coyotenegro

He leido en un post que solo deja hacer el ajuste con 5mm de diferencia cada vez respecto de la posición y yo ponia la total. Lo he hecho un par de veces añadiendo 5mm al lado izquierdo y restando 5mm al derecho ahora esta nivelado Mañana volvere a mirar a ver si sigue bien o hay que hacerle un ajuste final.

Me he puesto manos a la obra y lo primero es ver que hace la suspensión. los valores deberian ser 416 delante y 398 detras +25 en lift y -20 en dinamic Despues de dar una vuelta y pararlo, mido las alturas DI 445 DD 426 TI 412 TD 395 Pongo en marcha el coche (esta en automatico y pasa DI 432 DD 402 TI 410 TD 385 Subo la suspensión a LIFT (+25 mm)y se queda en DI 450 DD 433 TI 431 TD 412 pongo el ordenador para que me de las lecturas DI +31 DD + 20 TI +38 TD +18 Oscilan en 2mm. Bajo la suspensión a automatic que es la normal DI 432 DD 400 TI 412 TD 380 pongo el ordenador para que me de las lecturas DI +15 DD -14 TI +17 TD -15 Oscilan en 2mm. Bajo la suspensión a dinamic (-20 mm) lo mido DI 418 DD 354 TI 397 TD 371 pongo el ordenador para que me de las lecturas DI + 2 DD -45 TI +1 TD -43 Oscilan en 2mm. Subo la suspensión a automatic que es la normal pongo el ordenador para que me de las lecturas DI +17 DD -14 TI +19 TD -15 Oscilan en 2mm. Por lo que deduzco que el sistema mécanico funciona correctamente ya que sube y bajan lo que debian ( mas o menos) en cada paso. Sin embargo se mantiene desnivelada en todos los pasos mas o menos lo mismo. El sistema reconoce que esta desnivelado, por las lecturas que realiza por lo que los sensores de altura funcionan correctamente. Por lo que el fallo debe ser de la unidad de control que no da la orden de nivelar el sistema en automatico deberia dar valores de +-1 y sin embargo da +15 -14 +17 -15 con una diferencia de hasta 30 mm. Que opinais al respecto?

Gracias por vuestras aportaciones. A ver si el fin de semana me pongo con ello y ya os digo. Por cierto, la valvula que va en la balona es solo para mantener la presion residual de 3.5, ya que solo es mecánica? Se podia haber atascado una de estas y no deja liberar la presión de la balona delantera izquierda? Lo comprobaré como dice Raulorenzo a ver que resultados da.

Cuando se inicia el procedimiento de ajuste con el vag-com, primero hace un test y pasa a posición dinamic en la pantalla con lo que baja la suspensión, pero solo del lado derecho, el izquierdo no. En el vag com pone nivel bajo de suspensión luego pasa a automatic con lo que pone el compresor en marcha y sube la suspensión derecha algo, el izquierdo no se mueve y en el vag com deberia poner nivel normal pero no lo pone, por lo que supongo que detecta que no funciona correctamente y por lo tanto no realiza el ajuste.

Es que realmente el ordenador tiene ajustada la suspensión. Si voy a medir los valores relativos respecto del ajuste que tiene memorizado da una variación de 16 mm entre ambos lados ( deberia oscilar entre +-1 por lo que no lo ajusta a las medidas que tiene por algún motivo y por tanto tampoco deja modificar nada,

En mi caso, no se han cambiado los tubos, El orden de la segunda foto es el correcto. He bajado al coche y ahora me sale el error 01781 Vehiculo extremadamente bajo 003 fallo mecánico intermitente. Le he dado al boton de lectura de niveles de la suspensión y me da DI +3 DD-13 TI +9 TD -13.

No es que se me olvide pulsar el boton read, es que cuando pongo un canal el boton read se desactiva. Probablemente sea lo que comenta bomberillo, la caja de valvulas ya que al entrar con el vag com en adaptación se pone en modo dinamic pero solo baja la suspension del lado derecho y luego se pone en marcha el compresor pasa a automatico y sube algo pero en vag com solo aparece nivel bajo y no sale en la pantalla del vag com nivel normal. para iniciar el procedimiento de ajuste.

He estado repasando el procedimiento en la web y se me habia olvidado pulsar el boton read antes de cada proceso en cada canal. Lo volvere a intentar asi a ver y os digo,

ya he desconectado la bateria y vuelto a conectar y sigue igual. Pero las distancias varian algo cada vez que lo miro aunque siempre esta mas alto del lado izquierdo. Me sale el siguiente error

Buenos dias Ghotem77 ahora no tengo ningun error pero esta mas alta de la izquierda 430mm y mas bajo de la derecha 400mm respecto de lo normal 416mm. Si hago el proceso de adaptación primero baja la suspensión a dinamic en la pantalla, pero solo baja la parte derecha. luego se pone el compresor en marcha y pasa a automatic en la pantalla pero solo sube la derecha. la izquierda no se mueve. Entro en canal 01 y le pongo el valor 430mm. test, save, ok, pero no se mueve nada Entro en canal 02 y le pongo el valor 400mm test, save, ok tampoco se mueve nada creo que deberia ajustarlos al valor dado y nivelarlo. Entro en el canal 03 y pone en rojo parpadeando ERROR por lo que ya no puedo seguir el proceso y aparece el fallo "posición no aprendida" o "memorizada" como lo querais traducir. Este fallo no hay manera de quitarlo hasta otro dia en que vuelvo a realizar el proceso, me deja entrar los valores en los cuatro canales y en el 05 pongo el valor 1 ya se puede borrar el fallo, pero el coche se queda igual. Este proceso lo he repetido ya varias veces y siempre me pasa lo mismo. Asi que probaré a quitar la bateria y a ver si es un problema de resetear del modulo antes de empezar a tocar cosas. Saludos.

