Tineo
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hace 57 minutos, Lazpi dijo:
.....al menos da algo de consuelo escribir por aqui y ver que la gente se interesa por las liadas en las que me meto!
venga hombre!! que esto le da mucha vidilla al subforo.
además ahora el final del tunel ya está ahi al lado.
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hace 43 minutos, Lazpi dijo:
..... el proximo post sea para deciros que todo 'chuta'.
mis dieses!
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hace 2 horas, Kukuxumuxuru dijo:
El que compre ya trae directamente los 2 cables para el pulsador
yo creo que vas a necesitar intercalar otro minirelé estándar mas entre el pin del pulsador oem y esos dos polos del conector blanco.
hace 2 horas, Kukuxumuxuru dijo:Por cierto necesito saber dos referancias
1- terminales del conector de la botonera
2- terminales del bloque de fusibles que va al lado de la guantera
000979009E en botonera
000979135E en fusilera para cables 1mm2 de sección.
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hace 2 horas, Puffy dijo:
@Tineo, tu que parece que lo has visto en persona (y que tienes buen criterio), crees q merece la pena? No queda muy artificial?
ejemm... lo de buen criterio es discutible.
No me gusta el efecto rugido inicial que suena extraño por no existir un flujo de aire real, pero eso tiene arreglo con no activarlo.
tampoco me gustan los que llevan pop&bangs, eso si que lo veo completamente antinatural, suena a petardo barato de feria.
pero el balance general es bueno, yo diria que merece la pena.
Lo hemos instalado con los modulos de suspension neumática y esos coches de nivel han ganado aun muuuchisimos enteros.
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no te calientes la cabeza, va a ser aire casi seguro.
hace 30 minutos, Papachristian dijo:...Yo tengo la mosca detrás de la oreja con el aire, porque la primera vez purgue con una bomba que hacia vació que estaba conectada a un compresor de aire. Liquido chupaba, pero en ningún momento dejo de salir burbujas, por lo que dude si estábamos chupando demasiado rápido y desde donde podíamos romper el flujo del liquido....
Esos depresores que son accesorio de compresor dan muy poco rendimiento (no llega a -20kPa); además si no les has puesto butilo o teflón en las espitas es normal que te entre aire por la rosca floja y por eso ves más burbujas... y aun menor rendimiento de vacío.
yo tengo un depresor artesanal y esto barre tóo lo que pilla.
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hace 4 horas, Lazpi dijo:
De momento que yo sepa, nada. No se puede hacer, en plena 'tormenta' Audi dijo 'que igual quiza' sacaba algo, pero ha pasado el tiempo y no se sabe nada del tema.
Un saludo
Este tipo de cuestiones no son de agrado del departamento comercial que es el que manda.... lo que quieren es vender fierros nuevos y no algo que daria de comer a muchos talleres de terceros.
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hace 13 horas, Kukuxumuxuru dijo:
Me regalaron un kit de aparcamiento de valeo y quiero utilizar el pulsador oem para activarlo cuando quiera
habria que mirar cómo funciona ese kit de aparcamiento; si lleva un pulsador simple para activarlo y desactivarlo pues te sirve un unico relé convencional. Algo parecido a esto, el terminal 30 y 87 seria el interruptor valeo.
el pin 7 es para cortinilla; habria que mirar en elsawin el resto de pines, el que tengo ahora instalado esta incompleto y no trae ese esquema.
sino es así... es cierto ya tienes que tirar de un relé flip-flop apropiado. No veo claras las especificaciones de ese de amazon
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hace 11 horas, claudiño patrick dijo:
La botonera solo se puede usar con sensores delanteros originales.
se le puede dar otros usos
hace 5 horas, Kukuxumuxuru dijo:...,claro que es un pulsador no un interruptor por lo que hay que utilizar un arduino biestable.
Así es, es un pulsador que deriva a masa. Yo lo utilicé para activar un conmutador de cámaras no oem
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Esos condensadores tan grandes seguramente sólo son para amortiguar ruido electrónico al resto del coche.
Respecto a los cuatro integrados..... ni puñetera idea,
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hace 20 minutos, Papachristian dijo:
...Ahora a esperar hasta el lunes....
bien!
si los bombines se mueven bien todo apunta a algún resto de aire.
Si acaso comprueba que los tubos de interconexion en la pinza estan en buen estado no vayan a tener una abolladura
en inglés les llaman crossover pipes / hard lines, no sé como se llaman en castellano.
ya nos contarás que tal pero eso tiene que funcionar.
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hace 22 minutos, alviargi dijo:
Buenos días, como el coche al ralenti el sonido es igual en cualquier modo, tanto en auto como en dynamic,..
con un módulo adicional de sonido cambia segun varias vías:l modo drive select, app configurable, etc.
Tambien se le puede configurar para que dé una "bramida" en el arranque pero la verdad es que eso ya no nos ha gustado, quedó minimizado ya que parece demasiado artificial.
El de AK-racing47 (version más económica) lo hemos instalado en dos Competition 326 y la verdad es que en conjunto merece la pena.
https://www.ak-racing-47.com/epages/82032153.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/82032153/Products/2012[2]
Tienen una version más cara con missfires (pops&bangs) algo que no explica la diferencia de precio.
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hace 37 minutos, Carlisu84 dijo:
Existen pinzas para estrangular los latiguillos de freno y reducir en cierto modo que pueda coger aire.
a mi me gustan mas los estranguladores pequeños tipo mariposa, lo controlas mejor sin pasarte.
https://es.aliexpress.com/item/32905544396.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.50bd2e0e6klCbg
con un estrangulador de éstos y un buen sistema de vacio que tire del liquido justo cuando lo sueltas es practicamente imposible entre absolutamente nada de aire.
