè del ventilador. Sabeis cual es y donde esta? Saludos.

Me podrias mandar el enlace de aliexpress, que la tengo rota tambien.

Cuando se cambia la bateria, hay que codificarla para que el coche sepa que es nueva y la cargue correctamente, de lo contrario se piensa que es la vieja y no la carga casi. Esto se puede comprobar con un cargador de bateria, primero se pone el negativo en el vastago que dicen para cargar que pasa por el regulador de la bateria y una vez cargada, se conecta directamente al borne negativo de la bateria para ver si la ha cargado o no. Pero antes hay que codificarla correctamente. Si sigue sin cargarla y esta codificada, el fallo es del regulador de carga.

Cual es el problema? Cuando se cambia la bomba si no se coloca correctamente el sistema, no conecta con el otro lado del deposito, por lo que hay que llenarlo y tenerlo siempre a mas de 1/3, ya que si no como no coje combustible del otro lado aunque marque 1/3 la parte donde va la bomba esta vacia. Es eso?

He estado unos dias de viaje y no habia podido mirar el foro, Gracias Pablete. Un saludo.

Buenos dias, se me ha roto el fuelle que tapa el hueco del recorrido de la palanca de cambios. Sabeis como se puede desmontar, lo menos posible para acceder a reemplazarla? Saludos

Buenos dias, tengo en el A8 de 2007 un sintonizador analogico/digital de TV. Con la nueva ley, han suprimido los canales de televisión digital y solo estan disponibles los de alta definición. Cuando busco una cadena, solo se oye, no se ve la imagen porque el sintonizador no esta preparado para HD Sabeis como se puede solucionar, ya que no hay sintonizador digital de HD para ese modelo? Saludos.

No se las medidas pero creo que llevándolas puedes conseguirlas fácilmente.

ya me aparece la batería. Cosas raras. Vaya lío. Sin embargo la habia dejado cargando utilizando el borne que pasa por el controlador de carga y hoy decía que ya estaba cargada. Cosa que me ha extrañado, así que he puesto el cargado directo en los bornes de la batería y resulta que no estaba casi cargada. ¿Puede ser que el regulador de carga no funcione bien? Que opinaIs?

Pues el caso es que he mirado a ver la codificación de la bateria y me he encontrado con la sorpresa de que no me la guarda despues de realizar todo el proceso, Aparece, la selecciono le doy a adeptar y cuando voy a comprobar sigue la anterior. Os pongo fotos.

Me acaban de decir que no se atreven a desmontar el techo del A8 y eso que tienen un montón de techos para retapizar dicen que no lo ha hecho nunca y que prefiere no tener "problemas" A ti que tal te ha ido con el tapizado del techo? Sabeis de alguien por la zona que se atreva con él?

Pues si lo dejo una semana parado, se me come la bateria y baja a 12V y al arrancar saltan los fallos, menos mal que al pasar la itv no dio problemas y eso que lo pararon y arrancaron un montón de veces Sabeis como se puede detectar de donde es ese consumo excesivo de la bateria?

ya lo has llevado a reparar? yo lo he llevado hoy a un tapicero que me han recomendado en Castellón.

Primero mirar por donde es la fuga con agua jabonosa, igual son las juntas tóricas y solo es cambiarlas, si la balona no esta pinchada.

ya la tengo pedida. A ver si es eso.

ok. ya me dices que tal lo hacen y precio.

Me acaba de pasar lo mismo. sabeis de alguún tapicero que se dedique a esto por la zona de Castellón o en la comunidad? por cierto tengo que pasar la itv este mes. sabeis si dicen algo por esto?

Eso es lo que creo, me parece muy poco 12.2V con 90% de carga y 12.15v con 80% ya le habia puesto el cargador para ponerla a tope y ha llegado a ese 90% Cuando el coche está en reposo marca 12.5V pero cuando pones la llave y la giras, baja a ese 12.2v y 12,15v por el consumo que tiene de 15A Creo que debe ser la bateria pero la compre hace 2 años es una varta de 110Ah. 950A. Pediré otra porque creo que vienen de ahi los problemas. Saludos Harigami.

Pues hoy la bateria ha bajado al 80% y una tensión de 12.15V los consumos son similares los de ayer. Que opinais? es problema de la bateria o tengo algún consumo excesivo. Mañana la vuelvo a revisar a ver si baja igual.

