Tineo

no es por desanimar pero lo mejor que puedes hacer es pedir ayuda profesional, te vas a cargar algo intentando abrirlo.

pues no lo sé... pero hace tiempo me llamó la atención esto: discos de A8, pinza cuatro pistones y otra minipinza Tesla para el freno de mano. https://voshmods.com/products/b8 la verdad es que es sorprendente que un EPB de Tesla pueda funcionar con nuestra centralita de freno de mano.

No me seas ñapas, otia pintalo comoel portapinzas que eso cantaaa

No hay despiece y para sustituir esa varilla (de otro selector donante) hay que desmontar entero el selector de marchas. Es un pulsador del gatillo, no hay forma de hacer algún apaño?

Muy interesante el video!! Al casquillo le falta el asiento trasero para ser muy bueno!!

en el video aparece la estrella a sustituir, en esa apoya el rodamiento en toda su circunferencia; si esta brillante es porque ha patinado. en la nueva, el apoyo es en tres zonas de la circunferencia.

Bien bien! Y pon antirobo a esas rotor hoo! Hahaha

Varta H3 es de plomo-acido. G14 sí es de tecnología agm

Lo de purgar no es una tarea trivial si se han desconectado latiguillos. Estos coches son extremadamente pijoteros si queda una mota de aire, si es en la unidad abs la liada para dejarlo bien es importante.

Tiene buena pinta la jugada, sin embargo aun no se puede cantar victoria. Otros modelos llevan bujes con diferente desplazamiento y podria ocurrir que ese mismo disco no sirva en los nuestros. Tendrias que comprobar si resulta un ET50 ó muy próximo; sino habria que buscar otro disco con diferente altura para casarlo (de hecho eso ya lo he visto con discos mercedes que adaptan a los nuestros) Suerte!!!

Es lo único que se me ocurre. y sino llamar a la grua, que le ponga ruedecitas en las ruedas accesibles o sacarlo por las bravas arrastrado con un tractel

pues hubo suerte, aparecio pinza y tambien el disco viejo 300mm en el rincón chatarrero! jajaja tengo un par de mediciones exactas: distancia entre tornillos de portapinza a mangueta: 110mm luz en mangueta para el disco: 18mm. y luego unas cuantas que ya son aproximadas: ET50 de plano de buje al plano de asiento del portapinzas al portapinzas le he puesto un suplemento de 4mm para compensar el desgaste de ese disco usado (no llega a 10mm de espesor) y centrar respecto a los 18mm de luz y una curiosidad que he visto ahora, el portapinzas trasero bascula ligeramente la pinza, la distancia de tornillos al eje no es la misma

@abrablalo lo tiene en curso... y no asoma la patita por aqui, jajaja

A ver si te lo miro dentro de un rato, también el ET al disco y al buje, aunque eso se puede compensar con el disco apropiado. Tengo las pinzas viejas por algún lado, veremos si aparecen

Uhmmm, yo no la daría por muerta aún. Esas agm son mucho más elasticas que las tradicionales de ácido, quizás ese voltaje tan bajo confunde al cargador. Hay un truco para cargarlas, hace falta otra batería 12v buena y unos cables para puentearlas en paralelo, el cargador "ve" el voltaje de la buena y carga las dos a la vez. Hay que controlar la temperatura de la descargada, si no se soporta al tacto, desconectar

Que te lo revisen bien, puede que sólo sea un detalle menor: si el techo ha descarrilado y rayado pintura es que que algo se ha soltado-aflojado. En alguna ocasion han o has ajustado el tornillo de aproximación trasero?

ponle un cargador de baterias moderno, de los que van cargando por etapas y valido agm. Si tiene cinco años probablemente se recupere bastante bien, de todas formas esa tensión por debajo de 5V es demasiado baja, tienes algo en el coche que drene bateria?

Naaa, son iguales. Sólo hay una diferencia de décimas a tu favor en el espesor de disco.

La foto es de la pinza delantera. En un allroad no creo que haya problema si tienes et cercano a 30. Respecto a llevar pinzas al límite no hay problema en este tipo de llantas, no ceden como las de chapa en apoyos. La dilatación tampoco influye y problemas de refrigeración, ninguno para uso de calle Conozco casos de limar pinzas o llantas para que no rocen y sin problema con tolerancias de muy pocos milímetros En una llanta a4 B8 estándar de 7.5x17" no creo que entren por dar pinza contra los palos, pero en un allroad con et bajo, seguro que sí

estaria bien comprobar fallos en el modulo climatizador con una herramienta de diagnosis, quizas pueda aflorar alguna causa como un servomotor de trampillas estropeado. Tambien puede ser un fallo en el "grifo" del subcircuito de refrigeración en el vano motor que da paso al "agua caliente". Hay dos tipos de control: neumático o eléctrico, en los b8 se montó varios sistemas: neumático o bien electrico.

según los polacos... https://a4-klub.pl/topic/326539-swap-hamulców-a4-b8-na-co/page/27/ pinza brembo con disco 345 en una llanta 17" de A5 (et 29) muy al límite pero en entra

parece claro que no es un problema electrónico o de instalación deficiente; la cuestion es poder recuperar el sistema, ¿no hay opcion de un arranque desde sd?

No sé, como dice chuzzz quitale cualquier elemento ajeno (sd o USB conectado) El fallo ha aparecido tras instalar alguna app?

La madre que lo pa!

Sí claro, para que la estrella pueda amarrar ese aro exterior.