coyotenegro

Para que no te de fallo de los sensores, si no les queda batería, en el MMI cuando entras en car, sistemas, presión neumaticos, hay la opción de (nuevos sensores) con lo que sí no hay pone todo rayitas pero en verde, con lo que ya no sale el fallo ni suena el pitido ese tan molesto.

En las instrucciones pone que está sin activar y en blanco y que se pueden programar con la herramienta AirGuard, sabéis algo de esto?

Buenos días, tengo que cambiar los sensores de presión de neumáticos de las ruedas ya que se acabaron las baterías. He comprado unas de la competencia HERTH+BUSS Me podéis decir si solo con colocarlas es suficiente, ya que en el MMI hay una función para sensores nuevos, o hay que hacer algún proceso con el VAGCOM? He visto que llevan unas conexiones para poder codificarlas con un aparato, Tengo un A8 que lleva lector de sensores en cada rueda, por lo que creo que puede identificar cada lector su sensor, pero no lo tengo claro, lo comento para no tener que desmontar las ruedas si hay que codificar los sensores con algún aparato antes.

El w12 ya lleva de serie las 255/40R19 tengo la duda de cómo irían las 275/40 r19 por si alguien las ha montado y puede comentar su opinión.

No voy por nieve. Solo autopista, cuando nieva me espero al día siguiente, que pase la quitanieves!!!

Lo miraré. A ver.

El conjunto del sistema lo lleva, las cambio porque se han agotado las baterías. Las que pido son nuevas, de la competencia.

Después de 4 años, voy a cambiar los neumáticos de cara al invierno, ya que les queda poco surco, dentro de lo permitido. Las de serie son unas 255/40 ZR19 100Y y estaba pensando en colocar unas 275/40ZR19 100Y +2,28% de diametro Alguien las ha colocado, por saber si pueden rozar al bajar la suspensión neumática. Por otro lado aprovechare para cambiar los sensores de presión y las válvulas, en la casa valen alrededor de 250 cada una. Por internet, se pueden conseguir por 211 el juego de cuatro. Sabéis si hace falta algún aparato para activarlas, o solo con colocarlas es suficiente? Saludos.

Te has fijado si cuando vas por autopista se pone en dynamic? Lo normal es que baje solo al superar 120km/h.

Creo que está tapado por la goma que separa el motor de la entrada de aire del habitáculo.

Mira los sensores, puede que alguno este fuera de su sitio y de un fallo.

Yo también aparque el v8 por la caja, en concreto por la transmisión al eje trasero que está dentro de la caja (juego de piñón y corona) descatalogado por Audi para que no se pueda reparar faacilmente. Saludos.

Buenos días belerofonte. He estado de vacaciones y no seguía el foro. Tengo el w12 desde enero de 2012, casi tanto como tenía el coche cuando lo compre. Solo le he hecho una revisión, aceite 12l, filtros dos de aire, y 12 bujías, hay que desmontar medio colector y los 48 tornillos de las bobinas. Como ves es el doble de un v6 y el triple de un 4 cilindros. En cuanto a las correas auxiliares, no las cambio hasta que sea imprescindible, (hay que desmontar todo hasta llegar a ellas, radiadores y reponer líquidos y carga de a.a.) y si se cambian a los 180000 km. Como dices, yo las tenía casi nuevas cuando lo compre, Durante estos años aún no he gastado un juego de ruedas, las que llevaba cuando lo compre, pero tendré que ponerle válvulas nuevas ya que se les han acabado las baterías para control de presión y temperatura unos 60 cada una más o menos 300.cuando las cambie. Lo que más sufre y con esos km. Son los cojinetes de las rótulas de los brazos delanteros, ya habían cambiado algunas en el mío, ya que es un coche con peso, pero se pueden comprar en el mercado alternativo, con un gran descuento. La colocación es laboriosa, hay que desmontar todo el sistema de suspensión por lo que lleva su tiempo. Afortunadamente, no he tenido averías de ningún tipo, Saludos.

Si buscas en tablas de equivalencia. El que mas se aproxima al desarrollo es el 255/35 20 perfil 687 aunque son 10mm mas anchos. 0 también los puedes encontrar con las especificaciones que tienes.

Mira por internet sale esto. - Ancho: 245 - Perfil: 690 - Diámetro: 500 El perfil será la altura total El diámetro el de la llanta.

La bomba esta en el depósito, se accede por el maletero, hay dos registros, uno de ellos es para cambiar la bomba pero para colocarla correctamente es difícil, ya que no se ve nada y hay que dejarla caer en su sitio y que encaje... Saludos alexleon13,

En el D2 esta en el maletero. Mira a ver seguramente estará en el D3 ahí. Saludos, ya nos dirás.

Vale, ya nos dirás cuando te llegue, cuanto tiempo tarda en llegar, para hacernos una idea. Saludos.

Buenos días, PapiA3 ya te ha llegado el cable? Cuanto tiempo te ha tardado en llegar? Saludos.

Aun tengo el cable Vag-com11.11 para flasearlo, ya me lo reconoce el ordenador, me podríais pasar los ficheros del programa y el ept? El chip que tengo es el cuadrado FT232 BL y utilizo la versión vcsd 704.1 en Español de tododiagnostico Saludos.

Buenos días jesusito. Tienes que hacer el test del cable y darle a validar, para que lo registre.

Buenos días, tengo el Vag-com 11.11 de tododiagnostico. Se me desprogramo, ya que no me di cuenta que tenía la wifi conectada. He realizado los pasos para que el ordenador reconozca el dispositivo Tengo que falsearlo, pero no tengo los archivos del programa y el ept me los podéis pasar? Saludos.

Pues a peso sale a 2€ el kg. Valla chollo!!!

Bueno , ya esta claro, hay que hacerle el test al cable y luego darle a validar, para que coja la licencia.

Buenos días, he cambiado de ordenador y he pasado la carpeta del Vag com. Al poner en marcha el programa me dice que tengo que registrarlo y para el escaneo de los módulos del Coche. Sabéis que tengo que hacer para solucionar el problema? Gracias.