Buenos dias, debido a que me da fallos al arrancar el coche, he estado mirando el consumo de la bateria con el VAG-com. Bateria al 90% me da una tensión de 12,2V mientras tiene los siguientes consumos de energia. Con el contacto puesto sin arrancar el coche, me consume alrededor de 15A. Con el contacto apagado, llave puesta 8,6 A Al sacar la llave del contacto y cerrar el vehiculo 6.3 A hasta que se desconecta, se escucha un relé que desconecta sistemas y ya no da lectura. Me podriais decir si son correctos estos consumos? Lo dejare un dia y volvere a mirar estado de bateria y tensión a ver cuanto ha cambiado.

En concreto me salen los siguientes falllos. Address 01: Engine Labels: 07C-910-018-BHT1.lbl Part No SW: 4E0 910 018 N HW: 4E0 906 018 Component: 6.0L W12/4V G ª0020 Revision: --H01--- Serial number: AUX3Z0G1117272 Coding: 0011773 Shop #: WSC 02313 785 00200 VCID: 2A5BE423850AF24EEA7-807F 5 Faults Found: 17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187) P1542 - 008 - Implausible Signal - MIL ON 18061 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 008 - 17987 - Throttle Actuator (J338) P1579 - 001 - Adaptation Not Started 17953 - Throttle Valve Controller P1545 - 008 - Malfunction 18331 - Please Check DTC Memory of ECU Number 2 P1923 - 008 - Readiness: 0110 1101 Address 02: Auto Trans Labels: 09E-927-156.lbl Part No SW: 4E1 910 156 T HW: 09E 927 156 B Component: AG6 09E 6,0 MPI RdW 0010 Revision: --H01--- Serial number: 0100862 Coding: 0000001 Shop #: WSC 02313 785 00200 VCID: 3467FA5B57CEB4BE40B-8061 1 Fault Found: 009783 - Torque Management Feedback Signal A P2637 - 000 - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 282437 km Time Indication: 0 Date: 2023.08.29 Time: 10:48:03 Freeze Frame: RPM: 704 /min RPM: 64 /min RPM: 0 /min (no units): 22.0 (no units): 46.0 Temperature: 32.0°C T.B. Angle: 0.0° Address 11: Engine II Labels: 07C-910-018-BHT2.lbl Part No SW: 4E0 910 018 N HW: 4E0 906 018 Component: 6.0L W12/4V G ª0020 Revision: --H01--- Serial number: AUX3Z0G1117272 Coding: 0011773 Shop #: WSC 02313 785 00200 VCID: 2A5BE423850AF24EEA7-807F 1 Fault Found: 18061 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 008 - He conseguido borrarlos haciendo un ajuste basico de las mariposas de la admisión. Pero no se a que se puede deber que se encienda la luz de fallo del ESP y a continuación se desajusten las mariposas de la admisión y no haya comunicación con la transmisión. Ya me ha ocurrido dos veces. La bateria es una Varta de 110ah y tiene tres años, el coche arranca bien. Voy a controlarla a ver si ese es el causante del fallo. Alguna idea mas?

8uenos dias, Esta mañana he visto que se ha despegado el forro del techo del audi A8 y esta colgando. Sabeis de algún tapicero que lo arregle por la zona de Castellón? Saludos.

Buenos dias tengo estos fallos en el modulo del Abs. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 4E0-910-517.lbl Part No SW: 4E0 910 517 G HW: 4E0 614 517 BH Component: ESP 5.7 allrad H46 0490 Coding: 0007937 Shop #: WSC 02313 000 00000 VCID: 275D1D179618CF26F59-8072 5 Faults Found: 01314 - Engine Control Module 013 - Check DTC Memory 00003 - Control Module 014 - Defective - Intermittent 00003 - Control Module 014 - Defective - Intermittent 00003 - Control Module 014 - Defective - Intermittent 00003 - Control Module 014 - Defective Y no puedo borrarlos, Sabeis como puedo solucionarlo, se ha encendido la luz del ESP y no puedo pasar la itv. Este fallo ha dado fallos en los modulos del motor y transmisión por lo que no puedo pasar de 100km/h y acelera muy despacio. Saludos.

Buenos dias. En un q8 me dá continuamente fallo de acceso con la llave, lo he llevado al concesionario, han cambiado las llaves, la centralita y sigue fallando solo me dura un mes y luego no falla. teneis una idea de que puede ser?