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hace 11 horas, Papachristian dijo:
He leido esto en el foro rs6.com acerca de que hay que hacer algo con el vagcom. No lo entiendo bien. Hay que meter la mauinilla despues de cambiar el liquido de frenos?.
, there's a vagcom sequence for the ABS system you'll need to flush the ABS pump. don't forget to do that.
yo creo que no es necesario el protocolo de desaireación con vcds ya que no ha entrado aire "arriba": si no has cambiado unidad abs / cilindro maestro / bomba no seria necesario.
Estos coches son pijoteros con el tema aire, una minúscula burbuja puede estar liando todo esto.
Si lo ves chungo consigue o vete a un taller que tengan presurizador de circuito desde depósito.
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b8 facelift sedan para desguace en Mieres; veo unas cuantas cosas interesantes:
MMI 3g, asientos sline, tempomat con manetas facelift, cuadro facelift, leds traseros facelift con porton...
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hace 2 horas, ToTa dijo:
¿¿Como puedo saber lo de la dirección electrica?? ¿Es lo de que se endurece al poner dynamic en el drive select?
Los veteranos (prefacelift) no tenemos el módulo dirección electrica [44- Steering Assist] J500
solo tenemos (y me atreveria a decir, afortunadamente) una dirección hidráulica; si además lleva servotronic se añade una valvula comandada directamente desde la bordnetz [09] para regular dureza.
son sistemas de dirección completamente diferentes pero por supuessto sí es viable instalar ACC en los prefacelift.
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hace 11 horas, fresco dijo:
.....no se igual pienso que he bloqueado alguna centralita del coche...
yo creo que no,
se observa un error E221 que esta relacionado con los mandos multifunción del volante. ¿funcionan correctamente? ¿has hecho alguna codificación anteriormente sobre [16 - Steering Wheel] ?
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Vuelve a purgar a ver.
Con qué máquina de purgado lo has hecho? Un flujo rápido elimina posibles burbujas
Sino llevalo a rodillos para diagnosticar más concretamente
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juer, es muy extraño que no registre algun fallo.
¿tienes isofix? si es asi, como esta el selector en la guantera?
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hace 22 horas, Farn68 dijo:
El tema del altavoz suplementario (central) es algo que todas las marcas han ido incluyendo en su sistema, aunque no todas lo suministran en el kit de instalación. Algunos fabricantes te dan la opción de aprovechar el de serie (si lo llevas) o de instalar en el hueco uno más sencillo. Lo que está claro es que si no llevas la fuente AUX seleccionada, tienes que tener una vía alternativa de sonido para recibir instrucciones del navegador Android.
La solución de RSNav con ese Bypass en el altavoz central es muy elegante. (Ahora al tenerlo conectado SOLO a la pantalla, me da fallo al escanear.)
La pondré en práctica YA...
Gracias @Arkonada
Es cierto,
eso es algo que eché de menos al venir de un WinCE que mezclaba los dos origenes de sonido.
De todas formas... ya no lo echo de menos jejjeej
voy como dios
con mi radio online (Audials) con mis emisoras favoritas de blues y country de la costa oeste. -
hace 9 minutos, Lazpi dijo:
.......
No se @Tineo si esto responde a lo que buscabas que te comentara en octubre de 2019 (¡entre que me meto en una y voy a la siguiente se me pasa el tiempo volando! Por suerte en esta abrabalo va por delante de momento, espero que los 'marrones' le salgan a el primero') .....
este tipo de obras son el escorial.
ya veo que tratas con los vietcongs y otros, tendré que preguntarte algunos asuntos sobre "autosuficiencia" jejeje.
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hace 7 minutos, Arkonada dijo:
Ok "Tineo" , gracias por la aclaración. Una pregunta:
En tu S1, tienes conectada la salida de audio hacia algún altavoz? O te ocurre igual que a "grabie" y a "chuzzxx" , que no tienen la opción de poder escuchar radio oem y navegar al mismo tiempo??
no tengo ese puente de altavoz adicional;
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Ahora, Arkonada dijo:
Si no me equivoco eso era con el S1 anterior, el S2 actual encamina él solo el audio hacia el aux, simplemente hay que tenerlo activado.
eso pasaba con los primeros S1, yo tengo el s1 hw3 y ya tenia integrada la salida de audio en el mismo quadlock.
Tampoco tengo (físicamente) jack aux en reposabrazos.
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hace 1 minuto, fresco dijo:
Gracias..
lo siento por preguntar tanto pero desconocía de eso, aparte que yo el cable lo gasto para ver los fallos y pco mas.
Nada hombre,
esto no es de manejo habitual y añade mucha demora a un log completo
Es posible que con sólo retardar la espera por los módulos puedas acabar de acceder al módulo que da problemas; de todas formas echa un vistazo a la carpeta Debug a ver qué sale en el archivo generado.
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Ahora, fresco dijo:
ahora probare,
que función tiene eso?
aumenta las esperas de los procesos que comunican con los módulos y escribe en disco un reporte.
va a tardar mucho más, si acaso prueba sólo con un 2.
Cambiar tapa superior cadena distribucion audi s4 b8
en Audi S / R / RS
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juerr, por solo un tornillo inaccesible tener que tirar el motor fuera.......... Pfff!
esas tapas parecen algo inclinadas; ¿viable hacerle un agujero a la chapa para colar el vaso??