coyotenegro

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Ya lo he codificado y funciona! Gracias Homerjj, eres un crack.

Bienvenido al club Cuchitor, que carro manejas? Cuéntanos algo de tu buga, Saludos.

Lo tienes aquí para MMI 3G y aquí para MMI 2G Eso sí, en inglés. Pero con el traductor de google yo lo seguí para mi MMI 3G HDD hace algo más de un año y sin problemas. Saludos, Gracias por la información, Es fin de lo voy a probar.

Aunque lo compre en el concesionario, prefiero dejarlo así, antes que llevarlo, ya que no es algo necesario. Por eso me compre el Vag com, pero aún así, hay que tener el manual del taller donde vienen los códigos de acceso protegidos y los códigos de cada función, de lo contrario no puedes acceder a ciertas funciones,

Si entras en codificación 7 no deja cambiar el código, probablemente hay que entrar en Accs, Seguridad16 donde pide un código numérico secreto de 5 dígitos, ni que fuera el banco de España.

Con el Vag Com llego hasta aquí. Pero hace falta un manual para seguir y saber lo que hay que hacer,

Tengo el MMI 2G plus. Supongo que con el Vag Com se puede configurar, pero no se cómo, hay algun hilo en el foro que lo explique?

Me he comprado un VagCom y en efecto, lleva el sistema de cuatro antenas. Por cierto. Sabéis como desactivar la desconexión de la TV en movimiento?

Me he comprado un VagCom y en efecto, lleva el sistema de cuatro antenas.

El coche lleva cristales anti radiación, de forma que desde dentro del coche no sale la señal del mando a distancia más que por la "ventanita" para el dispositivo del peaje del parabrisas. Para ello lleva un emisor programable para tres mandos. Sigo los pasos de las instrucciones pero no me memoriza la señal del mando. Alguien sabe como hacerlo para que funcione? Gracias.

Es difícil de colocar, tiene su miga, asegúrate antes de cambiarla si funciona correctamente la tuya, ya que al menos en el V8 te has de meter en el maletero, y trabajar en condiciones incómodas y ser un manitas, además de saber como colocarla a ciegas, ya que no puedes ver nada. Suerte.

Da igual en parado que en marcha. En ciudad donde hay señal se ven bien las emisoras que coges, que no son todas, también depende de las calles, en calles estrechas,con edificios altos, la señal se coge peor, es el problema de la TDT 0-1 todo o nada, no es como la analógica que se ve mejor o peor la digital o se ve o no se ve. Para cogerla mejor deberíamos tener un globo sonda con antena por encima de los edificios, cosa complicada.

El número son las últimas cifras del bastidor que indican los coches fabricados de ese modelo. De todas formas, por la tabla de audinibili tambien se distingue por el disco si es CD el RNSD o DVD RNSE. Pero por fecha hasta feb. De 2004 es el RNS4 es decir, RNSD

Lleva el equipo original Audi para recepción de TV analógica y digital.

He mirado en el ETka y para tu modelo si es anterior al 8E4 211000 lleva el RnSD y si es posterior el RNSE Saludos.

Se acerca la Navidad y con ella un nuevo regalito para nuestro navegador. La actualización 2013 esta al caer!,

Antes gastaban bastante más, me encontré con un Chevrolet corvet clásico en la gasolinera y me dijo que le gastaba 40litros sin pisarle, y era un V8, vamos que iba de gasolinera en gasolinera, pero ahora con los coches eléctrico o híbridos, 20l. Por ciudad es mucho. Sólo se puede llevar por autopista 12l. Ya es más razonable. Así qué por ciudad cojo un utilitario.

Pues eso, al menos, con la antena original de Audi, en carretera no pillas nada, el problema es de la emisión de señal que aquí estamos en pañales.

Si quieres ver la TDT en carretera, lo mejor es irse a Alemania, porque lo que es aquí no pillas nada, salvo cerca de grandes ciudades. Y con algo de suerte solo algunas señales.

Se me olvidaba, las bujías que lleva 12!!! Hay que desmontar el colector de admisión y las doce bobinas, una labor entretenida, cada 60000km.

Buenos días, tengo un w12, lo puedes ver en presentaciones, en cuanto a mantenimiento, esta el normal y el longlife lo que cambia es el aceite que dura 30000km. En vez de 15000km. Por lo demás cambiar filtros aire y aceite a los 30000. Y el de gasolina creo que cada 60000 km? Hay dos tipos según la fecha de fabricación del coche, uno caro porque lleva válvula anti retorno. Y la correa de servicio, que es lo más complicado, ya que hay que desmontara todo el frontal para acceder a ella, no se cada cuanto, tu lo sabes?. Por otro lado, los frenos, son cerámicos? O de acero. La diferencia de precio es sustancial. Saludos y enhorabuena por la compra!

Es una cita a la celebre frase de Jesulin. Im-presionante.

En dos palabras impresionante.