Yo tengo un problema similar al tuyo. Tras cambiar la bateria el lado derecho se ha quedado mas alto que el izquierdo, 431mm derecha y 400mm izquierda cuando deberia estar en 416mm delante y 394 detras. Intento hacer la adaptación siguiendo los pasos para bajar la parte derecha y subir la izquierda y no los cambia. Si lo intento realizar otra vez me sale error y se enciende la luz amarilla saliendo el fallo de posición no aprendida y ya no puedo volver a realizar la adaptación tengo que esperar a otro dia para volver a realizarla y otra vez lo mismo. Hoy lo he llevado al taller y me han dicho que les ha pasado lo mismo. Cuando empieza la adaptación, primero se pone en modo dinamic pero solo baja la parte izquierda. luego se pone en marcha el compresor y se pone en modo automatico y solo sube la parte izquierda. Me han comentado que igual hay alguna valvula bloqueada de la parte derecha, sabeis si puede ser la valvula de la balona? o será de la caja de valvulas? Saludos,

Posición no aprendida, ya que el proceso de Ajuste no se pudo realizar correctamente, ya que cuando entre en los canales 01, 02, 03, 04 en el 01 no aparece el texto de rueda delantera izquierda. en el 02 sale "nivel bajo" en el 03.... se pone en marcha el compresor y despues de un rato suelta algo de aire. He conseguido hacer el procedimiento correctamente, cuando me han salido todos los datos de cada rueda bien, pero sin cambiar la altura, con lo que se borra el fallo, ya que este no se puede borrar directamente. Si intento realizar de nuevo el procedimiento para ajustar la altura en cuanto subo 1 mm se desactiva el boton test, con lo que el procedimiento es fallido y vuelve a salir el codigo de fallo anterior. se enciende la luz amarilla y otra vez a intentar realizar el procedimiento esperando de en cada canal salgan los datos ok de cada rueda, al final no han salido y se ha quedado el fallo. Alguien tiene idea de como solucionarlo?

Al intentar nivelarla con el vagcom. me salio el siguiente error.

Hace algunos días me encontré la suspensión del coche desequilibada, es decir la parte izquierda mas alta que la derecha.

Por lo que se puede observar del log, es posible que lo provocó la descarga de la bateria y por lo tanto la desconexion de los sistemas posteriormente fue un corto a positivo en el sensor G238 del A.A. a las 19h16m15s del 17/11/2020 y cae el voltaje a 11.9V los demas fallos se suceden en las horas posteriores. revisa la conexión de este sensor igual le entro humedad. Dirección 08: Aire acondicion. Etiquetas: EST\4E0-910-043.clb N°. de Parte SW: 4E0 910 043 HW: 4E0 820 043 A Componente: KLIMAAUTOMAT 011 0120 Versión: 00000005 N° de Serie: 00000000003389 Codificación: 0069873 Nº Taller: WSC 02311 785 00200 VCID: 5ABAAAF4951F7891C7-800E 3 Averías detectadas: 01592 - Sensor de calidad de aire (G238) 010 - interrupción/cortocircuito a positivo Cuadro Congelado: Estado de Avería: 01101010 Prioridad de Avería: 3 Frecuencia de Avería: 2 Reseteos del Contador: 48 Kilometraje: 187815 km Indicación de Tiempo: 0 Fecha: 2020.11.17 Tiempo: 19:16:15 En los foros dicen esto "Está ubicado en la parte trasera del compartimiento del motor en el pleno donde entra aire fresco al automóvil. Está destinado a detectar hidrocarburos en el aire.Tengo mis dudas de que alguna vez cierren las solapas. Destinado a los túneles europeos más largos.".

En el modulo 34 level control 10 Adaptation. En Ross tech indica el procedimiento. Es para que los sensores de las ruedas sepan que altura tienen y dejarla como la standard, en cuyo caso hay que decirle la altura real del guardabarros al eje de la rueda. Pero se puede utilizar para engañarlos y que la ponga mas baja en cuyo caso los valores introducidos han de ser inversos al resultado deseado, por lo que puede dar lugar a confusión y subirla en vez de bajarla.

Por casualidad, no habrás intentado bajar la suspensión con el vag-com? Hay que tener en cuenta que el proceso es para ajustar la suspensión a la altura standard, no para bajarla.

Esta en la parte central destras de la pantalla del mmi igual se accede por el capó del motor ya que lo dibujan donde los limpiacristales. te pongo imagen para reconocerlo facilmente.

Menu verde. Activado nivel de bateria 100/100.

Ya tengo montada la bateria varta de 110Ah y le he puesto la misma codificación que a la tuya La ha aceptado¡¡ Ahora voy a ver si puedo entrar en el menu verde y pongo la carga de bateria a ver si llega al 100/100 ya que la cargue antes de montarla.

Buenos dias Paul Como se accede a la visualización del nivel de bateria?

La botonera que comenta Espliego es la que esta alrededor de la palanca de cambios. Por lo visto el agua gotea por las juntas del techo y cae en la botonera provocando fallos en el sistema MMI. Desmontala a ver si hay restos de humedad y oxidación y ponle limpiacontactos a ver para eliminar la humedad.

Ok. Ya tomo nota, me compro una bateria como la tuya y ya tengo el long code Donde la has comprado?

La L Solo 4C. (Creo) Puedes buscar una maquina "enigma" para descifrar el código. Creo que los ingleses pillaron una. A la SSS. Gracias a ella se ha conseguido descifrar el long code.

Los que llevan 4 y 5 delante son letras. 43=C 46=F....tambien viene el listado de letras y su correspondencia en el post. Y 56 sera V , 41= A y 30=0 la marca de la bateria varta (VA0)